Der 24. GV des STHVC mit gemeinsamem Kochen in der V-Zug AG, Förrlibuckstrasse 66, 8005 Zürich

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1 Mitteilungsblatt des Swiss Triumph Herald + Vitesse Club Nr. 48, März 2012 Internet: Mail: hervi@gmx.ch Liebe Clubkameradinnen + Clubkameraden Wie immer berichtet die erste Ausgabe der HERVI-NEWS über die Generalversammlung, die diesmal in einem ganz anderen Rahmen stattgefunden hat. Neben unseren Vereinsgeschäften haben wir auch noch unser Essen zubereitet und was für eines! Ich wünsche Euch allen eine schöne Saison mit entsprechendem Wetter und freue mich, Euch an den Clubanlässen zu treffen. Erich Heer Von unserem Kassier Reto kam die Idee, einmal eine GV mit gemeinsamem Kochen zu veranstalten. Und das in der Showküche der V-Zug, seines Arbeitgebers. Reto, Ruth, Starköchin der V-Zug und Freund Mario empfingen uns bereits mit feinen Mini-Flammkuchen als Apéro. Alsdann schritt man zur GV. Protokoll Der 24. GV des STHVC mit gemeinsamem Kochen in der V-Zug AG, Förrlibuckstrasse 66, 8005 Zürich Traktanden Mitgliederzahl: 22 Anwesende: 15 plus 3 Gäste Jugendliche: 3 Entschuldigt: Andrew Twiddy, Stefan Käufeler, Georges Fiechter 1. Begrüssung Um 17 Uhr nahmen alle Platz am langen Esstisch und die Versammlung wurde durch Dieter als Präsident eröffnet. 2. Mutationen Mit Hanspeter Gempeler haben wir leider den Austritt eines langjährigen Mitglieds zu verzeichnen. Dagegen dürfen wir Georges Fiechter als neues Mitglied aufnehmen. Somit zählen wir 22 Mitglieder.

2 3. Wahlen Kurt Koch hat angekündigt, sein Revisorenamt abzugeben. Er wird mit grossem Applaus verabschiedet. In Sibylle Bini konnten wir eine würdige Nachfolgerin finden. Vielen Dank Sibylle! Dieter hat seit längerem in Aussicht gestellt, das Präsidentenamt nicht mehr zu übernehmen. Leider hat sich, trotz mehrfachem Aufruf, niemand als Nachfolger gemeldet. Auch die mangelnde Beteiligung an den Anlässen gibt zu denken. Wie weiter ist nun die Frage. Kurt Koch, Gründungsmitglied und 10 Jahre Präsident, erwähnt, dass der Club vorwiegend zur Ersatzteilbesorgung gegründet wurde. Das Internet hat das nun vereinfacht. Nach längerer, angeregter Diskussion ergibt sich: Dass der Vorstand auf 4 Mitglieder verkleinert wird und sich nun so zusammensetzt: Interims-Präsident Daniel Gautschi (Vizepräsident) Kassier Reto Kummer Aktuar Erich Heer Beisitzer Sven Bini dazu die Revisoren Andrea Twiddy und Sibylle Bini Dass neue Ideen gesucht werden, eventuell IG mit einem andern Club Dass die Statuten überarbeitet werden sollen, als Traktandum für nächste GV 4. Jahresbericht des Präsidenten Dieter gibt eine Kurzversion zu den Unternehmungen im vergangen Triumphjahr und bedankt sich bei den Organisatoren. In den Hervi News 45, 46 und 47 sind die Details zu den einzelnen Veranstaltungen ersichtlich. 5. Jahresbericht des Kassiers Unser Kassier Reto Kummer erläutert die Kassenabrechnung: Abschluss per Fr Abschluss per Fr Vermögensabnahme Fr Reto bemängelt die schlechte Zahlungsmoral unserer Mitglieder. Die Anwesenden bedanken sich mit grossem Beifall bei Reto für die geleistete Arbeit als Kassier. 6. Revisorenbericht Kurt Koch hat Quittungen und Einträge miteinander verglichen und keine Unstimmigkeiten festgestellt. Kurt bedankt sich bei Reto für die gut geführte Buchführung und bittet die GV um Abnahme der Jahresrechnung, was einstimmig bekundet wurde. 7. Jahresprogramm 2012 Den Erlebnispark in Dallenwil-Wirzweli, vorgeschlagen von Daniel Gautschi, legen wir vorerst für dieses Jahr bei Seite. Dafür wird das Weekend in Saas zu Mitglied Reto Caviezel vorgesehen. Familie Gautschi übernimmt die Organisation, herzlichen Dank. Von Mitglied Susanne Hund aus Biberach/Baden im Schwarzwald kommt eine Einladung für bis an ein Alt-Opel IG-Teffen. Erich und Ursula Heer werden die näheren Einzelheiten abklären und wieder berichten. Das Boccia-Spielen als Schlusshöck wird wiederum von der Familie Bini organisiert. Die Zwyssighof-Höcks finden weiterhin statt (4.5./6.7./7.9./ )

