Montage- und Betriebsanleitung für Kupplungskugel mit Halterung ( KmH )

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1 Montage- und Betriebsanleitung für Kupplungskugel mit Halterung ( KmH ) Daten des Kraftfahrzeuges: Renault Mégane Scénic Phase I ab Modelljahr 97 bis Renault Scénic Phase II ab Modelljahr Amtl.Typenbezeichnung: JA EG-BE-Nr.: e2*93/81*0068*... e2*98/14*0068*... Zulässige Stützlast des Fahrzeugs: bis 75 kg (je nach Modell) Technische Daten der KmH: MVG-Typ 0918 Ausf. D2 D - Wert bis 8,0 kn max. zul. Stützlast der KmH: 97 kg EWG-Genehmigungskennzeichnung: e A50-X D8,0 S97 Die maximal zugelassene Anhängelast der KmH beträgt 1406 kg. Die vom Fahrzeughersteller für o.g. Modell maximal zugelassene Anhängelast und Stützlast ist den Fahrzeugpapieren bzw. der Bedienungsanweisung zu entnehmen. Für den Fahrbetrieb sind die Angaben des Fahrzeugherstellers bzgl. Anhängelast und Stützlast maßgebend, wobei die Werte der KmH nicht überschritten werden dürfen. Wichtige HINWEISE Anhängekupplungen und Elektrosätze Die KmH ist ein Sicherheitsteil und darf nur von Fachpersonal montiert werden. Sofern Ersatzteile erforderlich werden, dürfen auch diese nur von Fachpersonal am unbeschädigten Originalteil verbaut werden. Jegliche Änderungen bzw. Umbauten an der KmH sind untersagt. Zur Montage der KmH dürfen nur die mitgelieferten Verbindungselemente der entsprechenden Festigkeitsklasse verwendet werden. Der Lieferumfang enthält keine durch den Benutzer austauschbaren Teile. Bei fehlenden oder mangelhaften Teilen bitten wir um Mitteilung. Der Anbau der KmH an das Fahrzeug hat nach den Forderungen des Anhangs VII der Richtlinie 94/20/EG zu erfolgen. Das zulässige Gespanngewicht (Fahrzeuggewicht + Anhängergewicht) darf nicht überschritten werden. Der geprüfte D-Wert und die geprüfte Stützlast der KmH dürfen nicht überschritten werden. Das Stützlastschild ist an gut sichtbarer Stelle in der Nähe der KmH am Fahrzeug aufzukleben. Auch die Innenseite des Kofferraumes ist zulässig. Alle Befestigungsschrauben der KmH nach ca Anhänger-Km und bei jeder Fahrzeuginspektion gemäß den angegebenen Anziehdrehmomenten nachziehen. Der Kugelkopf ist stets leicht gefettet einzusetzen. Bei Einsatz von Schwingungsdämpfern sind die Anweisungen des Herstellers zu beachten. Der Durchmesser des Kugelkopfes ist von Zeit zu Zeit zu überprüfen. Sobald an einer beliebigen Stelle ein Durchmesser von 49 mm erreicht ist, darf die KmH aus Sicherheitsgründen nicht mehr benutzt werden. Der Kugelkopf bzw. die KmH ist dann zu ersetzen. Beim nachträglichen Anbringen von Bohrungen am Fahrzeug, ist vor dem Bohren zu prüfen, ob keine Fahrzeugleitungen beschädigt werden. Bohrspäne sind zu entfernen und alle gebohrten Löcher bzw. nachträglich angebrachte Öffnungen sind gegen Korrosion und Eindringen von Wasser zu schützen. Die elektrische Anlage (Elektrosatz) gemäß StVZO montieren und die ordnungsgemäße