BERICHTERSTATTUNG BAHNPROJEKT STUTTGART ULM STUTTGART 21 BAUMAßNAHMEN IM BEREICH WANGEN 05. DEZEMBER 2012 DIE PRÄSENTATION STEHT ONLINE AUF WWW.BAHNPROJEKT STUTTGART ULM.DE ZUR VERFÜGUNG 1
INHALTE 1. 2. 3. 4. 5. Zuführung Ober-/Untertürkheim (PFA 1.6a) Der Abschnitt im Detail im Stadtbezirk Wangen Baulogistik Zwischenangriff Ulmer Straße und Bautransporte Anstehende Maßnahmen in 2013 / 2014 ff Wie werden Sie informiert? 2
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ÜBERSICHT STRECKENVERLAUF STUTTGART 21 PFA 1.5 PFA 1.6a PFA 1.6b PFA 1.1 ZUFÜHRUNG OBER- UND UNTERTÜRKHEIM PFA 1.6a PFA 1.2 STADTBEZIRK WANGEN PFA 1.6a Quelle: Stadtplan Stadtmessungsamt Streckenplanung DB AG graphische Bearbeitung: Kommunikationsbüro Bahnprojekt Stuttgart-Ulm 4
PLANFESTSTELLUNGSBESCHLUSS 1.6A PFA 1.6A ZUFÜHRUNG OBER- UND UNTERTÜRKHEIM Quelle: Stadtplan Stadtmessungsamt Streckenplanung DB AG graphische Bearbeitung: Kommunikationsbüro Bahnprojekt Stuttgart-Ulm 5
STRECKENFÜHRUNG 1.6A OBERTÜRKHEIM UNTERTÜRKHEIM WANGEN ZUFÜHRUNG OBER- UND UNTERTÜRKHEIM Quelle: Planabschnittsbroschüre der Deutschen Bahn AG (Stand: 2003), Planfeststellungsabschnitt 1.6 6
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DER ABSCHNITT IM DETAIL IM STADTBEZIRK WANGEN
DER ABSCHNITT IM DETAIL IM STADTBEZIRK WANGEN
DER ABSCHNITT IM DETAIL IM STADTBEZIRK WANGEN Baustelleneinrichtungsfläche
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BAUSTELLENEINRICHTUNGSFLÄCHEN Quelle: Planabschnittsbroschüre der Deutschen Bahn AG (Stand: 2003), Planfeststellungsabschnitt 1.6 12
ZWISCHENANGRIFF ULMER STRASSE ZWECK ZWISCHENANGRIFF Ermöglicht den Vortrieb/Bau des Tunnels von mehreren Stellen sog. Angriffspunkten Dadurch: kürzere Bauzeiten KONKRET WANGEN: Angriffspunkt und Baustelleneinrichtungsfläche auf Grundstücken Ulmer Straße 261 265 (Parkplatz) ca. 37 Meter tiefer Schacht, Durchmesser von ca. 22 Metern Vortrieb erfolgt in Richtung Ober-/Untertürkheim und Hauptbahnhof und Zwischenangriffspunkt Quelle: Planabschnittsbroschüre der Deutschen Bahn AG (Stand: 2003), Planfeststellungsabschnitt 1.6, graphische Bearbeitung Kommunikationsbüro Bahnprojekt Stuttgart-Ulm 13
VORTRIEBSSYSTEM 14
ZWISCHENANGRIFF ULMER STRASSE Baubüros Zwischenlager Ausbruch Materiallager Werkstatt Silo Spritzbeton Betonmischanlage Belüftung Tunnel Reifenwaschanlage Portalkran Turmdrehkran 15
BAUMASCHINEN IM EINSATZ Geräte obertage Geräte untertage Betonmischer Dumper LKW Tunnelbagger Radlader Bohrwagen 16
ZWISCHENANGRIFF ULMER STRASSE BLICKRICHTUNG NECKAR Nach Fertigstellung des Tunnels werden der Zugangsstollen und der Schacht vollständig verfüllt. Im Bereich der Baustelleneinrichtungsfläche wird der vor der Baumaßnahme vorgefundene Zustand wieder hergestellt. Quelle: Planfeststellungsbeschluss 1.6a (16.05.2007) 17
ZWISCHENANGRIFF ULMER STRASSE ZU- / ABFAHRT ÜBER ULMER STRAßE BE Quelle: Luftbild Stadtmessungsamt LHS, graphische Bearbeitung: Kommunikationsbüro Bahnprojekt Stuttgart-Ulm 18 Folie 18
