Bauanleitung Rafzli Piper PA 18. No

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Frauke Baumann
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1 Rafzli Piper PA 18 No

2 Technische Daten Spannweite: ca. 600 mm Länge: ca. 410 mm Flächeninhalt: ca. 5,62 dm 2 Abfluggewicht: ca. 170 gr Flächenbelastung: ca. 30,25 gr/dm 2 Rafzli wurde erstmals als Prototyp am Piper Freundschaftstreffen 2014 beim Piper Team Rafz (HB-PTR) vorgestellt. Nach einigen Anpassungen und «Kundenwünschen» ist es nun bereit für die grosse Welt. Rafzli ist einfach zu bauen und eignet sich sehr gut als Einsteigermodell. Fliegerisch sollte man jedoch schon etwas Erfahrung mitbringen. Das kleine und sehr leichte Modell sollte ausschliesslich bei Windstille oder nur sehr leichtem Wind geflogen werden. Viel Spass beim Bauen und Fliegen Lucien Desalmand 2015

1 2 Bild 1 und 2 Die beiden Seitenteile 1 und 2 hinten an der Innenseite mit

Verstärkungen 3 und 4 aufkleben dabei auf L und R achten, damit ist der

Nun Rumpfspanten 7 und 8 winklig einkleben und trocknen lassen.

aufstellen und aushärten lassen. Verzugsfrei!

3 1 2 Bild 1 und 2 Die beiden Seitenteile 1 und 2 hinten an der Innenseite mit stumpfer Klinge einritzen. Nicht ganz durchtrennen! Verstärkungen 3 und 4 aufkleben dabei auf L und R achten, damit ist der Seitenzug für den Motor schon vorgegeben. Flügelauflage 5 einpassen. Nun Rumpfspanten 7 und 8 winklig einkleben und trocknen lassen. 3 4 Bild 3 bis 5 Andere Rumpfseite ankleben und nun Rumpfkasten plan aufstellen und aushärten lassen. Verzugsfrei! Distanzstück 7c und Teilspant 7a einkleben, dabei Distanzhalter aus Balsa Restholz einklemmen (nicht festkleben!) Dies ergibt den Einschubschacht für das Fahrwerk

4 5 6 Bild 6 und 7 Motorspant 6 und Rumpfbodenteil 19 mit Schlitz für Fahrwerksdraht anbringen 7 8 Bild 8 Rumpfunterseite 16 und 14 aufkleben. Auf Symetrie achten!

5 9 10 Bild 9 und 10 Rumpfspanten 9 und 10 einkleben Bild 11 und 12 Motorhaube 16 und Frontscheibe 17 entsprechend anphasen und aufkleben

13 14 Bild 13 Servobrett einkleben. Vorher ev.

bis 16 Die Rippen 27 auf die Flügelunterseite

Die Flügel Wurzelrippen plan schleifen, dabei

6 13 14 Bild 13 Servobrett einkleben. Vorher ev. Servos einpassen. Vorgesehen sind 2 Hitec HS-55 Servos. JETZT MIT FLÜGEL WEITERFAHREN Bild 14 bis 16 Die Rippen 27 auf die Flügelunterseite kleben, dabei auf die Flugrichtung achten! Die Flügel Wurzelrippen plan schleifen, dabei schon auf den Winkel der Flügelverbindung achten. Teil 13 dient dazu als Winkelvorgabe.

17 18 Bild 17 und 18 Die Flügel ohne Verzug

7 17 18 Bild 17 und 18 Die Flügel ohne Verzug zusammenkleben. Eine Flügelseite am Randbogen mit 3 cm Balsarest unterstützen. Teil 13 auf Endleiste anpassen. Noch nicht aufkleben Bild 19 und 20 Die Flügel Mittelrippen vorsichtig auf gleiche Höhe schleifen und die Auflageverstärkung 30 aufkleben. Nun den ganzen Flügel sauber verschleifen.

8 21 22 Bild 21 und 22 Das Bowdenröhrchen durch den Rumpf schieben und von innen verkleben. Dies dient zur Aufnahme der Streben. Nach dem Aushärten aussen am Rumpf bündig schneiden/schleifen Bild 23 und 24 Den Rumpfrücken an der Innenseite auf ganzer Länge mit stumpfer Klinge oder Feile einritzen. Nicht durchschneiden.

25 26 Bild 25 und 26 Die Spitze des Rumpfrückens (Innenseite) leicht

Sekundenkleber verstärken. Bild 28 Die Holzdübel durch den Rumpf schieben.

Genau winklig und symetrisch ausrichten.

9 25 26 Bild 25 und 26 Die Spitze des Rumpfrückens (Innenseite) leicht anschrägen, damit diese plan, möglichst «fliessend» auf dem Flügel aufliegt Bild 27 Leicht knicken und die Naht von der Innenseite her mit Sekundenkleber verstärken. Bild 28 Die Holzdübel durch den Rumpf schieben. Nicht ankleben! Und den Flügel mit 2 Gummibändern fixieren. Genau winklig und symetrisch ausrichten. Teil 13 nun bündig zu Spant 8 auf Flügel kleben. ACHTUNG nicht an Spant 8 festkleben!!! Den Rumpfrücken nun durchgehend mit Rumpf UND Flügel verkleben. Das ganze fixiert aushärten lassen. (ohne Bild)

29 30 Bild 29 Nach dem Aushärten den Rumpfrücken

10 29 30 Bild 29 Nach dem Aushärten den Rumpfrücken zwischen Teil 13 und Rumpfspant 8 vorsichtig durchtrennen. So entsteht ein genauer Übergang vom Flügel zum Rumpf. Bild 30 und 31 Den Flügel wieder aufsetzen und nun bündig zur Frontscheibe hin aufsetzen. Der entstandene Spalt zum Rumpfrücken mit dem Teil 34 passgenau verschliessen und am Rumpf festkleben Bild 32 und 33 Die Rumpffrontverstärkungen 31 einkleben.

