Wechsel 2009 Tanzegg/Hartberg (A2)

Transkript

1 Lage: Die Erhebungsstelle befand sich bis September 2009 beim jeweils nächstgelegenen Parkplatz bei Tanzegg (km 91) an der A2. Ab Oktober 2009 musste auf Grund der unzureichenden Beleuchtung des Parkplatzes in Tanzegg aus Sicherheitsgründen auf den nächstgelegenen ASFINAG-Parkplatz bei km 113 ausgewichen werden. Stichprobenumfang: Zwischen dem 10. Februar 2009 und dem 20. November 2009 wurden an 12 über den gesamten Zeitraum verteilten Erhebungstagen in Summe in beide Fahrtrichtungen Interviews mit Lenkern von Güterfahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 3,5 t durchgeführt. Der Stichprobenumfang bezogen auf das Jahresverkehrsaufkommen beträgt damit 0,2%. Je Erhebungstag wurden 3 Interviewer eingesetzt, die über einen Zeitraum von 8 Stunden im Einsatz waren. Am Wechsel wurde an allen Werktagen und an einem Samstag befragt. Vertrauensbereiche: 90%-Konfidenzintervall für die Anteilswerte, innerhalb derer zuverlässige Aussagen getroffen werden können. 1 : 90%-Konfidenzintervall 0,9 Relative Häufigkeit in der Grundgesamtheit 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0, ,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 Relative Häufigkeit in den Erhebungsdaten Verkehrsstärken und Verkehrsarten: Der jahresdurchschnittliche tägliche Güterverkehr (Fahrzeuge über 3,5 t Gesamtgewicht) betrug im Jahr Lkw/Tag. Im Vergleich zu 2004 entspricht das einer Steigerung von 2,5%. HERRYCONSULT SNIZEK & PARTNER INTRA-PERFORMANCE SEITE 128

2 Der Binnenverkehr überwiegt mit einem Anteil von 51% deutlich, 29% des Verkehrsaufkommens sind dem Quell-/Zielverkehr zuzurechnen, während der Transitverkehrsanteil mit 21% geringer ist. 6 von 10 Lkw sind Sattelzüge, 22% zählen zu den Lkw ohne und 19% sind Lastzüge (darin enthalten sind 9% Lastzüge mit kurzgekoppeltem ). Die Gesamtbelastung am Querschnitt Wechsel betrug 1,010 Mio. Fahrten mit Güterverkehrsfahrzeugen über 3,5 t. Der Großteil der Fahrten (0,593 Mio.) wurde mit Sattelzügen durchgeführt, Lkw ohne kommen auf 0,222 Mio. Fahrten und bei den Lastzügen beträgt dieser Wert 0,195 Mio. Fahrten. Der Anteil österreichischer Fahrzeuge beträgt in Summe 53%. Fahrzeuge mit Zulassung in Tschechien sind häufig (10%) anzutreffen, ebenso wie slowenische Fahrzeuge (6%). Die restlichen Fahrzeuge stammen überwiegend aus EU27-Ländern, 4% sind anderer Herkunft. Bei den Transitfahrten beträgt der Anteil heimischer Lkw 2%, beim Quell-/Zielverkehr 17% und beim Binnenverkehr 94%. Verkehrsbeziehungen: Knapp 51% aller Fahrten über den Wechsel haben ihre Quell- und Zielorte in Österreich (Binnenverkehr). Beim Transitverkehr sind die Relationen zwischen der Ländergruppe Polen, Ungarn, Slowakei, Tschechien und Italien mit 12% des Gesamtaufkommens am wichtigsten. Transportierte Ladung: Die Summe der über den Querschnitt Wechsel im Jahr 2009 transportierte Wagenladung beträgt 10,4 Mio. t, 2,9 Mio. t davon entfallen auf den Transitverkehr, die transportierte Wagenladung beim Quell-/Zielverkehr beträgt 3,8 Mio. t. und beim Binnenverkehr 3,7 Mio. t. Das durchschnittliche Gewicht der Ladung eines beladenen Lkw liegt am Wechsel bei 13,2 Tonnen. Im Transitverkehrs transportiert ein beladener Lkw im Durchschnitt 14,7 t, im Quell /Zielverkehr 15,3 t, im Binnenverkehr ist dieser Wert geringer (10,8 t). Bezogen auf alle Lkw (d.h. inklusive Leerfahrten) liegt das Durchschnittsgewicht bei 10,3 t. Der Anteil an Leerfahrten beträgt in Summe 22%, im Transitverkehr nur 5%. Gütergruppen: Bei den transportierten Waren liegt die Warengruppe Nahrungs- und Genussmittel mit 18% an der Spitze, weitere 11% entfallen auf Holz sowie Holz-, Kork- und Flechtwaren (ohne Möbel). Die Warengruppe Metalle und Halbzeug daraus; Metallerzeugnisse (ohne Maschinen) hat mit 10% den drittgrößten Anteil an den Gütertransporten. HERRYCONSULT SNIZEK & PARTNER INTRA-PERFORMANCE SEITE 129