Funktion der Beleuchtungseinrichtungen prüfen. Nach ISO genormte Verbindungselemente haben zum Teil andere Schlüsselweiten als nach DIN genormte Verbindungselemente. Unbedingt nur passendes Werkzeug verwenden. Durch den Anhängerbetrieb werden die Fahreigenschaften des Fahrzeuges eingeschränkt und fordern vom Fahrer erhöhte Aufmerksamkeit. Der Anhängerbetrieb stellt erhöhte Forderungen an das Kühlsystem. Eventuell erforderliche Umbaumaßnahmen am Kühlsystem sind bei der Vertragswerkstatt zu erfragen. In einigen Ländern ist die Angabe der zulässigen Anhängelast in kg am Fahrzeug vorgeschrieben. Die angegebene Anhängelast gilt nur für die Kupplungskugel mit Halterung und bezieht sich nicht auf das Kraftfahrzeug. Die vom Fahrzeughersteller serienmäßig genehmigten Befestigungspunkte sind eingehalten. Der Freiraum sowie die Höhe der Kugelmitte nach Anhang VII, Abbildung 30 der Richtlinie 94/20/EG ist gewährleistet. Eine Abnahme des Anbaus der Anhängevorrichtung durch amtlich anerkannte Sachverständige oder Prüfer für den Kraftverkehr ist entsprechend den Festlegungen in Anhang I, Nr der Richtlinie 94/20/EG nicht mehr erforderlich. Bei Änderungen der Anhängelast sind die Forderungen des 27 StVZO zu beachten Diese Montage- und Betriebsanleitung ist den Fahrzeugpapieren beizuordnen. In EG- und nicht EG-Ländern ist nach den dort geltenden Bestimmungen zu verfahren. Irrtümer und technische Änderungen vorbehalten MVG mbh ; 0918 D2 ; ; Seite 1 von 8 An der Wasserwiese 1 Tel: +49 (0) info@mvgmbh.com D Eschweiler Fax +49 (0) Internet:

2 Skizze 1 MVG mbh ; 0918 D2 ; ; Seite 2 von 8

3 Stückliste: Pos. Anzahl Benennung Güte Norm wahlweise Norm 1 1 KmH 2 1 Seitenteil rechts 3 1 Seitenteil links 4 1 Halter (rechts) 5 1 Halter (links) 6 2 Distanzrohr mit Scheibe 7 2 Sechskantschraube M 8x ISO 4017 DIN Federring B8 DIN 127 DIN Scheibe 8,4 ( 23; 4 mm dick) DIN 6340 DIN je 2 Blindmutter M8 und Kastenmutter M Sechskantschraube M10x ISO 4017 DIN Scheibe 10,5 ( 25; 4 mm dick) DIN Distanzscheibe ( 25; 0,8mm dick) 14 8 Selbstsichernde Sechskantmutter M10 8 DIN 980V DIN 934, DIN Sechskantschraube M10x ISO 4014 DIN Sechskantschraube M10x ISO 4014 DIN Scheibe 10,5 ( 20; 2 mm dick) DIN Sechskantschraube M12x ISO 4017 DIN Federring B12 DIN 127 DIN Scheibe 13 ( 24; 2,5 mm dick) DIN Selbstsichernde Sechskantmutter M12 8 DIN 980V DIN 934, DIN Sechskantschraube M6x ISO 4017 DIN Scheibe 6,4 ( 18; 1,6 mm dick) DIN 9021 DIN 6340, DIN Selbstsichernde Sechskantmutter M6 8 DIN 980V DIN Stützlastschild 65 kg 26 1 Stützlastschild 75 kg 27 1 Schutzkappe Kugelkopf 28 1 Montage- und Betriebsanleitung MVG-Typ 0918 D2 29* 1 Elektrosatz MVG-Typ: 5016, 5016a, 5216, 5076, 5076a oder 5276 (Änderungen des Lieferumfanges vorbehalten ) : Artikel separat bestellen, da nicht im Lieferumfang der KmH enthalten. Bitte beachten Sie den Hinweis auf das Zubehör am Ende der Montageanleitung. Montageanleitung: 1. Die Radkastenverkleidungen (rechts und links) vom Fahrzeug entfernen. Die Befestigungselemente und die Radkastenverkleidungen werden wiederverwendet. 