Aus dem Vollen schöpfen

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1 Sieger bei den Kleinwagen mit Dieselmotor: Peugeot 208 BlueHDi 100 Stop & Start Aus dem Vollen schöpfen In der 81. Folge unserer großen Flottenmanagement-Vergleichsserie treten einmal mehr die Kleinwagen mit Dieselmotor gegeneinander an. Der Peugeot 208 BlueHDi 100 Stop & Start setzte sich mit knappem Vorsprung durch. Der Kostenvergleich basiert wesentlich auf den FullService-Leasingraten und den Treibstoffkosten. Flottenmanagement-Vorgabe Mindestausstattung ABS Antiblockiersystem ESP Elektronisches Stabilitätsprogramm Bluetooth-Freisprecheinrichtung Klimaanlage Navigationssystem Nebelscheinwerfer Parksensoren vorne oder Rückfahrkamera Radio CD/MP3 Rundum-Airbagschutz USB-Anschluss Alle Jahre wieder unterziehen wir das Segment der Kleinwagen mit Dieselantrieb einem Kostenvergleich. Der Letzte ist nicht einmal ein Jahr her, nämlich gerade fünf Ausgaben. Doch in dieser vermeintlich kurzen Zeit hat sich schon wieder einiges getan: Es gibt einen neuen Sieger und drei Generationswechsel. Ein Modell ist ersatzlos weggefallen, dafür sind vier Modelle hinzugekommen, die im letzten Vergleich unter anderem wegen der Modellwechsel noch nicht kalkulierbar waren. Also treten diesmal 15 Modelle gegeneinander an, das ist ein neuer Spitzenwert. Der Kleinwagen gehört zu den ältesten Segmenten und ist das Brot-und-Butter-Modell der Hersteller mit hohen Verkaufszahlen. Er ist ein europäischer Erfolgsschlager und hier können sich die meisten Hersteller, egal ob europäisch oder asiatisch, beweisen. Die deutschen Verkaufszahlen belegen dies laut Kraftfahrt-Bundesamt, denn mit 14,6 Prozent Anteil an den Neuzulassungen im Jahr 2015 steht das Segment an zweiter Stelle. Dennoch vermisst man das eine oder andere Modell: Für das Daimler-Konzernprodukt smart gibt es im forfour keinen Selbstzünder. Selbiges gilt für den Honda Jazz, den Mitsubishi Space Star sowie für den Suzuki Swift. Aus dem FCAKonzern konnten wir ebenfalls in Ermangelung eines Dieselangebots kein Modell kalkulieren. Der DS 3 aus dem Hause Citroën ist nur als Dreitürer erhältlich. Auch in der Flotte haben die Kleinwagen ihren festen Platz gefunden. Vor allem im Bereich der Dienstleister mit städtischem Einsatzgebiet kommen sie zum Zuge, aber genauso als Lifestyle-Flitzer. Und da eine Größenzunahme auch dieses Segment betrifft, wachsen die Kleinwagen stetig. Der Volkswagen Polo der aktuellen fünften Generation beispielsweise ist um fast fünf Zentimeter länger und fast acht Zentimeter breiter als der der vierten Generation (bis 2009). Ein weiterer Trend im Fuhrpark kommt dieser Klasse zugute: das Downsizing zugunsten von CO2- und Kraftstoffeinsparungen. Immerhin können auch die Kleinen mit ordentlichem Kofferraumvolumen und ordentlicher Zuladung aufwarten. Und nicht zuletzt das Angebot an Ausstattungsmöglichkeiten zeigt, dass in dieser Hinsicht keine Abstriche im Vergleich zu größeren Segmenten gemacht werden müssen. Wer