Der neue 2.5l TFSI Fünfzylindermotor für den Audi TT RS Dipl.-Ing. A. Pelzer, Dr.-Ing. J. Böhme, Dipl.-Ing. H. Müller Audi AG, Ingolstadt Dipl.-Ing.
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- Hertha Koenig
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1 Dipl.-Ing. A. Pelzer, Dr.-Ing. J. Böhme, Dipl.-Ing. H. Müller Audi AG, Ingolstadt Dipl.-Ing. M. Ganz Quattro GmbH, Neckarsulm
2 Gliederung: Einleitung Konzeption und Entwicklungsziele Hauptabmessungen und Kenndaten Motorbeschreibung Grundmotor Anbauteile Thermodynamik Fahrerlebnis Fahrleistungen Verbrauch Zusammenfassung und Ausblick 2 Armin Pelzer, Audi AG,, 4. November 2010
3 Gliederung: Einleitung Konzeption und Entwicklungsziele Hauptabmessungen und Kenndaten Motorbeschreibung Grundmotor Anbauteile Thermodynamik Fahrerlebnis Fahrleistungen Verbrauch Zusammenfassung und Ausblick 3 Armin Pelzer, Audi AG,, 4. November 2010
4 4 Armin Pelzer, Audi AG,, 4. November 2010
5 Gliederung: Einleitung Konzeption und Entwicklungsziele Hauptabmessungen und Kenndaten Motorbeschreibung Grundmotor Anbauteile Thermodynamik Fahrerlebnis Fahrleistungen Verbrauch Zusammenfassung und Ausblick 5 Armin Pelzer, Audi AG,, 4. November 2010
6 6 Armin Pelzer, Audi AG,, 4. November 2010
7 Gliederung: Einleitung Konzeption und Entwicklungsziele Hauptabmessungen und Kenndaten Motorbeschreibung Grundmotor Anbauteile Thermodynamik Fahrerlebnis Fahrleistungen Verbrauch Zusammenfassung und Ausblick 7 Armin Pelzer, Audi AG,, 4. November 2010
8 Längsschnitt des Motors 8 Armin Pelzer, Audi AG,, 4. November 2010
9 R5 - Motorlängenvergleich R5 JTD 154kW (Fiat/Alfa) R5 T 225kW (Audi) R5 169kW (Volvo/Ford) 9 Armin Pelzer, Audi AG,, 4. November R5 TFSI 250kW (Audi) R5 TDI 128kW (VW)
10 Gliederung: Einleitung Konzeption und Entwicklungsziele Hauptabmessungen und Kenndaten Motorbeschreibung Grundmotor Anbauteile Thermodynamik Fahrerlebnis Fahrleistungen Verbrauch Zusammenfassung und Ausblick 10 Armin Pelzer, Audi AG,, 4. November 2010
11 Konstruktionsmerkmale Zylinderkurbelgehäuse 11 Armin Pelzer, Audi AG,, 4. November 2010
![1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 Motordrehzahl [1/min]](/docs-images/88/116427818/images/12-1.jpg "Stop & Go Stadtverkehr 12 Armin Pelzer, Audi AG,, 4.")
12 Entwicklungsschwerpunkte hinsichtlich Ölverbrauch Autobahn Sportliche Fahrweise Rennstrecke Ölverbrauch Motordrehzahl [1/min] Stop & Go Stadtverkehr 12 Armin Pelzer, Audi AG,, 4. November 2010
13 Kurbeltrieb und Kolben 13 Armin Pelzer, Audi AG,, 4. November 2010
14 Pleuel 14 Armin Pelzer, Audi AG,, 4. November 2010
15 Kettentrieb 15 Armin Pelzer, Audi AG,, 4. November 2010
16 Akustikvergleich Rollenkette zu Zahnkette 5 db Rollenkette Zahnkette 16 Armin Pelzer, Audi AG,, 4. November 2010
17 Kurbelgehäuseentlüftung gereinigtes Blowby (Reingas) Swirl Blowby-Eintritt (Rohgas) Ölrücklauf abgeschiedenes Öl Steigkanäle Blowby 17 Armin Pelzer, Audi AG,, 4. November 2010