2. Die Befestigung des Tankeinfüllstutzens an der rechten Längsholmunterseite demontieren. Die Befestigungselemente werden wiederverwendet. 3. Die Kunststoffdeckel im Heckblech bei Punkt (A) entfernen. Im Befestigungsbereich der Halter (rechts) und (links) am Heckblech bei Punkt (A) und (B) vorhandenen Unterbodenschutz, Wachs, Antidröhnmasse o.ä. vollständig entfernen. Im Bereich der Anlagefläche der KmH und der Befestigungselemente der KmH bei Punkt (C) und (D) (an den Innenu. Außenseiten der Fahrzeuglängsholme) ist falls vorhanden Unterbodenschutz, Wachs, Antidröhnmasse o. ä. vollständig zu entfernen. Blanke Metallteile mit Zinkgrundierung gegen Korrosion schützen. MVG mbh ; 0918 D2 ; ; Seite 3 von 8

4 4. Den schraffierten Bereich der mittleren Rippe (mit Blechmutter) auf der Stoßstangeninnenseite abtrennen(siehe Skizze 1). Den mittleren Befestigungswinkel am Fahrzeug (siehe Skizze 2) etwa 90 Grad umbiegen, so das der Befestigungswinkel an der Lasche des Fahrzeugheckblechs bündig anliegt. Die Lasche des Fahrzeugheckblechs soweit wie möglich in Richtung der Reserveradmulde umbiegen (siehe Skizze 2). Eventuelle Beschädigungen der Lackierung mit Zinkgrundierung behandeln. Alternativ kann die Lasche des Fahrzeugheckblechs an der gestrichelten Linie abgetrennt werden (siehe Skizze 2). Eventuelle Beschädigungen der Lackierung mit Zinkgrundierung behandeln. Skizze 2 alternativ Lasche entlang der gestrichelten Linie abtrennen Befestigungswinkel um ca. 90 umbiegen Lasche soweit wie möglich in Richtung Reserveradmulde umbiegen 5. Die vordere, waagerechte Befestigungsschraube des Auspuffhalters (linker Fahrzeuglängsholm) bis auf 3 mm Überstand über den Schweißmuttern kürzen. Bei älteren Fahrzeugen ist der Abschlepphaken am rechten Längsholm verschraubt. Hier ist ebenfalls die vordere, waagerechte Befestigungsschraube bis auf 3 mm Überstand über den Schweißmuttern zu kürzen. Schnittstellen mit Zinkgrundierung behandeln. 6. Bei Punkt (C) Sechskantschraube M10x110 (15), Distanzrohr mit Scheibe (6) von außen in den linken Fahrzeuglängsholm einsetzen (siehe Skizze 1). Bei Punkt (D) Sechskantschraube M10x100 (16), Distanzrohr mit Scheibe (6) von außen in den rechten Fahrzeuglängsholm einsetzen (siehe Skizze 1). 7. Sechskantschrauben etwas nach außen zurückziehen, so daß sie nicht mehr aus dem Distanzrohr mit Scheibe (6) herausragen. 8. Blindmuttern (10) bei Punkt (A) in das Heckabschlußblech einsetzen (Siehe Skizze 1 und 3). Bei neueren Fahrzeugen ist bei Punkt (A) die Verwendung von Kastenmuttern vorgesehen (siehe Skizze 4). Zum Einsetzen der Kastenmuttern (10) siehe Skizze 5. A Blindmutter bei Pkt. (B) in das Heckblech einsetzen und um 90 Grad verdrehen A B B Skizze 4 Skizze 3 Skizze 5 MVG mbh ; 0918 D2 ; ; Seite 4 von 8