einen Kleinwagen wählt, hat auch in Bezug auf Komfort und Sicherheit eine große Auswahl an Extras. Für die Vergleichsauswahl stellen wir diesmal folgende Anforderungen: Neben der Dieselmotorisierung muss eine Fünftürer-Version verfügbar sein. Sicherheitsausstattungen wie ABS, ESP und Rundum-Airbagschutz sind heutzutage Standard, Klimaanlage, Nebelscheinwerfer sowie eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung gehören zu unseren Vorgaben ebenso wie Parksensoren hinten, Radio mit USB-Anschluss und Navigationssystem. Von den 15 Modellen, die es in die Auswahl geschafft haben, sind die meisten relativ neu: Hyundai i20, Mazda2 und Mini One stammen in (Fortsetzung auf S. 119) 111

2 Kleinwagen mit Dieselantrieb Ein Service von Kosten netto in Euro (bei einer Laufleistung von 36 Monaten ohne Anzahlung), ab Werk Peugeot Citroën Volkswagen Ford 208 BlueHDI 100 Stop & Start C3 BlueHDi 100 Stop&Start Polo 1.4 TDI BMT Fiesta 1.5 TDCi Start&Stopp 5-Gang 5-Gang 5-Gang 5-Gang Betriebskosten mtl., inkl. Treibstoffkosten Schaltgetriebe km 234,44 234,82 262,98 240, km 294,50 297,61 326,80 304, km 399,08 406,32 438,37 419,71 Automatik km 289, km 357, km 475,99 Full-Service-Leasingrate mtl.* Schaltgetriebe km 189,94 188,84 212,55 189, km 227,75 228,63 251,15 229, km 287,83 291,36 312,29 293,63 Automatik km 237, km 279, km 346,20 Treibstoffkosten mtl. Schaltgetriebe km 44,50 45,98 50,43 50, km 66,75 68,98 75,65 75, km 111,25 114,96 126,08 126,08 Automatik km 51, km 77, km 129,79 Technische Daten** Außenmaße (L x B x H) in mm x x x x x x x x Motorleistung kw/ps 73/99 73/99 66/90 55/75 Beschleunigung 0100 km/h 10,7 11,8 11,9 13,5 Höchstgeschwindigkeit in km/h Durchschnittsverbr. in l/100 km, Schalt./Autom. 3,0/ 3,1/ 3,4/3,5 3,4/ Reichweite in km, Schaltung/Automatik 1.667/ 1.452/ 1.324/ / Max. Kofferraumvolumen in l Zuladung in kg CO 2 -Ausstoß in g/km Energieeffizienzklasse A+ A+ A+ A Dichte Servicenetz Garantiebedingungen Fahrzeug 2 Jahre 2 Jahre 2 Jahre 2 Jahre Lack 3 Jahre 3 Jahre 3 Jahre 2 Jahre Rost 12 Jahre 12 Jahre 12 Jahre 12 Jahre Wartung/Inspektion km 1 Jahr/ km Serviceintervallanzeige 1 Jahr/ km Ausstattungsvariante Active inkl. Navigationssystem, Einparkhilfe hinten, Nebelscheinwerfern Exclusive inkl. Navigation, Rückfahrkamera Comfortline inkl. Navigationsfunktion Discover Media, Nebelscheinwerfern Edition Sync inkl. Navigationssystem, Rückfahrkamera Listenpreis (in Euro netto) Grundausstattung zzgl. Sonderausstattung i. H. v. Listenpreis inkl. Sonderausstattung ,29 831, , ,64 663, , , , , ,80 609, ,04 Plätze 1 bis 3 Plätze 13 bis 15 beziehungsweise nicht alles lieferbar 112