3 8. Varia Dieter erklärt sich bereit, weiterhin das Internet zu betreuen. Er möchte aber Vorschläge und Beiträge, um wieder einmal etwas Neues zu bringen. Die Unterlagen des Clubs, die bei Dieter lagern, werden an Daniel Gautschi übergeben, sei es per Post oder elektronisch. Die Anwesenden bedanken sich bei Dieter mit Applaus, einem Früchtekorb und einem Diplom für die gut geführten Präsidentenjahre. Schluss der GV um Uhr. 25. Februar 2012, der Aktuar Erich Heer Nach der GV: Der kulinarische Abend Anschliessend an die GV werden die Anwesenden mit der weiss/blauen V-Zug-Küchenschürze (die wir als Andenken behalten durften) ausgerüstet und bereiten unter der Aufsicht von Ruth und Reto das nachstehende Menü zu. Rüeblisuppe mit Ingwer Chilli-Brötchen Sauerkrautwickel auf Zucchini-Gitter Schweinsnierstück mit Dörrtomaten-Sauce Proseccorisotto Rüebli im Ring Vanillecreme mit Beeren Baileys-Gugelhöpfli Nach dem Geniessen der gemeinsam zubereiteten, delikaten Speisen und dem Aufräumen der Küche liessen wir den Abend noch ruhig ausklingen. Ruth wurde noch mit einem Geschenk für ihr Engagement überrascht. Allen, die diesen tollen Abend organisiert haben, sei herzlich gedankt. Beim Apéro

4 Die Versammlung Vizepräsident Daniel Gautschi wird den Club künftig ad interim leiten. Theres und Peter Schild hören interessiert zu. Ursula nimmt für mich wie jedes Jahr das Protokoll auf, sie ist im Gegensatz zu mir des Schreibens kundig. Besten Dank! Dieter Humbel führt durch seine letzte GV als Präsident. Kurt Koch hat als Revisor die Kassenführung überprüft und alles in Ordnung befunden was Kassier Reto Kummer (oben links) natürlich freut.

5 Viele Köche verderben gar nichts Ausgerüstet und aufmerksam. Riccarda und Katja sind für den Dessert zuständig. Instruktorin Ruth erklärt die auszuführenden Arbeiten. Der Stangensellerie in der Hand ist eine Zutat im Prosecco- Risotto. Er gibt ihm eine überraschend wohlschmeckende Note. Sieht fast gefährlich aus. Reto II, "Flying Reto", ist wieder mal mit dabei und wirkt zusammen mit seinem Namensvetter. Im Hintergrund wird emsig gearbeitet im Vordergrund ist der Tisch bereits festlich gedeckt.