5 9. Linken Halter (5) an den Anbaupunkten (A) und (B) so montieren, daß ein Ausrichten möglich ist: Pkt. (A) : Pkt. (B) : Sechskantschraube M8x30 (7), Federring B8 (8), Scheibe 8,4 ( 23; 4mm dick) (9), Halter (5) und Heckabschlußblech mit Blindmutter oder Kastenmutter M8 (10). Sechskantschraube M10x40 (11), Scheibe 10,5 ( 25; 4mm dick) (12), Halter (5), Distanzscheibe ( 25; 0,8mm dick) (13), Heckabschlußblech, Scheibe 10,5 ( 25; 4mm dick) (12) und selbstsichernde Sechskantmutter M10 (14). 10. Rechten Halter (4) an dem Anbaupunkt (A) so montieren, daß ein Ausrichten möglich ist: Pkt. (A) : Sechskantschraube M8x30 (7), Federring B8 (8), Scheibe 8,4 ( 23; 4mm dick) (9), Halter (4) und Heckabschlußblech mit Blindmutter oder Kastenmutter M8 (10). 11. Seitenteil links (3) unter das Fahrzeug halten und zunächst lose wie folgt mit den mitgelieferten Befestigungselementen verschrauben (siehe Skizze 1). Pkt. (C) : Pkt. (E) : Sechskantschraube M10x110 (15), Distanzrohr mit Scheibe (6), linker Fahrzeuglängsholm, linkes Seitenteil (3) und selbstsichernde Sechskantmutter M10 (14). Sechskantschraube M10x40 (11), Scheibe 10,5 ( 25; 4mm dick) (12), linkes Seitenteil (3), linker Halter (5), Scheibe 10,5 ( 20; 2mm dick) (17) und selbstsichernde Sechskantmutter M10 (14). 12. Seitenteil rechts (2) unter das Fahrzeug halten und zunächst lose wie folgt mit den mitgelieferten Befestigungselementen verschrauben (siehe Skizze 1): Pkt. (D) : Pkt (E) : Sechskantschraube M10x100 (16), Distanzrohr mit Scheibe (6), rechter Fahrzeuglängsholm, rechtes Seitenteil (2) und selbstsichernde Sechskantmutter M10 (14). Sechskantschraube M10x40 (11), Scheibe 10,5 ( 25; 4mm dick) (12), rechtes Seitenteil (2), rechter Halter (4), Scheibe 10,5 ( 20; 2mm dick) (17) und selbstsichernde Sechskantmutter M10 (14). 13. Befestigung des rechten Halters (4) wie folgt komplettieren: Pkt. (B) : Sechskantschraube M10x40 (11), Scheibe 10,5 ( 25; 4mm dick) (12), Halter (4), Distanzscheibe ( 25; 0,8mm dick) (13), Heckabschlußblech, Scheibe 10,5 ( 25; 4mm dick) (12) und selbstsichernde Sechskantmutter M10 (14). 14. KmH (1) zwischen die Seitenteile (3/2) halten und zunächst lose wie folgt mit den mitgelieferten Befestigungselementen verschrauben (siehe Skizze 1). Pkt. (F) : Sechskantschraube M12x40 (18), Federring B12 (19), Scheibe 13 ( 24; 2,5mm dick) (20), Seitenteil links/rechts (3/2) und KmH (1). Pkt. (G) : Sechskantschraube M12x40 (18), Scheibe 13 ( 24; 2,5mm dick) (20), Seitenteil links/rechts (3/2), KmH (1), Scheibe 13 ( 24; 2,5mm dick) (20) und selbstsichernde Sechskantmutter M12 (21). ACHTUNG KmH senkrecht ausrichten, die korrekte Anlage der KmH am Kfz prüfen und dann zunächst alle Schraubverbindungen mit den passenden Werkzeugen in der Reihenfolge(C), (G), (F), (E), (B) und (A) handfest anziehen. Korrekte Anlage der KmH am Kfz und die senkrechte Position der Kugelkopfes prüfen und anschließend alle Schraubenverbindungen mit den entsprechenden Anziehdrehmomenten in der Reihenfolge: (C), (G), (F), (E), (B) und (A) anziehen. M 8 (Güte 8.8) : 25 Nm Anziehdrehmoment M 10 (Güte 8.8) : 50 Nm Anziehdrehmoment M 12 (Güte 8.8) : 85 Nm Anziehdrehmoment Die Schraubenverbindungen müssen beim Anziehen mit Drehmoment fettfrei sein MVG mbh ; 0918 D2 ; ; Seite 5 von 8

