Deutscher Minicar Club e.v.

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1 Deutscher Minicar Club e.v. Dachverband für den funkferngesteuerten Automodell-Rennsport in Deutschland Protokoll der Spartensitzung OR8 am Sportbundtag 2012 am in Kirchheim Tagesordnung: 1. Bericht des Referenten für das abgelaufene Jahr 2. Behandlung der Anträge für die Sparte 3. Vergabe der DMC-Prädikatsläufe 4. Sonstiges Protokoll: 1. Top 1, Bericht des Referenten für das abgelaufene Jahr Norbert Rasch eröffnete die Versammlung um 1655 Uhr, dankte den Anwesenden für ihr Kommen und stellte fest, dass die Versammlung ordnungsgemäß einberufen wurde und damit beschlussfähig ist. Zu Beginn der Versammlung waren 32 Stimmen anwesend. Zum Protokollführer wurde Dirk Horn vom Sportbundtag ernannt. Norbert Rasch gab dann den Bericht über das vergangene Jahr in der Sparte OR8 und er erwähnte unter anderem von den Europameisterschaften A und B. Anschließen berichtete er über die DM-Läufe der Klasse ORT und OR8. 2. Top 2, Behandlung der Anträge an die Sparte Anzahl der anwesenden Stimmen: 31 Antrag C01 wurde wie folgt abgestimmt (siehe auch beigefügtes Der Antrag wurde geändert (siehe beigefügtes Beschlussprotokoll) Dauer der Veranstaltung DM-Läufe gehen über drei Tage. Am 1. Tag (Freitag) ab h freies Gruppentraining, 3 Läufe sollten über 10 Minuten gefahren werden, anschließend 2 Läufe á 5 Minuten. Samstag ab Uhr 1 Trainingslauf a 5 Minuten, danach 5 Vorläufe, Sonntag ab h Finalläufe ab dem 1/256Finale. Läufe zur Sportkreismeisterschaften dürfen über zwei Tage gehen, Start der Finalläufe am Samstag nicht vor 13:00 h. Der Antrag wurde mit 26 Ja-Stimmen bei 1 Gegenstimmen und 1 Enthaltungen Antrag C02 wurde wie folgt abgestimmt (siehe auch beigefügtes Der Antrag wurde mit 27 Ja-Stimmen bei 0 Gegenstimmen und 1 Enthaltung angenommen Der Antrag C03 wurde wie folgt abgestimmt(siehe auch beigefügtes Seite 1 von 2

2 Der Antrag wurde mit 24 Ja-Stimmen bei 0 Gegenstimmen und 1 Enthaltung Antrag C04 wurde wie folgt abgestimmt(siehe auch beigefügtes Der Antrag wurde mit 27 Ja-Stimmen bei 1 Gegenstimmen und 0 Enthaltung Antrag A14 wurde wie folgt abgestimmt (siehe auch beigefügtes Der Antrag wurde mit 28 Ja-Stimmen bei 0 Gegenstimmen und 2 Enthaltung Antrag A15 wurde wie folgt abgestimmt (siehe auch beigefügtes Der Antrag wurde mit 29 Ja-Stimmen bei 0 Gegenstimmen und 1 Enthaltung 3. Top 3, Vergabe der DMC-Prädikatsläufe Die Abstimmung über die vorliegenden Bewerbungen ergab folgende Ergebnisse: Deutsche Meisterschaft OR8, Bewerbungen vom ESV Bischofsheim, dem MCC Laupheim und den Stoppelhopser Oberhausen. Gerhard Frank stellt die Strecke und den Verein kurz von. Die Bewerbung von Bischofsheim erhielt 21 Ja-Stimmen, Oberhausen erhielt 20 Ja- Stimmen und Laupheim erhielt 16 Ja-Stimmen. Damit wurde die Bewerbung von Bischofsheim und Oberhausen Oberhausen trägt den ersten ( ) und Bischofsheim den zweiten Lauf ( ) aus. Deutsche Meisterschaft ORT geht zum MRC Leipzig am einstimmig. 4. Top 4, Sonstiges Norbert Rasch sprach das Thema seiner Kandidatur zum Präsidenten im DMC an. Es lagen keine weiteren Wortmeldungen vor, so schloss der Versammlungsleiter die Sitzung um Uhr. Kirchheim, den Kirchheim, den Dirk Horn Norbert Rasch Protokollführer Versammlungsleiter Seite 2 von 2