6 Nach der Arbeit der Genuss Der erste Gang, die Rüeblisuppe mit Ingwer ist bereit und wird von Reto serviert. Dazu passen die Chilli-Brötchen. Feine Weine begleiten unser Mahl, ausgewählt von Mario, ausgeschenkt von Reto II. Zu einer perfekten Küche gehört auch die Sauberkeit: Die Arbeitsfläche wird regelmässig gründlich abgewischt. Stolz wird die Gemüsebeilage präsentiert. Auch die Vorspeise mundet: Sauerkrautwickel auf Zucchini- Gitter. Bevor der Hauptgang aufgetischt werden kann, muss jede Zutat rechtzeitig bereit sein. Peter Germann hat einen strengen Job: Der Risotto will ständig gerührt sein und unter Zugabe von Prosecco feucht gehalten werden. Als Dank für ihre grosse Arbeit erhält Ruth von Sibylle einen Korb mit Leckerbissen überreicht. Und nach etwas Aufräumen ist der schöne Abend vorbei. Nochmals herzlichen Dank an alle, die dazu beigetragen haben! Das Fleisch wird tranchiert, die Teller angerichtet, und so fein sieht das aus und schmeckt ebenso: Schweinsnierstück mit Dörrtomaten-Sauce Proseccorisotto Rüebli im Ring. Zum Abschluss der Dessert: Vanillecreme mit Beeren Baileys-Gugelhöpfli. Ursula hat als Tischdeko und zum Zeitvertreib Rubbellose mitgebracht. Also wird fleissig gerubbelt. Sieht lecker aus und duftet herrlich.

7 Unser Schlusshöck vom 26. November 2011 wiederum im Boccia-Club Schönenberg Wiederum haben sich Sven und Sibylle bereit erklärt, diesen Anlass auch dieses Jahr zu organisieren. Wir werden von der Mannschaft des Boccia-Clubs immer sehr nett betreut, wir essen gut, werden ins Spiel eingeführt und steigern uns so von Jahr zu Jahr. Alles Gründe auch mitzumachen!

8 Vitesse + Spitfire Vitesse Der Herald, der 1959 erschien, war der Ursprung einer ganzen Autobaureihe. Äusserlich am ähnlichsten war ihm der Vitesse 6, der im Mai1962 mit 1596 ccm auf den Markt kam. Der Motor, ein Reihensechszylinder, stammt vom Triebwerk des Standard Vanguard Six ab mit verminderter Bohrung (66,75 mm statt 74,7 mm). Ernährt wurde er durch zwei Solex B32PIH Halbfallstromvergaser, die erst durch B321H und später durch Stromberg CD 150 Vergaser ersetzt wurden. Das Getriebe war gegenüber dem des Herald verstärkt und wurde auf Wunsch mit einem Laycock De Normanville 'D-type' overdrive versehen. Scheibenbremsen vorne waren serienmässig, ebenso grössere Bremstrommeln hinten. Der Tank fasste mehr als der des Herald und das Erscheinungsbild war innen und aussen luxuriöser. Lieferbar war der Vitesse als Saloon, auf Wunsch mit Webasto-Schiebedach, und als Convertible. Auf Kundenwunsch entstanden auch einige Kombi wurde der Motor auf 1998 ccm aufgebohrt, das Getriebe war nun vollsynchronisiert und die Hinterachse verstärkt. Gleichzeitig erschien das Sportcoupé GT6, das technisch weitgehend identisch war. Diese 2-Liter-Ausführungen erschienen im Herbst 1968 als Vitesse Mk2 und GT6 Mk2 mit weiteren Verbesserungen. Die Produktion des Vitesse (der in den USA als Sports 6 vermarktet wurde) endete im Juli Produktion: Vitesse 6: (1600): Mai 1962 bis September 1966 insgesamt 31'261 davon Saloon: 22'814, Convertible: 8'447 inbegriffen 679 Sports 6 (USA) Vitesse 2-Litre: September 1966 bis September 1968 insgesamt 10'830 davon Saloon: 7'328, Convertible: 3'502 Vitesse Mark 2: Juli 1968 bis Juli 1971 insgesamt 9'121 davon Saloon: 5'649, Convertible: 3'472 Spitfire Der ebenfalls Herald basierte Spitfire erschien 1962 anlässlich der London Earls Court Motor Show. Die Karosserie ist wie die des Herald ein Design von Giovanni Michelotti. Die Technik ist praktisch identisch mit der des Herald. Der Motor ist durch 2 SU-Vergaser und eine schärfere