3 Tagesganglinien 120 Durchschnittliche Tagesganglinien Fahrtrichtung Süd 2+3 Achser 4+ Achser 120 Durchschnittliche Tagesganglinien Fahrtrichtung Nord 2+3 Achser 4+ Achser Lkw pro Stunde Lkw pro Stunde Tageszeit Verkehrsarten während der Interviewzeit, Fahrtrichtung Süd Transitverkehr Quell-/Zielverkehr Binnenverkehr Lkw pro Stunde Lkw pro Stunde Tageszeit Verkehrsarten während der Interviewzeit, Fahrtrichtung Nord Transitverkehr Quell-/Zielverkehr Binnenverkehr Tageszeit Tageszeit HERRYCONSULT SNIZEK & PARTNER INTRA-PERFORMANCE SEITE 130

4 Güterverkehr nach Nationalitäten Güterverkehr > 3,5 t nach Nationalitäten Gesamtverkehr Polen Tschechische Republik 9% 10% Slowenien 6% Slowakei 4% Italien 3% Ungarn 3% Litauen 2% Deutschland 2% Kroatien 1% Österreich 53% Weißrussland 1% weitere Länder 5% Bezüglich der Nationalitäten der Zugfahrzeuge (Zulassungsland) konnten 31 unterschiedliche Nationalitäten registriert werden. 11 von diesen Nationen erreichen einen Anteil von mehr als 1% des Gesamtverkehrs. Der Anteil inländischer Lkw beträgt 53%, gefolgt von den Nachbarländern Tschechien (10%), Polen (9%) und Slowenien (6%). In Summe erreichen alle EU27 Güterfahrzeuge 96% des Gesamtaufkommens. Bei den Lkw ohne hält Österreich mit 81% die Spitze. Slowakei, Slowenien und Tschechien zusammen erreichen einen Anteil von knapp 11% des Gesamtaufkommens. Knapp zwei Drittel der Lkw mit stammen aus Österreich (64%). Polen, Slowenien und Tschechien liegen bei diesen Lkw-Typ mit 8%, 7% und 6% deutlich hinter Österreich. Die Sattelzüge setzen sich bezogen auf die Nationalitäten vorwiegend aus heimischen (39%) sowie polnischen (12%) und tschechischen (13%) Sattelzügen zusammen. 94% der Sattelzüge stammen aus EU25-Ländern. Betrachtet man nur den Transitverkehr, so betragen die Anteile von Polen 29% und die Anteile Tschechiens 26%. Der Anteil österreichischer Lkw liegt dagegen nur bei 2%, von den anderen Staaten spielen lediglich die Slowakei mit 8% sowie Italien mit 8% eine Rolle. 95% der Transitfahrzeuge stammen aus EU25-Ländern. Im Quell-/Zielverkehr liegt der Anteil österreichischer Lkw mit 17% knapp hinter slowenischen (19%) und vor tschechischen (14%) Lkw. Beim Binnenverkehr dominieren erwartungsgemäß österreichische Lkw mit 94%. HERRYCONSULT SNIZEK & PARTNER INTRA-PERFORMANCE SEITE 131

