NO-Zores-2. Brettnurflügel der 2m (RES) Klasse E-Version und Seglerversion. Vorwort zu NO-Zores-2. und

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1 NO-Zores-2 Brettnurflügel der 2m (RES) Klasse E-Version und Seglerversion Vorwort zu NO-Zores-2 und

2 Herzlichen Dank, dass sie Sich für den Bau des NO-Zores-2 entschieden haben. Durch die Erfahrung, die wir in zahlreichen Flügen, sei es als Wettbewerbstraining oder just for fun, sowie bei der Teilnahme an Wettbewerben, über eine ganze Saison, gesammelt haben, wurde die Konstruktion des beliebten NO-Zores zum NO-Zores-2 überarbeitet. Grundlegend überarbeitet wurde der Flügel, dieser kann als RES Version nur mit Querruder und Bremsklappen oder mit geteilten Quer-Höhenruder und Bremsklappen gebaut werden. Wir empfehlen Ihnen zum Bau von getrennten Quer und Höhenruder, da der Kurvenflug in enger Thermik damit besser funktioniert. Die Bremsklappen sollten Sie in jedem Fall bauen, da der NO- Zores-2 einen guten Gleitwinkel hat und so die Landungen besser gelingen. Ebenso wurde das Leitwerk überarbeitet und der Rumpfaufbau vereinfacht. Es kommt ein von uns entwickeltes S-Schlag Flügelprofil mit 8,5% Dicke und 2% Wölbung zum Einsatz, welches sich bei unterschiedlichsten Wetterlagen bewährt hat. Diese Bauanleitung ist für den erfahrenen Modellflieger gedacht, es werden nicht alle Bauschritte bis in kleinste Detail dargestellt, dennoch ist der Bau dieses Modells ohne größeren Aufwand möglich und für jeden versierten Modellflieger keine große Herausforderung. Es werden alle Bauschritte sowohl für die E-Version als auch für die Seglerversion beschrieben. Bevor Sie beginnen: Bauteile: Nr.: Anzahl Benennung Bezeichnung Material Dicke/Dimens. Seitenleitwerk 1 1 SLW Finne SF1 Balsa 3mm 2 1 SLW Steg SF2 Balsa 3mm 3 1 SLW-Randbogen SRB Balsa 3mm 4 1 SLW-Basis SBAS Balsa 3mm 5 1 SLR-Endleiste SEL Balsa 3mm 6 1 CFK Leiste (Verst. und Diagonalstreben) - CFK. 3x0,5x1000mm Rumpf 1 2 Rumpf Seitenteil (li/re) RS Balsa 3mm 2 1 Rumpfspant 2 S2 Pappel 3mm 3 1 Rumpfspant 3 S3 Pappel 3mm 4 1 Rumpfspant 4 S4 Pappel 3mm 5 1 Rumpfspant 4 S5 Pappel 3mm 6 1 Motorspant (Hacker A10 bzw. Torcster 22) S1 Sperrh 1,5mm 7 2 Motorspant (Hacker A10 bzw. Torcster 22) S1a Sperrh 1,5mm 8 1 Flügelaufnahme FA Pappel 3mm 9 je 1 Flügelaufnahme Verstärkung RA1/RA2 Sperrh 1,5mm 10 2 Dreikantleiste Halbzeug Balsa 8x8x1000mm 14 5 Rumpfboden Vorne RBL Balsa 228x35x3mm 15 Rumpfboden Mitte RB2 Balsa 140x35x3 16 Rumpfboden Hinten RB3 Balsa 323x35x Rumpfrücken RUC Balsa 92x35x3mm 18 2 Kabinenhaube KAB Balsa 157x35x3mm 19 1 Kabinenhaube Verstärkung KV Balsa 3mm Seite 2