3 (Fortsetzung auf S. 118) Mazda2 Renault Seat Škoda Hyundai Toyota SKYACTIVE-D 105 Clio Energy dci 90 Start & Stop Ibiza 1.4 TDI S&S Fabia 1.4 TDI i CRDI blue Yaris 1,4 D-4D 6-Gang 5-Gang 5-Gang 5-Gang 6-Gang 6-Gang 261,06 260,65 226,82 297,42 234,75 269,08 323,54 320,29 293,15 366,00 301,51 332,57 432,86 425,67 410,37 487,32 420,43 444,21 272,03 250,23 318,22 334,65 320,09 391,80 444,81 442,64 521,94 210,63 208,73 173,42 236,79 181,35 217,16 247,89 242,41 213,05 275,05 221,41 254,69 306,78 295,88 276,87 335,74 286,93 314,42 220,11 198,31 254,02 256,77 242,21 295,50 315,02 312,85 361,44 50,43 51,92 53,40 50,43 53,40 51,92 75,65 77,88 80,10 75,65 80,10 77,88 126,08 129,79 133,50 126,08 133,50 129,79 51,92 51,92 64,20 77,88 77,88 96,30 129,79 129,79 160, x x x x x x x x x x x x /105 66/90 66/90 66/90 55/75 66/90 10,1 11,6 10,9 11,1 16,0 10, ,4/ 3,5/3,5 3,6/3,5 3,4/3,6 3,6/ 3,5/ 1.294/ 1.286/ / / / 1.200/ A+ A A A+ A B Jahre/ km 2 Jahre 2 Jahre 2 Jahre 5 J. o. km-begrenzung 3 Jahre/ km 3 Jahre 2 Jahre 3 Jahre 3 Jahre 5 J. o. km-begrenzung 3 Jahre 12 Jahre 12 Jahre 12 Jahre 12 Jahre 12 Jahre 12 Jahre 1 Jahr/ km 2 Jahre/ km 2 Jahre/ km Serviceintervallanzeige 2 Jahre/ km 1 Jahr/ km Exclusive-Line inkl. SD- Navigationssystem, Paket Touring Dynamique inkl. Media- Nav, Einparkhilfe, Nebelscheinwerfern Style inkl. Navigationssystem, Nebelscheinwerfern, Einparkhilfe hinten Ambition, inkl. Navigationssystem Amundsen, Nebelscheinwerfern, Paket Comfort Trend inkl. Navigationssystem, Paket Plus Comfort inkl. Navigation Touch2 & Go, Design-Paket , , , ,41 630, , ,72 962, , , , , , , , , , ,73 * Kalkulation erfolgte über den ALD Automotive Online, den Leasingkonfigurator für Geschäftskunden, bei einer Laufzeit von 36 Monaten ohne Anzahlung ** Herstellerangaben 113

4 Kleinwagen mit Dieselantrieb Ein Service von Kosten netto in Euro (bei einer Laufleistung von 36 Monaten ohne Anzahlung), ab Werk Opel Kia Audi Nissan Corsa 1.3 CDTi Rio 1.1 CRDI A1 1.4 TDI ultra Note 1.5 dci ecoflex Start/Stop Sportback 5-Gang 6-Gang 5-Gang 5-Gang Betriebskosten mtl., inkl. Treibstoffkosten Schaltgetriebe km 261,28 267,67 315,95 262, km 325,89 335,77 386,17 330, km 440,66 457,34 507,91 449,47 Automatik km 269,35 341, km 333,35 416, km 445,80 547,80 Full-Service-Leasingrate mtl.* Schaltgetriebe km 206,40 203,47 265,52 209, km 243,56 239,47 310,52 250, km 303,45 296,84 381,83 315,97 Automatik km 221,88 287, km 262,15 336, km 327,13 414,30 Treibstoffkosten mtl. Schaltgetriebe km 54,88 53,40 50,43 53, km 82,33 80,10 75,65 80, km 137,21 133,50 126,08 133,50 Automatik km 47,47 53, km 71,20 80, km 118,67 133,50 Technische Daten** Außenmaße (L x B x H) in mm x x x x x x x x Motorleistung kw/ps 55/75 55/75 66/90 66/90 Beschleunigung 0100 km/h 14,8 16,5 11,6 12,2 Höchstgeschwindigkeit in km/h Durchschnittsverbr. in l/100 km, Schalt./Autom. 3,7/3,2 3,6/ 3,4/3,6 3,6/ Reichweite in km, Schaltung/Automatik 1.216/ / 1.324/ / Max. Kofferraumvolumen in l Zuladung in kg CO 2 -Ausstoß in g/km Energieeffizienzklasse A A A A Dichte Servicenetz Garantiebedingungen Fahrzeug 2 Jahre 7 Jahre/ km 2 Jahre 3 Jahre/ km Lack 3 Jahre 5 Jahre/ km 3 Jahre 3 Jahre Rost 12 Jahre 12 Jahre 12 Jahre 12 Jahre Wartung/Inspektion 1 Jahr/ km 2 Jahre/ km Serviceintervallanzeige 1 Jahr/ km Ausstattungsvariante Edition inkl. Nebelscheinwerfern, Parkpilot