11 33 34 Bild 34 und 35 Die Scheuerschutzstreifen 29 neben die mittlere Rippe an der Flügelunterseite aufkleben Bild 36 Die Streben 35 nach Plan (Am Ende der Bauanleitung) zuschneiden und aerodynamisch verschleifen.

12 37 38 Bild 37 und 38 Aludraht ablängen und schon mal vorbiegen, mit Verbinungsplättchen 33 unten und oben gut verkleben. Aludraht vorher anschleifen Bild 39 bis 41 Streben einstecken und entsprechend ablängen. Die Streben sollen leicht durchbiegen - spannen um so einen festen Halt zu gewährleisten.

13 41 42 Bild 42 Dämpfungsflächen der Leitwerke zuschleifen (22 und 24) und winklig verkleben Bild 43 Nachdem der ganze Rumpf sauber verschliffen ist, das Leitwerk einschieben. Flügel aufsetzen und von vorne kontrollieren. So wie auf Bild 44 ist es noch nicht passend. Nacharbeiten bis es genau stimmt und dann mit Sekundenleim verkleben.

45 46 Bild 45 Das Seitenruder aus den Teilen 25 und 23 zusammenkleben.

entsprechen angepasst wird verleimen. Ruder verschleifen!

Ich empfehle 3 Anstriche mit jeweiligem Zwischenschliff.

47 48 Bild 47 und 48 Das Fahrwerk nach Plan zurechtbiegen und in die

14 45 46 Bild 45 Das Seitenruder aus den Teilen 25 und 23 zusammenkleben. Das Höhenleitwerkruder, Teile 21 mit der Kieferleiste, welche entsprechen angepasst wird verleimen. Ruder verschleifen! Bild 46 Nun den ganzen Rohbau mit Porenfüller streichen. Ich empfehle 3 Anstriche mit jeweiligem Zwischenschliff. Feine Körnung verwenden Bild 47 und 48 Das Fahrwerk nach Plan zurechtbiegen und in die Halterung schieben. Ev. mit 2 Tropfen Sekundenleim fixieren. Die Fahrwerksverkleidungen 20 werden am besten mit Silikonkleber fixiert, damit das Ganze elastisch bleibt.

15 49 50 Bild 49 bis 51 Wir wenden uns nun den Kleinteilen zu. Die Fliesscharniere in dünne Streifen schneiden. Die Ruder mit dem Messer vorsichtig einschneiden und die Verbindungsstreifen einstecken.mit einem Tropfen Sekundenkleber fixieren. Die GFK Ruderhörner kürzen und mit Epoxy an den Rudern festkleben

57 58 Bild 59 und 60 Jetzt den Antrieb mit Regler und die Fernsteuerungskomponenten einbauen.

Indoor Elektromotor epower EP 2203 2300 (O-Ringe für die Propbefestigung auch bestellen) Propeller GWS EP-5030 5x3 LiPo 2S1P

unter der Frontscheibe, damit wir den Schwerpunkt einhalten können.

Das kleine Modell erfordert eine genaue Einstellung des Schwerpunktes durch Verschieben des Akkus und Reglers oder

17 57 58 Bild 59 und 60 Jetzt den Antrieb mit Regler und die Fernsteuerungskomponenten einbauen. Folgende Komponenten sind erprobt und können empfohlen werden. Indoor Elektromotor epower EP (O-Ringe für die Propbefestigung auch bestellen) Propeller GWS EP x3 LiPo 2S1P 450mAh Akku Regler epower Pro 6A BEC 2 Servos Hitec HS Regler und Akku platzieren wir im vorderen Bereich vom Rumpf unter der Frontscheibe, damit wir den Schwerpunkt einhalten können. Dieser liegt relativ weit vorne, siehe Markierungen unter dem Flügel. Ca. 22mm ab Vorderkante Flügel. Das kleine Modell erfordert eine genaue Einstellung des Schwerpunktes durch Verschieben des Akkus und Reglers oder entsprechender Gewichtszugabe. Die Steuerausschläge für das Höhensteuer betragen ca. 4mm nach oben und unten. Für das Seitenleitwerk genügen je Seite 1 cm. Auf die Steuerung sollten bis 80! % Expo programmiert werden. Ohne diese Einstellungen ist Rafzli sehr schwer zu steuern, da sehr quirlig und agil.

57 58 Bild 57 Die Propelleraufnahme entsprechend abschleifen

Rafzli ist ein 2-Achs gesteuertes, sehr leichtes

und immer gegen den Wind aus der Hand starten. Dabei nur ca.

18 57 58 Bild 57 Die Propelleraufnahme entsprechend abschleifen oder abdrehen, damit der Propeller auf die Nabe passt. Rafzli ist ein 2-Achs gesteuertes, sehr leichtes Flugzeugmodell, deshalb nur bei Windstille im Freien fliegen und immer gegen den Wind aus der Hand starten. Dabei nur ca. 1/3 Motorenleistung geben, damit lässt sich das Modell leichter starten. Beim Erstflug empfiehlt es sich das Modell von einem Helfer abgeben zu lassen. Nun viel Spass mit Rafzli Euer Lucien Desalmand 2015

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