3 Antragsteller Vereinsname: Präsidium Antrag-Nr.: C01 Ortsvereinsnummer: Ja: 26 Reglement Teil A B C D E F G Nein: 1 Jahrbuch 2012 Seite: 95 Absatz Nr.: 2.2 Enth.: 2 Antrag zur Satzung Antrag mit Änderungen angenommen Wegfall der verschenkten Zeiten und damit ein früheres Veranstaltungsende am Sonntag Abend Dauer der Veranstaltung DM-Läufe gehen über drei Tage. Am 1. Tag (Freitag) ab h freies Gruppentraining, 3 Läufe sollten über 10 Minuten gefahren werden, anschließend 2 Läufe á 5 Minuten. Samstag ab Uhr 1 Trainingslauf a 5 Minuten, danach 5 Vorläufe, Sonntag ab h Finalläufe ab dem 1/256Finale. Läufe zur Sportkreismeisterschaften dürfen über zwei Tage gehen, Start der Finalläufe am Samstag nicht vor 13:00 h. Dauer der Veranstaltung DM-Läufe gehen über drei Tage. Am 1. Tag (Freitag) ab10.00 h freies Gruppentraining. 3 Trainingsläufe sollten über 10 Minuten gehen. Am Samstag ab h sollten 2 Trainingsläufe gefahren werden. Ab h Start der Vorläufe. Am 3. Tag ab h Fortsetzung der Vorläufe, anschließend Finalläufe ab dem 1/256Finale. Läufe zur Sportkreismeisterschaft dürfen über zwei Tage gehen, Start der Finalläufe am Samstag nicht vor h Alle Fahrer sind bereits am Donnerstag abend an der Rennstrecke, demzufolge kann am Freitag auch früher gestartet werden. Durch die Zusammenfassung der einzelnen Wertungen, Training, Vorläufe und Finalläufe fallen die dazwischen liegenden Zeiten für Auswertung u.a. flach, bzw. finden am Abend des jeweiligen Tages statt und die Fahrer können sich früher auf den nächsten Tag vorbereiten. Am Sonntag fällt dann das Ende der Veranstalung nicht mehr auf h oder gar noch später und die Fahrer kommen früher nach Hause. Ein ausgearbeiteter Zeitplan für das Maximum von 144 Fahrern wird am SBT vorgelegt. Seite 1 von 6

4 Antragsteller Vereinsname: Präsidium Antrag-Nr.: C02 Ortsvereinsnummer: Ja: 27 Reglement Teil A B C D E F G Nein: 0 Jahrbuch 2012 Seite: 96 Absatz Nr.: 3.3 Enth.: 1 Wegfall des 1. Satzes Am Sonntag werden die Vorlaufgruppen von Gruppe 12 nach Gruppe 1 gestartet. Nach Reglementsänderung gem. Antrag OR1 gibt es am Sonntag keine Vorläufe mehr. Seite 2 von 6

5 Antragsteller Vereinsname: Präsidium Antrag-Nr.: C03 Ortsvereinsnummer: Ja: 24 Reglement Teil A B C D E F G Nein: 0 Jahrbuch 2012 Seite: 103 Absatz Nr.: 6.1 Enth.: 1 Straffung der letzten beiden Absätze Die Ermittlung der Deutschen Meister Junior und 40+ erfolgt durch die beiden Finalläufe Junior und 40+. Nach den 1/2Finals findet zunächst das Juniorfinale, dann das 40+Finale statt, Laufdauer mindestens 20 Minuten.Die Qualifikation zu den jeweiligen Finalläufen erfolgt nach der Vorlaufrangliste. Verzichtet ein qualifizierter Fahrer auf seinen Startplatz, so rückt der nächste nichtqualifizierte Fahrer auf. Jeder teilnehmende Fahrer benennt einen Streckenposten. Ermittlung des DM Junioren Meister erfolgt durch die beiden Junioren Finale. Qualifikation zum Finale durch die Vorläufe. Ermittlung des DM 40+ erfolgt durch die beiden Finale 40+. Die Qualifikation zum Finale erolfgt nach der Vorlaufrangliste. Verzichtet ein Qualifizierter Fahrer auf seinen Startplatz imfinale 40+, so rückt der nächste auf. uneinheitlicher Text in den beiden Absätzen, obwohl beide Altersklassen gleich behandelt werden sollen. Gleichzeitig eine Regelung der Streckenposten. Seite 3 von 6

