SUZUKI AUSSENBORD MOTOREN 2015

SUZUKI AUSSENBORD MOTOREN 2015

Herzlich Willkommen zum 50. Geburtstag der SUZUKI- AuSSenbordmotoren Seit 1965, als Suzuki seinen ersten Außenbordmotor D55 entwickelte, sind wir Vorreiter in der Außenbordmotor- Technologie. 2015 feiern wir unseren 50. Geburtstag. Die Motoren unserer Außenborder werden stets speziell für den Einsatz im Wasser konzipiert und verfügen fortwährend über die neuesten Technologien. Mit Innovationen wie beispielsweise dem Seegras abweisenden Propeller sind wir seit 1965 Wegbereiter des Fortschritts. 1973 entwickelten wir das weltweit erste Wasserpumpengehäuse aus Edelstahl, 1980 brachten wir Außenborder mit Öleinspritzung auf den Markt, 1991 erfanden wir mit Keramikfaser verstärkte Metallkolben, 2006 führten wir den allerersten Viertakt - V6-Außenbordmotor mit 300 PS (220,7 kw) ein und nun kommt mit dem DF200AP eine weitere Weltneuheit auf den Markt das schlüssellose Zündsystem. Seit 1965 haben wir es weit gebracht und unsere aktuelle Produktpalette ist einmalig auf dem Markt. Unsere Ingenieure sind leidenschaftliche Bootsliebhaber und investieren all ihre Zeit in die Perfektion unserer Außenbordmotoren, sodass Sie möglichst viel Zeit mit Ihrem Boot auf dem Wasser verbringen können. Vom leichtgewichtigen und tragbaren DF2.5 bis zur preisgekrönten Leistung des DF300AP haben wir den zu Ihrem Lebensstil passenden Außenbordmotor im Lieferprogramm. Die 1960er D55 Die 1970er DT25 Die 1980er DT200 EXANTÉ Die 1990er DF70 Die 2000er DF300 Die 2010er DF200AP Bedeutende Ereignisse in unserer Geschichte: 1965 Markteinführung unseres ersten Außenbordmotors D55. 1966 Exportbeginn von Suzuki-Außenbordmotoren. 1980 Erfindung der Öleinspritzung für Außenbordmotoren und Einführung folgender Modelle mit Öleinspritzung: DT85OI, DT115OI und DT140OI. 1985 Einführung unserer ersten V6-Modelle DT150 und DT200. 1987 Auszeichnung des DT200 Exanté als Most Innovative Products durch den Amerikanischen Nationalen Verband der Bootshersteller (NMMA). 1990 Der DT225 reiht sich in die V6-Reihe ein; Einführung der elektronischen Kraftstoffeinspritzung. 1994 Einführung von DF9.9 und DF15, unsere ersten Viertakt-Außenborder. 1998 Einführung von DF40 und DF50, unsere ersten Viertakt- Außenborder mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC) und 4 Ventilen pro Zylinder. DF40 und DF50 erhalten den Innovation Award der IMTEC (International Marine Trades Exposition and Convention); damit ist Suzuki der erste Hersteller, der den Preis zwei Jahre infolge gewinnt. 1997 Einführung unserer ersten Viertaktmotoren mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung DF60 und DF70. DF60 und DF70 erhalten den Innovation Award der IMTEC (International Marine Trades Exposition and Convention). 2003 Einführung der ersten Viertakt-V6- Motoren von Suzuki DF200 / 225 / 250. Der DF250 erhält den IMTEC- Innovation Award. 2000 DF90 und DF115 kommen auf den Markt. Die Modelle verwenden erstmals den Offset-Antrieb, welche sie zu den kompaktesten Außenbordern ihrer Klasse macht. 2008 Debüt der neuen Viertakt-Generation DF70 / 80 / 90A. Der DF90A ist der leichteste und kompakteste Viertakt- Außenbordmotor in der 90PS-Klasse (66,2 kw) und der erste mit der neuen Suzuki Lean-Burn-Technologie. 2006 Der DF300 ist der erste Viertakt-V6-Außenbordmotor mit 300 PS (220,7 kw) und der erste Außenborder mit elektronischer Fernsteuerung; zudem Gewinner des IBEX- Innovationspreises 2006 des NMMA (Amerikanischen nationalen Herstellerverbands von Außenbordmotoren). 2011 Der neue DF300AP mit selektiver Drehrichtung ist der erste Außenbordmotor der Welt, der Rechts- und Linksläuferbetrieb in einem Motor vereint. Er erhält den 2012 NMMA Award for Innovation. 2010 Die neuen DF40 / 50A erhalten den 2011 NMMA Award für Innovation. 2015 Einführung des neuen DF200A / AP mit schlüsselloser Zündung eine Weltneuheit im Marinebereich. 2012 Einführung der neuen Generation DF15A / 20A, den ersten Außenbordmotoren mit Kraftstoffeinspritzung ohne zusätzliche Batterie. Suzuki wurde als einziger Ausrüster von Außenbordmotoren bei den Segelregatten der Olympischen und Paralympischen Sommerspiele 2012 in London ausgewählt. 2 3