9 Nockenwelle auf höhere Leistung gebracht, Rahmen und Tank sind der neuen Karosserie angepasst. Der Spitfire 4 (für 4 Zylinder), wie die erste Serie genannt wurde, war vor allem als Konkurrent des Austin Healy Sprite gedacht und rundete die Sportwagenpalette von Standard Triumph nach unten ab im oberen Preissegment war ja der TR 4 zu haben. Dieser Typ erreichte eine Fertigungszahl von über Stück. Der Spitfire Mk2 erschien im März Die Motorleistung stieg von 63 auf 67 PS durch überarbeitete Ein- und Auslasskanäle und Ventilführungen. Die Innenausstattung wurde luxuriöser. Über Mk2 wurden gebaut. Der stark verbesserte Mk3 wurde ab Frühjahr 1967 gebaut. Äusserlicher Unterschied zu den Vorgängern die erhöhte vordere Stossstange Knochen zwischen den Zähnen um den US- Sicherheitsvorschriften zu genügen. Wichtigste Änderung (wie beim Herald 13/60) war der neue 1,296 ccm Motor mit 75 PS. Dazu wurde die Zylinderbohrung von 69.3 auf 73.7 mm erhöht. Total wurden vom Mk3 über 65'000 gebaut. Im Januar 1968 schlossen sich Leyland Motors, Inhaber von Standard-Triumph seit 1961 mit British Motor Holdings, die Jaguar, Daimler und BMC mit Austin, Morris und MG umfasste, zusammen. Die neu vereinigte Gruppe wurde British Leyland (auf gut Deutsch: Britisch Elend) getauft. Durch diesen Zusammenschluss wurden nun konkurrenzierende Sportwagen (Triumph Spitfire und die Midget/Sprite Baureihe von MG und Austin-Healey) von derselben Firma gebaut wurde der Spitfire von seinem Gestalter Giovanni Michelotti gründlich überarbeitet und kam als MkIV auf den Markt (nicht als Mk4 um Verwechslungen mit dem ursprünglichen Spitfire 4 zu vermeiden). Die frühen Exemplare dieser Serie waren noch mit dem Motor des Mk3 ausgerüstet, durch das höhere Gewicht wurden die Fahrleistungen des Vorgängers aber nicht mehr erreicht, bei späteren Exemplaren wurde die Motorleistung sogar noch gedrosselt um die Kalifornischen Abgasanforderungen zu erfüllen. Die überarbeitete Hinterachse verbesserte dafür das Handling in den Kurven. Rund 70'000 MkIV wurden gebaut. Im Dezember 1974 erschien die letzte Ausbaustufe der Baureihe als Spitfire 1500 auf allen Märkten, in die USA wurden die MKIV schon seit zwei Jahren mit dem 1500er Motor ausgerüstet. Dieses Modell wurde mit gemässigter Modellpflege bis 1980 gebaut, eigentlich wäre 1982 als Enddatum vorgesehen gewesen, die verschärften US-Abgasvorschriften bedeuteten das vorzeitige Ende. Die Produktion dieses Modells erreichte über 95'000 Exemplare. Sowohl Vitesse als auch Spitfire sind in unserem Club vertreten.

