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1 MEHR INFORMATION UNTER»» Art.-Nr.: GB Photo: KTM, Lheritier, Mitterbauer KTM-Sportmotorcycle AG A 5230 Mattighofen

2 990ADVENTUREPRODUKTINFORMATION

3 DIE NEUE KTM 990 ADVENTURE 2006 DIE 990 ADVENTURE IST EIN DUAL-SPORT MOTORRAD MIT REVOLUTIONÄRER FAHRCHARAKTERISTIK SOWOHL A 990 ADVENTURE Größerer Hubraum, jede Menge Leistung und mächtig viel Drehmoment in Verbindung mit minimalem Gewicht. Das neue Motormanagement mit elektronischer Kraftstoff-Einspritzung (EFI) garantiert minimale Abgasemissionen und überzeugt mit exzellentem Fahrverhalten. Und mit dem neu entwickelten ABS verlieren auch heftige Bremsmanöver jeden Schrecken. Alles in allem bietet die KTM 990 Adventure mordernste Technik und exklusives Design für den ultimativen KTM Fahrspaß, sowohl auf Asphalt wie auch im Gelände. 990 ADVENTURE S Die KTM 990 Adventure S beweist eindrucksvoll, wie sportlich eine Reiseenduro sein kann. In Sachen Fahrwerk von Haus aus etwas extremer als die Schwester 990 Adventure, überzeugt der neue Motor mit mehr Hubraum und elektronischer Einspritzung. Das neue Dakar -Design zeigt ganz klar wo die 990 Adventure S herkommt direkt aus dem Rallysport.

4 AUF DER STRASSE WIE IM OFFROAD. In ihrer Klasse bietet sie die perfekte Kombination aus Fahrspaß, Alltagstauglichkeit und Leistung. Ihre Nähe zum Rennsport garantiert ein leichtes, standfestes und leistungsorientiertes Motorrad mit superagilem und leichtem Handling auch unter extremen Situationen. Das innovative Konzept sowie das richtungsweisende Design fügen sich zu einem überaus modernen Motorrad zusammen mit hochqualitativen Komponenten und nicht zuletzt mit einem unvergleichbaren Leistungsgewicht. PRODUKTMERKMALE»» Exklusiver Charakter» Höchste Qualität» Beste Fahreigenschaften offroad wie onroad» Sehr gute Performance» Beste Alltagstauglichkeit» Höchste Zuverlässigkeit» Minimales Abgas» Hochqualitative Komponenten» Umfangreiches Zubehörprogramm» Konkurrenzloses Gewicht

5 TECHNISCHE DETAILS:...» MOTOR Der bewährte LC8 Motor mit 999 ccm und elektronischer Einspritzung zeichnet sich gegenüber dem Motor der 950 Adventure aus durch» Größere Bohrung» Längeren Hub» Neuen Zylinderkopf» Optimierte Nockenwellen» Neues Motormanagement» Deutlich besseren Durchzug» Minimales Gewicht Innovatives Motorkonzept: Das günstige Hub-/Bohrungsverhältnis, eine Trockensumpfschmierung (ohne Ölwanne) sowie das Konzept einer Multifunktionswelle für Steuerkette, E-Starter, Wasserpumpe, Gehäuseentlüftung und Massenausgleich ermöglichen eine konkurrenzlos kompakte Bauweise.» Mit 58 kg der leichteste und kleinste Motor in der Klasse. TECHNISCHE DATEN» V2, 75» 999 ccm» Bohrung / Hub: 101 / 62,4 mm» 72 kw / 98 PS bei 8.500/min» 95 Nm bei 6.500/min» DOHC» Elektronische Kraftstoffeinspritzung» Trockensumpf» 6-Gang-Getriebe

6 »... MOTOR Zylinder: Ein neuer Zylinder mit größerer Bohrung von jetzt 101 mm wurde zusätzlich verstärkt, um dem erhöhten Drehmoment im unteren Drehzahlbereich sicher standzuhalten.» Mehr Hubraum für besseres Drehmoment Kurbelwelle: Die geschmiedete einteilige Kurbelwelle mit jetzt 62,4 mm Hub und 125 mm langem Schmiedepleuel ist ein weiteres Hauptelement für die Kompaktheit des LC8-Motors.» Minimale oszillierende Massen, spontanes Ansprechverhalten und sportliche Motorcharakteristik. Kolben: Ein neu entwickelter Kolben in extremer Leichtbauweise (395 Gramm) reduziert die oszillierenden Massen.» Minimale Vibrationen und spontanes Ansprechverhalten. Motormanagment (EMS): Die Sequentielle Einspritzung von Keihin verfügt über 2 Drosselklappen pro Zylinder. Die zweite Drosselklappe, angetrieben von einem Stellmotor und gesteuert von dem EMS, unterstützt einen gleichförmigen Drehmomentverlauf. Kaltstartautomatik und Leerlaufregelung als Standard. Leichte Aktivierung der Bad Fuel Map (80 ROZ).» lineare Leistungsentfaltung und geringste Emissionen Zylinderkopf: Die Einlasskanäle des DOHC- Zylinderkopfes wurden auf die 48er Drosselklappenstutzen abgestimmt. Neue Nockenwellen und der neue Brennraum optimieren den Ladungswechsel.» Dynamische Leistungsentfaltung und minimale Emissionen Lambdasonden: Je eine Lambdasonde pro Zylinder gibt Informationen über die Abgasbeschaffenheit an das Steuergerät.» EMS sorgt zusammen mit Katalysatoren und Sekundärluftsystem für minimalen Schadstoffausstoß (EURO III).