Neu für 2015 DF200AP / DF200A Die imposante Leistung des neuen DF200A würde man nur von einem V6- Aussenbordmotor erwarten, aber nicht von einem viel leichteren Vierzylindermotor. DF200AP DF200A Wichtiger Hinweis: Tragen Sie beim Bootfahren immer eine Schwimmweste und klinken Sie die Notstoppleine ein. Weltneuheit schlüssellose Zündung für mehr Sicherheit Der DF200AP ist mit einer schlüssellosen Zündanlage ausgestattet. Das System verwendet einen kodierten Transponder zur Übermittlung des Zugangscodes zum Startsystem des Motors. Befindet sich der Transponder im Umkreis von maximal einem Meter zur Zentraleinheit, kann der Fahrer den Zündschalter einschalten, die Notstoppleine einstecken und den Motor per Knopfdruck starten. Am Ende der Fahrt stellt er den Motor ab, schaltet die Zündung aus und geht nach Hause. TRANSPONDER () ÜBERTRAGUNGSBEREICH < 1m WARNSUMMER ZENTRALEINHEIT () HAUPTBEDIENFELD () BEDIENFELD DF200AP Phänomenale Leistung und ein ganzes Paket voller technischer Ausstattung im neuen DF200A sind echte vorteile für den Kunden. Erstklassiges Gewichts-Leistungs-Verhältnis Der DF200A Langschaft wiegt nur 226 kg; damit können Bootsfahrer ohne Einbußen bei Kraft und Leistung einen sehr leichten Vierzylinder-Reihenmotor wählen. Egal, ob der Kunde ein neues Boot mit Außenbordmotor sucht oder von einem schwereren V6-Außenbordmotor (oder gar einem alten Zweitaktmotor) auf einen anderen Motor umsteigen will, der neue DF200A ist sowohl in Sachen Größe, Gewicht und Kraftstoffeinsparung, als auch im Anschaffungspreis eine ausgezeichnete Wahl. Zusätzliche Ausstattung des DF200AP Der DF200AP wird als erster 200-PS-Außenbordmotor (147 kw) mit Suzuki-Drive-by-wire-Steuerung und selektiver Drehrichtung erhältlich sein. Mit der selektiven Drehrichtung von Suzuki kann der Händler den Motor dank eines speziellen Getriebes im Unterwasserteil und des elektronischen Schaltsystems sowohl in der Standarddrehrichtung als auch als Linksläufermodell aufsetzen. Beeindruckende Fakten 2.867 cm 3 Big-Block-Hubraum 226 kg 13 % leichter als sein Vorgänger Durch höhere Verdichtung des Kraftstoff- Luft-Gemisches Mit der Lean-Burn-Technologie liefert der DF200A im Vergleich zu seinem Vorgänger enorme Kraftstoffersparnis. 4 5

V6-Power DF300AP / DF250AP / DF250 / DF225 Träger des NMMA- Innovationspreises 2003 DF250 Viel Interessantes finden Sie in unseren Videos. DF300AP DF250AP Unsere stärksten Motoren bringen maximale LEISTUNG. Träger des NMMA- Innovationspreises 2012 DF225 Wichtiger Hinweis: Tragen Sie beim Bootfahren immer eine Schwimmweste und klinken Sie die Notstoppleine ein. Vor Ihnen nur Wasser. Hinter Ihnen alle Anderen! Unsere V6-Aussenbord- Motoren waren schon immer die Messlatte für KRAFT und LEISTUNG. Mit unserer neuen Technologie haben wir diese nochmals angehoben. Bewährte Technologie Unsere V6-Außenbordmotoren mit 24 Ventilen strotzen vor moderner Technologie, wie z. B. mit zwei oben liegenden Nockenwellen pro Zylinderkopf (DOHC) und elektronischem Kraftstoffeinspritz-System. Die Modelle DF300AP und DF250AP glänzen mit variabler Ventilsteuerung (VVT) für besseres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich; DF250 und DF225 erzielen mit einem Mehrstufen-Ansaugsystem maximale Leistung im Top-Speed-Bereich. Und dank der Zylinderanordnung im 55 -Winkel und der versetzten Antriebswelle sind alle äußerst kompakt. Selektive Drehrichtung Als Weltneuheit, eingeführt mit dem DF300AP und dem neuen DF250AP, ermöglicht diese innovative Technologie, den Propeller in einem Motor sowohl im als auch gegen den Uhrzeigersinn zu drehen; benötigt wird dazu lediglich ein Zusatzstecker mit dem die Drehrichtung verändert werden kann. Das macht den Motor noch vielseitiger! Suzuki Precision Control Der DF300AP und der DF250AP profitieren beide von unserem elektronischen Drive-by-wire-System für sanfte und präzise Drosselklappensteuerung sowie exaktes, unverzögertes Schalten. 6 7