5 Güterverkehr nach Verkehrs- und Fahrzeugarten Anzahl und durchschnittliche Beladung der Lkw, Leerfahrtenanteil Österr. Lkw Ausl. Lkw Alle Lkw Österr. Lkw Ausl. Lkw Alle Lkw Tanzegg/Hartberg (A2) Binnenverkehr Quell /Zielverkehr Transitverkehr Gesamtverkehr Lkw/Tag % Lkw/Tag % Lkw/Tag % Durchschnittl. Ladung aller Lkw in t Durchschnittl. Ladung beladene Lkw in t Leerfahrtanteil in % Durchschnittl. Ladung aller Lkw in t Durchschnittl. Ladung beladene Lkw in t Leerfahrtanteil in % Durchschnittl. Ladung aller Lkw in t Durchschnittl. Ladung beladene Lkw in t Lkw o. Anh % 10 2% % 2,4 3,9 37% 1,6 2,7 41% 2,4 3,8 37% Lkw m. Anh % 9 3% % 9,8 13,3 27% 2,8 8,8 68% 9,6 13,3 28% Sattelzüge % 58 10% % 10,7 15,2 29% 5,1 13,0 61% 10,2 15,0 33% Summe % 78 6% % 7,4 10,8 31% 4,4 10,6 59% 7,3 10,8 33% Lkw o. Anh. 3 5% 61 95% 64 2% 2,1 2,1 0% 2,1 3,0 29% 2,1 2,9 27% Lkw m. Anh % 89 88% 101 4% 11,6 16,9 31% 7,6 9,6 21% 8,1 10,4 22% Sattelzüge % % % 16,8 18,0 7% 14,5 16,7 13% 14,9 17,0 12% Summe % % % 15,9 17,6 9% 12,5 14,8 15% 13,1 15,3 14% Lkw o. Anh. 0 0% % 46 2% 0,0 0,0 0% 4,0 4,4 9% 4,0 4,4 9% Lkw m. Anh. 0 0% % 94 3% 0,0 0,0 0% 11,1 11,6 5% 11,1 11,6 5% Sattelzüge 10 2% % % 20,4 20,4 0% 15,6 16,4 5% 15,7 16,5 4% Summe 10 2% % % 20,4 20,4 0% 13,9 14,6 5% 14,0 14,7 5% Lkw o. Anh % % % 2,4 3,8 37% 2,8 3,6 22% 2,5 3,8 34% Lkw m. Anh % % % 9,8 13,4 27% 9,0 10,7 16% 9,5 12,4 23% Sattelzüge % % % 12,0 15,9 25% 14,4 16,5 12% 13,5 16,3 17% Summe % % % 8,3 11,7 29% 12,6 14,6 14% 10,3 13,2 22% Die Werte sind einzeln gerundet, die Gesamtsumme kann daher von der Summe der Einzelw erte geringfügig abw eichen. Leerfahrtanteil in % Tanzegg/Hartberg (A2) Güterfahrzeuge nach dem zulässigen Gesamtgewicht 3.5 t t > 7.5 t - 12 t > 12 t - 18 t > 18 t - 24 t > 24 t - 28 t > 28 t - 32 t > 32 t - 38 t > 38 t Lkw mit 2 Achsen Lkw mit > 2 Achsen Lkw mit Lkw mit kurzgekopp. A Sattelzüge Summe Die Werte sind einzeln gerundet, die Gesamtsumme kann daher von der Summe der Einzelw erte geringfügig abweichen. HERRYCONSULT SNIZEK & PARTNER INTRA-PERFORMANCE SEITE 132

6 Güterverkehr nach Verkehrsarten, Baujahr, Euroklassen und Nationalitäten Baujahr der Lkw nach Verkehrsart Verkehrsart Tanzegg/Hartberg (A2) Binnenverkehr Quell-/Zielverkehr Transitverkehr Gesamt-GV vor ,5% 0,7% 0,0% 1,4% ,9% 1,7% 1,8% 4,8% ,1% 29,7% 28,4% 32,7% ,6% 11,1% 13,5% 11,9% ,2% 16,9% 11,4% 12,4% ,8% 17,4% 24,1% 16,0% ,1% 19,2% 18,3% 16,4% ,8% 3,3% 2,5% 4,4% Euroklassen der Lkw nach Verkehrsart Verkehrsart Tanzegg/Hartberg (A2) Binnenverkehr Quell-/Zielverkehr Transitverkehr Gesamt-GV Euro 0 bis 2 13,7% 3,9% 2,7% 8,6% Euro 3 41,2% 44,1% 42,4% 42,3% Euro 4 16,7% 16,4% 21,5% 17,6% Euro 5 28,4% 35,6% 33,4% 31,5% Tanzegg/ Hartberg (A2) Nationalitätenverteilung nach Verkehrsart und Lkw-Typ Verkehrsart Lkw-Typ Euroklassen Binnenverkehr Quell-/Zielverkehr Transitverkehr Lkw o. Lkw mit Deutschland 1,3% 3,1% 1,4% 1,1% 0,8% 2,5% 1,6% 1,7% 2,3% 1,9% Italien 0,2% 5,6% 7,9% 2,1% 2,6% 4,1% 3,3% 3,8% 3,3% 3,4% Österreich 94,4% 16,7% 1,7% 80,8% 64,2% 38,8% 56,2% 48,4% 50,2% 52,9% Schweiz 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% Slowakei 0,6% 8,3% 8,1% 3,7% 2,6% 5,2% 3,7% 3,7% 5,9% 4,4% Slowenien 0,3% 18,9% 3,8% 2,9% 7,3% 7,3% 6,4% 6,5% 6,3% 6,4% Tschechien 0,6% 14,4% 25,7% 3,9% 5,9% 13,1% 9,6% 10,6% 9,4% 9,7% Ungarn 0,9% 7,3% 1,5% 1,3% 0,7% 4,2% 2,2% 2,8% 4,0% 2,9% EU-27 sonstige 1,4% 16,5% 44,8% 2,9% 14,9% 19,1% 12,8% 17,8% 16,0% 14,7% Sonstige 0,1% 9,3% 5,2% 1,1% 1,0% 5,8% 4,1% 4,8% 2,7% 3,8% Sattelzüge bis Euro 3 Euro 4 Euro 5 Gesamt-GV Tankverhalten und Gefahrenguttransporte A2 Ja Nein Ja Nein Wird in Österreich getankt? 45% 55% Anteil Gefahrenguttransporte 1,9% 98,1% Durchschnittlicher Tankinhalt in l 448 Gefahrenguttransporte pro Jahr HERRYCONSULT SNIZEK & PARTNER INTRA-PERFORMANCE SEITE 133