6 Antragsteller Vereinsname: Präsidium Antrag-Nr.: C04 Ortsvereinsnummer: Ja: 27 Reglement Teil A B C D E F G Nein: 1 Jahrbuch 2012 Seite: 103 Absatz Nr.: Enth.: 0 Ein Streichergebnis auch bei den Trainingsläufen Die Einteilung der Gruppen wird nach der Rangliste der letzten beiden Trainingsläufe ermittelt. Hierzu sind die drei schnellsten aufeinander folgenden Runden zu addieren und nach Punkten mit einem Streichergebnis zu werten. Dies muß Die Einteilung der Gruppen wird nach der Rangliste des letzten Trainingslaufs ermittelt. Hierzu sind die drei schnellsten aufeinander folgenden Runden zu addieren und zu werten. Dies muß Fällt ein schnellerer Fahrer durch einen Defekt in eine der letzten Gruppen, hat er durch den zweiten Lauf die Chance, dies noch auszugleichen. Ansonsten hat er in allen Vorläufen ein Problem, welches zur Wettbewerbsverzerrung führt. Seite 4 von 6

7 Antragsteller Vereinsname: Präsidium Antrag-Nr.: A14 Ortsvereinsnummer: Ja: 28 Reglement Teil A B C D E F G Nein: 0 Jahrbuch 2012 Seite: 65 Absatz Nr.: 7.2.1j Enth.: 2 Bei den immer geringer werdenden Starterzahlen ist ein Lauf zur DM ausreichend. Das Prädikat wird in einem Lauf ausgefahren. siehe Jahrbuch Nur wenige Fahrer nahmen bisher an beiden Rennen teil, die größere Fahreranzahl nahm immer nur an dem Lauf teil, der ihrem Heimatort am nächsten lag. Antrag bezieht sich auf Offroad Seite 5 von 6

8 Antragsteller Vereinsname: RC Independent e.v. Antrag-Nr.: A15 Ortsvereinsnummer: 155 Ja: 29 Reglement Teil A B C D E F G Nein: 0 Jahrbuch 2012 Seite: Absatz Nr.: 7.2.1j /7.2.2o Enth.: 1 Die Zusammenlegung der DM Läufe in den Klassen ORT und OR8TE. Austragung der DM in nur einem Lauf../../. Die Starterzahlen gingen in den letzten Jahren in der Klasse ORT zurück, so waren 2012 im ersten DM Lauf 43 Starter und im zweiten Lauf 29 Starter zu verzeichnen. Wobei 29 Starter an beiden Läufen teilgenommen haben. In der Klasse OR8ET waren es bei der in diesem Jahr zum ersten mal ausgetragenen DM gerade mal 15 Starter. Von diesen Fahrern ist ein Großteil auch Verbrennerfahrer und startet in der Klasse ORT. Die Starterzahlen in der Klasse OR8e dagegen sind mit 87 Teilnehmern sehr hoch. Es ist sogar zu erwarten, dass die Klasse noch mehr Starter verzeichnen wird, bei dem jetzigen Boom in den Elektroklassen. Hier wird es zwangsläufig eine Qualifikation geben müssen. Es ist abzusehen, dass die Klasse OR8ET getrennt ausgefahren werden muss. Ob sich für die Klasse mit den geringen Starterzahlen dann Ausrichter finden ist fraglich. Wir stellen daher den Antrag die beiden Truggy Klassen (Elektro & Verbrenner) in einem DM Lauf zusammen auszufahren. Folgende Vorteile ergeben sich: a) Die Starterzahlen werden insgesamt höher b) Durch die höheren Starterzahlen ist die Veranstaltung für die Vereine lukrativer bzw. interessanter c) Doppelstarter brauchen nur an einem Wochenende durch Deutschland reisen. d) Das Taktieren beim zweiten Lauf hat ein Ende. Es gibt einen Termin und da zählt es für alle. e) Beide Klassen unterscheiden sich nur durch den Antrieb und können so prima in einer Veranstaltung ausgefahren werden. f) Die Klasse OR8 kann weiter wachsen, ohne Rücksicht auf die Klasse OR8ET nehmen zu müssen. Beide Klassen würden nach dem jeweilig gültigen Regelwerk der beiden Klassen an einem Wochenende die DM ausfahren. Anmerkung: Antrag betrifft 1:8 Offroad Truggy und 1:8 Elektro-Offroad Truggy. Seite 6 von 6