Die Leistungsstarken DF200A / DF175TG / DF150TG / DF140A / DF115A / DF100A Verarbeitung, Technologie, Zuverlässigkeit und Leistung herausragend bei allen unseren Vierzylinder-Reihenmotoren. Damit sind auch Sie spitze! DF200A DF175TG DF150TG Wichtiger Hinweis: Tragen Sie beim Bootfahren immer eine Schwimmweste und klinken Sie die Notstoppleine ein. Df140A DF115A DF100A Ob für Hobby- oder Berufsskipper, unsere Big-Blocks liefern die nötige KRAFT und LEISTUNG. Maximale Kraftstoffeffizienz und Leistung Dank unserer fortschrittlichen Lean-Burn-Technologie bieten diese Außenborder erstklassige Kraftstoffeffizienz ohne Beeinträchtigung der Leistung. Ein weiteres Beispiel für Suzuki-Technik der Meisterklasse. Großer Hubraum, wenig Gewicht Mit dem DF175 und dem DF150 beweisen unsere Ingenieure ihr Talent, maximale Leistung aus kompakter Form herauszuholen. Mit einem Hubraum von 2.867 cm 3 leisten die Motoren echte Big-Block-Beschleunigung und Leistung und sind dennoch erstaunlich kompakt und leicht. Aus Kraft wird Geschwindigkeit Mit der Kombination aus großem Propeller und niedrigerer Übersetzung liefern unsere Reihenvierzylinder viel Drehmoment, atemberaubende Beschleunigung und sensationelle Endgeschwindigkeit. Innovative Technologie Die neuen Modelle DF140A, DF115A und DF100A sind mit dem O 2 -Feedback-System ausgestattet, das für sauberere und gleichbleibende Emissionen sorgt. DF140A und DF115A verfügen zudem über einen Klopfsensor zur Ermittlung von unregelmäßiger Verbrennung und Verbesserung zu effizientem, gleichmäßigem Lauf. Die neuen Modelle DF175TG und DF150TG können jetzt mit unserer Präzisionssteuerung, dem elektronischen Drosselklappen- und Schaltsystem ausgestattet werden. 8 9

Leichte Sportmotoren DF90A / DF80A / DF70A / DF60A / DF60AV / DF50A / DF40A Viel Interessantes finden Sie in unseren Videos. DF90A DF80A DF70A DF60AV Leistungsstark UND zuverlässig diese vielseitige Produktpalette genügt allen Ansprüchen, ob für Freizeitsportler oder Berufsskipper. Viel Interessantes finden Sie in unseren Videos. Wichtiger Hinweis: Tragen Sie beim Bootfahren immer eine Schwimmweste und klinken Sie die Notstoppleine ein. DF60A DF50A DF40A Vollgepackt mit neuester Technologie, wie z. B. der zukunftsweisenden Lean-Burn- Technologie, sind unsere leichten Sportmodelle zwar klein, aber besonders fein. Suzuki-Lean-Burn-Technologie Für die mittlere Leistungsklasse entwickelten die Suzuki- Ingenieure die sogenannte Lean-Burn-Technologie, die für eine optimale Luft-Kraftstoff-Mischung je nach Betriebsbedingungen sorgt. Die Technologie verbessert die Kraftstoffeffizienz über den gesamten Drehzahlbereich, vom langsamen Manövrieren bis hin zu Hochgeschwindigkeitsfahrten. Selbstjustierende Steuerkette Bei jedem Modell dieser Reihe läuft die Steuerkette in einem Ölbad und muss niemals geschmiert werden. Zudem ausgestattet mit einer automatischen hydraulischen Spannvorrichtung behält sie immer die richtige Spannung. Einfach, effektiv und wartungsfrei. Hochschubmodelle Der neue DF60AV profitiert von einer kraftvollen Schubleistung, dank der neu konzipierten Unterwassereinheit mit einem Untersetzungsverhältnis von 2,42:1, das den Einsatz eines größeren 14-Zoll-Propellers ermöglicht, mit dem große, schwere Boote angetrieben werden können. 10 11

Die Tragbaren DF30A / DF25A / DF20A / DF15A / DF9.9B DF8A / DF6 / DF5 / DF4 / DF2.5 Viel Interessantes finden Sie in unseren Videos. Viel Interessantes finden Sie in unseren Videos. DF30A DF25A DF20A DF15A DF9.9B DF8A DF6 DF5 DF4 Führende Technologie, die sich leicht handhaben und mühelos einsetzen lässt. Ein Beweis dafür, dass Suzuki- Ingenieure vorausschauend denken auch bei den ganz Kleinen. Wichtiger Hinweis: Tragen Sie beim Bootfahren immer eine Schwimmweste und klinken Sie die Notstoppleine ein. DF2.5 DF2.5 LONG SHAFT Leicht, kompakt und kraftvoll unsere tragbaren AuSSenborder sind immer bereit. Kraftstoffeinspritz-System ohne zusätzliche Batterie Die neuen DF30A und DF25A sowie die Modelle DF20A, DF15A und DF9.9B sind allesamt mit einem Kraftstoffeinspritz-System ohne zusätzliche Batterie ausgestattet. Das System sorgt für schnelle und leichte Starts und, kombiniert mit unserer Lean-Burn-Technologie, für beeindruckende Kraftstoffeffizienz und verminderte Emissionen im gesamten Drehzahlbereich. Ein komfortables Paket Ein Einzylinder-Viertaktmotor mit hängenden Ventilen und 138 cm 3 Hubraum treibt die Modelle DF6, DF5 und DF4 an. Großzügiges Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich, kombiniert mit wenig Gewicht, liefert exzellente Beschleunigung; die digitale Hochspannungs- Kondensatorzündung (CDI) den exakten Zündzeitpunkt. Die Steuerpinne ermöglicht eine bequeme Sitzposition und garantiert mit -Schaltung, 180 -Steuerung und eingebautem Drehzahlbegrenzer mühelosen Bedienkomfort. Mit dem eingebauten 1,5-Liter-Tank und dem großen Tragegriff sind diese Motoren immer betriebsbereit. Leichtgewichte Mit gerade einmal 13,5 kg Gewicht ist der DF2.5 der kleinste und leichteste Viertaktmotor, den wir je gebaut haben. Der Einzylinder-Viertaktmotor mit 1,8 kw (2,5 PS) und hängenden Ventilen (OHV) liefert viel Kraft für kleine Tender und Schlauchboote. Durch die Erweiterung der Produktpalette um ein Modell mit Langschaft, haben die Kunden noch mehr Auswahl. 12 13