3 20 1 Kabinenhaube Fixierung KHH Balsa 3mm 21 2 Kabinenhaube Feder - CFK Rest aus SLW 22 2 Nylonschraube M4 Halbzeug Kunstst. M4x30 Zusätzliche Teile Segerversion 1 4 Nasenklotz mit Ausschnitt RN1 Balsa 3mm 2 8 Nasenklotz RN2 Balsa 3mm 6 2 Brett für Hochstarthaken HBAS Sperrh 1,5mm Flügel 1 Je 2 Rippen 1 bis 27 R1-R27 Balsa 2mm 2 2 Nasenbeplankung unten BVU Balsa 1mm 3 2 Nasenbeplankung unten BVo Balsa 1mm 4 4 Holmgurt oben / unten Halbzeug CFK 5x0,6x1000mm 5 1 Holmsteg HS Balsa 3mm 6 2 Steckungshülse Halbzeug ALU Ø8/7x90mm 7 1 Beplankung Flügelauflage unten BMU Balsa 1mm 8 2 Beplankung Endleiste (unten) BEU Balsa 1mm 9 2 Beplankung Endleiste (oben) EEO Balsa 1mm 10 Je 18 Füllklotz für Flächenverschr. Hinten/Vorne V1 / V2 Balsa 2mm 11 4 Hilfsholm HH Balsa 3mm 12 4 Holmgurt für Hilfsholm Halbzeug CFK 3x0,5x1000mm 13 2 Servobrett Bremsklappenservo BKSB Balsa 2mm 14 2 Servobrett Höhgenruderservo BKSB Balsa 2mm 15 2 Bremsklappe BK Balsa 2mm 16 2 Bremsklappenkulisse BKU Sperrh. 1,5mm 17 2 Rippe 5A (Abschluss Bremkl.- Ausschnitt) R5A Balsa 3mm 18 2 Rippe 9A (Abschluss Bremkl.- Ausschnitt) R9A Balsa 3mm 19 1 Verdrehsicherung Halbzeug CFK Ø3/2x50mm 20 2 Beplankung Höhenruder-Servo HSA Balsa 1mm 21 4 Servodeckel HR-QR Servo SD Sperrh. 1,5mm 22 2 Beplankung Flügelauflage oben BMO Balsa 1mm 23 2 Beplankung Hilfsholm oben BHO Balsa 1mm 24 2 Beplankung QR Servo BSQ Balsa 2mm 25 2 Hilfsrippe 4A R4A Balsa 3mm 26 2 Hilfsrippe 12A R12A Balsa 3mm 27 2 Hilfsrippe 27A R27A Balsa 3mm 28 2 Nasenleiste Halbzeug Balsa 10x5x1000mm 29 8 Randbogen RB Balsa 3mm 30 4 Ruderhorn - GFK Nylonschraube Fertigteil Nylon M4x Flächenverbinder Halbzeug CFK Ø7x180mm Helling 1 Je 2 Rippen R1 bis R27 R1-R26 Balsa 2mm 2 2 Hellingbasis HBASIS Balsa 20x8x980mm Nicht im Bausatz enthalten: Sekundenkleber, Weißleim, Bespannmaterial, Antrieb, Hochsarthaken. Seite 3

4 Servos: Querruder und Höhenruder: 4x Graupner DES 428 oder ähnlich, 2x Graupner DES 101 oder ähnlich Bremsklappe: 2 x 8mm Servo mit 1,5 kg (Power HD DSM 44 oder Graupner DES 101, 19,6 x 8,0 x 24,3 mm) Motor: Hacker A10 7L + 4,4:1, mit Getriebe, Luftschraube 13 x 8 oder: Torcster Brushless Blue A2225/ bzw. ROXXY Stromversorgung: 3S LIPO mah und BEC Stromversorgung Regler: 12 Ampere, z.b.: Hacker Speed Controller X-12-Pro mit BEC Baubrett: 1100 x 300 mm Hinweis: In dieser Bauanleitung werden die Schritte für den Segler mit E-Antrieb beschrieben. Für die Seglerversion sind die anderen Bauschritte nach dem jeweiligen Kapitel beschrieben. Seite 4

5 Seitenleitwerk: Decken Sie das Baubrett mit Küchenfolien ab. Verkleben Sie die Seitenleitwerksfinne SF1 mit der CFK Verstärkung 3x0.5x284. Verkleben Sie die Seitenleitwerksfinne SF2 mit dem Teil SF1 Fixieren Sie Teile des Seitenleitwerks(SRB, SEL, SBAS und FS2) auf dem Baubrett.. Verkleben Sie die Schneiden Sie die geodätischen Rippen aus dem Rest des CFK 3 x 0,5 x 1000mm Halbzeugs zu und verkleben Sie diese ebenfalls mit der Seitenflosse. Nehmen Sie das Seitenruder vom Baubrett, verschleifen Sie dieses undverrunden Sie die Vorderkante Das Seitenleitwerk ist im Rohbau fertig, die Fertigstellung wird im Abschnitt Rumpf beschrieben. Seite 5

6 Rumpf: Flügelauflage: Verkleben Sie die Verstärkungsteile RA-1 (vorne) und RA-2 hinten, mittig mit der Flügelauflage FA. Rumpfaufbau Teilen Sie die Dreikantleiste 8 x 8 x 1000mm in der Mitte und längen Sie nochmals jeweils 250mm von den bereits geteilten Teilen ab. Verkleben Sie diese mit den Rumpfseitenteilen RS, achten Sie darauf, dass Sie ein linkes und ein rechtes Teil bauen. Kleben Sie den Rest der Dreikantleiste an die obere Seite (siehe Bild oben), die Hinterkante soll in Flucht mit den beiden Durchbrüchen stehen. Kleben Sie die Rumpfspanten R1,R2, R3, R4 und R5 ein. Kleben Sie die Flügelauflage ein. Seite 6