hinten, portables Navigationssystem Dream Team Edition inkl. Paket P3 Premium Basis inkl. MMI Navigation plus, Einparkhilfe hinten, Nebelscheinwerfern acenta + Listenpreis (in Euro netto) Grundausstattung zzgl. Sonderausstattung i. H. v. Listenpreis inkl. Sonderausstattung ,85 689, , ,11 663, , , , , ,41 0, , * Kalkulation erfolgte über den ALD Automotive Online, den Leasingkonfigurator für Geschäftskunden, bei einer Laufzeit von 36 Monaten ohne Anzahlung ** Herstellerangaben

5 MINI One D 6-Gang 319,65 386,80 504,12 267,73 308,92 374,33 51,92 77,88 129, x x /95 11, ,5/ 1.143/ A Jahre 3 Jahre 12 Jahre Serviceintervallanzeige Basis inkl. Navigationssystem, Park Distance Control, Radio Visual Boost Plätze 1 bis 3 Plätze 13 bis , , ,45 ihrer neuesten Generation aus dem Jahr 2015, der Mini One sogar zum ersten Mal in seiner Geschichte als Fünftürer. Seit 2014 neu auf dem Markt sind der Ford Fiesta, der Opel Corsa, der Škoda Fabia und der Toyota Yaris, einem Update unterzogen wurden 2014 der Audi A1und der Seat Ibiza, der Kia Rio erhielt dieses Update Anfang 2015, der Volkswagen Polo sowie der Peugeot 208 waren im Sommer 2015 dran. Folglich warten die übrigen Modelle auf eine Erneuerung. Das Leistungsspektrum unserer Vergleichskandidaten reicht von 55 kw/75 PS (vier Modelle) bis hin zu 77 kw/99 PS, darunter sind sieben Modelle, die auf 66 kw/90 PS Leistung zurückgreifen können. Im Durchschnitt bewegt sich die Leistung also bei 60 kw/81,5 PS. Mit 77 kw/105 PS ist der Mazda2 der Schnellste, der aus dem Stand in 10,1 Sekunden die 100-km/h-Marke erreicht. Die höchste Geschwindigkeit schafft der Citroën C3 mit 190 km/h, aber auch der Durchschnitt von rund 177 km/h ist für normale Kleinwagen nicht schlecht. Gute Leistungsfähigkeit bei moderatem Dieselkonsum ist das Stichwort für den modernen Kleinwagen mit Flotteneinsatz. Die Verbrauchswerte der Vergleichsmodelle liegen alle im Bereich bis 3,6 Liter, der Hervorragende dabei ist der Peugeot 208, der laut Hersteller nur 3,0 Liter Diesel auf 100 Kilometer braucht und in Verbindung mit dem Tankvolumen von 50 Litern eine ebenso hervorragende Reichweite von Kilometern erzielt. Das entspricht der einfachen Distanz von Köln nach Rom. Da macht sich eine Differenz im Tankvolumen, die bei den Vergleichskandidaten bis zu 10 Liter betragen kann, deutlich bemerkbar. Durchschnittlich verbrauchen die Kleinen lediglich 3,45 Liter auf 100 Kilometer und stoßen rund 91 Gramm CO 2 /km aus. Alle Kandidaten außer einem erreichen die Energieeffizienzklassen A und A+. Insgesamt hat sich der Kraftstoff- und CO 2 - Verbrauch im Vergleich zu unserer letzten Auswertung leicht verringert. Das genügsamste Modell verbraucht heute 0,3 Liter weniger als das beste des letzten Vergleichs und der Durchschnittsverbrauch ist nochmals um rund 0,04 Liter gesunken. Nicht in die Wertung einbezogen haben wir die Kosten und Verbräuche der Automatikgetriebeversionen, denn nur fünf Modelle können in vergleichbarer Version mit Automatikgetriebe