Begehung Ravensburg. Protokoll. 17. September 2018, 17:30 20:00 Uhr Ravensburg Innenstadt. Seite 1 von 8

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1 Protokoll Datum Ort 17. September 2018, 17:30 20:00 Uhr Ravensburg Innenstadt Inhalt 1 Begrüßung Station 1: Gartenstraße 11 Thema ÖPNV Station 2: Wassertreter Thema Radverkehr Station 3: Frauenstraße 1/1 Thema Fußverkehr Station 4: Rathaus/ Marienplatz 26 Thema PKW Anhang... 6 Seite 1 von 8

2 1 Begrüßung Begrüßung Marianne Pfaffinger, Vorstellung Projektteam - Einordnung des Stadtrundgangs in die strategische Planung bis 2035, Zeithorizont des Verkehrsentwicklungsplans (VEP) - Erklärung des Ablaufs pro Station: o Problemstellung/ Kommentare aus dem Crowdmapping (online Angebot für Rückmeldungen im Juli 2018) o Ergänzung und Diskussion der Teilnehmer o Lösungsfindung und Bewertung der gesammelten Lösungsvorschläge - Hinweis, dass der Stadtrundgang der Sammlung von Wünschen, Eindrücken und Bedarfen dient Entscheidungen werden jedoch nicht getroffen. - Hinweis auf die Kamera keine Einwände der Teilnehmer 2 Station 1: Gartenstraße 11 Thema ÖPNV Problemsituation laut Crowdmapping: - schlechte Bus/ÖPNV Anbindung zum Elisabethenkrankenhaus - schlechte oder keine Anbindung der gesamten Wohnsiedlung hinter/über Elisabethenkrankenhaus - Umsteigesituation von Zug auf Bus verbesserungswürdig schlechte Fahrplanabstimmung, gleiche Ankunfts- & Abfahrtszeit - Wartezeit bis zu 30min Teilnehmer: - Bus ist schlecht besetzt, teilweise leer Lösung: Kleinbusse, Rufbusse, höhere Taktung o Insgesamt im GMS (auch Bavendorf) - Erreichbarkeit: Linie 1,3,5 fahren auf Gartenstraße o ein Bus regelmäßig vom Bahnhof zum Krankenhaus o Bereits vorhandene Linien umplanen (ähnlich Linie 4) - Marketing/ Bewerbung/ Kommunikationsmaßnahmen zum ÖPNV o Busverkehr vom Marienplatz weg o Linie um Stadt o In Innenstadt Elektrobusse, Minibusse (10-15 Personen) - Problem: Parkplätze sind voll, aber Busse leer Parkgebühren drastisch erhöhen o Bequeme Mobilität eines Bürgers im Vordergrund Bewusstseinsänderung o Bevorzugung Bus (nur wenn attraktiver als Auto) - Bessere Taktung, dann ist weniger MIV, weniger Parkverkehr - Gesamtes Konzept ÖPNV in Ravensburg/ GMS neu überdenken (Schnellbusse, Kurzbusse z.b. zum Krankenhaus) zum Krankenhaus will der Bürger schnell kommen und nicht über lange Umwege durch ganz Ravensburg. - Problem: Verknüpfung Bus und Bahn o Busfahrplan falsch, nicht lesbar o Bustaktung zum Bahnhof schlecht - Tarif/ Preis und Attraktivität o Monatskarten inklusive Mitnahme von Grundschulkinder Seite 2 von 8

