Inhaltsübersicht. Thema. Seite. Kommentar Chef Einsatz- und Verkehrspolizei

Inhaltsübersicht Thema Seite Kommentar Chef Einsatz- und Verkehrspolizei Überblick 1945-23 1 Überblick 1994-23 2 Geschätzter Sachschaden 1994-23 3 Verkehrsunfälle pro Monat 4 Verkehrsunfälle pro Wochentag 5 Verkehrsunfälle nach Tageszeiten 6 Selbstunfälle nach Tageszeiten 7 Verkehrsunfälle nach Untersuchungsregionen 8 Unfallbeteiligte in der Untersuchungsregion St. Gallen nach Stunden 9 Unfallbeteiligte Lenker und Fussgänger in der Untersuchungsregion St. Gallen nach Alter 1 Unfallbeteiligte in der Untersuchungsregion Altstätten nach Stunden 11 Unfallbeteiligte Lenker und Fussgänger in der Untersuchungsregion Altstätten nach Alter 12 Unfallbeteiligte in der Untersuchungsregion Uznach nach Stunden 13 Unfallbeteiligte Lenker und Fussgänger in der Untersuchungsregion Uznach nach Alter 14 Unfallbeteiligte in der Untersuchungsregion Gossau nach Stunden 15 Unfallbeteiligte Lenker und Fussgänger in der Untersuchungsregion Gossau nach Alter 16 Verkehrsunfälle in den Gemeinden der Untersuchungsregion St. Gallen 17 Verkehrsunfälle in den Gemeinden der Untersuchungsregion Altstätten 18 Verkehrsunfälle in den Gemeinden der Untersuchungsregion Uznach 19 Verkehrsunfälle in den Gemeinden der Untersuchungsregion Gossau 2 Verkehrsunfälle innerorts / ausserorts plus Tageszeit 21 Verkehrsunfälle nach Strassenart 22 Unfallbeteiligte Lenker auf Autobahnen / -strassen nach Stunden 23 Unfallbeteiligte Lenker auf Autobahnen / -strassen nach Alter 24 Unfallbeteiligte Lenker und Fussgänger auf Hauptstrasse nach Stunden 25 Unfallbeteiligte Lenker und Fussgänger auf Hauptstrasse nach Alter 26 Unfallbeteiligte Lenker und Fussgänger auf Nebenstrassen nach Stunden 27 Unfallbeteiligte Lenker und Fussgänger auf Nebenstrassen nach Alter 28 Unfallbeteiligte Lenker und Fussgänger auf übrigen Strassen (Parkplätze usw.) nach Stunden 29 Unfallbeteiligte Lenker und Fussgänger auf übrigen Strassen (Parkplätze usw.) nach Alter 3 Verkehrsunfälle A1 Wil - Goldach 31 Verkehrsunfälle A3, Sargans - Murg 32 Verkehrsunfälle nach Strassenzustand 33 Verkehrsunfälle, Verletzte und Tote nach Unfalltyp 34 Verkehrsunfälle nach Unfalltyp und Alter 35 Anteil Verkehrsunfälle, Tote und Verletzte mit Ursache Geschwindigkeit 36 Selbstunfälle mit Einfluss Geschwindigkeit 37 Anteil Verkehrsunfälle, Tote und Verletzte mit Alkoholeinfluss 38

Anzahl Verkehrsunfälle mit Promillen 39 Blutproben an Lenkern nach Fahrzeugtypen 4 Verkehrsunfälle mit Verdacht auf Drogeneinfluss 41 Verletzte und Tote nach Alter 42 Unfallbeteiligte 43 Beteiligte Fahrzeuge (Schweiz / Ausland) 44 Verkehrsunfälle mit fahrzeugähnlichen Geräten (Rollschuhe, Rollbrett, Inline-Skates, Scooter) 45 Verkehrsunfälle auf Fussgängerstreifen 46 Unfallbeteiligte Lenker und Fussgänger auf Fussgängerstreifen nach Alter 47 Verkehrsunfälle neben (+ / - 5 m) Fussgängerstreifen 48 Auffahrunfälle vor Fussgängerstreifen 49 Verkehrsunfälle und Verunfallte mit anschliessendem pflichtwidrigem Verhalten 5

