Entwicklung Regionalflughafen Samedan / Oberengadin LSZS

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1 Infrastrukturunternehmung Regionalflughafen Samedan Entwicklung Regionalflughafen Samedan / Oberengadin LSZS etc. So sieht der «Engadin Airport der Zukunft» aus 27. August

2 Infrastrukturunternehmung Regionalflughafen Samedan Programm: Offizielle Begrüssung durch Präsident Infra Gruss- & Vorworte Einleitung zur laufenden Entwicklungsplanung Vorstellung der siegreichen Projektstudie Informationen zum weiteren Vorgehen Kommentare & Fragen Eröffnung der öffentlichen Ausstellung durch Präsident Infra Apéro individuelle Besichtigung der Ausstellung (Hangar 1) Link zum Download von Unterlagen: So sieht der «Engadin Airport der Zukunft» aus 27. August

3 Infrastrukturunternehmung Regionalflughafen Samedan Begrüssung / Gruss- & Vorworte So sieht der «Engadin Airport der Zukunft» aus 27. August

4 Infrastrukturunternehmung Regionalflughafen Samedan Einleitung zur Entwicklungsplanung So sieht der «Engadin Airport der Zukunft» aus 27. August

5 Strukturen & Verantwortlichkeiten Entwicklung des RFS Verfügung UVEK vom 6. Dezember 2004: Engadin Airport AG erhält die Konzession zum Betrieb des Flughafens Samedan für die Dauer vom bis zum INFRA RFS 5

6 Planerische Rahmenbedingungen Entwicklung des RFS Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) Gesetze/Verordnungen (Bsp. ICAO, Luftfahrtgesetz Raumplanung Spezialplanungen Entwicklungsplanung SIL (Bundesrat) Lärmkataster Hindernisbegrenzung Sicherheitszonen UVP / UVB Masterplan Studienauftrag Vor- & Bauprojekt Teilprojekt 2 Teilprojekt Sachplan Infrastruktur Luftfahrt: Ein Instrument des Bundes zur umfassenden Planung und Koordination seiner raumwirksamen Tätigkeiten mit überörtlicher Ausrichtung im Bereich der Zivilluftfahrt im Hinblick auf die anzustrebende nachhaltige Entwicklung des Landes. INFRA RFS 6

7 Flugstatistik & Wertschöpfung Entwicklung des RFS Bewegung pro Typ: (2017: Total: ) Zulässiges Maximum gemäss SIL Objektblatt: Bewegungen Umsatz pro Typ: Heli: 45% Flugbewegungen (inkl. Rettung/Transport) 10% Umsatz Kolben: 27% Flugbewegungen 3% Umsatz Jet: 15% Flugbewegungen 80% Umsatz INFRA RFS 7

8 Flugstatistik & Wertschöpfung Entwicklung des RFS Wertschöpfung Business Aviation Europa (EBAA): Jobs (direkt und indirekt), > Jobs in Zypern - Bruttowertschöpfung 32 Mia. Euro, = Lettland - Löhne 25 Mia. Euro - Key Player der BA: FR / D / UK / CH - CH Jobs - CH 265 Flugzeuge der BA (152 in CH registriert, 57%) - Anteil BA an Passagierluftfahrt 17,6% (= Low Cost Airlines) - Ranking: Genf ( Starts), Zürich (11 700), Bern, Sion, St. Gallen (je ca ) - Zitat: «Mit Businessjets können abgelegene und neue Regionen erschlossen werden und so einen wirtschaftlichen Aufschwung erleben.» INFRA RFS 8

9 Entwicklungsplanung Entwicklung des RFS Masterplan: Zoom: Entwicklungsgrundsätze Grundsatz I: Der RFS soll eine sichere, nachhaltige, langfristig stabile und bedarfsgerechte Anbindung des OE an den Flugverkehr sicherstellen, die Ansprüche der Region OE befriedigen, einen sicheren Betrieb des Segelflugzentrums gewährleisten, eine moderne Basis für die Helikoptertransportflüge gewährleisten. Grundsatz II: Der Masterplan soll langfristig und modulartig ausgelegt sein und mögliche Entwicklungsschritte mit grösstmöglichem Handlungsspielraum aufzeigen. INFRA RFS 9

10 Entwicklungsplanung Entwicklung des RFS Auflagen und Dringlichkeiten zur Aufrechterhaltung des Betriebes Langfristige Sicherung des Betriebes durch Ersatz zwingend betriebsrelevanter Infrastruktur Weitere Modernisierung des aktuellen Betriebes Erweiterung des Betriebes Erweiterung des Betriebes INFRA RFS 10

11 Kosten & Finanzierung Entwicklung des RFS Text Total 2018 inkl. Vorl Verfahren Anlagen Tiefbauten Hochbauten Total Verpflichtungskredit Kreisgemeinde CHF NRP (neue Regionalpolitik) Darlehen CHF Beitrag Kanton CHF Beitrag Kanton CHF (Äquivalenzleistung zu NRP) - Beitrag Kanton Standortentwicklung CHF Fremdfinanzierung (Darlehen) CHF Total CHF INFRA RFS 11

12 Entwicklungsplanung Entwicklung des RFS INFRA RFS 12

13 Entwicklungsplanung Entwicklung des RFS INFRA RFS 13

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15 Infrastrukturunternehmung Regionalflughafen Samedan Projektstudie Hosoya Schäfer Architects AG / Blarer & Reber Architekten AG HSA_1726_180825_Informationsanlass.pptx Architektur: Bauleitung: Bauingenieurwesen: HLK Ingenieurwesen: Sanitäringenieur: Elektro-Ingenieurwesen: Bauphysik / Akustik: Verkehrsplanung (Erschliessungen): Hosoya Schaefer Architects AG Blarer & Reber Architekten AG Dr. Lüchinger+Meyer Bauingenieure AG Waldhauser & Hermann AG Balzer Ingenieure AG Scherler AG Kuster + Partner AG IBV Hüsler AG So sieht der «Engadin Airport der Zukunft» aus 27. August

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17 Infrastrukturunternehmung Regionalflughafen Samedan Weiteres Vorgehen So sieht der «Engadin Airport der Zukunft» aus 27. August

18 Roadmap Terminplan Verfahren Entwicklung des RFS Voraussichtlicher Plangenehmigung Auflage Genehmigung SIL, Baubeginn Plangenehmigungsverfahren Verabschiedung Entwicklungsphase Betriebsreglement Bundersrat 11 September August Juni April Juli INFRA RFS 18

19 Aktivitäten Entwicklung des RFS Ausblick Weiterbearbeitung Studienauftrag zu Vor-/Bauprojekt Erarbeitung Businessmodelle Festsetzung revidiertes SIL Objektblatt Einführung IFR GNSS An-/Abflugverfahren Perimeterschutz / Zaun Div. vorbereitende Projekte (Bsp. mobile Tankanlage) URE (laufend) INFRA RFS 19

20 Infrastrukturunternehmung Regionalflughafen Samedan Kommentare & Fragen Link zum Download von Unterlagen: So sieht der «Engadin Airport der Zukunft» aus 27. August

21 Infrastrukturunternehmung Regionalflughafen Samedan Ausstellungseröffnung So sieht der «Engadin Airport der Zukunft» aus 27. August

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