3 - Bussystem im Internet kaum auffindbar (App!) Vorschlag/ Lösung: - Exklusive Busspur einmal um die Stadt Vorrang ÖPNV - Bessere Taktung - Aktionstag für ÖPNV - Bürgerbus/ Schnellbus - Marketing/ Bewerbung/ Kommunikationsmaßnahmen zum ÖPNV Politik wird entscheiden Es muss sich etwas ändern, da es zzt. eher schlechter wird, da es immer mehr Ein/ - Auspendler gibt Lösungsvorschläge schon recht umfangreich 3 Station 2: Wassertreter Thema Radverkehr Problemsituation laut Crowdmapping: - Unübersichtliche Kreuzung Straßenüberquerung an gefährlicher Stelle - Autos kommen von drei verschiedenen Richtungen - Durchfahrt für Pendler verstopfen die Straße - zu enge Straße problematisch für Fahrradfahrer - Zu viele Autos in der Fahrradstraße (Wassertreter) - Problem-Kreuzung Wassertreter als Fahrradstraße funktioniert nicht Teilnehmer: - Problem: Radstraße endet in Autokreuzung Vorfahrt achten für Autos, dass Radstraße nicht einfach abrupt endet. - Wassertreter ist Schul- & Fahrradweg - morgens und mittags sperren z.b. durch versenkbare Pollern Parkplatzbuchten müssen morgens frei sein (Kontrolle!) o Durchgangsverkehr meiden - ÖPNV erweitern, dann fällt der Verkehr an Musikschule weg (Familienticket) - Insgesamt muss ein Tempolimit ausgeschildert werden - Blauer Belag auf gesamter Straße, um Fahrradstraße auch für Pkw als solche deutlich kenn zu zeichnen - Linke Abbiegespur im Anstieg unsicher problematisch vor allem für Radfahrer, die anhalten müssen und dann am Berg wieder anfahren müssen o Straßen sperren (Begrenzung auf 3 Straßen am Wassertreter) o Radverkehr eigene Spur (durch roten Belag kennzeichnen) - Verkehrsführung nach Vogt/Schlier über Hinzistobel/ Wangenerstraße - Tempolimit Schliererstraße, dass Pkws am Wassertreter nicht mehr so schnell ankommen Vorschlag/ Lösung: Seite 3 von 8

4 - versenkbare Poller als Absperrung - Ausschilderung eines Tempolimits - Kleiner Kreisverkehr, als Lösung für gesamten Wassertreter. - Ampeltaste nur für Fahrradfahrer - Fußgängerweg sichtbarer kennzeichnen Es gibt an dieser Stelle keine gemeldeten Unfälle trotz schwieriger Situation; zu 90% kennen die Menschen, die hier fahren diese Stelle und sind dementsprechend vorsichtig Friedhofstraße absperren sinnvoll Fahrradstraße ist eigentlich hier nicht entsprechend der Straßenverkehrsordnung (es müsse mehr Radverkehr als Autoverkehr stattfinden) Es gab schon mal Tempolimit Kennzeichnung (20), Doppelbeschilderung mit Tempolimit und Fahrradstraße nicht zulässig 4 Station 3: Frauenstraße 1/1 Thema Fußverkehr Problemsituation laut Crowdmapping: - Schüler müssen an einer gefährlichen Stelle die Straße queren Schulweg - Ampelschaltung ist nicht synchron - Gefahrensituation besonders für Schüler - Mittelinsel ist zu schmal (Kinderwagen) - Fußgängerüberweg an der Kreuzung sehr gefährlich (Schulen) - Es wird morgens vor der Schule geparkt, sodass sich ein Rückstau bis zur Ampel bildet. Teilnehmer: - Fußgängerüberweg Grün muss Synchronschaltung werden o Kinder sehen grün, rennen los, auf der anderen Seite ist es aber noch rot o Fußgängerüberweg (Video) überwachen - Leute wollen bei grün über die Ampel gehen und bei grün ankommen. es ist nicht immer bekannt, dass es Pufferzeiten gibt. - Mit Fahrrad/Kinderwagen Angst, dass man vorne und hinten abgeschnitten wird, wenn man auf der Mittelinsel steht o Viele Menschen fahren noch schnell bei Rot über zweite Straße, dass sie nicht in der Mitte warten müssen - 2 spurig statt 4 spurig an diesen Problemstellen - Zentralrechner für Innenstadt Verkehr fließen lassen - Sicherheit der Fußgänger muss gewährleistet werden Tempolimit 30 km/h. Jedoch, Lautstärke der PKWs bzw. LKWs steigt, durch das Fahren im niedrigen Gang. - Unterführung sei nicht gewünscht, da zu viele böse Menschen. - Verhalten der Busfahrer nicht nachvollziehbar. Lösung: - dynamische Verkehrssteuerung - Zukunft: Autos kommunizieren mit Lichtsignalanlagen (siehe Las Vegas) Seite 4 von 8