Verkehrsunfallstatistik 23 Die Verkehrsunfallstatistik für das Jahr 23 musste wegen der neuen Verwaltungsorganisation sinnvollerweise umgestellt werden. Mit der neuen Kantonsverfassung wurden die 14 historisch gewachsenen Bezirke definitiv abgeschafft und durch 8 Wahlkreise ersetzt. Nachdem die Bezirke bereits mit der Reorganisation der Untersuchungsbehörden an Bedeutung eingebüsst hatten, ist nun der Zeitpunkt endgültig gekommen, auch die Verkehrsunfallstatistik den Untersuchungsregionen der Staatsanwaltschaft anzupassen. Im Übrigen stellt sie wiederum eine Weiterentwicklung der in den letzten Jahren angegangenen Neuausrichtung der Erhebungen dar. So verzichtet die Kantonspolizei St. Gallen weitgehend auf nur einjährige Vergleiche mit den Vorjahreszahlen. Veränderungen gegenüber dem unmittelbar vorher gehenden Messzeitraum können stark vom Zufall abhängig sein. Wirklich aussagekräftig sind nur längerfristige Tendenzen. Wo diese von Interesse und verfügbar sind, werden sie deshalb auch ausgewiesen. Im letzten Jahr hat die Gesamtzahl der Verkehrsunfälle gegenüber 22 wieder geringfügig zugenommen. Sie liegt aber immer noch tiefer als das bisherige Minimum aus dem Jahre 1997. Möglicherweise haben allein die sehr winterlichen Verhältnisse von Ende Januar bis Anfang Februar 23 massgeblich zu dieser Steigerung beigetragen. Die Tabellen zu den Verkehrsunfällen pro Monat und nach Strassenzustand scheinen dies zu bestätigen. Besorgnis erregend ist jedoch die Übereinstimmung der monatlichen Unfallzahlen mit den zum Teil extremen Schönwetterperioden im Mai und im August. Im Juli dürfte die Anzahl Unfälle nur wegen der Ferienzeit und der damit verbundenen Reduktion des Berufsverkehrs deutlich tiefer ausgefallen sein. Interessant erscheint zudem, dass die Zahl der Verletzten mit -5% trotz der Steigerung der Unfallzahlen abgenommen hat. Überproportional zugenommen hat jedoch die Anzahl Verkehrstote. Während sich lediglich um 1% mehr Unfälle ereigneten, stieg die Zahl der tödlich Verletzten von 24 auf 32, also um volle 33% an. Ebenfalls leicht überproportional angestiegen ist die Summe der geschätzten Sachschäden mit gut 4%. Diese Entwicklung deutet darauf hin, dass die verbesserten und immer weiter verbreiteten passiven Sicherheitseinrichtungen trotz tendenziell zunehmender Schwere der Verkehrsunfälle ihre Wirkung entfalten. Zwar dürfte die allgemeine Teuerung und die aufwändigere Ausstattung der Fahrzeuge für einen Teil der relativen Steigerung bei der Schadensumme verantwortlich sein. Beobachtungen auf der Strasse und die Ansicht von Experten legen aber auch die Vermutung nahe, dass gerade die als immer sicherer gepriesenen Fahrzeuge manchen Lenker zu riskanterem Fahren verleiten. Dank Stabilisierungsprogrammen kommt es zwar häufig erst später zur Kollision, dafür sind dann die Folgen gravierender. Die Erhebung der Unfälle und Selbstunfälle nach Tageszeiten bestätigt deutlich die in den letzten Jahren immer wieder gemachte Feststellung, dass der Feierabendverkehr speziell unfallträchtig ist. Dem scheint die Grafik der Verkehrsunfälle nach Wochentagen auf den ersten Blick zu widersprechen. Am meisten Unfälle ereigneten sich nämlich am Wochenende. Dies dürfte jedoch darauf zurück zu führen sein, dass dann viele ungeübte Lenkerinnen und Lenker unterwegs sind, die insbesondere nach anstrengender Freizeitbeschäftigung auf dem Heimweg verunfallen. Bestätigt wird wiederum, dass sich nachts im Verhältnis zur Verkehrsdichte und im Vergleich mit den Tagesfrequenzen übermässig viele Unfälle ereignen. Insbesondere fällt hier auch die grosse Zahl der Selbstunfälle und der dabei verletzten oder getöteten Personen vor Mitternacht sowie in den frühen Morgenstunden auf. Aufschlussreich ist auch die regionale Verteilung der Unfälle. Die Untersuchungsregion Uznach als flächenmässig grösster Erfassungsbereich weist auch am meisten Unfälle auf, knapp gefolgt von der primär städtisch geprägten Untersuchungsregion St. Gallen. In der eher ländlichen Untersuchungsregion Uznach ist - ganz im Gegensatz zu St. Gallen - auch das Feierabendhoch am wenigsten deutlich ausgeprägt. Aufgeschlüsselt nach dem Alter der Unfallbeteiligten zeigt sich dafür in der Region St. Gallen - ebenfalls im wieder im Gegensatz zu Uznach - eine Häufung von Unfällen junger Verkehrsteilnehmer am deutlichsten. Interessanterweise ereigneten sich im Jahre 23