6 15. Anstelle des mittleren Halters wird nun der an der KmH angeschweißte Stoßstangenhalter zur Befestigung der Stoßstange verwendet. Den Stoßstangenhalter ggf. etwas nachbiegen, so daß die Rippe der Stoßstange spannungsfrei anliegt. Die an dem Stoßstangenhalter anliegende Rippe der Stoßstange mit 6,5 mm durchbohren, der Stoßstangenhalter dient hierbei als Schablone (siehe Skizze 1). Die Stoßstange wie folgt an dem Stoßstangenhalter der KmH verschrauben: Pkt. (H) : Sechskantschraube M6x20 (22), Scheibe 6,4 ( 18; 1,6mm dick) (23), KmH (1), Stoßstange, Scheibe 6,4 ( 18; 1,6mm dick) (23) und selbstsichernde Sechskantmutter M6 (24). 16. Korrosionsschutz in den Befestigungsbereichen wiederherstellen. 17. Tankeinfüllstutzen und die Radkastenverkleidungen (rechts und links) mit den vorhandenen Befestigungselementen wiedermontieren. 18. Elektrosatz gemäß der beiliegenden Montageanleitung einbauen. Wichtig Nach der Montage der KmH kann die Abschleppöse rechts in Verbindung mit einer Abschleppstange nicht mehr genutzt werden, da es sonst zu Beschädigungen an KmH und Abschleppstange kommen kann. Zubehör: Bitte extra bestellen nicht im Lieferumfang der KmH enthalten Elektrosatz passend für Renault Mégane Scénic Phase I / Phase II: Fahrzeugspezifische Verkabelung, 13-polig, 12 Volt, Original-fahrzeugspezifische Stecker Phase I : Bestell-Nr.: 5016 mit C2-Kontrolleuchte Bestell-Nr.: 5016a mit akustischer Blinkkontrolle Bestell-Nr.: 5216 mit elektronischer Blinkkontrolle Phase II : Bestell-Nr.: 5076 mit C2-Kontrolleuchte Bestell-Nr.: 5076a mit akustischer Blinkkontrolle Bestell-Nr.: 5276 mit elektronischer Blinkkontrolle Der Freiraum nach Anhang VII, Abbildung 30 der Richtlinie 94/20/EG ist zu gewährleisten. Maße in mm Seitenansicht (Querschnitt A-A) Ansicht von oben (Draufsicht B-B) Die beigefügte Information Wichtiger Hinweis zum Anhängerbetrieb ist dem Kunden mit der Montage- und Betriebsanleitung auszuhändigen und zu erläutern. MVG mbh ; 0918 D2 ; ; Seite 6 von 8

7 Wichtige Hinweise zum Anhängerbetrieb Zulässiges Gesamtgewicht des Zuges Im Fahrzeugbrief /-schein kann unter Ziffer 33 (Bemerkungen) der Hinweis ZUL.GES.-GEW.D. ZUGES MAX...KG vermerkt sein. Hierdurch wird das maximal zulässige Gesamtgewicht des Zuges (Kombination Zugfahrzeug und Anhänger) definiert. Diese Beschränkung ist vom Fahrzeughalter / -führer zu beachten. Zur Erläuterung dient das folgende allgemeine Beispiel für ein Fahrzeug mit den technischen Daten: Zulässiges Gesamtgewicht des Zuges (Ziffer 33): Anhängelast gebremst (Ziffer 28): Zulässiges Gesamtgewicht (Ziffer 15): Maximales Leergewicht des Zugfahrzeuges inklusive 75 kg für Fahrer (Ziffer 14) 2975 kg 1250 kg 2025 kg 1525 kg 1. Anhängelast vollständig ausgenutzt: 1250 Kg Zul.Ges.