Geraer Verkehrsbetrieb GmbH Ein Unternehmen der Stadtwerke Gera AG Fahren kann jeder - Oktober 2011 - st 1
Geraer Verkehrsbetrieb GmbH Ein Unternehmen der Stadtwerke Gera AG Fahren kann jeder: Barriereabbau, der allen nutzt vom Stadtbahnprogramm zu sprechenden Straßenbahnen Fahren kann jeder - Oktober 2011 - st 2
Gera und GVB Kurze Vorstellung Gera Geraer Verkehrsbetrieb Barrierefreie Angebote Takt, Tarif Fahrzeuge, Haltestellen Verknüpfungen an Bahnhöfen MobilLotsen Sprechende Straßenbahnen Stadtbahnprogramm Stadtbahnbau mit Stadtgestaltung Fahren kann jeder - Oktober 2011 - st 3
Gera Fahren kann jeder - Oktober 2011 - st 4
Thüringer Städtekette Fahren kann jeder - Oktober 2011 - st 5
Gera 2011 Kreisfreie Stadt in Ostthüringen Fläche 152 km²: Innenstadt und viele ländliche Stadtteile Einwohner knapp 100 Tausend* Stadtrat, Sitzverteilung: Die Linke 14, CDU 13, Arbeit für Gera 6, SPD 6, FDP 3, Grüne 2, NPD 2 Fahren kann jeder - Oktober 2011 - st *mit Nebenwohnsitz 104 Tsd. 6
Gera, ostthüringisches Hügelland VDVlang-04-07Stiebale
Gera-Lusan VDVlang-04-07Stiebale
Gera an der Weißen Elster
Gera-Innenstadt, Sorge
Gera, Höhler und Naturkundemuseum VDVlang-04-07Stiebale
Gera, Theater VDVlang-04-07Stiebale
Gera, Villen
Gera Otto-Dix-Haus VDVlang-04-07Stiebale
Haltestelle Otto Dix Fahren kann jeder - Oktober 2011 - st 15
Bahn Otto Dix
Strukturwandel nach der Wende Zusammenbruch Industrie (Elektronik, Maschinenbau, Textil, Uranabbau) Bevölkerungsrückgang um ca. 25 % durch Wegzug und Geburtenrückgang Änderung Altersstruktur Wohnungsrückbau,Umzug aus Plattenbausiedlungen in andere Stadtteile Beschäftigte (sozialversicherungspflichtig): 36 Tausend, davon 6.600 im produzierenden Gewerbe Arbeitslosenquote: 15 % Fahren kann jeder - Oktober 2011 - st 17
Einwohner im Verkehrsgebiet in Tausend (mit Nebenwohnsitzen) 135 124 116 108 104 1990 1995 2000 2005 2010
Vergleich Altersgruppen 6 bis 18 und ab 65 1995-2009 25.626 + 40 % 20.174 18.378-66 % 6.926 6 bis 18 ab 65
Anteil Altersgruppen 6 bis 18 und ab 65 an Einwohnern 1995 2009 ab 65 15% ab 65 26% 6 bis 18 16% Rest 69% 6 bis 18 7% Rest 67%
Geraer Verkehrsbetrieb
GVB Straßenbahn seit 1892
Kurze Vorstellung, Daten GVB 2011 296 Mitarbeiter/innen 36 Niederflur-Busse 46 Straßenbahnwagen, davon 18 Niederflurbahnen 20 Buslinien 3 Straßenbahnlinien Busse: 2,6 Mio. Fahrplan-km/Jahr Straßenbahnen: 1,7 Mio. Fahrplan-km/Jahr 18 Millionen Fahrgäste - davon Bahn 77 %
Takt I. W. einheitliche Hauptverkehrszeit Taktverkehr bei den Bahnen 5-Minuten-Takt Straßenbahnlinie 3 10-Minuten-Takt Straßenbahnlinie 1 20-Minuten-Takt Straßenbahnlinie 2 Taktverkehr bei den Bussen 10-Minuten-Takt Innenstadt 20-Minuten-Takt Grundnetz 60-Minuten-Takt Ergänzungsnetz + kleinere Linien, auch Rufbusse Fahren kann jeder - Oktober 2011 - st 24
Tarif Einheitlicher Tarif im gesamten Stadtgebiet, gleich, wie weit die Fahrt geht Einheitliches Tarifsortiment im ganzen Gebiet des Verkehrsverbunds Mittelthüringen Fahren kann jeder - Oktober 2011 - st 25
Nur Niederflurbusse
Tatra-Niederflurbahnen (umgebaute ältere Bahnen)
NGT8-Niederflurbahnen
Stufenlose Einstiege
Rampen Fahren kann jeder - Oktober 2011 - st 30