geordert werden. Aber wer möchte, kann beim A1, Clio, Corsa, Fabia und Polo für einen monatlichen Aufpreis von etwa 20 bis 40 Euro je nach Laufleistung ein Automatikgetriebe wählen. Hier haben auf der Betriebskostenseite der Seat Ibiza, der Opel Corsa und der Renault Clio die Nase vorn. Mit einem hervorragend guten Verbrauchswert von 3,2 Litern auf 100 Kilometern fällt besonders der Opel Corsa auf. Vergrößert hat sich zudem die Zahl der Modelle mit sechs Gängen. Insbesondere die asiatischen Modelle kombinieren die im Vergleich gewählten Motorisierungen mit einem manuellen Sechsganggetriebe, ein solches kommt aber auch im neuen Mini zum Einsatz. Die Listenpreise inklusive der vorgegebenen Sonderausstattungen liegen real in einem Bereich von rund bis Euro netto und im Durchschnitt bei rund Euro netto. Nur fünf Modelle überschreiten diesen Durchschnittspreis. Der Renault Clio hingegen unterschreitet ihn als günstigstes Modell um Euro netto. Wer bei den von uns vorgegebenen Ausstattungen Abstriche machen kann, beispielsweise statt eines werkseitig verbauten Navigationsgeräts ein mobiles nutzen möchte, kann nochmals günstigere Listenpreise und damit Leasingraten erzielen. Das auch, weil die Bestellung eines Navis oft andere, teurere Ausstattungskombinationen erforderlich macht. Bei den anderen bewerteten Kriterien Zuladung und Kofferraumvolumen kommen weitere möglicherweise entscheidungsrelevante Unterschiede zum Tragen: Die durchschnittliche Zuladung beläuft sich auf rund 470 Kilogramm, sieben Modelle bieten mehr, darunter der Spitzenreiter Mini mit 520 Kilogramm, dicht gefolgt vom Polo mit 519 Kilogramm. Das untere Ende markiert der Toyota Yaris mit 130 Kilogramm weniger als der Beste. Das größte Kofferraumvolumen verzeichnet der Nissan Note mit fast Litern, damit liegt er um fast 50 Prozent über dem Durchschnitt von Litern. Wer also seinen Kleinwagen öfter für Transportzwecke einsetzt, sollte den Note oder auch den Renault Clio in Betracht ziehen, welche beide über überdurchschnittliche Werte bei Zuladung und Laderaumvolumen verfügen. Doch die entscheidenden Aspekte bei der Wahl eines Kleinwagens für die Flotte betreffen immer noch die Leasingraten sowie die Treibstoffkosten, zusammengefasst in den Betriebskosten. Herausragend stehen hier der Seat Ibiza sowie der Hyundai i20 in allen Laufleistungen da, bei Kilometern punktet der Citroën C3, darüber hinaus schiebt sich der Peugeot 208 in den Vordergrund. Bei den Betriebskosten finden sich mit relativ ähnlichen Werten der Seat Ibiza, der Peugeot 208 sowie der Citroën C3 auf den ersten drei Plätzen ein. Der Seat kostet monatlich bei einer Laufleistung von Kilometern rund 35 Euro weniger als der Durchschnitt von 261,74 Euro. Direkt dahinter reihen sich mit lediglich 7,70 beziehungsweise 8,10 Euro Differenz der Peugeot 208 und sein Konzernbruder Citroën C3. Letzterer übrigens trotz eines relativ hohen Listenpreises. Der niedrige Diesel-Durchschnittspreis, der Ende Dezember bei rund 88 Cent netto lag, tut sein Übriges zu den günstigen Betriebskosten eines Geringverbrauchers. Schließlich setzt sich der Peugeot 208 BlueHDi 100 Stop & Start vor den Citroën C3 BlueHDi 100. Der Franzose mit dem Doppelwinkel muss sich dem Löwen knapp geschlagen geben. Zwar steht bei beiden jeweils eine negative Wertung, beim 208 aufgrund niedriger Zuladungswerte, beim C3 wegen seines hohen Listenpreises. Dennoch, da wir 115