7 Kleben Sie das linke Rumpfteil auf den Rumpf. Hinweis: die Spanten R4 und R5 haben je einen Stützfuß, der das Verkleben erleichtert, achten Sie darauf, dass der Rumpf gerade verklebet wird, Zeichen Sie dazu eine gerade Linie auf ihr Baubrett, richten Sie den Rumpf mittig dazu aus, fixieren sie den Rumpf vor dem Verkeben. danach nehmen Sie den Rumpf vom Baubrett und brechen die Stützfüße am Spant R4 und R5 ab. Seglerversion: Verkleben Sie die beiden Hakenbretter miteinander, so dass Diese doppelt so dick werden. Setzen Sie das Hakenbrett (HBAS) in den Spant R2 ein und verkleben Sie Dieses sorgfältig. Beide Versionen Messen Sie vom Spant R2 160 mm zum Spant R1 und erzeugen Sie einen Durchbruch mit 18mm breite (siehe Bild unten). Seite 7

8 Beplanken Sie den Rumpfboden mit den Teilen RBL, RB2 und BR3 Verkleben Sie den Rumpfrücken (RUC) Kleben Sie mittig die Kabinenhaubenverstärkung (KHV) an der Kabinenhaube (KH) an, achten Sie darauf, dass die Kabinenhaube leicht gekrümmt ist (etwas vorspannen beim Kleben). Schneiden Sie aus einem CFK 3 x 0,5 mm Abfallstück 2 Teile mit 80mm zu und verkleben Sie die beiden Teile mit dem Teil KHH (siehe Bild unten), weiteres verkleben Sie die CFK Teile nur auf ca. 10mm Länge an der losen Seite (Feder). Das Teil KHH soll 3mm Abstand von der Kabinenhaube haben. Setzten Sie die Kabinenhaube auf den Rumpf und Verkleben Sie den oberen Kabinendeckel (RD2) mit ca. 0.5mm Abstand zur Kabinenhaube mit dem Rumpf (siehe unten), ggf. ist etwas Nacharbeit notwendig. E-Version: Kleben Sie den runden Motorspant S1A fluchtend an den Motorspant S1. Seite 8

9 Seglerversion: Verkleben Sie die Nasenteile miteinander, 4Stück mit Ausschnitt und je 4 Stück an der linken und rechten Seite. Seglerversion: Verkleben Sie die Nasenteile mit dem Rumpfspant S1 Beide Versionen: Verkleben Sie das Seitenleitwerk Senkrecht zum Rumpf (Flügelauflage) Beide Versionen: Verrunden Sie den Rumpf. Der Boden am Heck wird mit Radius R3mm verrundet, die Verrundung sollte sich ab dem Spant R2 verlaufend an die Motorspantrundung angleichen. Die Kabinenhaube und der restliche Oberteil wird auch mit einem Radius R3 verrundet. Seite 9

10 Seglerversion: Erzeugen Sie einen Durchbruch für den Hochstarthaken im Rumpfboden(3x12mm) und montieren Sie den Hochstarthaken (nicht im Lieferumfang enthalten.) Hinweis: aus einer Schraube M3x 35 lässt sich sehr einfach ein Haken biegen, Dieser wird mit einer Mutter gesichert und kann am Flugfeld einfach angepasst werden. Seite 10

11 Flügel: Helling: Bevor Sie mit dem Bau des Flügels beginnen können muss eine Bauhilfe (Helling) aufgebaut werden, um einen verzugfreies Aufbauen zu gewährleisten. Zeichen Sie eine Linie im Abstand von 80 mm parallel zur Vorderkante Ihres Baubretts. Zeichnen Sie vom linken Rand Ihres Baubretts im rechten Winkel zur Vorderkante im Abstand von 50mm an. Richten Sie die Hellingbasis mit dem Längsriss an der Vorderkante und am Querriss mit der linken Seite aus und fixieren Sie die Hellingbasis Setzen Sie die Hellingrippen ein und Verkleben Sie diese mit der Basis, die Vorder- und Hinterseite der Hellingrippen sichern Sie mit Stoßnadeln am Baubrett Decken Sie die Helling mit Küchenfolie ab, um ein Verkleben der Flügelbauteile zu verhindern. Bremsklappenservo (BK-Servo): Stellen Sie das BK-Servo mittig (Fernsteuerung oder elektronischer Servotester) Biegen Sie dien 2mm Draht 90 mit einer Länge von 5mm. Die lange Seite längen sie auf 20mm ab. Verkleben sie den Servohebel mit dem gebogenen Draht wie im Bild unten und sichern Sie die Klebestelle mit Schrumpfschlauch Stellen Sei das Servo mittig, (Servotester). Setzen Sei den Servohebel 45 zum Servo auf die Servoachse und verschrauben Sie den Servohebel. Seite 11