18 Sicherheit gegen Ölwerfen bei /min 3,5 Entwicklungsziel 3 Sicherheit 2,5 2 1,5 1 Sicherheit = Ölwerfen bei Eigenblowby + Fremdeinblasung Eigenblowby Max Max + 0,5l Max + 1l 18 Armin Pelzer, Audi AG,, 4. November 2010 Ölstand
19 Ergebnis im Wasseraustragtest prozentuale Änderung des Wassergehaltes im Öl ungeregelte Entlüftung ohne Frischluft teilgeregelte Entlüftung mit Frischluft vollgeregelte Entlüftung mit Frischluft R5 TFSI Wirksamkeitstest Am Ausgangspunkt 100% sind dem Frischöl jeweils 2 Vol% Wasser zugesetzt Quelle: IAV Laufzeit [h] 19 Armin Pelzer, Audi AG,, 4. November 2010
20 Druckölkreislauf Reinöl Rohöl 20 Armin Pelzer, Audi AG,, 4. November 2010
21 Regelölpumpe 21 Armin Pelzer, Audi AG,, 4. November 2010
22 Gliederung: Einleitung Konzeption und Entwicklungsziele Hauptabmessungen und Kenndaten Motorbeschreibung Grundmotor Anbauteile Thermodynamik Fahrerlebnis Fahrleistungen Verbrauch Zusammenfassung und Ausblick 22 Armin Pelzer, Audi AG,, 4. November 2010
23 Gesamtansicht Frischgasseite 23 Armin Pelzer, Audi AG,, 4. November 2010
24 Saugrohr mit Tumble-System 24 Armin Pelzer, Audi AG,, 4. November 2010
25 Gesamtansicht Abgasseite 25 Armin Pelzer, Audi AG,, 4. November 2010
26 Optimierung der Katalysator-Anströmung Basis Wastegate Geschwindigkeit am KAT-Eingang hoch niedrig Optimierung Turbinen- Gehäuse 26 Armin Pelzer, Audi AG,, 4. November 2010
27 Optimierung der Katalysator-Anströmung Basis Optimiert Wastegate Geschwindigkeit am KAT-Eingang hoch niedrig Optimierung Turbinen- Gehäuse 27 Armin Pelzer, Audi AG,, 4. November 2010
28 Gliederung: Einleitung Konzeption und Entwicklungsziele Hauptabmessungen und Kenndaten Motorbeschreibung Grundmotor Anbauteile Thermodynamik Fahrerlebnis Fahrleistungen Verbrauch Zusammenfassung und Ausblick 28 Armin Pelzer, Audi AG,, 4. November 2010
29 Prinzipbild Brennverfahren 29 Armin Pelzer, Audi AG,, 4. November 2010
![Parameter Drehmomententwicklung eff. Mitteldruck [bar] 24 22 20 18 16 14 12 10 8 1000 6 2000 30 Armin Pelzer, Audi AG,, 4.](/docs-images/88/116427818/images/30-0.jpg "November 2010 Restgasanteil [%] unterer Drehzahlbereich Krümmerdesign E-NW / A-NW Motorsteuerung 5 4 3 2 1 0 200 KW 210 KW 220 KW 230 KW 240 KW 1000 2000 3000 Motordrehzahl [1/min] eff.")
30 Parameter Drehmomententwicklung eff. Mitteldruck [bar] Armin Pelzer, Audi AG,, 4. November 2010 Restgasanteil [%] unterer Drehzahlbereich Krümmerdesign E-NW / A-NW Motorsteuerung KW 210 KW 220 KW 230 KW 240 KW Motordrehzahl [1/min] eff. Mitteldruck [bar] mittlerer Drehzahlbereich ATL Anpassung Brennverfahren Motordrehzahl [1/min] 14 Ø 31mm / T7 12 Ø 38mm / T Motordrehzahl [1/min] oberer Drehzahlbereich Luftführung Abgasführung
![Leistungs- und Drehmomentverlauf 300 600 270 540 240 480 Motorleistung [kw] 210 180 150 120 90 60 420 360 300 240 180 120](/docs-images/88/116427818/images/31-1.jpg "Motordrehmoment [Nm] 30 60 0 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 70000 Motordrehzahl [1/min] 31 Armin Pelzer, Audi AG,, 4.")