7 TECHNISCHE DETAILS:...» TECHNISCHE DATEN» Gitterrohrrahmen aus Chrom- Molybdän-Stahl unter 11 kg» WP Federungselemente» Brembo Bremsen» Bosch ABS (990 Adventure)» Geregelte Katalysatoren» Trockengewicht 199 kg» Vmax km/h

8 »... FAHRWERK Rahmen: Der selbsttragende supersteife Gitterrohrrahmen aus Chrom-Molybdän mit nunmehr deutlich vergrößertem Lenkeinschlag.» Mit 11 Kilogramm leichteste und stabilste Konstruktion am Markt. Federbein: WP-PDS-Federbein ist in Zug- und Druckstufendämpfung verstellbar. Federwege von 245 mm (990 Adventure S) bzw. 210 mm (990 Adventure). Das ausschwenkbare Einstellrad der hydraulischen Federvorspannung ermöglicht die Anpassung des Federbeins an den Beladungszustand.» Hervorragende Fahreigenschaften sowohl im Gelände als auch auf der Straße. Rahmenheck: Heck aus gewichtsparendem Aluminium mit einem neuen Staufach im hinteren Kotflügel. Ein stabiler Gepäckträger dient gleichzeitig als Plattform für Topcase. Einfache Montage des KTM Kofferträgersystems möglich. Max. Gesamtgewicht erhöht von 400 auf 430 kg. ABS-Modulator im Staufach unter der Sitzbank» Leicht und robust, optimale Position für ABS Lenker: Beste Qualität aus konifiziertem Aluminium made by Renthal.» Höchste Steifigkeit bei minimalem Gewicht. Gabel: WP-Upside-Down-Federgabel 48 mm, voll einstellbar: Federvorspannung variabel, Dämpfung in Zug- und Druckstufe verstellbar. Federweg 245 mm (990 Adventure S) bzw. 210 mm (990 Adventure).» Unvergleichbare Stabilität und Federungseigenschaften auf jedem Untergrund. Schalldämpfer: Die beiden Edelstahl-Schalldämpfer mit jeweils einem Katalysator bieten sportlichen Sound und niedrigen Schadstoffausstoß.» Homologation mit EURO III.

9 TECHNISCHE DETAILS:...» Bremsanlage: Neue schwimmende 300 mm Bremsscheiben mit schwimmenden 2-Kolben-Zangen garantieren beste Bremsleistung und hohe Leistungsreserven. Die neue S-Verlegung der Stahlflex- Bremsleitungen ermöglicht den Längenausgleich außerhalb des Cockpits. Hinten Zweikolben-Zange mit neuer schwimmender 240 mm Single-Scheibe.» Brembo setzt den Standard in Sachen Bremsen. Tanks: Vertikal geteilte seitlich tief herabgezogene Tanks aus bruchfestem Nylon mit integrierter Kraftstoffpumpe. Zusätzliche Kunststoff- Protektoren schützen effizient die Tanks im Falle eines Sturzes.» Idealer Schwerpunkt, bester Schutz. Räder: 18 /21 Räderkombination bedeutet maximale Bodenfreiheit und Geländetauglichkeit und ist ideal für Gelände und Straße. Vorderrad mit verbesserter hochfester Felge. Serienmäßig Pirelli All-Terrain Bereifung, große Auswahl an Offroad-Reifen erhältlich.» Sehr gute Eigenschaften auf jedem Terrain. Cockpit: Das Cockpit ist mit analogem Drehzahlmesser und Multifunktionsinstrument mit zahlreichen Funktionen ausgestattet. Bei der 990 Adventure informiert ein ABS-Leuchttaster über eventuelle Störungen und ermöglicht die Deaktivierung des ABS für den verschärften Offroad-Einsatz.» Gute Übersicht in jeder Situation Kotflügel vorne: Ein neu gestalteter Kotflügel mit stabilerer Anbindung an die Gabel bietet mehr Abstand zum Reifen» Verbesserte Offroad-Tauglichkeit. Batterie: Verlängerte Batteriepole erleichtern den Zugang zur Batterie z.b. im Falle des Nachladens während der Winterpause.» Mehr Komfort.

10 »... FAHRWERK Blinker: Neue Blinker mit transparenter Kunststofflinse und oranger Birne sind elastisch aufgehängt.» Modernes Design. Bodenfreiheit: Von 296 mm (990 Adventure S) und 261 mm (990 Adventure) wird ermöglicht durch Trockensumpfschmierung ohne Ölwanne.» Exzellente Offroad-Eigenschaften Sitzbank: Gegenüber der mehr offroad-orientierten Sitzbank des S-Modells mit 895 mm Sitzhöhe sorgt bei der 990 Adventure eine niedrigere Sitzbank mit abgesetzter Kontur für mehr Komfort (Sitzhöhe 860 mm).» Bester Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer.