rund um die Uhr am meisten Unfälle innerorts. Die Kurve für die Unfälle ausserorts liegt nachts allerdings nur wenig unter den Innerortswerten und weist im Tagesverlauf wesentlich weniger Schwankungen auf. Nicht mehr ganz überraschend ist auch der Nachweis, dass auf jeder Strassenart neben den 2- bis 29-jährigen Lenkern und Fussgängern die Altersgruppe zwischen 4 und 49 Jahren einen grossen Teil der Unfallbeteiligten stellt. Auf den so genannten 'übrigen Strassen' sind jedoch die Verkehrsteilnehmer höheren Alters sogar fast am meisten in Unfälle verwickelt. Die Erhebung bestätigt ausserdem fast überall die zeitliche Verteilung der Unfälle. Einzig und wiederum auf den 'übrigen Strassen' ereignen sich am frühen Morgen und im Laufe des Nachmittags am meisten Unfälle. Erstmals seit der Beurteilung dieser Zahlen weist der Rosenbergtunnel in St. Gallen erwartungsgemäss, gemessen an seinem distanzmässigen Anteil im Verhältnis zur offenen Strecke, ein deutlich erhöhtes Unfallrisiko auf. Der Stefanshorntunnel mit seinem zugehörigen Galeriebereich ist sogar noch etwas unfallträchtiger. In beiden Tunnel war zudem die Gefahr, bei einem Unfall verletzt zu werden, erstmals überproportional hoch. Genau das Gegenteil lässt sich für die Autobahntunnel am Walensee feststellen. Dort zeigt sich einzig im Tunnel Hof gemessen an seinem Streckenanteil ein übermässiges Unfallaufkommen. Die Erhebungen nach dem Strassenzustand, dem Unfalltyp und nach dem Einfluss der Geschwindigkeit belegen die schon bestehende Vermutung, dass insbesondere die Junglenker bei guten Strassenverhältnissen vermehrt Selbstunfälle wegen überhöhter Geschwindigkeit verursachen. Interessant ist dabei auch, dass in allen Altersgruppen die Ausländer mit knapp der Hälfte der registrierten Fälle gemessen an ihrem Bevölkerungsanteil übermässig gefährdet erscheinen. Dies gilt ebenfalls für Unfälle mit Verdacht auf Drogeneinfluss. Beim Alkohol hingegen machen die Ausländer lediglich rund einen Drittel der ermittelten Unfälle aus. Im Grenzkanton St. Gallen stellt sich damit die Frage, ob die ausländische Wohnbevölkerung überproportional zu den alkohol- und drogenbedingten Unfällen beiträgt, oder ob diese Werte auf Grenzgänger und Durchreisende zurück zu führen sind. Grundsätzlich zeigt sich bei den Unfällen, die sich unter dem Einfluss von Alkohol ereigneten, jedoch immer wieder das gleiche Bild. Die überwiegende Mehrheit der beteiligten Fahrzeuglenker weist einen Blutalkoholwert von deutlich über,8 Promillen auf. Dies lässt auf eine weitgehende Alkoholgewöhnung oder gar auf eine Abhängigkeit schliessen. Wieder etwas abgenommen haben im letzten Jahr die Verkehrsunfälle mit einem Verdacht auf Drogeneinfluss. Deren entdeckte Gesamtzahl ist immer noch sehr klein. Hier dürften die Einführung der verdachtsfreien Blutprobe und eine Kompetenzerweiterung für die Polizei im Bereich von Drogenschnelltests ab dem 1. Januar 25 allenfalls eine Änderung herbeiführen. Wiederum leicht zugenommen haben im letzten Jahr die Unfälle mit Last- und Lieferwagen. Dabei fällt auf, dass sowohl bei allen Motorfahrzeugen wie auch bei den Lastwagen jene aus dem Ausland noch stärker als im Vorjahr am Unfallgeschehen beteiligt waren. Daraus dürfen jedoch keine Rückschlüsse auf die Verursacher gezogen werden. Trotz der neuen Regelung seit Anfang August 22 und der grossen, relativen Zunahme stellten die Unfälle mit fahrzeugähnlichen Geräten kein bedeutendes Problem dar. Ihre Gesamtzahl ist verschwindend klein. Auch an den Zebrastreifen verunfallen im Kanton St. Gallen im langjährigen Vergleich immer etwa gleich viele Fussgänger und Fahrzeuglenker. In der Nähe der Fussgängerstreifen nimmt die Unfalltendenz sogar ab. Immer wieder zugenommen haben im Bereich der Fussgängerstreifen hingegen die Auffahrunfälle. Dieses Phänomen darf jedoch nicht den Fussgängern angelastet werden. Es ist viel mehr auf mangelnde Aufmerksamkeit der Fahrzeuglenker oder auf zu kurze Abstände beim Hintereinanderfahren zurück zu führen. Chef Einsatz- und Verkehrspolizei Major P.-Martin Meier