ZWISCHENANGRIFF ULMER STRASSE KFZ-BELASTUNG ULMER STRASSE KFZ pro Tag: ca. 16.000 DAVON LKW pro Tag: ca. 800 (~ 5%) ZUSÄTZLICHE FAHRTEN DURCH S21 max. LKW pro Tag: ca. 590 ZU- UND ABFAHRT KFZ-BELASTUNG INKL. S21 KFZ pro Tag: ca. 16.590 (+3,7 %) DAVON LKW pro Tag: ca. 1.390 (~ 8,4%) ZWISCHENANGRIFF 21 19 Quelle: Stadtplanungsamt, Planfeststellung PFA 1.6a
TEILSPERRUNG HAFENBAHNSTRASSE BAUZEIT ZUFAHRT FREI ZUFAHRT FREI VERLEGUNG RADWEG aktuell finden hierzu noch Abstimmungen mit der Stadt statt Quelle: Luftbild Stadtmessungsamt LHS, graphische Bearbeitung: Kommunikationsbüro Bahnprojekt Stuttgart-Ulm 20
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BAUMAßNAHMEN IN 2013 BE-Fläche Ulmer Straße (Hausnummern 261-265) 1 Quartal 2 Quartal 3 Quartal 4 Quartal Baufeldfreimachung, Baustelleneinrichtung Ausschließlich Versorgung Baubeginn - Herstellen Bohrpfähle/ Aushub Schachtbauwerk Nur Schachtaushub Vortrieb Zugangsstollen, Beginn SBW-Vortrieb Beginn Ausbruch 22
BAUMAßNAHMEN IN 2014 FF ENT- BZW. VERSORGUNG ÜBER BE-Fläche Ulmer Straße 2014 2015 2016 2017 Spritzbetonvortrieb Richtung Obertürkheim Maximaler Ausbruch Spritzbetonvortrieb Richtung Hauptbahnhof Ende Ausbruch Ausbau Innenschale Überwiegend Versorgung der Baustelle 23
GRUNDDIENSTBARKEITEN - BEWEISSICHERUNG Vereinbarung Grunddienstbarkeit bei Unterfahrung durch Tunnel Entschädigungen erfolgen nach einem auf die Stuttgarter Verhältnisse angepassten Verfahren. Die Höhe der jeweiligen Entschädigung ist abhängig vom Bodenwert und Tiefenlage des Tunnels. Das Gutachten zu Entschädigungen kann online eingesehen werden: www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de Ablauf: - jeweilige Eigentümer werden angeschrieben - Art und den Umfang der Maßnahmen werden mitgeteilt - Unterbreitung eines Kaufpreis- oder Entschädigungsangebot - Terminvereinbarung zur Verhandlung - Vertragsschluss Beweissicherungsverfahren Der Planfeststellungsbeschluss legt Grenzen fest, innerhalb derer Gebäude untersucht werden müssen. Alle Gebäude innerhalb dieser Grenzen werden in das Beweissicherungsverfahren körperlich und geodätisch aufgenommen. Der Umfang und die Reichweite der Beweissicherung sind im Planfeststellungsbeschluss eindeutig definiert. Die jeweilige Beweissicherung erfolgt vor Beginn der Baumaßnahme; die jeweiligen Eigentümer werden rechtzeitig benachrichtigt. 24
BEWEISSICHERUNG BEWEISSICHERUNGSGRENZE FESTGELEGT DURCH DEN PLANFESTSTELLUNGSBESCHLUSS Quelle: Planfeststellungsbeschluss 1.6a (16.05.2007) 25
BEWEISSICHERUNG Verlauf Tunnel und Beweissicherungsgrenzen: www.biss21.de BEWEISSICHERUNGSGRENZE FESTGELEGT DURCH DEN PLANFESTSTELLUNGSBESCHLUSS
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WIE INFORMIEREN WIR SIE? Anwohnerinformation mit Sorgen Telefon 28
WIE INFORMIEREN WIR SIE? Plakate und Schilder auf der Baustelle plus Tag der offenen Baustelle 29
WIE INFORMIEREN WIR SIE? Periodische Pressemitteilungen 30
WIE INFORMIEREN WIR SIE? Internet: www.bahnprojektstuttgart-ulm.de 31
WIE INFORMIEREN WIR SIE? Internet: www.biss21.de 32
WIE INFORMIEREN WIR SIE? Persönliche Fragen 33
VIELEN DANK FÜR IHRE AUFMERKSAMKEIT 34