Messebericht Boot Düsseldorf Jan VMA Sailor Lounge (khk)

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1 Jeanneau (Marken: Sun Odyssey und Sun Fast) ist der weltweit größte Hersteller von Segel- (23% MA) und bedeutender Hersteller von Motoryachten in Europa (6% MA). Sitz des Unternehmens: Les Herbieres/franz.Atlantikküste.( Angeschlossen sind Beneteau, mit etwas höherwertigem Produktsegment. Marken: Oceanis, First und Cyclades sowie der Katamaranhersteller Lagoon. Das frühere Geschäft mit Elektro-Kleinwagen (Microcar) wurde aufgegeben. Hier die Jeanneau Sun Odyssey 45, wie sie auf dem Messestand gezeigt wird in Fahrt auf offener See. Motor: 4Cyl. Volvo Penta oder Yanmar-Diesel (44-65kw). Doppelruderstand. Getriebe: direkt auf die Schraube. Rumpfmaterial: Kevlar. Preis:ab Deutschlands größter Hersteller Bavaria Yachts, Giebelstadt bei Würzburg, hat sich nach Austausch des Managements in Qualität und Ausstattung stark verbessert. Trotzdem spricht man z.z. über Kurzarbeit und rückläufige Aufträge. Die Bootsabmessungen gehen von Fuss (10-16m). Motor: Serie Volvo Penta 14-57kw; Getriebe: Z-drive. Bootskörper: Kevlar - verstärkt Zwei Steuerstände werden in den letzten Jahren auf Booten über 40 vermehrt angeboten. Dies erleichtert den Durchgang von Land her und gibt dem Mann am Ruder bei Lage mehr Übersicht. Unterschiede bestehen noch im Antrieb (Welle oder Z-Drive). Den Freizeit-Skippern kommt ein im Bug eingebauter quer liegender Propeller entgegen. Wesentliche techn.unterschiede zwischen den Herstellern von Segelbooten bestehen sonst nicht. Es werden erste Auftritte von hybrid angetriebenen Motorbooten sichtbar. Hierzu liefert auch unser Unternehmen einen Beitrag.

2 Die potenten Wettbewerber im Segel- und Motorboot-Bereich zwischen 12 und 16 m sind im wesentlichen: Jeanneau (F), Beneteau (F), Bavaria (D), Hanse Boot (D), Hunter (USA), Moody (von Hanse Boot übernommen), ETAP (B). Groupe MCP (F) Marke: Feeling. Zahlreiche kleinere Werften kümmern sich um die Herstellung von Booten, die auf individuelle Bedürfnisse zugeschnitten sind. Bekannte Konstrukteure sind hier: Judel Vrolijk, Jacques Fauroux, German Frers u.a. Hier der Auftritt von Hallberg Rassy (HR) (S). Neben Nautors Swan (Fin) und NAJAD (S) zählt HR zu den Edelmarken und hochpreisigen Serienherstellern. Alle drei konzentrieren sich ganz auf die Herstellung von Segelyachten. Die neben der 43 MK II als neu ausgewiesene HR372 dokumentiert die Rückkehr zum (sportlichen) Achtercockpit im Hause HR, nachdem man auch dort dem Trend zum bequemen Mittelcockpit jahrelang gefolgt ist. Hier das Angebot der Sportsegler. Wenn auch mit den Dickschiffen so genannte Regatten durchgeführt werden, so liegt der reale sportliche Charakter im Segeln mit Yollen. Sie trifft man in Kiel und auf allen internationalen Wettbewerben. Geeignet für das Segeln zu zweit, mit und ohne Kajüte und geeignet auch für den kleinen Geldbeutel. Wer sich früh üben will, kann bereits mit ferngesteuerten kleinen Regatta-Booten arbeiten. Die Boote hier erhalten ihren Wind von einem großen Gebläse am Ende des Beckens. Sie haben eine selbstwendene Takelage. Erstaunlich mit welchem Geschick die Jungs hier ihren Wettbewerb um die Bojen austragen. Der Segelsport braucht Nachwuchs. Wenn es so weitergeht, wird sich die Zahl der Bootsbesitzer bis in 20 Jahren halbieren. So der Geschäftsführer des Bundesverbandes Wassersportwirtschaft, Jürgen Tracht.