31 Leistungs- und Drehmomentverlauf Motorleistung [kw] Motordrehmoment [Nm] Motordrehzahl [1/min] 31 Armin Pelzer, Audi AG,, 4. November 2010
32 Mitteldruck im Streuband aufgeladener Serienmotoren 25 eff. Mitteldruck [bar] Audi TT RS R5 2,5l 250 kw / 450 Nm Audi R5 20V 2,2l 162 kw / 308 Nm Audi R4 2,0l 200 kw / 350 Nm Audi R5 2,13l 220 kw / 350 Nm Streuband aufgeladener Serienmotoren Motordrehzahl [1/min] 32 Armin Pelzer, Audi AG,, 4. November 2010
33 Gliederung: Einleitung Konzeption und Entwicklungsziele Hauptabmessungen und Kenndaten Motorbeschreibung Grundmotor Anbauteile Thermodynamik Fahrerlebnis Fahrleistungen Verbrauch Zusammenfassung und Ausblick 33 Armin Pelzer, Audi AG,, 4. November 2010
34 Fahrleistungen und Verbrauch Audi TT RS Audi TT RS Coupé Anfahrbeschleunigung km/h km/h 250 kw / 450 Nm 4,6 s 15,9 s Elastizität Verbrauch km/h 5. Gang 6. Gang Städtisch Außerstädtisch Gesamt 5,1 s 5,9 s 13,1 l/100 km 6,9 l/100 km 9,2 l/100 km CO 2 -Emission EU g/km 34 Armin Pelzer, Audi AG,, 4. November 2010
![Fahrleistungen und Verbrauch im Wettbewerbsumfeld 12,5 12,0 ECE-Verbrauch [l/100 km] 11,5 11,0 10,5 10,0 9,5 9,0 8,5 8,0](/docs-images/88/116427818/images/35-0.jpg "TT RS Coupé TT S Coupé 7,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5 Beschleunigung 0-100 km/h [s] 35 Armin Pelzer, Audi AG,, 4.")
35 Fahrleistungen und Verbrauch im Wettbewerbsumfeld 12,5 12,0 ECE-Verbrauch [l/100 km] 11,5 11,0 10,5 10,0 9,5 9,0 8,5 8,0 TT RS Coupé TT S Coupé 7,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5 Beschleunigung km/h [s] 35 Armin Pelzer, Audi AG,, 4. November 2010
36 Gliederung: Einleitung Konzeption und Entwicklungsziele Hauptabmessungen und Kenndaten Motorbeschreibung Grundmotor Anbauteile Thermodynamik Fahrerlebnis Fahrleistungen Verbrauch Zusammenfassung und Ausblick 36 Armin Pelzer, Audi AG,, 4. November 2010
37 Gewinner engine of the year awards Kategorie 2.0 bis 2.5l Jährlicher Wettbewerb, bei dem Autojournalisten aus aller Welt die besten Motoren in verschiedenen Kategorien prämieren. Er wird durchgeführt vom englischen Magazin engine technology international 37 Armin Pelzer, Audi AG,, 4. November 2010
38 38 Armin Pelzer, Audi AG,, 4. November 2010
39 Vielen Dank! 39 Armin Pelzer, Audi AG,, 4. November 2010
kw (PS) bei 1/min Nm bei 1/min Kraftübertragung 6-Gang-Schaltgetriebe
VW Scirocco 1.4 TSI BMT 92 kw (125 PS) 4-Zyl.- Ottomotor TSI BMT Hubraum effektiv cm³ 1.395 bei 92 (125) 5.000-6.000 200 / 1.400-4.000 0-80/100 km/h s 6,3 / 9,3 Elastizität 80-120 km/h, 4./ 5. Gang 9,0
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1
1 CO 2 -Emissionen 2 3 4 5 6 7 8 9 10 2 12,999,976 km 9,136,765 km 1,276,765 km 499,892 km 245,066 km 112,907 km 36,765 km 24,159 km 7899 km 2408 km 76 km 12 14 16 9 10 1 8 12 7 3 1 6 2 5 4 3 11 18 20
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Motor und Fahrleistung A 180 CDI BlueEFFICIENCY A 180 CDI BlueEFFICIENCY Edition A 180 CDI BlueEFFICIENCY (7G-DCT) Hubraum (cm³) 1.461 1.461 1.796 Nennleistung (kw bei 1/min)¹ 80/4.000 80/4.000 (80/3.200
Die technischen Daten des G-Klasse Geländewagens.
Motor und Fahrleistung G 350 CDI Station-Wagen kurz G 350 CDI Station-Wagen lang Zylinderanordnung/-anzahl V6 V6 Hubraum (cm³) 2.987 2.987 Nennleistung (kw bei /min)¹ 65/3.800 65/3.800 Nenndrehmoment (Nm
Die technischen Daten der C-Klasse Limousine.
Motor und Fahrleistung C 200 CDI C 220 CDI C 320 CDI Zylinderanordnung/-anzahl R4 R4 V6 Hubraum (cm³) 2.148 2.148 2.987 Nennleistung (kw [PS] bei 1/min)¹ 100 [136]/3.800 125 [170]/3.800 165 [224]/3.800
x2eco Test für HALLER Umweltsysteme GmbH & Co.
