Dipl.-Ing. OBR René Schubert Feuerwehr Ratingen Obmann im NA-031-04-06 Allgemeine Anforderungen an Feuerwehr-Fzge., Löschfahrzeuge Aktuelles zur Absicherung von Einsatzstellen Technische Möglichkeiten für eine höhere Sicherheit der Einsatzkräfte Heckwarnsystem als notwendiger Bestandteil eines Absicherungskonzeptes Übersicht I Unfallbeispiele II Ursachen III Verbesserungsansatz IV Fahrzeuggestaltung V Gerätschaften und Material VI Konzept FW Essen VII Taktik und Orga VIII Heckwarnsysteme aktuell IX Literatur René Schubert - Feuerwehr Ratingen 2 1
I Unfallbeispiele 3.2.2006 A8 bei Esslingen, ungebremst in Baustelle, 1 Toter René Schubert - Feuerwehr Ratingen 4 2
3.2.2006 A8 bei Esslingen, ungebremst in Baustelle, 1 Toter René Schubert - Feuerwehr Ratingen 5 23.12.2004 A45 bei Meinerzhagen LKW s gegen Streifenwagen René Schubert - Feuerwehr Ratingen 6 3
28.04.2002 A40 bei Essen PKW in Absicherung, 2 Tote René Schubert - Feuerwehr Ratingen 7 28.04.2002 A40 bei Essen PKW in Absicherung, 2 Tote René Schubert - Feuerwehr Ratingen 8 4
28.04.2002 A40 bei Essen PKW in Absicherung, 2 Tote René Schubert - Feuerwehr Ratingen 9 23.4.2001 A2 bei Magdeburg LKW in Unfallstelle 4 Tote 3 Verletzte René Schubert - Feuerwehr Ratingen 10 5
23.4.2001 A2 bei Magdeburg LKW in Unfallstelle René Schubert - Feuerwehr Ratingen 11 23.4.2001 A2 bei Magdeburg LKW in Unfallstelle René Schubert - Feuerwehr Ratingen 12 6
II Ursachen Warum kommt es zu Unfällen in abgesicherten Einsatzstellen / Arbeitsstellen? Ursachen 1 Neben dem Fehlverhalten des Unfallfahrers spielen folgende Aspekte eine Rolle: Es wird keine Absicherung vorgenommen Die Einsatzstelle wird ungenügend oder zu spät abgesichert Es wird keine Warnkleidung getragen Einsatzfahrzeuge werden ungünstig aufgestellt Der Abstand von der ersten Warnung bis zur Einsatzstelle ist zu gering Es ist kein geeignetes Warngerät vorhanden Es ist zu wenig Warngerät vorhanden Der Schutz der Einsatzfahrzeuge wird nicht ausgenutzt René Schubert - Feuerwehr Ratingen 14 7
Ursachen 2 Einsatzstellen werden bei Dunkelheit nicht richtig ausgeleuchtet Freie Fahrspuren werden übermäßig eingeengt Auf den Einsatz von Transporthilfen (Sackkarre, Verkehrssicherungshaspel) für das Absperrgerät wird verzichtet Mangelnde Schulung der Einsatzkräfte Sicherungsmaßnahmen beim Rückbau werden unterschätzt Es werden keine einsatzvorbereitenden Maßnahmen getroffen (Anpassung der AAO) Erfahrungen werden nicht ausgewertet René Schubert - Feuerwehr Ratingen 15 III Verbesserungsansatz 8
Motivation zur Verbesserung Sicherheitsanspruch für Mitarbeiter / Kameraden Sicherheitsanspruch für Opfer Sicherheitsanspruch für Dritte Vermeidung von Sachschäden Vermeidung von Ausfall-Folgeproblemen Krankenstand Reserve-Fahrzeuge René Schubert - Feuerwehr Ratingen 17 Ganzheitliches Konzept erforderlich Tagessichtbarkeit von Personal und Fahrzeug Nachtsichtbarkeit von Personal und Fahrzeug Weitwarnwirkung durch Heckwarnsystem Ausstattung mit mobilen Gerätschaften Taktik und Ausbildung Einsatzorganisation René Schubert - Feuerwehr Ratingen 18 9