Suzuki-Technologie vom feinsten, am Heck Ausstattung und Nutzen: Effizienz in Sachen KRAFT & Motor Stromlinienförmiges Getriebegehäuse Das stromlinienförmige Getriebegehäuse verringert den Wasserwiderstand und trägt dadurch zur schnelleren Beschleunigung, größerer Endgeschwindigkeit und besserer Kraftstoffeffizienz bei den Modellen DF300AP, DF250AP, DF90A, DF80A und DF70A bei. Sequenzielles elektronisches Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritz-System Als erster Hersteller haben wir unsere Viertakt-Außenbordmotoren mit einem sequenziellen elektronischen Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritz-System ausgestattet. Jetzt wird diese in allen unseren Modellen, vom DF9.9B bis zum DF300AP verwendet und liefert schnellere Starts und bessere Beschleunigung. Batterieloses sequenzielles elektronisches Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritz-System Für die Modelle DF30A, DF25A, DF20A, DF15A und DF9.9B haben die Suzuki-Ingenieure ein ganz neues Kraftstoffeinspritzsystem entwickelt. Hochdruck-Kraftstoffpumpe, Drosselklappe, Kraftstoffkühler, Dampfabscheider und Einspritzdüsen basieren auf den Komponenten der hubraumstärkeren Modelle, wurden aber zur Gewichtsreduzierung verkleinert. Kraftstoffeffizienz Kraftstoffeffizienz zählt, egal ob in der Freizeit oder im Beruf. Unsere Lean-Burn-Technologie berechnet den Kraftstoffbedarf anhand der Betriebsbedingungen voraus und liefert so das optimale Kraftstoff-Luft- Gemisch in den Brennraum. Damit lässt sich sowohl beim langsamen Manövrieren als auch bei Cruising-Geschwindigkeit Treibstoff sparen. Die Daten in der Grafik stammen aus internen, unter einheitlichen Bedingungen durchgeführten Tests. Abhängig von unterschiedlichen Bedingungen, wie Bauart, Größe und Gewicht des Bootes sowie Wetterbedingungen etc., werden die Ergebnisse variieren. Kraftvoller Antrieb Versetzte Antriebswelle Eine weitere Innovation bei Suzuki ist die versetzt angeordnete Antriebswelle, mit der die Motoren durch die Schwerkraftverlagerung nach vorne kleiner gebaut werden können; dies verbessert die Gewichtsverteilung und die Balance, steigert die Leistung und verringert Vibrationen. Vergleich des KraftstoffvER BRAUchs pro 1 Liter Kraftstoff (DF300AP im Vergleich zum ersten DF300) km/l GUT rpm Langsamfahrt DF300AP (LEAN BURN) Zweistufiges Untersetzungsgetriebe Diese Außenbordmotoren verfügen über ein zweistufiges Untersetzungsgetriebe, mit dem ein großes Untersetzungsverhältnis erzielt wird. Es liefert kräftiges Drehmoment für kernige Beschleunigung und sensationelle Endgeschwindigkeit. Crusing Hochgeschwindigkeitsfahrt DF200A 1. Untersetzungsstufe: 30:36=1.20 2. Untersetzungsstufe: 12:25=2.08 Original DF300 14 % Kraftstoffeinsparung im Vergleich zum ersten Modell, hauptsächlich im Cruisingbereich, in dem der Motor überwiegend gefahren wird. Motorkontroll-/Steuerungsmodul (ECM) Das ECM berechnet anhand von Echtzeitdaten aus einem Sensoren-Netzwerk die exakt benötigte Kraftstoffmenge für die Zylinder. Im Ergebnis bedeutet dies geringeren Kraftstoffverbrauch, verminderte Emissionen, leichtere Starts, kernigere Beschleunigung und geschmeidigeres Fahren. Versetzte Kurbelwelle (DF30A und DF25A) Durch die leicht exzentrisch platzierte Kurbelwelle wird der seitliche Druck der Kolben gegen die Zylinderwand bei der Aufund Abwärtsbewegung reduziert. Dies führt zu geschmeidigerer Kolbenbewegung und dadurch zu besserem Leistungsgrad. Long-Track-Ansaugsystem Sämtliche Motoren, vom DF300AP bis zum DF40A, verfügen über lange Ansaugkanäle, die so geformt sind, dass die Luft geschmeidig und ohne Wirbel in den Motorraum gelangt, wodurch Kraft und Leistung enorm gesteigert werden. Mehrstufen-Ansaugsystem Das Mehrstufen-Ansaugsystem verbessert die Motorleistung bei den Modellen DF250, DF225, DF175 und DF150. Dabei ist jeder Zylinder sowohl mit kurzen, als auch mit langen Ansaugkrümmern ausgestattet. Bei niedrigen