1 Datum: 07.10.2009 Testinhalt: Testfahrzeug: Testmittel: Gesamtgewicht: Gelände: Zeitraum: Temperatur: Kraftstoffverbrauchstest mit Hybrid vs. ohne Hybrid Test 1 20 m Start/Stop Test 2 40 m Start/Stop
Anzahl der Zylinder 4
Der und Maxi Technische Daten. Otto-Motoren 1,4-l-Otto-Motor (59 kw) 1 1,6-l-Otto-Motor (75 kw) 1 Gemischaufbereitung/Einspritzverfahren Multi-Point-Injection (MPI) Multi-Point-Injection (MPI) Anzahl der
Die neue Generation Hybrid-Antriebe von Mercedes-Benz
Die neue Generation Hybrid-Antriebe von Mercedes-Benz Fabian Bischke Jan-Philip Beck 25.10.2016 Fabian Bischke & Jan-Philip Beck Die neue Generation Hybrid-Antriebe von Mercedes-Benz 1 Gliederung Einleitung
Technische Daten. Der neue BMW X3. sdrive18d, xdrive20d.
Seite 1 Gültig ab 04/2014 Technische Daten. Der neue BMW X3. sdrive18d, xdrive20d. BMW X3 sdrive18d BMW X3 xdrive20d Karosserie Anzahl Türen/Sitzplätze 5/5 5/5 Länge/Breite/Höhe (leer) mm 4657/1881/1661
Die aktuellen Motorvarianten im TT-Roadster
Die aktuellen Motorvarianten im TT-Roadster Aufgeladene Motoren haben bei Audi nicht nur im Motorsport Tradition, sondern sind seit nunmehr zwei Jahrzehnten aus der Palette der Ottomotoren nicht mehr wegzudenken.
TECHNISCHE DATEN. MINI COOPER CABRIO, MINI COOPER CABRIO AUTOMATIK.
Seite 20 TECHNISCHE DATEN. MINI COOPER CABRIO, MINI COOPER CABRIO AUTOMATIK. Karosserie MINI Cooper Cabrio MINI Cooper Cabrio Automatik Anzahl Türen/Sitzplätze 2 / 4 2 / 4 Länge/Breite/Höhe (leer) mm 3821
Die technischen Daten der C-Klasse Limousine.
Motor und Fahrleistung C 200 CDI BlueEFFICIENCY C 220 CDI BlueEFFICIENCY C 250 CDI BlueEFFICIENCY Zylinderanordnung/-anzahl R4 R4 R4 Hubraum (cm³) 2.143 2.143 2.143 Nennleistung (kw bei 1/min)¹ 100/2.800
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Die technischen Daten des C-Klasse T-Modells.
Motor und Fahrleistung C 200 CDI BlueEFFICIENCY C 220 CDI BlueEFFICIENCY C 250 CDI BlueEFFICIENCY Zylinderanordnung/-anzahl R4 R4 R4 Hubraum (cm³) 2.143 2.143 2.143 Nennleistung (kw [PS] bei 1/min)¹ 100
Die technischen Daten der R-Klasse.
Motor und Fahrleistung R 300 CDI BlueEFFICIENCY R 350 BlueTEC 4MATIC lang R 350 CDI 4MATIC Zylinderanordnung/-anzahl V6 V6 V6 Hubraum (cm³) 2.987 2.987 2.987 Nennleistung (kw bei 1/min)¹ 140/3.800 155/3.400
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Der neue 3-Zylinder Motor von Volkswagen Die konsequente Erweiterung der Modularen Dieselbaukastens Marc Daniels & Jan-Philip Beck Prof. Dr.-Ing. Gheorghiu 1 Inhaltsübersicht Kurzfassung Ziele des neuen
Serviceinformation Ölwechselkit Automatgetriebe
Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch heiße Teile und heiße Flüssigkeiten. Verbrennungen und Verbrühungen sind möglich. Schutzbrille, Schutzhandschuhe und Schutzkleidung tragen! Die Elektronikbauteile
Audi in Fakten und Zahlen 2011
Audi in Fakten und Zahlen 2011 MF 1 Produktion Produktion Automobile und Motoren, Audi Konzern (in Tsd.) 2007 2008 2009 2010 2011 2.000 1.750 1.500 1.250 1.000 750 500 250 0 Automobile 981 1.029 932 1.150
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TECHNISCHE DATEN. MINI ONE CABRIO.