5 - Pro Vorschlag: Unter- & Überführungen, auch für Radfahrer und Fußgänger über größere Straßen. - Gelbe Ampelschaltung Verkehrsrechner wurden erneuert, alle Steuergeräte noch nicht umgerüstet, daher noch keine komplette Synchronisation möglich. Innerorts teils Pkw, 500/600 Fußgänger zu Spitzenzeiten Minute hat nur 60 Sekunden Es wird dauerhaft versucht an diesen Stellen zu optimieren 5 Station 4: Rathaus/ Marienplatz 26 Thema PKW Problemsituation laut Crowdmapping (Bild 4.1): - Stau durch Abbieger in die Weststadt längere Abbiegespur? - Rückstau bis Abfahrt B30 - Bessere Ampelreaktion auf die Kontaktschleifen - Fehlende Bushaltstelle im Gewerbegebiet Teilnehmer: - Kreisverkehr: An der Stelle wäre Platz - Blockade vor jedem Kreisverkehr. Durch einen Kreisverkehr wird der Verkehr verlangsamt. - Kreuzung Bild 4.1 (Problembereich Weststadt) wurde von TL teils positiv bewertet / Leichter Stau Lösung Weitere Sensoren einbauen/ optimieren - Teils wurde die Station von TL als unwichtig eingestuft - Pendelverkehr/ B30 - Rushhour langer Rückstau Vorschlag/ Lösung: - vorhandene Sperrfläche evtl. umbauen - Kreisverkehr - Rechtsabbiegerspur verlängern lange Wartezeit an der Ampel > Ampel gehört zum Bundesamt Timo Nordmann zu Bild 4.2: Es wird aktuell an einer Verlängerung der Straße gebaut > Situation wird sich verbessern. Vorschlag: Ampelschaltung überprüfen Problemsituation (Bild 4.4): - Gewerbegebiet evtl. Bushaltestelle (Erlen). Diese Bushaltestelle muss umgebaut werden. Dies geht nur mit einem neuen Verkehrskonzept. - es entsteht mehr Verkehr durch Wohnort und Arbeit Was halten die Unternehmen in Erlen zur Busgeschichte? Seite 5 von 8

6 - Der öffentliche Nahverkehr wird zu schlecht publiziert. Wie kann man die Menschen für den ÖPNV faszinieren? - Bus ist ebenfalls viel im Stau + nicht funktionierende Klimaanlage Vorschlag/ Lösung: - Meckernummer einführen. Anmerkungen an die Stadt auf kurzem und einfachen Weg mitteilen (ohne Leserbrief). - Verbesserung des Marketings und ehrliche Kommunikation zu den Unternehmen/ Menschen - P+R/ Bessere Taktung für den Verkehr - Bus ist ebenfalls viel im Stau + nicht funktionierende Klimaanlage Mit den Unternehmen in Kontakt schwache Rucklauf-Quote (40) o Problem: Kommunikation von Unternehmen zu Angestellten schwierig. Mobilitätskonzept mit den Unternehmen Unternehmensworkshop kam sehr positiv an ÖPNV Konzept 6 Anhang Bild 4.1 Seite 6 von 8

7 Bild 4.2 Bild 4.4 Seite 7 von 8

8 Bild 1: Station 2, Wassertreter Bild 2: Station 3, Frauenstraße Seite 8 von 8