Drehzahlen wird über den langen Ansaugweg das optimale Volumen an Frischluft in den Verbrennungsraum geleitet, wodurch das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich verbessert wird. Bei höheren Drehzahlen öffnet sich das Ventil am kurzen, direkten Ansaugrohr, wodurch der Motor seine überzeugende Leistung bei hoher Drehzahl entfaltet. HochschubMODELLE Unser neues Modell mit Hochschubantrieb (DF60AV) verfügt über ein Unterwasserteil mit einem Untersetzungsverhältnis von 2,42:1. Dies ermöglicht die Verwendung eines größeren Propellers (14-Zoll bzw. 35,6 cm). Ausgestattete Modelle Modell Untersetzungsverhältnis DF70A / 80A / 90A DF100A / 115A / 140A DF150 (TG) / 175 (TG) / 200A Durch diese bahnbrechende Technologie kann ein Außenbordmotor sowohl in der üblichen Drehrichtung als auch in der Gegenrichtung betrieben werden. Zunächst bei den Modellen DF300AP und DF250AP eingeführt, kann der Motor über das Vorwärtsgangzahnrad in der üblichen Drehrichtung im Uhrzeigersinn-, und durch Anbringen eines Dongels im Schaltsystem sowie Montage eines Propellers für Gegenrotation auch mit gegenläufigem Antrieb gegen den Uhrzeigersinn eingesetzt werden kann. Eine Weltneuheit, wodurch der DF300AP und der DF250AP noch vielseitiger sind. DF225 Schalteinheit DF250AP / 300AP 2.59:1 2.59:1 2.50:1 2.29:1 2.08:1 Insgesamt: 2.50:1 Drosselklappengehäuse 14 Rollenkipphebel (DF30A und DF25A) Die neuen Modelle DF30A und DF25A sind die ersten in ihrer jeweiligen Klasse mit intern gelagerten Rollenkipphebeln für Ein- und Auslassventile. Durch die Rollen verändert sich der Kontakt zwischen Nockenwelle und Kipphebeln von einer konventionellen Gleitbewegung hin zu einer Rollbewegung mit weniger Reibung. SUZUKI Troll Mode Als Zusatzausstattung bei einer Reihe von Motoren lässt sich mit dem Troll-Modus die Motordrehzahl in 50er Schritten regeln, wodurch gerade bei niedrigen Dreh zahlen eine exakte Steuerung möglich wird. Ausgestattet mit eigenem Dreh zahlmesser und Bedienschalter funktioniert das System zusammen mit den digitalen SMIS- Instrumenten und unseren neuen Analoganzeigen mit Doppel skalierung. Unser ausgefeiltes Drive-by-wire-System beseitigt Reibung und Widerstand mechanischer Kabelzüge und liefert sanfte und präzise Steuerung mit kernigem und unverzögertem Schalten, insbesondere bei engen Manövern im niedrigen Drehzahlbereich. Das System kann mit Einzel-, Doppel- oder Dreifachmotorisierung sowie für zwei Fahrstände konfigu riert werden. In Kombination mit dem Lean-Burn-System verbessert sich auch die Kraftstoffersparnis über einen großen Leistungsbereich. DF300AP 15

Schlüsselloses Startsystem * Unser neues, schlüsselloses Startsystem funktioniert über einen Transponder in Form eines Schlüsselanhängers, der einen Zugangscode an das Motorstartsystem sendet. Um den Motor zu starten, muss sich der Transponder im Umkreis von maximal 1 Meter zur Instrumentenkonsole befinden. Sie stellen Kontakt zum Notausschaltercode her, schalten den Zündschalter ein und starten anschließend den Motor per Knopfdruck auf dem Transponder. Der Motor lässt sich ganz normal und stressfrei, mit dem Schlüssel in der Tasche bedienen. Das Risiko, den Schlüssel zu ver lieren, ist gering. Darüber hinaus fungiert das System auch als Diebstahlsicherung, da der Motor ohne korrekten Zugangscode nicht gestartet werden kann. Der Transponder schwimmt auf dem Wasser. Sollte er also einmal über Bord gehen, lässt er sich einfach wieder zurückholen. TRANSPONDER () ÜBERTRAGUNGSBEREICH < 1m WARNSUMMER ZENTRALEINHEIT () HAUPTBEDIENFELD () BEDIENFELD DF200AP Kleine Wartungen, grosse Wirkung. Viel Interessantes finden Sie in unseren Videos. * Verfügbarkeit kann in einigen Regionen abweichen. Bitte kontaktieren Sie Ihren Suzuki-Händler vor Ort. Externer Kraftstofffilter Öl- und Ölfilterwechsel multifunktions Anzeigegerät Unser völlig neues Anzeigegerät ist das erste seiner Klasse mit echtem Farbdisplay als Standardversion, auf dem sämtliche Informationen auf einen Blick und in nur einem Gerät abgelesen werden können. Die gut lesbare Digitalanzeige lässt sich auch in den Analogmodus schalten. Kraftstofffilter filtern Fremdstoffe und Wasser aus dem Kraftstoff, damit diese nicht in den Motor gelangen. Sie müssen regelmäßig geprüft und bei Bedarf abgelassen und gesäubert werden. Ein verschmutzter Ölfilter filtert keine