TECHNISCHE DATEN. MINI ONE CABRIO. Karosserie MINI One Cabrio Anzahl Türen/Sitzplätze 2 / 4 Länge/Breite/Höhe (leer) mm 3821 / 1727 / 1415 Radstand mm 2495 Spurweite vorne/hinten mm 1501 / 1501 Wendekreis
Karosserie V6 2.0 CRDi. Maße V6 2.0 CRDi
1 19 Karosserie 2.0 2.7 V6 2.0 CRDi Selbsttragende Ganzstahl-Sicherheitskarosserie, zu rund 70 % verzinkt, mit formstabiler Fahrgastzelle, definierten Knautschzonen und Seitenaufprallschutz in den Türen
Die technischen Daten des G-Klasse Geländewagens.
Motor und Fahrleistung G 320 CDI G 320 CDI (lang) Zylinderanordnung/-anzahl V6 V6 Hubraum (cm³) 2.987 2.987 Nennleistung (kw [PS] bei 1/min)¹ 165 [224]/3.800 165 [224]/3.800 Nenndrehmoment (Nm bei 1/min)¹
Die technischen Daten der A-Klasse Limousine.
Motor und Fahrleistung A 160 CDI A 180 CDI A 180 CDI BlueEFFICIENCY Edition Hubraum (cm³) 1.461 1.461 1.461 Nennleistung (kw bei 1/min)¹ 66/2.750 4.000 (66/2.750 4.000) 80/4.000 (80/4.000) 80/4.000 Nenndrehmoment
New Holland T Datenblatt DLG-PowerMix. Auftraggeber New Holland Agricultural Equipment SpA Via Plava 80 I Torino
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TECHNISCHE DATEN. MINI ONE CLUBMAN, MINI ONE CLUBMAN AUTOMATIK.
TECHNISCHE DATEN. MINI ONE CLUBMAN, MINI ONE CLUBMAN AUTOMATIK. Karosserie MINI One Clubman MINI One Clubman Automatik Anzahl Türen/Sitzplätze 5 / 5 5 / 5 Länge/Breite/Höhe (leer) mm 4253 / 1800 / 1441
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Steyr 6230 CVT. Datenblatt DLG-PowerMix. Auftraggeber CNH Österreich GmbH Steyrer Strasse 32 A-4300 St. Valentin
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"Untersuchung des Abgasverhaltens von diversen Austausch- Katalysatoren mit und ohne dem Gütesiegel "Blauer Engel" im Neuzustand und nach Alterung entsprechend der RAL Vergabegrundlage UZ184" 26. August
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Verbrennungsgefahr durch Kontakt mit heißem Öl. Leichte bis mittelschwere Verletzung möglich. Schutzbrille tragen. Schutzhandschuhe tragen. Schutzkleidung tragen. Sachschaden durch elektrostatische Entladung
Kraftstoffverbrauch nach 99/100/EG Was ist das??
Kraftstoffverbrauch nach 99/00/EG Was ist das?? Die EG-Richtlinie 80/268/EWG über 'Verbrauch & Emissionen' ist durch die Genehmigungsbehörden akkreditiert und war bislang das Maß aller Dinge. Die Ergebnisse
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Die technischen Daten der E-Klasse Limousine.
Motor und Fahrleistung E 200 CDI BlueEFFICIENCY E 220 CDI BlueEFFICIENCY Zylinderanordnung/-anzahl R4 R4 Hubraum (cm³) 2.143 2.143 Nennleistung (kw bei 1/min)¹ 100 /2.800 4.600 (100/2.800 4.600) 125/3.000
News und Angebote. https://news.onlinenewsletter.audi-news.de/nlsendbrowserview?nset... 1 von 6 22.05.2013 11:13. Sehr geehrter Herr Mustermann,
1 von 6.05.013 11:13 Sehr geehrter Herr Mustermann, wie wäre es mit einem kraftvollen Audi Q7 als neues Flottenfahrzeug? Das Businesspaket für den Premium-SUV vereint alle Extras, die Ihre Geschäftsreisen
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Verbrennungsgefahr durch Kontakt mit heißem Öl. Leichte bis mittelschwere Verletzung möglich. Schutzbrille tragen. Schutzhandschuhe tragen. Schutzkleidung tragen. Sachschaden durch elektrostatische Entladung
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FORD FOCUS 1 CO 2 -Emissionen ocus_346_2013_v9_inners.indd 50 12/10/2012 09:53 CO 2 -Emissionen 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 12,999,976 km 9,136,765 km 1,276,765 km 499,892 km 245,066 km 112,907 km