12 Flügel: (Achtung bauen Sie eine rechte und eine linke Seite) Am Beginn wird der untere Holmgurt mit der Beplankung verklebt (Hinterkante Beplankung fluchtet mit der Holmgurthinterkante) Danach wird der Holmsteg mittig mit dem unteren Holmgurt verklebt Fixieren Sie die Teile auf der Helling, ebenso die Beplankung in der Flügelmitte und verkleben Sie die Teile miteinander. Seite 12

13 Verkleben Sie die Hinteren Hilfsholme mit der CFK Verstärkung 3 x 0,5 x 1000mm Setzten Sie die Hilfsholme ohne Abstand zueinander auf die Helling und platzieren Sie die untere Endleiste. Prüfen Sie die exakte Platzierung mit der 1. Rippe (R1) und der letzten Rippe (R27) ggf. muss die Beplankung an der Flügelauflage etwas angepasst (gekürzt) werden. Setzen Sei die Rippen ein. Verkleben Sie alle Rippen, außer Rippe R7 und R8 Schneiden Sie das Steckungsrohr zu (90mm) und verkleben Sie dieses sorgfältig mit den Rippen und dem Holmgurt. Seite 13

14 Verkleben Sie das Servobrett für das Bremsklappen- und das Höhenruderservo Verkleben Sie den Hilfsholm bei der Bremsklappe und die Hilfsrippen R5A und R9A. Verkleben Sie den oberen Holmgurt (CFK 5x 0,6x1000mm) Verkleben Sie die Teile (je 9 Stück pro Seite) für die Schraubenaufnahme und verkleben Sie diese zwischen Rippe R1 und R2. Verkleben Sie das Ballastrohr (ALU Ø10/9 xx198.5) und die Verdrehsicherung (CFK Ø3/2 x 50) Seite 14

15 Bohren Sie je einen Durchbruch für die Servokabel in den Holgurt, ziehen Sie je ein Kabel zum Höhenruderservo (zwischen Rippe R6 und R7), Bremsklappenservo (zwischen Rippe R7 und R8) sowie zum Querruderservo (zwischen Rippe R15 und R16) Verkleben Sie die obere Beplankung der Flügelnase. Teilen Sie das CFK Rohr Ø3/2 x 1000mm in der Mitte ebenso den CFK Stab Ø2mm.Stecken Sie den 2mm CFK Stab ca. 100 tief in das CFK Rohr und fädeln Sei dieses nun in die Bohrung am hinteren Hilfsholm ein. Die Teilung sollte zwischen Rippe R15 und R16 sein. Verschleifen Sie die hinteren Hilfsholme vorsichtig bündig mit den Rippen und verkleben Sie die obere Beplankung am Hilfsholm Verkleben Sie die Obere Beplankung in der Flügelmitte BVO, die Beplankung des Höhenruderservos (HAS) und der Querruderservos (BSQ) Seite 15

16 Verkleben Sie die Hilfsrippen R4A, R12A und R27A mit den Rippen und der Endleiste (Bild unten zeigt Rippe 4A, grün dargestellt) Verkleben Sie die obere Beplankung der Endleiste, Hinweis: (die Verklebung wird am stabilsten, wenn Sie die Teile mit eingedicktem Epoxyharz (Microbaloons und Baumwollflocken verkleben) Setzen Sie das Bremsklappenservo ein, siehe Bild unten. Hinweis: Umhüllen Sie das Servogehäuse mit Schrumpfschlauch oder Klebeband, danach können Sie des Servo direkt auf die Beplankung kleben, im Notfall kann es wieder abgezogen werden. Passen Sie die Bremsklappe (BK) ein, das Spaltmaß sollte links, rechts und hinten ca 0.7mm betragen. Die Scharnierlinie ist die Vorderkante, Verschleifen Sie die Bremsklappe vorsichtig mit der Rippenkontur. Schleifen Sie an der Unterseite der Bremsklappe eine Fase an (siehe Skizze) Seite 16