3 Die Paddler scheinen sich von solchen Problemen nicht beeindrucken zu lassen. Sowohl der franz. Hersteller Nautiraid als auch der deutsche Traditionsanbieter Klepper, bieten neue Entwicklungen an. Bei Klepper haben Kunststoffe sowohl im Gerüst als auch in der Bespannung Einzug gehalten. Der Typ Aerius Carbon wiegt jetzt mit einem Kohlefasergerüst rund 20 kg. Preis: Einsteiger erhalten aber für 1800 ein Paddelboot mit 30 Kg Gewicht. Das Angebot auf der Messe wird breiter. Von der Sportkleidung über Anglerzubehör bis zum Buchund Zeitschriftenangebot deckt die Boot alle Segmente des Wassersports ab. Hier, mehr als Raumfüller gedacht, ein Tauchbecken, das zahlreiche Besucher zu einem Kaffee im Stehen veranlasst. Der Unterwasser-Sport ist aber sicherlich nicht nur zur Unterhaltung vertreten, dies zeigt das jährlich zunehmende Angebot von Ausrüstern. Traditions-Segler und Yachtskipper ertragen das breite Angebot an modernen Schiffen nur widerwillig. Sie sehen sich als die wahre Elite des Yachtsports für Freizeitkapitäne. Traditionsschiffe kann man jetzt chartern. Damit sollen in erster Linie die immens hohen Kosten für deren Unterhaltung wenigstens teilweise gedeckt werden. Der traditionelle Schiffbau hängt an den Fähigkeiten des dafür nötigen Handwerks. Durch die Schaffung des Deutsche Museumswerft e.v., Köln, soll ein Zentrum entstehen, welches sowohl Ausbildung betreibt als auch alte Schiffe wieder in Stand setzt. Motoryacht DIANA Pers. Geht man in die traditionellen Segelreviere, findet man jedes Jahr neue Marinas und Ankerplätze. Hier zeigen sich die realen Veränderungen in der Branche. Mit rückläufigen Eignerbooten steigt andererseits die Zahl der Charterer. Für den Preis eines Hotel-Aufenthaltes erlebt man die Freiheit der Meere und entdeckt das bisher letzte, nicht kommerzialisierte Ferienerlebnis neben dem Wandern von Hütte zu Hütte. In zwei großen Messehallen stellt sich sowohl die zum TUI Konzern gehörende Flotte des Vercharterers Moorings vor, als auch zahlreiche Tourismus Vertretungen von Mecklenburg bis Bora Bora. Bedeutende Anbieter von Hausbooten in Deutschland, Frankreich und England sind u.a. die Firmen Crown Blue Line, Bad Vilbel; Kuhnle Tours, Rechlin; Beim Vercharterer Jörg Malow in Waren/Müritz kann man Motorboote z.b. M/Y DIANA ausgerüstet mit Volkswagen Marine Motoren chartern.

4 Volkswagen Marine Motoren gehören seit über 9 Jahren nun bereits zum festen Bestandteil der Düsseldorfer Boot. Hier der Messestand. Neben den marinisierten 4- und 5-Cyl Turbo und Saugdiesel-Motoren für Gleit- und Verdrängerboote werden erstmals auf der Messe ein 8 Cyl TDI(350-8) 258 kw (bisher eingebaut im AUDI Q7 und A8 sowie ein sparsamer 4 Cyl. TDI (75-4) 55kw (mit Wastegate-Lader) angeboten. s. auch: Der österreichische Hersteller von Luxus-Yachten, Frauscher Bootswerft GmbH, Gmunden benutzt zwei TDI (s.oben) zum Vortrieb ihrer neuen BENACO 909, (s.bild li.) Eine intl. Jury wählte das Geschoss zum Boot des Jahres Stolz ist man auch, dass der Hersteller SWAN in seine klassischen Yachten Motoren von Volkswagen Marine einbaut. In den USA und Kanada verspricht man sich durch neue Partner nun den Durchbruch am stückzahlträchtigen Markt für Motorboote. Wie im Automobil Bau, so entwickeln sich neue Technologien zunächst im Hochpreis-Segment. Daß dies von zwei Firmen erfolgt, die in der Nähe von Alpen-Seen liegen, ist sicher kein Zufall. Das hier abgebildete Boot wurde auf der Boot nicht gezeigt. Allerdings bietet Frauscher Boote mit Elektro-Antrieb zwischen 4,3kw (Typ Riviera) und 37 kw (Typ St. Tropez) serienmäßig an. Getriebe Kupplung Generator Diesel- Motor Volkswagen Marine arbeitet an umweltfreundlichen Lösungen mit der renommierten Werft Seaway in Bled/Slowenien zusammen (Projekt Greenline 33 ). Der auf der Messe gezeigte Prototyp (mit Solardach) soll noch dieses Jahr in die praktische Versuchsphase gehen. Die Philosophie des Bootsbauers (J & J Design) zielt auf Leichtbauweise (mit niederer Verdrängung (Superdisplacement Rumpf) und dem Einsatz eines Diesel/Solar/Elektro- Antriebes. Leistung im Batteriebetrieb maximal 7kw (Hafenbetrieb, Reichweite 20 Sm); im Dieselbetrieb 55 kw, (Vmax. 10kn. Reichweite bei 7 kn 700 Sm) Modell Geenline 33 mit Konstrukteur Jakopin s.auch:

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