IV Fahrzeuggestaltung Tag- und Nachtsichtbarkeit durch Farbe, Fluoreszenz, Reflektion und lichttechnische Einrichtungen Tagessichtbarkeit (Göttingen) Fluoreszierende Farbgestaltung RAL3024 / 3026 René Schubert - Feuerwehr Ratingen 20 10
Tagessichtbarkeit Dortmund kontrastreiche Farbgestaltung RAL3000 mit leuchtgelben Applikationen RAL3000 mit RAL9010 René Schubert - Feuerwehr Ratingen 21 Tagessichtbarkeit FW Essen / Dortmund René Schubert - Feuerwehr Ratingen 22 11
Nachtsichtbarkeit Farben egal - Nachts sind alle Katzen grau Konturmarkierung in Anlehnung an ECE R 104 Beschriftungen reflektierend nach ECE R104 Umfeldbeleuchtung Arbeitsfeldbeleuchtung René Schubert - Feuerwehr Ratingen 23 Nachtsichtbarkeit FW Essen René Schubert - Feuerwehr Ratingen 24 12
Nachtsichtbarkeit FW Dortmund René Schubert - Feuerwehr Ratingen 25 Nachtsichtbarkeit - Umfeldbeleuchtung René Schubert - Feuerwehr Ratingen 26 13
Heckwarnsystem gelb Weitwarnwirkung größere Reichweite des gelben Lichtes größere Lichtmenge bei gelber gegenüber blauer Abdeckung synchronisiert (alle Lampen gleichzeitig) Rechtslage (FW darf nur sperren, nicht regeln) Verkehrspsychologie René Schubert - Feuerwehr Ratingen 27 Weitwarnwirkung HWS gelb! René Schubert - Feuerwehr Ratingen 28 14
V Gerätschaften und Material Absperren und Leiten durch Gerätschaften Grundsätzliches zur Auswahl von Geräten welche Menge benötige ich? Augenhöhe anstreben Tagessichtbarkeit prüfen Nachtsichtbarkeit prüfen sichere Verlastung schneller und ergonomischer Einsatz Erfüllt die (Norm)-Beladung meines Fahrzeuges diese Anforderungen? Auf Warnkleidung wird im Rahmen dieses Vortrages nicht eingegangen. Sie stellt aber einen wichtigen Teilaspekt dar! René Schubert - Feuerwehr Ratingen 30 15
Blinkleuchte n René Schubert - Feuerwehr Ratingen 31 Faltsignale o.ä. René Schubert - Feuerwehr Ratingen 32 16
Faltsignale o.ä. René Schubert - Feuerwehr Ratingen 33 Leitkegel, Baken o.ä. René Schubert - Feuerwehr Ratingen 34 17
Faltleitkegel Vorteil klein Nachteil Bisher nicht vollreflektiere nd nicht nach RAS nicht nach FNFW René Schubert - Feuerwehr Ratingen 35 Vorteil klein LED-Führungslichter Nachteil kein physikalisches Hindernis nicht nach RAS René Schubert - Feuerwehr Ratingen 36 18
Hilfsmaterial René Schubert - Feuerwehr Ratingen 37 Hilfsmaterial Blinkbox René Schubert - Feuerwehr Ratingen 38 19
Absicherungshaspel / -Trolly René Schubert - Feuerwehr Ratingen 39 Absicherungshaspel / -Trolly René Schubert - Feuerwehr Ratingen 40 20
Absicherungshaspel / -Trolly René Schubert - Feuerwehr Ratingen 41 Verkehrssicherungsanhänger René Schubert - Feuerwehr Ratingen 42 21
GW-Verkehrssicherung René Schubert - Feuerwehr Ratingen 43 VI Ganzheitliches Konzept FW Essen Beispiel für ein Konzept aus Technik und Taktik 22
Fahrzeuggestaltung und Ausstattung RAL3024 leuchtrot mit RAL 1005 reinweiß Konturmarkierung nach ECE R 104 Beschriftung reflektierend nach ECE R 104 1Blaulicht pro Fahrzeugecke, Frontblitzer Heckwarnsystem gelb synchron Absicherungshaspel 2Faltdreiecke vollreflektierend 8Pylone 750 mm vollreflektierend 4Teleskop-Weitwarnleuchten René Schubert - Feuerwehr Ratingen 45 LF 16/12 Essen Heckansicht Blaulichter RAL3024 Konturmarkierung Heckwarnsystem Absicherungshaspel René Schubert - Feuerwehr Ratingen 46 23
