Bürgerforum Neu-Ulm 2014

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1 Bürgerforum Neu-Ulm 2014 Technik und Ausstattung von Niederflur-Omnibussen Wolfgang Prokopp Leiter Entwicklung Stadtbusse EvoBus GmbH

2 Wesentliche Ergebnisse aus Bürgerforum 2013 Kritik: Busfahrer bremsen zu stark an Haltestellen allgemeines Fahrverhalten Fahrverhalten Busfahrer bei Anwesenheit Rollstuhlfahrer Alte Busse (Zustand) Schaltpunkte optimieren Werbung an Bussen Haltestellenansage nicht in Betrieb oder nicht vorhanden Haltestelle Allgäuer Straße Anfahrbarkeit Haltestelle Wiley Hochschule Edisoncenter Abstand zu gering (=Abstand zwischen diesen drei Haltestellen wird als zu gering kritisiert) Busse sollten an Haltestellen, die nicht barrierefrei sind, Kneeling nutzen Anregungen: Sichere und ausreichende Befestigung für Rollstuhlfahrer und Kinderwagen Mehr Platz für Rollstuhlfahrer und Kinderwagen (Stadt und Regionalverkehr) Neue moderne Fahrzeuge Barrierefreier Ausbau der Haltestellen Wettergeschützte Wartemöglichkeiten (Wartehalle, Baum als Schattenspender im Sommer) Dynamische Fahrgastinfo ausbauen, für alle Betreiber Lage der Haltestellen im Straßenraum beachten (z.b. möglichst nicht in Kurvenlage, wo der Bus nicht gerade und damit nicht ein-/aussteigefreundlich anfahren kann) Keine O-Busse (Finanzierung neue Infrastruktur) Netzpläne/Linienpläne in allen Fahrzeugen Fahrzeuge mit Kneeling-System mit Rampen Mehr Sitzgelegenheiten an Haltestellen Funktionalität an der Haltestelle, z. B. Abstand Bushaltestelle Anzeige behindertengerechter Fahrten (Fahrzeug, Fahrplan, Haltestelle) Buspriorisierung verpflichtend für alle Betreiber Fahrerschulungen anbieten (wird z.b. von H. Prokopp, EvoBus angeboten) Funktionalität, Sicherheit des Verkehrsmittels und Fahrgastinformation bilden die Schwerpunkte der letztjährigen Diskussionsrunde. 2 Technik und Ausstattung von Niederflurbussen / Wolfgang Prokopp / Daimler Buses

3 Der neue Citaro eine neue Generation Niederflurbusse für den ÖPNV Die neue Stadtbusfamilie wurde nicht nur in Technik, sondern auch wesentlich in ihrem Erscheinungsbild weiterentwickelt. 3 Technik und Ausstattung von Niederflurbussen / Wolfgang Prokopp / Daimler Buses

4 Der neue Citaro Interieur Fahrerplatz und Fahrgastraum Wesentliche Punkte zur Optimierung des Komforts für Fahrer und Fahrgast wurden in den verschiedensten Bereichen umgesetzt. 4 Technik und Ausstattung von Niederflurbussen / Wolfgang Prokopp / Daimler Buses

5 Der neue Citaro - Umsetzung der neuen Abgasnorm Euro6 OM 936: OM 470: 7,7 Liter kw 1,200-1,400 Nm 10,7 Liter kw 1,700-1,900 Nm Zur Erfüllung der neuen Abgasnorm Euro 6 wurde eine neue Motorengeneration eingeführt. 5 Technik und Ausstattung von Niederflurbussen / Wolfgang Prokopp / Daimler Buses

6 Deutlich strengere Grenzwerte für Stickoxid- und Partikelemissionen mit Euro VI Partikel [g/kwh] 0,03-66% 0,02 EURO V EURO IV 0,01 EURO VI 0,4 EEV - 80% 1,0 2,0 3,0 3,5 NO x [g/kwh] Absenkung der Emissionsgrenzwerte mit Euro VI um 66% bei Partikeln und um 80% bei Stickoxiden gegenüber Euro V. 6 Technik und Ausstattung von Niederflurbussen / Wolfgang Prokopp / Daimler Buses

7 Der Vergleich mit anderen Verkehrsmitteln zeigt: Busse mit CO 2 Emissionen auf niedrigstem Niveau spez. CO 2 Emission in g/p km incl. Strom/Kraftstoff-Erzeugung Durchschnittliche Effizienz Bus Zug Pkw Flugzeug Source: Umweltbundesamt, 2005 Basierend auf durchschnittlicher Auslastung stellen Busse derzeit das umweltfreundlichste und flexibelste Verkehrsmittel dar. 7 Technik und Ausstattung von Niederflurbussen / Wolfgang Prokopp / Daimler Buses

8 Busse sind das sicherste Verkehrsmittel Bekannte Sicherheitssysteme z.b. ESP wurden im Stadtbus eingeführt 8 Technik und Ausstattung von Niederflurbussen / Wolfgang Prokopp / Daimler Buses

9 Gestaltung des Fahrgastraumes Abschrankungen und Haltemöglichkeiten im Fahrgastraum Die moderne Innenraumgestaltung bietet große Möglichkeiten für die Integration von Rollstuhl- und Kinderwagenplätzen. 9 Technik und Ausstattung von Niederflurbussen / Wolfgang Prokopp / Daimler Buses

10 Fahrgastinformationssysteme sind ein wesentlicher Bestandteil des ÖPNV Die vernetzte Bereitstellung von Fahrgastinformationen gewinnt immer mehr an Bedeutung. 10 Technik und Ausstattung von Niederflurbussen / Wolfgang Prokopp / Daimler Buses

11 Der Bus die Zukunft im städtischen Nahverkehr Getrennte Fahrspuren Barriere-freier Einstieg Integration Priorität im Verkehr Pre-Ticketing (online) Haupt- und Zubringerlinien Vorteile Alternative Antriebe Schnelle Implementierung Hohe Flexibilität während Implementierung und Betrieb Kostenvorteile im Vergleich zu anderen Transportmodi bei gleicher Kapazität Flexible Anpassung an Stoßzeiten Einfache Integration in existierende Systeme Verbesserte Umweltverträglichkeit Bus Rapid Transit (BRT) Lösung für urbane Verkehrsprobleme. 11 Technik und Ausstattung von Niederflurbussen / Wolfgang Prokopp / Daimler Buses

12 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit 12 Technik und Ausstattung von Niederflurbussen / Wolfgang Prokopp / Daimler Buses