10 Daniel Gautschi Vizepräsident (nimmt vorübergehend die Aufgaben des Präsidenten wahr) Club aktuell Wie Ihr dem Protokoll entnehmen könnt, besteht der Vorstand aktuell aus vier Personen, das Amt des Präsidenten ist vakant. Reto Kummer Kassier Erich Heer Aktuar Für Anregungen und Vorschläge haben wir ein offenes Ohr und wer den Vorstand komplettieren oder etwas organisieren möchte, ist willkommen. Schön wäre wieder mal eine Beteiligung mit vielen Triumph's (siehe Bild unten, Emmental, ). Doch unsere Fahrzeuge werden immer rarer, so sind der rotweisse 1200er und der blaue 13/60 rechts davon keine Clubfahrzeuge mehr, aber wenigstens nehmen ihre Ex- Besitzer weiterhin fleissig an unseren Anlässen teil.. Sven Bini Beisitzer Und hier unsere Rechnungsrevision: Andrea Twiddy (bisher) Sibylle Bini (neu) Nehmt Euch den Werbespruch zu Herzen! Mitmachen lohnt sich!

11 Veranstaltungen Bereits im Protokoll erwähnt, hier nochmal zusammengefasst: Voraussichtlich Juni 2012 Weekendausfahrt nach Saas im Prätigau zu Clubkollege Reto Caviezel (Details und Einladung folgen). 31. August-2. September 2012 Teilnahme an einem Treffen der Alt-Opel IG organisiert von Clubkollegin Susanne Hund und ihrem Mann Hendrik (Details und Einladung folgen). Voraussichtlich November 2012 Jahresschlusshöck. Boccia-Abend in Schönenberg-Kradolf (Einladung folgt). Jeweils in unserem Clublokal Hotel Zwyssighof, Wettingen: Freitagshöck: 4. Mai 2012, 6. Juli 2012, 7. September 2012, 5. Oktober 2012 Weitere Anlässe von Interesse in nächster Zeit: 24./25. März 2012 Oldtimer- & Teilemarkt Fribourg 29. April 2012 OSMT in Zug - Saisoneröffnung in den Stierenstallungen von Zug, mehr Infos unter 5. Mai 2012 Arbon Classics 9:00-17: Mai 2012 Oldtimer-Meeting Hasenstrick /27. Mai 2012 (Pfingsten) Oldtimer in Obwalden /24. Juni 2012 Oldtimer-Messe Uster (wieder am alten Standort, Stadt- Landihalle) 26. August 2012 British Car Meeting in Mollis 2. September 2012 Oldtimer-Meeting Hasenstrick Oktober 2012 Swiss Classic British Car Meeting Morges Hinweise auf weitere interessante Veranstaltungen findet Ihr auf unserer Internetseite: Dieter wird, obwohl er nicht mehr Präsident ist, unsere Clubseite im Internet weiterhin betreuen. Damit die Seite interessant und aktuell bleibt, ist er aber auf die Mitarbeit von uns allen angewiesen. Also meldet ihm Veranstaltungen oder sonstiges von Interesse. Auch wenn Ihr triumphbetreffend etwas zu verkaufen habt oder sucht hier habt Ihr die geeignete Plattform. Und hier nochmals besten Dank an Dieter, dass er das Internet weiterhin pflegen wird. Pinboard Seit über 20 Jahren habe ich einen 1200er Herald-Motor herumstehen. Ich gebe ihn gratis ab, muss abgeholt werden. Erich Heer, Blattenbach 3, 8636 Wald heer-blattenbach@pop.agri.ch In eigener Sache Diese Ausgabe der HERVI-NEWS ist eine Neuerung: Meine Computeranlage mitsamt den darauf laufenden Programmen ist in die Jahre gekommen und Kompatibilitätsprobleme und Störungen haben mich zu einer Umstellung gezwungen. Statt auf Mac und QuarkXpress erstelle ich die HERVI-NEWS von nun an auf PC und InDesign. Das bedingt andere Schriften, die Änderung sollte aber nicht zu auffällig sein.