Überblick 1945-23 1 Jahr Verkehrsunfälle Verletzte Tote Motorfahrzeugbestand 1945 254 4 3 426 195 1 552 943 48 14 195 196 2 376 1 712 72 47 82 1965 2 435 1 346 9 68 18 1966 2 596 1 63 95 72 939 1967 2 69 1 57 11 77 119 1968 2 988 1 631 114 81 329 1969 3 156 1 692 118 86 297 197 3 633 1 894 129 96 978 1971 3 823 1 894 143 11 682 1972 4 212 1 993 113 16 166 1973 3 97 1 789 15 111 79 1974 3 99 1 698 87 116 94 1975 3 929 1 675 85 118 34 1976 3 61 1 549 78 12 561 1977 3 852 1 727 94 125 165 1978 4 99 1 754 11 13 815 1979 3 968 1 791 113 136 585 198 4 5 1 798 82 142 958 1981 4 6 1 691 88 149 246 1982 4 74 1 665 91 156 3 1983 4 374 1 972 96 162 49 1984 4 81 1 711 75 169 165 1985 3 897 1 526 49 175 383 1986 4 38 1 734 72 182 933 1987 4 35 1 75 63 189 938 1988 3 755 1 536 66 196 24 1989 3 786 1 557 45 23 77 199 3 875 1 45 59 211 787 1991 3 86 1 517 54 217 815 *1992 5 41 1 589 55 222 271 1993 5 361 1 66 31 225 664 1994 5 161 1 64 33 231 31 1995 5 89 1 526 54 236 97 1996 4 963 1 397 39 244 213 1997 4 866 1 423 48 248 171 1998 5 6 1 548 43 253 999 1999 5 727 1 782 38 261 235 2 5 39 1 723 35 268 455 21 4959 1 875 26 276 248 22 4579 1 748 24 283 72 23 4618 1 663 32 288 82 * ab 1992 neu definierte und rechnergestützte Unfallerfassung

2 Überblick 1994-23 6 55 5 45 4 35 3 25 2 15 1 5 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2 21 22 23 Total Unfälle 5161 589 4963 4866 56 5727 539 4959 4579 4618 Leichtverletzte 1264 1171 187 198 1226 1418 1332 1514 1384 1312 Schwerverletzte 376 355 31 325 322 364 391 361 364 351 Total Verletzte 164 1526 1397 1423 1548 1782 1723 1875 1748 1663 Total Tote 33 54 39 48 43 38 35 26 24 32

3 Geschätzter Sachschaden 1994-23 SFr. 4'' SFr. 38'' SFr. 36'' SFr. 34'' SFr. 32'' SFr. 3'' SFr. 28'' SFr. 26'' SFr. 24'' SFr. 22'' SFr. 2'' 1993 1994 1995 1997 1998 1999 2 21 22 23

4 Verkehrsunfälle pro Monat 45 4 35 3 25 2 15 1 5 Januar Februar März April Mai Juni Juli August September Oktober November Dezember Unfälle 449 422 347 396 421 45 317 396 361 363 344 397 Leichtverletzte 97 77 99 125 14 146 97 143 142 87 8 79 Schwerverletzte 3 14 3 28 39 35 24 34 3 35 2 32 Total Verletzte 127 91 129 153 179 181 121 177 172 122 1 111 Tote 1 2 2 5 3 2 1 4 2 4 3 3

5 Verkehrsunfälle pro Wochentag 751 724 644 629 682 661 527 Montag Dienstag Mittwoch Donnerstag Freitag Samstag Sonntag

4 35 3 25 2 15 1 5 Verkehrsunfälle nach Tageszeiten 393 348 331 Unfälle Verletzte Tote 293 38 262 248 229 211 214 196 179 178 164 167 151 151 145 133 13 132 19 12 14 15 94 9 95 83 8 83 79 79 72 55 57 48 51 53 5 4 44 28 32 26 22 16 21 3 2 2 1 2 1 2 2 1 3 1 2 1 2 1 1 1 2 2 6.1-1. 1.1-2. 2.1-3. 3.1-4. 4.1-5. 5.1-6. 6.1-7. 7.1-8. 8.1-9. 9.1-1. 1.1-11. 11.1-12. 12.1-13. 13.1-14. 14.1-15. 15.1-16. 16.1-17. 17.1-18. 18.1-19. 19.1-2. 2.1-21. 21.1-22. 22.1-23. 23.1-24.

9 8 7 6 5 4 3 2 1 31 26 18 16 Selbstunfälle nach Tageszeiten Unfälle 82 Verletzte Tote 71 65 61 53 48 49 47 44 45 41 41 27 28 22 18 16 15 19 19 35 33 33 26 26 23 22 18 17 17 15 13 12 8 8 35 33 29 26 21 2 18 13 23 2 1 1 1 1 1 1 2 7 3.1-4. 4.1-5. 5.1-6. 6.1-7. 7.1-8. 8.1-9. 9.1-1. 1.1-11. 11.1-12. 12.1-13. 13.1-14. 14.1-15. 15.1-16. 16.1-17. 17.1-18. 18.1-19. 19.1-2. 2.1-21. 21.1-22. 22.1-23. 23.1-24. 1.1-2. 2.1-3..1-1.