Fremdstoffe mehr. Dies kann zu Motorschaden und erhöhtem Verschleiß von Lagern führen. Zudem verfügt es über einen Tag- und Nachtmodus. Zündkerzen Mit jeder Information lässt sich das Display vergrößern, wodurch Bedienkomfort, Funktionalität und Zuverlässigkeit weiter erhöht werden. Leistungsumfang 3.5 Farbdisplay Maße: 105 mm x 105 mm x 16 mm (B H T) Diagnose-Display Leichte Installation und Einrichtung 85er Bohrung & große Kunststoffmutter Inklusive Schutzabdeckung NMEA2000-Ausgang (geplant) Geeignete Modelle: DF9.9B DF300AP * Geschwindigkeitsmessfühler bzw. GPS-Modul notwendig, damit die Geschwindigkeit angezeigt werden kann. Qualität analoger Drehzahl- und Geschwindigkeitsmodus Motorposition Motordrehzahl Grund oder Wasser Kraftstoff Geschwindigkeit* Trimmstellung Gang Bei Tag Warnung Uhrzeit Standards BEI NACHT Drehzahlmodus Kraftstoffverbrauch [l / h, g / h] (momentan und durchschnittlich) Fahrleistung [km / l, m / g] (momentan und durchschnittlich) Fahrzeit [h], Fahrstrecke [km, M, NM] Motorbetriebsstundenanzeige, Spannung, Wassertemperatur und mehr... Interner Kraftstofffilter Kraftstofffilter sorgen dafür, dass Fremdstoffe oder Wasser im Kraftstoff nicht in den Motor gelangen. Sie müssen gemäß Wartungsplan in der Bedienungsanleitung ausgetauscht werden. Motoröl Regelmäßiger Ölwechsel hält den Motor sauber, reduziert Verschleiß und verhindert interne Korrosion. Alternde Zündkerzen sind häufig Ursache für Funktionsstörungen des Motors, wie z. B. schlechtes Startverhalten und schlechte Leistung, wie auch erhöhte Emissionen. Anoden Die Anoden schützen den Außenbordmotor vor Korrosion. Werden Sie nicht regelmäßig gewartet und ersetzt, gehen Aluminiumteile unter Wasser durch galvanische Korrosion kaputt. Suzuki-Anti-Korrosionslackierung Wasser ist stets eine Herausforderung für Motoren, ob Salz- oder Süßwasser. Daher schützen wir Ihren Motor mit unserem innovativen Suzuki-Korrosionsschutzlack. Eine Grundierung aus Epoxidharz wird direkt auf das Aluminium aufgetragen und sorgt so für maximale Haftung. Es folgt ein metallicschwarzer Basislack und abschließend klarer Decklack aus Acrylharz. Die fortschrittliche 4-Takt-Technologie von Suzuki sorgt für extrem sauberen und effizienten Betrieb, der die Standards der EU-Richtlinie für Sportboote erfüllt. Für diese Technologie haben wir außerdem Drei Sterne von der kalifornischen Luftreinhaltungskommission CARB, (California Air Resources Board) erhalten. Propellerwartung 16 Klarer Decklack aus Acrylharz Acrylharz-Schwarzmetallic-Grundschicht Epoxy-Grundierung Suzuki-Anti-Korrosionslackierung Suzuki-Aluminiumlegierung Getriebeöl Auch das Getriebeöl muss regelmäßig gewechselt werden. Das Getriebe im Unterwasserteil hat viel zu leisten und die Schmierwirkung des Getriebeöls lässt mit der Zeit nach. Wartungssets Zu einigen Suzuki-Außenbordmotoren bieten wir nun komplette Wartungssets an. Jedes Set beinhaltet sämtliche Original-Ersatzteile, die laut Wartungsplan in der Bedienungsanleitung für die Wartung eines Suzuki-Außenborders notwendig sind. Für optimale Funktionsfähigkeit und Leistung muss Ihr Propeller regelmäßig gewartet werden. Bauen Sie den Propeller aus, untersuchen Sie ihn auf Schäden, ersetzen Sie ihn wenn nötig und tragen Sie vor dem Wiedereinbau Fett auf die Propellerwelle auf. 17

Technische Daten Modellbezeichnung DF300AP* 2 /250AP* 2 DF225* 3 DF200AP* 2 DF200AT* 3 DF175TG* 3 / 150TG* 3 DF140A* 3 DF115A / 100A DF90A / 80A / 70A DF60A / 50A / 40A DF60AV EMPFHOHLENE HECKSPIEGELHÖHE (mm) XX : 762,0 STARTSYSTEM Elektrostart Elektrostart GEWICHT (kg) * 1 X : 274,0 XX : 279,0 X : 263,0 L : 228,0 X : 233,0 L : 226,0 X : 231,0 L : 223,0 X : 228,0 L : 179,0 X : 184,0 L : 182,0 X : 187,0 ** ** nur DF90A L : 155,0 X : 158,0** ** nur DF90A ** ** nur DF40A /50A S : 102,0** L : 104,0 ** nur DF40A /50A MOTORTYP 24 Ventile DOHC 16 Ventile DOHC 16 Ventile DOHC 12 Ventile DOHC L : 114,0 KRAFTSTOFFSYSTEM Sequenzielles elektronisches Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritz-System Sequenzielles elektronisches Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritz-System ANZAHL DER ZYLINDER V6 (55 -Zylinderwinkel) V6 (55 -Zylinderwinkel) 4 in Reihe 4 in Reihe 4 in Reihe 4 in Reihe 4 in Reihe 4 in Reihe 3 in Reihe 3 in Reihe HUBRAUM (cm 3 ) 4.028 3.614 2.867 2.867 2.867 2.044 2.044 1.502 941 941 