11 ANTI BLOCKIER SYSTEM ERSTES KTM MOTORRAD MIT ABS Gemeinschaftsprojekt BOSCH BREMBO KTM Entwicklungsziele»» Maximale Bremsperformance» Maximale Kontrolle» Maximale Offroad-Eigenschaften» Minimale Abmaße und Gewicht» Maximale Ausfallsicherheit ABS MODULATOR II» Vorder- und Hinterradbremse mit völlig getrennten Bremskreisen» Direkte Hydraulik-Verbindung von Bremshebel zu Bremskolben ABS MODULATOR I» Leichteste und kompaktestes Zweikreis-ABS am Markt» Modulatorgewicht nur 2 kg» ABS Modulator unter der Sitzbank» Bester mechanischer Schutz» Günstige schwerpunktsnahe Position» ABS unabhängig von der Motorelektronik» Minimale Schnittstellen für max. Arbeitssicherheit PERFORMANCE» Regelfrequenz im Millisekunden-Bereich» Max. Verzögerung 8,5 9,5 m/s²» Exzellente Bremsbetätigung auch während aktiver ABS-Kontrolle» Keine Veränderung der Hebelkräfte bei ABS-Ausfall» Optimale Kontroll-Strategien - Überschlagserkennung - Schotter- und Low µ Erkennung

12 TECHNISCHE DATEN 990 ADVENTURE» 990 ADVENTURE S» FAHREN MIT ABS» Stets perfekte Brems-Kontrolle» Unabhängige Hebel für Vorder- und Hinterradbremse» ABS Indikator-Schalter im Cockpit» Ambitionierte Offroad-Fahrer können das ABS deaktivieren MOTOR HUBRAUM BOHRUNG /HUB LEISTUNG (TYPISIERT) MAX. DREHMOMENT VERDICHTUNG STARTER GETRIEBE GEMISCHAUFBEREITUNG STEUERUNG SCHMIERUNG MOTORÖL PRIMÄRTRIEB SEKUNDÄRÜBERSETZUNG KÜHLUNG KUPPLUNG MOTORMANAGMENT 2-Zylinder, 4-Takt, V ccm 101/ 62,4 mm 72 kw bei 8500 U/min 95 Nm bei 6500 U/min 11,5 : 1 E-Starter 6-Gang, klauengeschaltet Elektronische Einspritzung 4 Ventiel / DOHC Druckumlaufschmierung Motorex Power Synth 4T 10W/50 67 : 35 X-Ring-Kette 5/8 x 5/16 Flüssigkeitskühlung Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt Keihin EMS 2-Zylinder, 4-Takt, V ccm 101/ 62,4 mm 72 kw bei 8500 U/min 95 Nm bei 6500 U/min 11,5 : 1 E-Starter 6-Gang, klauengeschaltet Elektronische Einspritzung 4Ventiel / DOHC Druckumlaufschmierung Motorex Power Synth 4T 10W/50 67 : 35 X-Ring-Kette 5/8 x 5/16 Flüssigkeitskühlung Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt Keihin EMS FAHRWERK RAHMEN RAHMENHECK LENKER FEDERUNG VORNE FEDERUNG HINTEN FEDERWEG VORNE/HINTEN BREMSE VORNE BREMSE HINTEN ABS FELGEN VORNE/HINTEN REIFEN VORNE/HINTEN ÜBERSETZUNG AUSPUFF STEUERKOPFWINKEL NACHLAUF RADSTAND BODENFREIHEIT (UNBELASTET) SITZHÖHE (UNBELASTET) TANKINHALT GEWICHT (READY TO RACE, OHNE BENZIN) Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet Aluminium Aluminium Renthal Aluminium Ø 28 / 22 mm, konifiziert Renthal Aluminium Ø 28 / 22 mm, konifiziert WP USD 48 mm WP USD 48 mm WP-PDS Federbein mit hydraul. Federvorspannung WP-PDS Federbein mit hydraul. Federvorspannung 210 / 210 mm 245 / 245 mm 2 x Brembo Zweikolben-Schwimmsattel, Bremsscheiben Ø 300mm 2 x Brembo Zweikolben-Schwimmsattel, Bremsscheiben Ø 300mm Brembo Zweikolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe Ø 240 mm, Brembo Zweikolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe Ø 240 mm, Brembo two channel ABS x 21 / 4.25 x x 21 / 4.25 x 18 90/90-21 ; 150/ /90-21 ; 150/ : : 42 2 x Edelstahl mit geregeltem Katalysator 2 x Edelstahl mit geregeltem Katalysator 63,4 63,4 119 mm 119 mm 1.570±10 mm 1.570±10 mm 261 mm 296 mm 860 mm 865 mm ca. 22 l ca. 22 l ca. 213 kg ca. 211 kg