8 14 135 13 125 12 115 11 15 1 95 9 85 8 75 7 65 6 55 5 45 4 35 3 25 2 15 1 5 Verkehrsunfälle nach Untersuchungsregionen Total Innerorts Ausserorts St. Gallen Altstätten Uznach Gossau

26 12 6 6 1 Unfallbeteiligte in der Untersuchungsregion St. Gallen nach Stunden 168 122 117 117 16 99 91 86 8 76 7 64 59 52 52 29 15 8 9 7 41 4 33 24 26 23 15 15 17 19 21 2 16 3 3 3 9 36 13 53 15 26 13 9.1-1. 1.1-2. 2.1-3. 3.1-4. 4.1-5. 5.1-6. 6.1-7. 7.1-8. 8.1-9. 9.1-1. 1.1-11. 11.1-12. 12.1-13. 13.1-14. 14.1-15. 15.1-16. 16.1-17. 17.1-18. 18.1-19. 19.1-2. 2.1-21. 21.1-22. 22.1-23. 23.1-24. innerorts ausserorts

25 2 15 1 5 Unfallbeteiligte Lenker und Fussgänger in der Untersuchungsregion St. Gallen nach Alter 1-3 Jahre 4-6 7-1 11-13 14-15 16-17 18-19 2-24 25-29 3-34 35-39 4-49 5-59 6-69 7-79 8 - innerorts ausserorts

11 13 21 14 14 Unfallbeteiligte in der Untersuchungsregion Altstätten nach Stunden innerorts ausserorts 8 78 77 68 71 62 63 49 47 47 46 46 43 21 12 11 12 7 7 37 38 34 3 3 31 3 27 23 24 22 23 19 19 17 14 9 1 33 23 21 18 2 22 11.1-1. 1.1-2. 2.1-3. 3.1-4. 4.1-5. 5.1-6. 6.1-7. 7.1-8. 8.1-9. 9.1-1. 1.1-11. 11.1-12. 12.1-13. 13.1-14. 14.1-15. 15.1-16. 16.1-17. 17.1-18. 18.1-19. 19.1-2. 2.1-21. 21.1-22. 22.1-23. 23.1-24.

18 15 12 9 6 3 Unfallbeteiligte Lenker und Fussgänger in der Untersuchungsregion Altstätten nach Alter 12-3 Jahre 4-6 7-1 11-13 14-15 16-17 18-19 2-24 25-29 3-34 35-39 4-49 5-59 6-69 7-79 8 - innerorts ausserorts

17 24 7 28 12 11 1 Unfallbeteiligte in der Untersuchungsregion Uznach nach Stunden 116 116 114 18 18 91 92 94 73 68 61 6 58 58 57 53 48 49 46 46 45 42 39 38 39 34 34 3 16 15 12 17 16 13 13 31 39 38 29 13 28 13.1-1. 1.1-2. 2.1-3. 3.1-4. 4.1-5. 5.1-6. 6.1-7. 7.1-8. 8.1-9. 9.1-1. 1.1-11. 11.1-12. 12.1-13. 13.1-14. 14.1-15. 15.1-16. 16.1-17. 17.1-18. 18.1-19. 19.1-2. 2.1-21. 21.1-22. 22.1-23. 23.1-24. innerorts ausserorts

24 21 18 15 12 9 6 3 Unfallbeteiligte Lenker und Fussgänger in der Untersuchungsregion Uznach nach Alter 14-3 Jahre 4-6 7-1 11-13 14-15 16-17 18-19 2-24 25-29 3-34 35-39 4-49 5-59 6-69 7-79 8 - innerorts ausserorts

23 24 14 9 8 7 7 Unfallbeteiligte in der Untersuchungsregion Gossau nach Stunden innerorts ausserorts 96 93 82 72 71 66 66 64 23 55 56 52 52 5 46 41 38 37 33 31 32 33 31 32 29 25 24 21 18 15 14 12 9 9 6 28 15 26 2 13 18 15.1-1. 1.1-2. 2.1-3. 3.1-4. 4.1-5. 5.1-6. 6.1-7. 7.1-8. 8.1-9. 9.1-1. 1.1-11. 11.1-12. 12.1-13. 13.1-14. 14.1-15. 15.1-16. 16.1-17. 17.1-18. 18.1-19. 19.1-2. 2.1-21. 21.1-22. 22.1-23. 23.1-24.

15 12 9 6 3 Unfallbeteiligte Lenker und Fussgänger in der Untersuchungsregion Gossau nach Alter 16-3 Jahre 4-6 7-1 11-13 14-15 16-17 18-19 2-24 25-29 3-34 35-39 4-49 5-59 6-69 7-79 8 - innerorts ausserorts

15 11 Verkehrsunfälle in den Gemeinden der Untersuchungsregion St. Gallen 913 234 Unfälle Verletzte Tote 92 52 48 45 39 4 1 3 17 18 8 9 12 14 16 7 6 7 3 2 2 4 4 1 17 Häggenschwil Muolen St. Gallen Wittenbach Berg Eggersriet Goldach Mörschwil Rorschach Rorschacherberg Steinach Tübach Untereggen

54 21 Verkehrsunfälle in den Gemeinden der Untersuchungsregion Altstätten Unfälle Verletzte 141 Tote 112 15 85 63 66 39 29 3 25 18 12 11 8 9 3 1 1 3 4 41 24 23 17 4 1 2 8 9 7 8 2 35 12 6 2 54 48 4 27 27 22 18 11 12 18 Au Balgach Berneck Diepoldsau Rheineck St. Margrethen Thal Widnau Altstätten Eichberg Marbach Oberriet Rebstein Rüthi Buchs Gams Grabs Sennwald Sevelen Wartau