BOHRUNG X HUB (mm) 98,0 x 89,0 95,0 x 85,0 97,0 x 97,0 97,0 x 97,0 97,0 x 97,0 86,0 x 88,0 86,0 x 88,0 75,0 x 85,0 72,5 x 76,0 72,5 x 76,0 MAXIMALE LEISTUNG in kw (PS) EMPFHOHLENER DREHZAHL BEREICH (min 1 ) DF250AP: 184,0 (250) DF300AP: 220,7 (300) DF250AP: 5.500 6.100 DF300AP: 5.700 6.300 165,0 (225) 147,0 (200) 147,0 (200) 5.000 6.000 5.500 6.100 5.500 6.100 DF150: 110,0 (150) DF175: 129,0 (175) DF150: 5.000 6.000 DF175: 5.500 6.100 103,0 (140) DF100A: 73,6 (100) DF115A: 84,6 (115) 5.600 6.200 5.000 6.000 DF70A: 51,5 (70) DF80A: 58,8 (80) DF90A: 66,2 (90) DF70A: 5.000 6.000 DF80A: 5.000 6.000 DF90A: 5.300 6.300 DF40A: 29,4 (40) DF50A: 36,8 (50) DF60A: 44,1 (60) DF40A: 5.000 6.000 DF50A: 5.300 6.300 DF60A: 5.300 6.300 STEUERUNG Fern Fern Fern Fern Fern Fern Fern Fern Fern choke ÖLFÜLLMENGE (L) 8,0 8,0 8,0 8,0 5,5 5,5 4,0 2,7 2,7 KRAFTSTOFFKAPAZITÄT (L) ZÜNDSYSTEM Volltransistor-Zündanlage Volltransistor-Zündanlage WECHSELSTROMGENERATOR 12V 54A 12V 54A 12V 44A 12V 44A 12V 40A 12V 40A 12V 27A 12V 19A 12V 19A 44,1 (60) 5.300 6.300 MOTORAUFHÄNGUNG Gummi-Silentblöcke Gummi-Silentblöcke TRIMM Power Trim & Tilt Power Trim & Tilt GETRIEBEUNTERSETZUNG 2,08:1 2,29:1 2,50:1 2,50:1 2,59:1 2,59:1 2,59:1 2,27:1 2,42:1 SCHALTUNG Drive-by-wire Drive-by-wire Drive-by-wire AUSPUFF Propellernabenauspuff Propellernabenauspuff PROPELLERSTEIGUNG (Steigung)* 15" 27,5" 15" 27,5" 17" 27,5" 15" 27,5" 15" 25" 15" 25" 13" 25" 9" 17" 9" 17" Alle Propeller sind 3-Blatt- Propeller. Nähere Spezifikationen bzgl. der Propeller erhalten Sie bei Ihrem Suzuki-Vertragshändler vor Ort. *1 Trockengewicht, beinhaltet Batteriekabel, ohne Propeller und ohne Motoröl. *2 Mit selektiver Drehrichtung *3 Modell mit Gegenrotation erhältlich. Modellbezeichnung DF30AT DF30ATH DF25AT DF25AR DF25A DF20AT DF20AR /15AR DF20AE /15AE DF20A /15A DF9.9BR DF9.9B DF8a D6 / DF5 / D4 DF2.5 EMPFHOHLENE HECKSPIEGELHÖHE (mm) STARTSYSTEM Elektrostart / Handstart Handstart Elektrostart / Handstart Elektrostart / Handstart Handstart Elektrostart / Handstart Handstart GEWICHT (kg) * 1 S : 71,0 L : 72,0 L : 74,0 L : 72,0 S : 63,0 L : 64,0 S : 62,0 L : 63,0 S : 52,5 L : 54,5 S : 47,0 L : 48,0 S : 48,0 L : 49,0 S : 44,0 L : 45,0 S : 47,0 L : 48,0 S : 44,0 L : 45,0 S : 39,5 L : 42,0 S : 25,0 L : 26,0 S : 13,5 L : 14,0 MOTORTYP OHC OHC OHC OHC OHC OHC OHC OHC OHC OHC OHC OHC OHV OHV KRAFTSTOFFSYSTEM Sequenzielles elektronisches Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritz-System Batterieloses sequenzielles elektronisches Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritz-System Sequenzielles elektronisches Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritz-System Sequenzielles elektronisches Mehrpunkt- Kraftstoffeinspritz-System Batterieloses sequenzielles elektronisches Mehrpunkt- Kraftstoffeinspritz-System Sequenzielles elektronisches Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritz-System Batterieloses sequenzielles elektronisches Mehrpunkt- Kraftstoffeinspritz-System ANZAHL DER ZYLINDER 3 in Reihe 3 in Reihe 3 in Reihe 3 in Reihe 3 in Reihe 2 in Reihe 2 in Reihe 2 in Reihe 2 in Reihe 2 in Reihe 2 in Reihe 2 in Reihe 1 1 HUBRAUM (cm 3 ) 490 490 490 490 490 327 327 327 327 327 327 208 138 68 BOHRUNG X HUB (mm) 60,4 x 57,0 60,4 x 57,0 60,4 x 57,0 60,4 x 57,0 60,4 x 57,0 60,4 x 57,0 60,4 x 57,0 60,4 x 57,0 60,4 x 57,0 60,4 x 57,0 60,4 x 57,0 51,0 x 51,0 62,0 x 46,0 48,0 x 38,0 MAXIMALE LEISTUNG in kw (PS) EMPFHOHLENER DREHZAHL BEREICH (min 1 ) 22,1 (30) 22,1 (30) 18,4 (25) 18,4 (25) 18,4 (25) 14,7 (20) 5.300 6.300 5.300 6.300 5.000 6.000 5.000 6.000 5.000 6.000 5.300 6.300 DF15A: 11,0 (15) DF20A: 14,7 (20) DF15A: 5.000 6.000 DF20A: 5.300 6.300 DF15A: 11,0 (15) DF20A: 14,7 (20) DF15A: 5.000 6.000 DF20A: 5.300 6.300 DF15A: 11,0 (15) DF20A: 14,7 (20) DF15A: 5.000 6.000 DF20A: 5.300 6.300 7,3 (9,9) 7,3 (9,9) 5,9 (8) 4.700 5.700 4.700 5.700 4.700 5.700 STEUERUNG Fern Pinne Fern Fern Pinne Fern Fern Pinne Fern Pinne Pinne Pinne Pinne choke Manuell Manuell Manuell ÖLFÜLLMENGE (L) 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 0,8 0,7 0,38 KRAFTSTOFFKAPAZITÄT (L) 25 25 25 25 25 12 12 12 12 12 12 12 1,5 1,0 ZÜNDSYSTEM Digital CDI Digital CDI WECHSELSTROMGENERATOR 12V 14A 12V 14A 12V 14A 12V 14A 12V 14A 12V 12A 12V 12A 12V 12A 12V 6A 12V 12A 12V 6A 12V 6A 12V 6A (OPT) Vergaser DF4: 2,9 (4) DF5: 3,7 (5) DF6: 4,4 (6) DF4: 4.000 5.000 DF5: 4.500 5.500 DF6: 4.750 5.750 MOTORAUFHÄNGUNG Gummi-Silentblöcke Gummi-Silentblöcke Steckbuchse TRIMM Power Trim & Tilt Manueller Trim & Tilt Power Tilt Manueller Trim & Tilt Manual Trim and Tilt GETRIEBEUNTERSETZUNG 2,09:1 2,09:1 2,09:1 2,09:1 2,09:1 2,08:1 2,08:1 2,08:1 2,08:1 2,08:1 2,08:1 2,08:1 1,92:1 2,15:1 SCHALTUNG Vorwärts-Neutral-Rückwärts () Vorwärts-Neutral (V-N) AUSPUFF Propellernabenauspuff Propellernabenauspuff Unterwasserauspuff 1,83 (2,5) 5.250 5.750 PROPELLERSTEIGUNG (Steigung)* 9" 14" 9" 14" 9" 14" 9" 14" 9" 14" 7" 12" 7" 12" 7" 12" 7" 12" 7" 12" 7" 12" 7" 11" 6" 7" 5,3 8" 18 19