7 Transportierte Ladung Güterverkehr nach Verkehrsarten und nach der NST2007-Güterart der transportierten Ladung Tanzegg/Hartberg (A2) Lkw/Werktag Mittlere Ladung in t Erzeugnisse der Landwirtschaft, Jagd und Forstwirtschaft Systematik: NST2007 Kohle; rohes Erdöl und Erdgas 2 Erze, Steine und Erden, sonstige Bergbauerzeugnisse Nahrungs- und Genussmittel 4 Textilien und Bekleidung; Leder und Lederwaren Holz sowie Holz-, Kork- und Flechtwaren (ohne Möbel) Kokereierzeugnisse und Mineralölerzeugnisse Chemische Erzeugnisse und Chemiefasern; Gummi- und Kunststoffwaren Lkw o. Binnenverkehr Lkw mit Sattelzüge Gesamt GV Lkw o. Lkw mit Quell-/Zielverkehr Gesamt GV Sonstige Mineralerzeugnisse Metalle und Halbzeug daraus; Metallerzeugnisse (ohne 10 Maschinen) Maschinen und Ausrüstungen Fahrzeuge Möbel, Schmuck, Musikinstrumente, Sportgeräte, 13 Spielwaren Sekundärrohstoffe; kommunale Abfälle und sonstige Abfälle Post, Pakete Geräte und Material für die Güterbeförderung Nicht marktbestimmte Güter Sammelgut Nicht identifizierbare Güter Sonstige Güter Unbeladen Summe Die Werte sind einzeln gerundet, die Gesamtsumme kann daher von der Summe der Einzelw erte geringfügig abw eichen. Sattelzüge Österr. Lkw Ausl. Lkw Alle Lkw HERRYCONSULT SNIZEK & PARTNER INTRA-PERFORMANCE SEITE 134

8 Transportierte Ladung Güterverkehr nach Verkehrsarten und nach der NST2007-Güterart der transportierten Ladung Tanzegg/Hartberg (A2) Lkw/Werktag Mittlere Ladung in t Erzeugnisse der Landwirtschaft, Jagd und Forstwirtschaft Systematik: NST2007 Kohle; rohes Erdöl und Erdgas 2 Erze, Steine und Erden, sonstige Bergbauerzeugnisse Nahrungs- und Genussmittel 4 Textilien und Bekleidung; Leder und Lederwaren Holz sowie Holz-, Kork- und Flechtwaren (ohne Möbel) Kokereierzeugnisse und Mineralölerzeugnisse Chemische Erzeugnisse und Chemiefasern; Gummi- und Kunststoffwaren Lkw o. Lkw mit Transitverkehr Gesamt GV Sattelzüge Österr. Lkw Ausl. Lkw Alle Lkw Lkw o. Lkw mit Gesamtverkehr Gesamt GV Sonstige Mineralerzeugnisse Metalle und Halbzeug daraus; Metallerzeugnisse (ohne 10 Maschinen) Maschinen und Ausrüstungen Fahrzeuge Möbel, Schmuck, Musikinstrumente, Sportgeräte, 13 Spielwaren Sekundärrohstoffe; kommunale Abfälle und sonstige Abfälle Post, Pakete Geräte und Material für die Güterbeförderung Nicht marktbestimmte Güter Sammelgut Nicht identifizierbare Güter Sonstige Güter Unbeladen Summe Die Werte sind einzeln gerundet, die Gesamtsumme kann daher von der Summe der Einzelw erte geringfügig abw eichen. Sattelzüge Österr. Lkw Ausl. Lkw Alle Lkw HERRYCONSULT SNIZEK & PARTNER INTRA-PERFORMANCE SEITE 135