19 86 22 Verkehrsunfälle in den Gemeinden der Untersuchungsregion Uznach Unfälle Verletzte Tote 175 146 111 11 83 67 68 58 51 5 52 53 52 46 47 39 41 29 28 3 21 19 18 21 16 19 22 24 25 11 1 11 13 16 16 18 14 11 12 15 14 15 18 12 6 8 8 8 6 2 2 4 7 1 4 6 1 2 4 6 4 7 1 4 2 4 6 1 1 1 1 1 1 1 Bad Ragaz Flums Mels Pfäfers Quarten Sargans Vilters Walenstadt Amden Benken Kaltbrunn Rieden Schänis Weesen Ernetschwil Eschenbach Goldingen Gommiswald Jona Rapperswil St. Gallenkappel Schmerikon Uznach Alt St. Johann Ebnat - Kappel Krummenau Nesslau Stein Wildhaus Brunnadern Hemberg Krinau Lichtensteig Oberhelfenschwil St. Peterzell Wattwil

37 16 Verkehrsunfälle in den Gemeinden der Untersuchungsregion Gossau 24 195 Unfälle Verletzte Tote 1 87 71 72 62 56 41 36 33 35 33 29 29 24 21 24 25 19 15 17 17 12 9 11 11 5 7 7 2 4 6 9 3 6 9 5 5 1 1 1 1 1 3 1 2 Bütschwil Kirchberg Lütisburg Mosnang Degersheim Flawil Ganterschwil Jonschwil Mogelsberg Oberuzwil Uzwil Bronschhofen Niederbüren Niederhelfenschwil Oberbüren Wil Zuzwil Andwil Gaiserwald Gossau Waldkirch

21 Verkehrsunfälle innerorts / ausserorts plus Tageszeit 8 57 57 35 4 53 95 116 17 13 131 168 17 164 155 192 226 28 239 165 88 79 91 85 46 35 39 29 71 81 55 61 82 74 15 11 112 87 98 91 19 7 66 6 56 49 27 38 3 6 9 12 15 18 21 24 27 3.1-1. 1.1-2. 2.1-3. 3.1-4. 4.1-5. 5.1-6. 6.1-7. 7.1-8. 8.1-9. 9.1-1. 1.1-11. 11.1-12. 12.1-13. 13.1-14. 14.1-15. 15.1-16. 16.1-17. 17.1-18. 18.1-19. 19.1-2. 2.1-21. 21.1-22. 22.1-23. 23.1-24. innerorts ausserorts

22 Verkehrsunfälle nach Strassenart 1818 148 8 592 Autobahnen / Autostrassen Hauptstrassen Nebenstrassen übrige Strassen (Parkplätze usw.)

28 25 64 51 51 46 44 45 37 37 38 33 31 3 3 29 29 26 26 24 2 16 14 26 23.1-1. 1.1-2. 2.1-3. 3.1-4. 4.1-5. 5.1-6. 6.1-7. 7.1-8. 8.1-9. 9.1-1. 1.1-11. 11.1-12. 12.1-13. 13.1-14. 14.1-15. 15.1-16. 16.1-17. 17.1-18. 18.1-19. 19.1-2. 2.1-21. 21.1-22. 22.1-23. 23.1-24. Unfallbeteiligte Lenker auf Autobahnen / -strassen nach Stunden

3 25 2 15 1 5 146 Unfallbeteiligte Lenker auf Autobahnen / -strassen nach Alter 264 188 169 126 99 97 48 35 9 24 18-19 Jahre 2-24 25-29 3-34 35-39 4-49 5-59 6-69 7-79 8 -

Unfallbeteiligte Lenker und Fussgänger auf Hauptstrassen nach Stunden 194 137 138 118 14 99 95 93 89 83 75 69 71 56 58 5 42 51 4 37 34 28 26 31 25.1-1. 1.1-2. 2.1-3. 3.1-4. 4.1-5. 5.1-6. 6.1-7. 7.1-8. 8.1-9. 9.1-1. 1.1-11. 11.1-12. 12.1-13. 13.1-14. 14.1-15. 15.1-16. 16.1-17. 17.1-18. 18.1-19. 19.1-2. 2.1-21. 21.1-22. 22.1-23. 23.1-24.

45 4 35 3 25 2 15 1 5 Unfallbeteiligte Lenker und Fussgänger auf Hauptstrassen nach Alter 418 382 296 266 271 24 244 181 47 39 32 23 14 133 34 26-3 Jahre 4-6 7-1 11-13 14-15 16-17 18-19 2-24 25-29 3-34 35-39 4-49 5-59 6-69 7-79 8 -

29 Unfallbeteiligte Lenker und Fussgänger auf Nebenstrassen nach Stunden 118 13 99 92 92 84 86 7 72 61 59 53 54 53 48 45 41 33 26 25 26 21 18 27.1-1. 1.1-2. 2.1-3. 3.1-4. 4.1-5. 5.1-6. 6.1-7. 7.1-8. 8.1-9. 9.1-1. 1.1-11. 11.1-12. 12.1-13. 13.1-14. 14.1-15. 15.1-16. 16.1-17. 17.1-18. 18.1-19. 19.1-2. 2.1-21. 21.1-22. 22.1-23. 23.1-24.