Ausstattung Modellbezeichnung 300AP DF250AP 225 200A DF200AP 175TG 150TG 140a /115A / 100A 90A / 80A / 70A 60A 60AV 50A /40A DF30AT DF30ATH DF25AT DF25AR DF30A/ DF25A 20AT 20AR /15AR / 9.9BR 20A /15A / 9.9B 8A 6 / 5 /4 2.5 VARIABLE VENTILSTEUERUNG MEHRSTUFEN-ANSAUGSYSTEM ZWEISTUFIGE GETRIEBEUNTERSETZUNG VERSETZTE ANTRIEBSWELLE DIREKTZÜNDUNG SEQUENZIELLES ELEKTRONISCHES MEHRPUNKT-KRAFTSTOFFEINSPRITZ- SYSTEM Batterieloses SEQUENZIELLES ELEKTRONISCHES MEHRPUNKT- KRAFTSTOFFEINSPRITZ-SYSTEM SUZUKI-LEAN-BURN-SYSTEM SUZUKI-LEICHTSTARTSYSTEM ÜBERDREHZAHLBEGRENZER WARNSYSTEM ÖLDRUCK ZU GERING WARTUNGSFREIE STEUERKETTE FRISCHWASSER-SPÜLSYSTEM SUZUKI-PRÄZIONS-Controll-System (SPC) SUZUKI-TROLL-MODE FLACHWASSER-FAHRSTELLUNG Hochschubantrieb EINSTELLBARER KIPPANSCHLAG DOPPELTER KÜHLWASSEREINLASS KORROSIONSSCHUTZ-SYSTEM SELEKTIVE DREHRICHTUNGSÄNDERUNG = Standard-Ausrüstung = Zusatzausrüstung 20 21

50 Jahre SUZUKI-AuSSenbordmotoren Momentaufnahmen unseres Erfolges 22 23

Auszeichnungen Unsere Außenbordmotoren haben zahlreiche Auszeichnungen für innovative Technik erhalten. Dieser Erfolg ist die Anerkennung unserer umfangreichen Erfahrung in der Entwicklung von Motorrädern, ATVs, Autos und Außenbordmotoren, durch die wir die Bedürfnisse unserer Kunden bestens kennengelernt haben. Jeder Tag an Bord ist ein Geschenk. Unser Mobilitätsschutz auch. Marine Mobilität Für jeden neu gekauften Suzuki Motor ab 15 PS erhalten Sie 1 bei einem deutschen Suzuki Marine Vertragshändler das kostenlose RundumSorglos Paket :» Organisation Krankenrücktransport» Reisemedizinische Information» Impfberatung» Dolmetscher-Service» Pannenhilfe vor Ort, auch auf dem Wasser» Abschleppen nach erfolgloser Pannenhilfe» Kostenübernahme Mietwagen bis zu 3 Tagen» Hotelübernachtung nach erfolgloser Pannenhilfe bis zu 3 Tagen Der Mobilitätsschutz gilt in ganz Europa. Weitere Informationen bei Ihrem deutschen Suzuki Marine Vertragshändler. 1 Kunden mit ständigem Wohnsitz / Hauptwohnsitz in der Bundesrepublik Deutschland (gilt nicht bei gewerblicher Nutzung) Gültig seit 01.05.2013 WIR SIND SUZUKI Die Geschichte der Firma begann 1909 mit der Gründung der Weberei Suzuki Loom Works durch Michio Suzuki. Sein innovatives technisches Engagement konzentrierte sich auf die Entwicklung von Produkten, die den Menschen neue Möglichkeiten eröffneten. Nach über 100 Jahren ehren wir auch heute noch dieses Engagement unseres Gründers. Seine Philosophie lebt in unserem Slogan Way of Life! und in unserem Einsatz, unseren Kunden werthaltige Produkte zu liefern, die sie begeistern und zufrieden stellen und ihre täglichen Bedürfnisse befriedigen. SUZUKI INTERNATIONAL EUROPE GMBH Suzuki-Allee 7, 64625 Bensheim Lesen Sie die Bedienungsanleitungen bitte aufmerksam. Denken Sie daran, dass der Genuss von Alkohol und anderen Drogen nicht mit Bootfahren vereinbar ist. Tragen Sie bei Bootsfahrten immer eine Schwimmweste. Beim Betrieb eines Außenbordmotors sollten Sicherheit und Verantwortung stets an erster Stelle stehen. Suzuki fördert einen sicheren und der Umwelt gegenüber respektvollen Umgang mit Ihrem Boot. Spezifikationen, Aussehen, Ausrüstung, Farben, Materialien und andere Produkte von Suzuki in diesem Katalog können vom Hersteller jederzeit ohne Ankündigung verändert werden und abhängig von den örtlichen Bedingungen und Anforderungen unterschiedlich ausfallen. Einige Modelle sind nicht in allen Ländern erhältlich. Jedes Modell kann ohne Vorankündigung eingestellt werden. Wenden Sie sich diesbezüglich bitte an Ihren Suzuki-Händler vor Ort. Die tatsächliche Gehäusefarbe kann von der Farbe in der vorliegenden Broschüre abweichen. IHR AUTORISIERTER SUZUKI MARINE-HÄNDLER 24 www.suzuki-marine.de