Takt Niederflurbahnen Niederflurbahnen Linie 1 Untermhaus - Hauptbahnhof/Theater - Heinrichstraße - Zwötzen Linie 2 Bahnhof Zwötzen - Lusan/Brüte grundsätzlich neue Bahnen im 10-Minuten-Takt Linie 1 Untermhaus - Hauptbahnhof/Theater - Heinrichstraße - Zwötzen Linie 2 Bahnhof Zwötzen - Lusan/Brüte grundsätzlich neue Bahnen im 20-Minuten-Takt Linie 3 Lusan/Zeulsdorf- Heinrichstraße - Bieblach Ost neue Bahnen oder Tatra-Niederflurbahnen jede 2. Bahn, also alle 10 Minuten
Haltestellen Alle in den letzten Jahren neu gebauten Haltestellen sind barrierefrei und haben Leitstreifen für Sehbehinderte
Beispiel: Barrierefreie Bushaltestelle mit Leitstreifen
Haltestelle Hauptbahnhof/Theater Aufzüge und Aufgänge Stadtbahnquerung Bushaltestellen
Haltestelle Hauptbahnhof/Theater
Südbahnhof: Blick vom Bahnsteig auf Haltestellen
Bahnhof Zwötzen
MobilLotsen Seit März 2010 kostenloser Begleitservice für Leute mit Handicap Dafür arbeiten 10 MobilLotsen jeweils 6 Stunden täglich Fahren kann jeder - Oktober 2011 - st 41
MobilLotsen 5 52 28 63
Ziel und Aufgaben Anregung von Fahrgastbeiräten des GVB Ziel: Allen Geraern Mobilität und Teilnahme am gesellschaftlichen Leben erleichtern Aufgabe: Kostenlose Begleitung in Bus und Bahn und auf Fußwegen außerdem für alle, die irgendein Handicap haben von Haustür zu Haustür egal, zu welchem Ziel und Zweck Auskünfte für Fahrgäste, gelegentlich Einsatz bei Umstellungen Werbung in eigener Sache Wegweiser am Klinikum während der dortigen Bauarbeiten Fahren kann jeder - Oktober 2011 - st 43
Anmerkung zu den Aufgaben Die Begleitung ist in der Regel nicht wegen Barrieren an den Haltestellen und in den Fahrzeugen nötig, sondern wegen der Hürden auf dem Weg zur Haltestelle. Die MobilLotsen ermöglichen den Behinderten, das barrierefreie Angebot problemlos zu erreichen. Fahren kann jeder - Oktober 2011 - st 44
Projektbeteiligte Blinden und Sehbehindertenverband: Anregung, Engagement, Schulungen ARGE Gera Finanzierung Personal OTEGAU Arbeitgeber, Betreuung Stadt Gera Sachleistungen Geraer Verkehrsbetrieb Aufenthaltsraum, Büro, Sachleistungen, Schulungen Waldklinikum Sachleistungen Fahren kann jeder - Oktober 2011 - st 45
Beispiel Öffentlichkeitsarbeit: Straßenbahn-, Haltestellenfernsehen Fahren kann jeder - Oktober 2011 - st 51
Aussehen Fahren kann jeder - Oktober 2011 - st 53
05. Mrz 19. Mrz 02. Apr 16. Apr 30. Apr 14. Mai 28. Mai 11. Jun 25. Jun 09. Jul 23. Jul 6.Aug. 20.Aug. 03. Sep 17. Sep 01. Okt 15. Okt 29. Okt 12. Nov. 26. Nov. 10. Dez. 23. Dez. 7. Jan. 21. Jan 4. Febr. 18. Febr. 04. Mrz 18. Mrz 01. Apr 15. Apr. 29.Apr. 13. Mai 27. Mai 10. Jun 24. Jun 08. Jul 22. Jul 06. Aug. 20. Aug. 3. Sept. 17. Sept. 1. Okt. MobilLotsen, Begleitwünsche pro Woche Begleitwünsche pro Woche 1. März 2010-1. Oktober 2011 (ohne Klinikum) 40 38 34 33 39 40 34 38 39 47 41 49 48 39 39 36 35 34 45 39 48 38 43 41 8 11 6 7 8 6 9 12 15 11 5 8 8 16 5 14 10 8 13 10 18 12 2323 21 20 19 17 18 15 15 22 20 17 20 26 13 24 22 20 18 31 15 2020 19 27 19 30 29 30 23 24 30 30 29 26 17 Fahren kann jeder - Oktober 2011 - st 54