LF 16/12 Essen René Schubert - Feuerwehr Ratingen 47 LF16/12 Konturmarkierung René Schubert - Feuerwehr Ratingen 48 24
LF16/12 Heckwarnsystem René Schubert - Feuerwehr Ratingen 49 Ausstattung LF 16/12 René Schubert - Feuerwehr Ratingen 50 25
Absicherung Übung René Schubert - Feuerwehr Ratingen 51 Prinzipskizze BAB Feuerwehr Essen René Schubert - Feuerwehr Ratingen 52 26
VII Taktik und Organisation Ausbildung, AAO, SER usw.. Technik alleine reicht nicht Bei der Planung der Alarm- und Ausrückeordnung muss die Aufgabe Absicherung ausreichend berücksichtigt werden z.b. RTW auf BAB immer + 1 LF zur Absicherung z.b. LF auf BAB immer + 1 LF zur Absicherung Die Aufgabe Absicherung muss von den Einsatzkräften beherrscht werden (Ausbildung) Gefährliche Aufgabe sicher bewältigen schneller Arbeitsauflauf Standardeinsatzregeln können den Auf- und Abbau allgemein festlegen (Ausbildungsgrundlage) können bestimmte Situationen vereinheitlichen René Schubert - Feuerwehr Ratingen 54 27
SER Absicherung FF Geiselbullach (BAY) feste Aufbauvarianten je Abschnitt feste Positionen feste Funktionen René Schubert - Feuerwehr Ratingen 55 Abstände Abstände in UVV, FwDVen, Gesetzen sehr unterschiedlich Situationsabhängige Abstände sinnvoll unter Berücksichtigung von Verkehrsdichte örtliche Fahrspurensituation Empfehlung in Essen für Vorwarnung Autobahn 600m Landstraßen 200m Innerorts 60m René Schubert - Feuerwehr Ratingen 56 28
Leuchtpfeil HLPK15 TLF BF Duisburg René Schubert - Feuerwehr Ratingen 61 Triblitz René Schubert - Feuerwehr Ratingen 62 31
4 Blitzleuchten RTW FW Essen René Schubert - Feuerwehr Ratingen 59 4 Blitzleuchten TLF FW Düsseldorf René Schubert - Feuerwehr Ratingen 60 30
Leuchtpfeil HLPK15 TLF BF Duisburg René Schubert - Feuerwehr Ratingen 61 Triblitz René Schubert - Feuerwehr Ratingen 62 31
2 MS340 HLF BF Duisburg René Schubert - Feuerwehr Ratingen 63 GW VS mit Multilux 5-Anlage René Schubert - Feuerwehr Ratingen 64 32
Autobahn- Polizei NRW René Schubert - Feuerwehr Ratingen 65 Ausland S René Schubert - Feuerwehr Ratingen 66 33
Ausland F René Schubert - Feuerwehr Ratingen 67 Ausland GB René Schubert - Feuerwehr Ratingen 68 34
Rechtslage Lichttechnische Einrichtung muss zugelassen sein Rechtslagen in wenigen Ländern geregelt in Ländern ohne Regelung nur mit Ausnahmegenehmigung zulässig einige Länder verweigern diese Ausnahmegenehmigungen René Schubert - Feuerwehr Ratingen 69 Rechtslage HWS inden Ländern Stand 9/2007 Horizontale Leuchten Weitwarnleuchten Blinkpfeil Baden-Württemberg Ja Ja Ja Bayern Ja Ja Nein Berlin Nein Nein Nein Brandenburg Nein Nein Nein Bremen Nein Nein Nein Hamburg Nein Nein Nein Hessen Ja Nein Nein M.-Vorpommern Nein Nein Nein Niedersachsen Ja 2 Nein Nein Nordrhein-Westfalen Nein Nein Nein Rheinland-Pfalz Ja Nein Nein Saarland Nein Nein Nein Sachsen Nein Nein Nein Sachsen-Anhalt Nein Nein Nein Schleswig-Holstein Ja 1 Ja 1 Ja 1 Thüringen Nein Nein Nein 1 während der Fahrt in Schrittgeschwindigkeit nutzbar 2 in Vorbereitung (7/2007) NRW: BezReg MS René Schubert - Feuerwehr Ratingen 70 35