6 Sonderwertung Reichweite in Kilometern 1. Peugeot Citroën C3 3. Audi A1 Škoda Fabia Volkswagen Polo 6. Mazda2 7. Renault Clio 8. Mini One 9. Seat Ibiza 10. Opel Corsa 11. Toyota Yaris 12. Kia Rio 13. Ford Fiesta 14. Nissan Note 15. Hyundai i20 Sonderwertung maximale Zuladung in Kilogramm Sonderwertung Kofferraumvolumen in Litern Nissan Note Škoda Fabia Renault Clio Citroën C3 Opel Corsa Peugeot 208 Hyundai i20 Ford Fiesta Volkswagen Polo Mazda2 Seat Ibiza Kia Rio Audi A1 Mini One Toyota Yaris Mini One Volkswagen Polo Hyundai i20 Renault Clio Citroën C3 Nissan Note Seat Ibiza Mazda2 Opel Corsa Škoda Fabia Ford Fiesta Audi A1 Kia Rio Peugeot 208 Toyota Yaris das Gewicht auf die Leasingraten und Betriebskosten legen, kann der 208 hier mit fünf zu vier grünen Wertungen von maximal sechs vorpreschen. Hier zeigt sich wieder einmal, dass trotz vieler Synergien bei der Entwicklung von Konzernprodukten individuelle Werte entscheidend sein können. 0,1 Liter Verbrauchsdifferenz auf dem Papier sind hier das Zünglein an der Waage. Maßgeblich für alle weiteren guten Bewertungen ist neben dem günstigen Spritverbrauch respektive CO2-Ausstoß die hervorragende Reichweite beider Modelle. Bemerkenswert dabei ist, dass ein Modell nicht unbedingt brandneu oder frisch geliftet sein muss, um einen vorderen Platz im So haben wir gewertet And the winner is Der Fokus der Bewertung liegt auf den Leasing-, Betriebs- und Treibstoffkosten. Die jeweils drei günstigsten Fahrzeuge erhalten eine grüne, die jeweils drei teuersten eine rote Markierung. Ebenfalls in die Grün-RotBewertung fließen neben den Ladungsdaten wie Zuladung und dem Kofferraumvolumen der Durchschnittsverbrauch, der CO2-Ausstoß sowie die Reichweite mit ein, da auch dies wichtige Kriterien für die Nutzung in der Flotte sind. Gleiches gilt für die Dichte des Servicenetzes, denn das entscheidet, wie lange das Fahrzeug im Falle einer Panne oder des normalen Services nicht zur Verfügung steht. Signifikante Abweichungen bei der Garantiezeit oder des Inspektionsintervalls haben wir ebenso bewertet wie das Nichterfüllen der Mindestausstattung. Auch der Listenpreis ist ein Kriterium, entscheidet dieser doch über die steuerliche Belastung bei der Ein- Prozent-Regelung. Alle anderen angegebenen Werte dienen nur der Information Vergleich einnehmen zu können. Den dritten Platz sichert sich mit soliden Verbrauchs- und CO2-Werten und Leasingraten, dem fl ächendeckend bestens aufgestellten Servicenetz und dem zweitbesten Zuladungswert der Volkswagen Polo. Peugeot 208 BlueHDi 100 Stop & Start