35 3 25 2 15 1 5 Unfallbeteiligte Lenker und Fussgänger auf Nebenstrassen nach Alter 297 258 195 24 169 172 148 117 44 35 29 21 5 92 34 28-3 Jahre 4-6 7-1 11-13 14-15 16-17 18-19 2-24 25-29 3-34 35-39 4-49 5-59 6-69 7-79 8 -

14 8 54 43 43 42 38 37 36 35 34 31 29 29 29 28 19 19 4 3 3 4 8 2 29.1-1. 1.1-2. 2.1-3. 3.1-4. 4.1-5. 5.1-6. 6.1-7. 7.1-8. 8.1-9. 9.1-1. 1.1-11. 11.1-12. 12.1-13. 13.1-14. 14.1-15. 15.1-16. 16.1-17. 17.1-18. 18.1-19. 19.1-2. 2.1-21. 21.1-22. 22.1-23. 23.1-24. Unfallbeteiligte Lenker und Fussgänger auf übrigen Strassen (Parkplätze usw.) nach Stunden

6 5 4 3 2 1 4 Unfallbeteiligte Lenker und Fussgänger auf übrigen Strassen (Parkplätze usw.) nach Alter 52 54 41 37 32 26 21 15 6 9 11 19 11 3 3-3 Jahre 4-6 7-1 11-13 14-15 16-17 18-19 2-24 25-29 3-34 35-39 4-49 5-59 6-69 7-79 8 -

31 28 Verkehrsunfälle A1 Wil - Goldach Unfälle Verletzte Tote 124 Selbstunfälle 51 Auffahrunfälle 15 Tierunfälle 12 Vorbeifahrunfälle 4 Überholunfälle 2 Richtungswechselunfälle 78 16 13 6 8 1 Wil - Goldach, 35,9 km Wovon im Rosenbergtunnel 1,4 km Wovon im Stefanshorntunnel 1,6 km

32 Verkehrsunfälle A3 Sargans - Murg 71 Unfälle Verletzte Tote 59 Selbstunfälle 5 Auffahrunfälle 3 Überholunfälle 3 Tierunfälle 1 Anderer Unfall 16 5 2 1 1 1 Sargans-Murg (23,2 km) Murgwald 1,42 km Quarten 1,3 km Fratten,3 km Hof,56 km Raischibe,8 km

33 Verkehrsunfälle nach Strassenzustand 3193 558 39 297 69 111 trocken nass feucht pflotschig verschneit vereist

1421 447 Verkehrsunfälle, Verletzte und Tote nach Unfalltyp 914 Unfälle Verletze Tote 616 645 34 339 247 249 154 78 114 33 18 28 1 9 1 2 1 1 8 5 141 149 158 185 34 Schleuder- /Selbstunfall Frontal / Streifen Überholen Auffahren Vorbeifahren Richtungswechsel Queren Fussgänger Tier-Unfall Andere

36 33 3 27 24 21 18 15 12 9 6 3 Verkehrsunfälle nach Unfalltyp und Alter 35 5-59 6-69 7-79 8-4 - 49 Schleuder-/Selbstunfall Begegnung Überholen Auffahren Vorbeifahren Richtungswechsel 7-1 11-13 14-15 16-17 18-19 2-24 25-29 3-34 35-39 4-6 - 3 Jahre

36 Unfälle total 4618 Unfälle mit Ursache Geschwindigkeit 198 Anteil Verkehrsunfälle, Tote und Verletzte mit Ursache Geschwindigkeit Unfälle mit Ursache Geschwindigkeit 19% 198 4618 Unfälle total 81% Tote mit Ursache Geschwindigkeit 28% 9 Tote ohne Ursache Geschwindigkeit 23 Tote mit Ursache Geschwindigkeit 9 Verletzte ohne Ursache Geschwindigke 849 Verletzte mit Ursache Geschwindigkeit 814 23 Tote ohne Ursache Geschwindigkeit 72% Verletzte mit Ursache Geschwindigkeit 49% 814 849 Verletzte ohne Ursache Geschwindigkeit 51%

22 2 18 16 14 12 1 8 6 4 2 1 3 4 113 97 21 147 131 78 69 71 72 6 6 43 4 36 32 31 24 26 21 22 17 19 14 16 1 12 7 4 5 9 3 2 5 37 6-69 7-79 8 - Selbstunfälle mit Einfluss Geschwindigkeit Schweiz Ausland Total 2-24 25-29 3-34 35-39 4-44 45-49 5-54 55-59 18-19 - 13 Jahre 14-17

