Elektrofahrzeuge Unfallverhütung durch Gefahrenerkennung
Einteilung Elektrofahrzeuge mit reinem E-Antrieb Hybridfahrzeuge Fahrzeuge mit Reichweitenverlängerung Brennstoffzelle (Wasserstoff) Zur Zeit gibt es 28 Anbieter und 44 verschiedene Modelle in Europa!
Antriebsarten 100% Elektroantrieb Batterie (50-400 Volt/260A) Elektromotor Verkabelung
Antriebsarten Hybridantrieb Batterie (400 Volt) Batterie (12 Volt meist im Kofferraum) 1-4 Stk. Elektromotoren Verkabelung Verbrennungsmotor
Antriebsarten Elektrofahrzeug mit Reichweitenverlängerung Batterie (400 Volt/200A) Batterie (12 Volt meist im Kofferraum) Elektromotor Generator Verbrennungsmotor Verkabelung
Antriebsarten Brennstoffzelle Traktionsbatterie Bremsstoffzelle Wasserstoff od. Methanoltank Elektromotor
Akute Gefahren Stromschlag wenn Kurzschluss der Batterie oder Verkabelung gegen die Karrosserie oder andere Fahrzeugteile Hohe Brandgefahr durch Kurzschluss aller Batterien Auslösen von aktiven Sicherheitssystemen durch Schneidearbeiten Schnittgefahr durch scharfe Teile oder Splitter Verbrennen durch heiße Fahrzeugteile oder Flüssigkeiten
Verletzungen Die Symptome sind: Brandverletzungen an den Ein- und Austrittsstellen des Stroms Lähmung der Muskulatur der Extremitäten und des Herzens durch den Stromfluss Gasbildung im Blut durch die Elektrolyse des Blutes Knochenbrüche durch ein schlagartiges Verkrampfen der Muskeln Verletzungen durch Folgeunfälle (beispielsweise bei einem durch einen elektrischen Schlag herbeigeführten Sturz)
Spätere Gefahren In Brand geraten des Fahrzeuges auch noch nach Wochen.
Richtiges Vorgehen bei E-Fahrzeug Die Fahrer eines Elektroauto werden gebeten, den Unfallort zu sichern (Warndreieck, etc,) und einen Sicherheitsabstand zum Fahrzeug zu halten. Sollte es zu einem Brand kommen, sollte unverzüglich die Feuerwehr gerufen werden. Die Ersthelfer, Krankenwagenbesatzungen oder Feuerwehr sollten vor dem berühren des verunfallten Fahrzeugs überprüfen, ob am Fahrzeug Markierungen oder andere Hinweise vorhanden sind, dass es sich um ein Elektroauto, Hybridauto oder Plug-In Hybridauto handelt. Falls ja, sollte besonders vorsichtig vorgegangen werden, denn nicht immer wurde die Batterie automatisch abgeschaltet, in Folge dessen kann für Helfer oder Fahrzeuginsassen Lebensgefahr bestehen, da die Gefahr eines tödlichen elektrischen Schlages besteht. Die Batterieeinheit sollte in jedem Fall vom Stromnetz des Auto getrennt werden. Die Feuerwehr sollte auch nach einem Unfall, in welchen ein Elektroauto (oder Hybridauto) verwickelt worden war, damit rechnen, das dass Fahrzeug unvermittelt in Brand geraten kann. Daher sollte genug Löschmittel auch für später zur Verfügung stehen. Die Betreiber von Abschleppwagen, LKW- und Fahrzeug Lagerplätzen sollten sicherstellen, das beschädigte Elektromobile in einen offenen Bereich statt in einer Garage oder einem anderen umschlossenen Gebäude gelagert werden. Das Entladen einer Batterie, welche sich in einem Unfallfahrzeug befunden hat, sollte von Experten erfolgen es sollte im Zweifelsfall immer der Hersteller kontaktiert werden. War das eigene Elektroauto in einen Unfall verwickelt, so sollte das beschädigte Fahrzeug nicht in einer Garage oder neben anderen Fahrzeugen geparkt werden. Sollte man als Elektroautofahrer fragen haben, sollte man sich an den Händler vor Ort wenden. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)
Vorbeugende Maßnahmen Im Straßenverkehr aktiv auf Elektrofahrzeuge achten um sie im Einsatz schneller erkennen zu können. Zeitungsartikel und Berichte lesen Prospekte von Herstellern etc. Rettungskarten u. Datenblätter sammeln eventuell Ordner anlegen und im Einsatzfahrzeug aufbewahren Persönliche Schutzausrüstung!!!
Rettungskarten FF-Fotos\german_opelvauxhall_ampera_1.pdf http://www.auto-motor-info.de/cms/rettungskarten http://www.sozialversicherung.at/mediadb/mmdb112514_ M705.pdf