17 Zeichnen Sie die Position des Servohebels an der Bremsklappe (BK) an und verkleben Sie Bremsklappe und die Kulisse (BKU) Nehmen Sie den Flügel vom Baubrett, verschleifen Sie die vordere Beplankung bündig mit den Rippen, verkleben Sie die Nasenleiste (Balsa 15x5x1000mm). Verschleifen Sie die Nasenleiste bündig mit der Rippe 27, verkleben Sie 4 Randbögen zu einem Block und kleben Sie diesen auf die Rippe 27. Verschleifen Sie den Randbogen bündig mit der Rippe 27 und danach verrunden Sie die Kanten Verkleben Sie die Servodeckel für Höhen- und Querruder Verschleifen Sie den Flügel, trennen Sie das Querruder und das Höhenruder vom Flügel ab Rippe R4 und Rippe R27 (siehe Verstärkungen), wenn Sie die RES-Version bauen, dann trennen Sie das Querruder bei Rippe R12 und bei Rippe R27 ab. Verkleben Sie die Ruderhörner Schleifen Sie die Ruder 15 Grad (ca 1.8mm an der Oberkante) frei und den Flügel 10 Grad (1.2mm an der Oberkante) Seite 17

18 Stellen Sie die Verkabelung fertig. Im Zwischenraum zwischen Rippe1 und 2 können Sie einen Durchbruch schaffen für die Verkabelung. Die Anlenkungen für Querruder und Höhenruder können Sie wie in den Bildern unterhalb dargestellt aus 2mm Stahldraht und M2 Gabelkopf herstellen. Siehe Querschnitt bei HöhenruderServo Siehe Querschnitt bei Querruderservo Der Flügelkann nun Bespannt werden, am besten eignet sich dazu ORACOVER Light, die Unterseite sollte dunkel, die Oberseite hell bespannt werden. (bessere Erkennbarkeit) Als Scharnier für Querund Höhenruder dient auch hier ein Klebestreifen, lassen Sie ca. 0.7 bis 1mm Abstand zwischen Ruder und Flügel. Bauen Sie eine linke Flügelhälfte analog zur Rechten. Beim Verkleben der Steckungshülse stecken Sie den Flügel mit der Flügelsteckung auf unterstützen Ihn am Randbogen und richten Sie die Teile entsprechend aus. Fixieren Sie die Teile vorsichtig mit Sekundenkleber, ziehen Sie den Flügel wieder ab und verkleben Sie die Teile sorgfältig. Seite 18

19 Fertigstellung Schwerpunkt: 47mm hinter der Nasenleiste an Flügelwurzel gemessen. Ruderausschläge (Startwerte): Querruder ca. 10mm an der größten Tiefe des Ruders gemessen, Höhenruder ca. 9mm ebenso an der größten Tiefe, es empfiehlt sich ca. 20% EXPO zuzumischen um ein angenehmes Ansprechen der Ruder zu erzielen. Nehmen sie sie die Zeit und passen sie die Ruderabstimmung an Ihren Flugstiel an, es lohnt sich!! Die Bremsklappe sollte bis 90 Weg öffnen. Bei Einsatz der Bremsklappe muss ca. 5mm Querruder nach OBEN zugemischt werden. Die genaue Einstellung muss erflogen werden. Wenn Sie den Schwerpunkt etwas weiter hinten oder vorne verschieben wollen, dann ändern Sie in kleinen Schritten, 5 g Blei reichen oft aus um das Flugbild zu ändern. Flugphasen: Streckenflugphase: alle Ruder im Strack Thermikflugphase: Höhenruder gezogen ca. 1,5mm an der tiefsten Stelle des Ruders gemessen Speedflugphase: Höhenruder gedrückt ca. 1mm an der tiefsten Stelle des Ruders gemessen. Bremse: ca. 60 nach oben Querruder 5mm gezogen Achtung Bremse in ausreichender Höhe testen und die Höhenruderstellung ggf. korrigieren Vor dem Erstflug vergewissern Sie sich, dass alle Ruder im Strack eingestellt sind und sich in die richtige Richtung bewegen. Bei der Seglerversion ist die Position des Hakens variabel. Beginnen mit der Hakenposition 6mm vor den eingestellten Schwerpunkt (ca. 42mm). ACHTUNG Beim Hochstart das Flugzeug mit waagrechter Nase freigeben, da sonst ein unkontrolliertes Aufbäumen entsteht. Der NO-ZOres nimmt nach einigen Metern selbstständig die Nase nach oben und steigt dann sehr stabil nach oben. Zur Verbesserung der Ausklinkhöhe kann der Haken bis max. zum Schwerpunkt zurückgestellt werden. Ich wünsche Ihnen noch viel Spaß mit dem NO-ZORES und Seite 19