MobilLotsen, Anteil Stammkunden Stammkunden März 10 - September 11, bezogen auf Anzahl Begleitwünsche pro Person 183 Kunden, 1966 Begleitwünsche (meist hin und zurück) 8 3-mal 24 22 69 einmal 69 3 6-mal 18 14 4-mal 56 2-mal 44 2 8-mal 167 5-mal 35 2 9-mal 218 7-mal 14 4 10-mal 40 2 11-mal 22 3 12-mal 36 3 13-mal 39 A 116 B 98 C 94 D 71 E 69 3 15-mal 45 2 16 mal 32 2 17-mal 34 1 18-mal 18 1 19-mal 19 f 20 e 21 d 21 c 21 b 22 a 23 Z 23 Y 25 X 26 W 32 V 32 U 33 T 33 S 34 R 36 L 40 M 40 N 38 O 38 Q 36 P 38 K 41 J 44 I 45 F 63 G 61 H 53 Fahren kann jeder - Oktober 2011 - st 55
MobilLotsen, Grund der Begleitung Aug./Sept. 11 unsicher 29% blind 13% sehbehindert 13% gehbehindert/ Rollator 24% Rollstuhl 21% Fahren kann jeder - Oktober 2011 - st 56
MobilLotsen, Zweck der Begleitung Aug./Sept. 11 Zweck der Begleitung Medizinisches 42% Sonstiges 58% Fahren kann jeder - Oktober 2011 - st 57
Fazit Viele Stammkunden Ziel Teilhabe am gesellschaftlichen Leben noch nicht so ganz erreicht, Zweck der Begleitung meist Notwendiges Alle Projektbeteiligten wollen den Service fortführen. Das Jobcenter finanziert die Personalkosten im Rahmen der Bürgerarbeit auf Entgeltbasis weiter. Zeitraum: Weitere 3 Jahre bis 2014
Außenansage, sprechende Straßenbahnen Seit 1. Juni 2010 bei allen neueren Bahnen Auf Anregung der Sehbehinderten im Fahrgastbeirat Außenansage an Haltestellen, wo zwei Straßenbahnlinien verkehren Grund: Verwechslung möglich, nicht nur bei Sehbehinderten Automatische Ansage Liniennummer, Ziel Fördermittel: Land Thüringen
Haltestelle Heinrichstraße, Linien 1 + 3 hintereinander
Lautsprecher
Ansage Liniennummer und Ziel
Kosten Kosten für technische Lösung: 30 Tausend davon ca. die Hälfte vom Land Thüringen
Pressevorstellung mit Vertretern der Sehbehinderten und des Lands
Fazit Erfahrung nach 1 Jahr: Lautstärke je nach Haltestelle und je nach Wind und Wetter unterschiedlich, Ansage ist aber immer verständlich Keine Anwohnerbeschwerden Auch für Nicht-Sehbehinderte nützlich Ziel: Bei den geplanten Neuanschaffungen von Bahnen bestellt der GVB automatische Außenansagen gleich mit
Stadtbahnprogramm Stadtbahnbau mit Stadtgestaltung Fördermittel von Bund und Land für Stadt und GVB Bau von barrierefreien Verknüpfungen und Anlagen eigene Bahnkörper zum schnellen und sicheren Vorankommen, möglichst mit Rasengleis Zusammenarbeit mit Stadt
Stadtbahnbrücke Untermhaus, barrierefreie Fußgängerbrücke
Orangerie/Küchengarten vorher
Orangerie/Küchengarten nachher
Küchengartenallee vorher
Küchengartenallee nachher
Küchengartenallee nachher
Küchengartenallee nachher
Hinter der Mauer vorher
Hinter der Mauer nachher
Reichsstraße vorher
Reichsstraße nachher
Straße der Völkerfreundschaft vorher
Straße der Völkerfreundschaft nachher
Pfortener Gut
Pfortener Gut
Barriereabbau durch Bus und Bahn überhaupt ca. 64 PKW mit ca. 76 Insassen Fahren kann jeder - Oktober 2011 - st 85
Barriereabbau durch Bus und Bahn überhaupt Bei 30 km/h ca.1,5 km lange Schlange Geraer Straßenbahn ist 28 m lang und bietet Platz für alle 76 Personen in dieser Schlange Fahren kann jeder - Oktober 2011 - st 86
Geraer Verkehrsbetrieb GmbH Ein Unternehmen der Stadtwerke Gera AG Fahren kann jeder - Oktober 2011 - st 87