-Gew.D.Zuges (Ziffer 33): 2975 kg Anhängelast gebremst (Ziffer 28): kg zul.höchstgewicht des Zugfahrzeuges: 1725 kg max. Leergewicht des Zugfahrzeuges inkl. 75 kg für Fahrer (Ziffer 14) : kg verbleibende Zuladung für Zugfahrzeug: 200 kg maximal 3 zusätzliche Personen zulässig 2. Zugfahrzeug maximal beladen:? Kg Zul.Ges.-Gew.D.Zuges (Ziffer 33): Zul.Gesamtgewicht (Ziffer 15): zul.höchstgewicht des Anhängers: zulässige Anhängelast von theoretisch 1250 kg darf nicht voll ausgenutzt werden 2975 kg kg 950 kg 3. Zugfahrzeug und Anhänger maximal beladen: 1250 Kg Zul.Gesamtgewicht (Ziffer 15): 2025 kg Anhängelast gebremst (Ziffer 28): kg reales Gesamtgewicht des Zuges: 3275 kg Zul.Ges.-Gew.D.Zuges (Ziffer 33): kg Überladung des Zuges: 300 kg dieser Beladungsfall ist nicht zulässig MVG mbh ; 0918 D2 ; ; Seite 7 von 8

8 Berechnung des erforderlichen D-Wertes nach Richtlinie 94/20/EG T x R D erf. = x g 1000 x (T + R) 2025 kg x 1250 kg D erf. = x 9,81 m/s x (2025 kg kg) D erf. = 7,582 kn 1250 Kg 1. zul. Gesamtgewicht und zul. Anhängelast des Fahrzeugs vollständig ausgenutzt: Zul.Gesamtgewicht (Ziffer 15): Anhängelast gebremst (Ziffer 28): Erforderlicher D-Wert der KmH: Legende: D = D-Wert der Anhängekupplung T = Gesamtmasse des Zugfahrzeuges R = Gesamtmasse des Anhängers 2025 kg 1250 kg 7,582 kn [KN] [Kg] [Kg] g = Erdbeschleunigung (9,81) [m/s 2 ] Berechnung der max. zul. Anhängelast der KmH nach Richtlinie EG/94/20 2. Anhängelast bei minimal beladenem Fahrzeug: 1250 Kg max. Leergewicht des Zugfahrzeuges inkl. 75 kg für Fahrer (Ziffer 14): D Wert der verwendeten KmH : max. zul. Anhängelast der KmH: 1525 kg 9,1 kn 2368 kg 1000 x T Leer x D KmH R zul. = g x T Leer x D KmH 1000 x 1525 kg x 9,1 kn R zul. = m/s 2 x 1525 kg x 9,1 kn R zul. = 2368 kg Zul.Ges.-Gew.D.Zuges (Ziffer 33): max. Leergewicht des Zugfahrzeugs inkl. 75 kg für Fahrer (Ziffer 14): Zul. Höchstgewicht des Anhängers: Anhängelast gebremst (Ziffer 28): 2975 kg kg 1450 kg 1250 kg Die zulässige Anhängelast des Fahrzeugs von 1250 kg ist bei diesem Beispiel der niedrigste Grenzwert und darf nicht überschritten werden. 3. Anhängelast bei maximal beladenem Fahrzeug:? Kg Zul. Gesamtgewicht (Ziffer 15): D Wert der verwendeten KmH: max. zul. Anhängelast der KmH: 2025 kg 9,1 kn 1711 kg 1000 x T x D KmH R zul. = g x T x D KmH 1000 x 2025 kg x 9,1 kn R zul. = m/s 2 x 2025 kg x 9,1 kn R zul. = 1711 kg Zul.Ges.-Gew.D.Zuges (Ziffer 33): Zul. Gesamtgewicht (Ziffer 15) Zul. Höchstgewicht des Anhängers: Anhängelast gebremst (Ziffer 28): 2975 kg kg 950 kg Das zulässige Höchstgewicht des Anhängers von 950 kg ist bei diesem Beispiel der niedrigste Grenzwert und darf nicht überschritten werden kg MVG mbh ; 0918 D2 ; ; Seite 8 von 8