Zulässige Variante a) 2bis 6 in horizontaler Reihe angeordnete gelbe Blinkleuchten Kontrollleuchte Die Leuchten müssen synchron blinken Betrieb nurbei betätigter Feststellbremsanlage BW, BAY, SH, HE, RP, (NS) René Schubert - Feuerwehr Ratingen 71 Zulässige Variante b) 2Weitwarnleuchten WL6 Kontrollleuchte Betrieb nurbei betätigter Feststellbremsanlage BW, BAY, SH René Schubert - Feuerwehr Ratingen 72 36
Zulässige Variante c) gelber Blinkpfeil aus 15 Blinkleuchten entspr. 43 StVO Zeichen 616 Kontrollleuchte Betrieb nur bei betätigter Feststellbremsanlage BW, SH René Schubert - Feuerwehr Ratingen 73 Zulässige Variante d) Kombination aus Variante b) und c) Kontrollleuchte Betrieb nurbei betätigter Feststellbremsanlage BW, SH René Schubert - Feuerwehr Ratingen 74 37
Probleme beteiligter Gruppen Hersteller haben Problem der Haftung Abnahme durch TÜV / DEKRA gefährdet Feuerwehren können eine sehr wichtige Sicherheitseinrichtung nicht nutzen Anlagen werden illegal betrieben abnehmbare / verdeckte Anlagen René Schubert - Feuerwehr Ratingen 75 Sicht der Gegner Irritation des Verkehres gelb = Baustelle Verkehr muss geleitet werden - das darf Feuerwehr aber nicht Blaulicht reicht aus Feuerwehren nutzen dann nur HWS und kein mobiles Material René Schubert - Feuerwehr Ratingen 76 38
Ziel Einheitliche Gesetzgebung: aller LÄNDER per Erlass oder des BUNDES durch Änderung StVZO zugunsten der Sicherheit von Einsatzkräften Opfern und Dritten René Schubert - Feuerwehr Ratingen 77 Weg Initiative aus dem FA Technik der dt. Feuerwehren Nutzung der bestehenden Erlasse als Grundlage Auftrag an FNFW NA031-04-06 bzgl. Aufnahme einer Empfehlung in Fahrzeugnormung Auftrag an FNFW NA031-02-02 bzgl. der Erarbeitung einer Norm Heckwarnsystem KBA ist dort beteiligt Aufforderung an Länder, bestehenden Erlasse anderer Bundesländer zu übernehmen René Schubert - Feuerwehr Ratingen 78 39
IX Literatur Literaturhinweis Neuerscheinung 9/2007 Inhalte zu Einsatzstellenabsicherung - warum? Rechtslage Persönliche Schutzausrüstung Absicherungsgerät Einsatzablauf Einsatzvorbereitung viele praktische Beispiele als Grafik 116 Seiten ca.. 100 farbige Abbildungen René Schubert - Feuerwehr Ratingen 80 40
Quellen AK Absicherung BF Essen Ausarbeitungen C. Löwe im Ausbildungsabschnitt BF Essen Ausarbeitungen A. Ruhs im Ausbildungsabschnitt BF Essen Diplomarbeit Erkennbarkeit von Feuerwehrfahrzeugen, D. Ranft 1997 Diplomarbeit Studie zur Absicherung von Einsatzstellen im Straßenverkehr, A.Weich, 2004 Wiebold TV Essen TÜV und DEKRA: Lichttechnische Einrichtungen an Kfz Wackerhahn, Giepen Absicherung in BRANDSCHUTZ 5/2004 Wackerhahn, Schubert, Absicherung, Kohlhammer 2007 Schubert: Vortrag Haus der Technik 2006 FF Geiselbullach SER Absicherung Verschiedene Quellen für Bildmaterial auf Anfrage beim Autor René Schubert - Feuerwehr Ratingen 81 41