38 Verkehrsunfälle 4618 Anteil Alkohol 4 Anteil Verkehrsunfälle, Tote und Verletzte mit Alkoholeinfluss Anteil Alkohol 8% 4 4618 Verkehrsunfälle 92% Tote mit Ursache Alkohol Verletzte 22% ohne 1346 Verletzte mit U 7 317 Tote ohne Urs 25 Tote mit Ursac 7 25 Tote ohne Ursache Alkohol 78% Verletzte mit Ursache Alkohol 19% 317 1346 Verletzte ohne Ursache Alkohol 81%

39 Anzahl Verkehrsunfälle mit Promillewerten 2.1-2.4 14% 2.41-2.8 3% 55 12 13 8.5-.8 2% 12.81-1.2 27% 1.61-2. 19% 74 118 1.21-1.6 32% Total 382 Davon Ausländer 2.1-2.4 24% 2.41-2.8 4% 27 2.8-3% 2.8-2% 5 2.5-.8 5% 6 17.81-1.2 15% 31 25 1.21-1.6 22% 1.61-2. 28% Total 113

4 Blutproben an Lenkern nach Fahrzeugtypen 1 2 8 1 6 8 6 5 354 2 1 8 1 6 8 6 5 Personenwagen Bus / Car Lieferwagen Lastwagen Traktor Arbeitsmotorwagen Fahrrad Motorfahrrad Kleinmotorrad Motorrad bis 125 ccm Motorrad über 125 ccm Fussgänger 354 Davon Ausländer 1 2 1 3 2 1 2 154 1 1 3 2 1 2 2 Personenwagen Bus / Car Lieferwagen Lastwagen Traktor Arbeitsmotorwagen Fahrrad Motorfahrrad Kleinmotorrad Motorrad bis 125 ccm Motorrad über 125 ccm Fussgänger 154

41 Verkehrsunfälle mit Verdacht auf Drogeneinfluss 9 8 7 6 Unfälle Verletzte Tote 83 5 51 52 4 3 2 34 2 4 24 43 26 35 1 4 5 4 5 5 1999 2 21 22 23 Davon Ausländer 4 35 3 25 Unfälle Verletzte Tote 34 29 2 15 16 18 2 21 16 1 9 1 1 5 2 2 2 2 2 1999 2 21 22 23

25 2 15 1 5 5 Verletzte und Tote nach Alter 234 Verletzte Tote 185 171 151 134 132 128 94 95 87 7 66 55 23 5 4 6 6 2 1 1 2 2 3 33 42 4-6 7-1 11-13 14-15 16-17 18-19 2-24 25-29 3-34 35-39 4-49 5-59 6-69 7-79 8 - - 3 Jahre

43 Unfallbeteiligte Personenwagen Mitfahrer 5586 2134 Lastwagen Mitfahrer 36 293 Lieferwagen Mitfahrer 29 562 Bus/Car Mitfahrer Kleinbus Mitfahrer 15 15 9 33 Arbeitsmaschine Mitfahrer 7 Traktor Mitfahrer 12 Motorrad (kl. + gr. Mitfahrer 72 49 Motorfahrrad Mitfahrer 5 85 Fahrrad Mitfahrer 4 225 Bahn Fussgänger 3 142

44 Beteiligte Fahrzeuge Schweiz / Ausland 724 6388 22 23 1132 126 21 29 53 84 Beteiligte Motorfahrzeuge aus der Schweiz Beteiligte Motorfahrzeuge aus dem Ausland Davon Lastwagen aus der Schweiz Davon Lastwagen aus dem Ausland

45 Verkehrsunfälle mit fahrzeugähnlichen Geräten (Rollschuhe, Rollbrett, Inline-Skates, Scooter) 16 14 14 12 9 8 Unfälle Tote Verletzte 1 8 6 54 4 4 4 3 2 1999 2 21 22 23

46 Verkehrsunfälle auf Fussgängerstreifen 77 79 81 Unfälle Verletzte 73 73 Tote 67 67 6 63 53 2 3 2 2 3 1999 2 21 22 23

35 3 25 2 15 1 5 2 Unfallbeteiligte Lenker und Fussgänger auf Fussgängerstreifen nach Alter 32 17 14 11 9 8 7 7 5 5 5 3 3 21 18 47-3 Jahre 4-6 7-1 11-13 14-15 16-17 18-19 2-24 25-29 3-34 35-39 4-49 5-59 6-69 7-79 8 -

48 Verkehrsunfälle neben (+ / - 5 m) Fussgängerstreifen 29 Unfälle Verletzte 25 26 24 Tote 21 17 17 15 15 11 1999 2 21 22 23

49 Auffahrunfälle vor Fussgängerstreifen 112 98 Unfälle Verletzte 91 8 77 6 56 61 41 34 1999 2 21 22 23

5 Verkehrsunfälle und Verunfallte mit anschliessendem pflichtwidrigem Verhalten Verkehrsunfälle Verletzte Tote 79 695 29 13 22 23