JOSEF SCHUCHTER. SEESTRASSE STÄFA TELEPHON

Größe: px

Ab Seite anzeigen:

Download "JOSEF SCHUCHTER. SEESTRASSE STÄFA TELEPHON"

Matthias Sternberg
vor 5 Jahren
Abrufe

1 JOSEF SCHUCHTER SEESTRASSE STÄFA TELEPHON info@schuchter.ag

2 SPEED COMFORT FUN

6 DIE ESSE 850: PRÄZISION, KOMFORT UND SPASS Die Esse 850 ist ein hochkarätiger Re gat t asegl e r mit dem Komf or t eines Daysail e rs. Ihr D esign ist kompromisslos. Nur hochwe r tige M aterialien we rden ve rarbeit et; pure Emotion. M it klaren Linien eines Americascupper ve rbindet sie Alltagstauglichkeit mit G ewinnerpotenzial. Vorne mit segeln und mit einer kleinen Crew den Triumph f eiern.

7 SCHLANK SPORTLICH SOLIDE SICHER SCHNELL D i e E s s e e i n S p o r t b o o t, d a s s f ü r L e i c h t w i n d r e v i e r e d e r B i n n e n s e e n w i e a u c h für rauhe Küstengewässer geschaffen ist. Die spannungsgeladene Stormlinienform ist Liebe auf den ersten Blick. Mit ihrem 82m 2 grossen Gennaker entwickelt sie ein ungeheures Speedpotenzial, von welchem auch schon ungeübte Segler profitieren können.

10 Die Esse 850, das Segelboot, das Komfort, Spass und Sportlichkeit verbindet. Der bekannte italienische Konstrukteur Umberto Felci hat die schlanke, sportliche Rumpflinie gezeichnet. Der Bootskörper wird bei der Proteus Werft in Italien am Gardasee hergestellt, der Finish und die Montage der Beschläge, sowie Montage von Innenbordmotor und Teakdeck erfolgen bei Herrn Schuchter in Stäfa. Esse steht für die italienisch ausgesprochene Initiale des Familiennamens von Josef «S»chuchter. Von ihm stammt die Idee und das Konzept der Esse 850. Die Esse 850 ist ein einfach trailerbares Sportboot mit exzellenten Segeleigenschaften, dessen Handling, auch bei Regatten, niemanden überfordert. Sie zeichnet sich durch Speed, Agilität, leichtes Handling, überdurchschnittlicher Stabilität und minimale Linieführung sowie reduziertem Design aus. Durch den hohen Ballast im Kiel ermöglicht sie den Verzicht auf Trapez bzw. andere Einrichtungen, die akrobatisches Geschick erfordern. Somit ist viel Crewgewicht auf der Kante wenig relevant. Dies schafft Unabhängigkeit und Sicherheit. Die Esse 850 kann problemlos zu zweit gesegelt werden, an der Kreuz sowieso und dank des Gennakers auch raumschots. Die Falle werden elegant unter dem doppelschaligem Deck geführt. Das Cockpit ist bis zur letzten Klemme durchdacht. Die Esse 850 wurde zur European Yacht of the Year 2005 gewählt. Dieser Preis wird von einer internationalen Jury, der führenden Yachtmagazine aus elf Länder vergeben. Sie ist ein lupenreiner Daysailor und bietet den perfekten Kompromiss zwischen Ästhetik und Funktionalität.

11 Falle am Mast Kabine mit Gennakerbaum Schottaschen und Winchhalterung Versteckte Klemmen für Falle Pinnenarretierung Schoten werden unter dem Deck geführt Karbonpinne mit Amaturen für den Motor Traveller mit Grossschot

12 Die Esse 850 ist bis ins kleinste Detail durchdacht. Jeder Handgriff soll so einfach und sicher wie möglich gestaltet werden. Der Grossteil der Schoten und alle Fallen werden unter dem Deck durchgezogen und kommen erst dort zum Vorschein, wo sie gebraucht werden. Dieses Schützt den Segler vor Verletzungen. Gross-, Fock- und Spifall werden beidseits der Luke über versteckten Klemmen ins Boot geführt. Man kann sie vom Cockpit aus bedienen und ohne Probleme arretieren. Das Cockpit mit offenem Heck bietet sehr viel Platz. Es ist mit praktischen Schot-Ta schen und einer neuartigen Pinnenarretier- ung ausgestattet. Somit gibt es kein durcheinander mit dem Tauzeug und man hat auch die Möglichkeit, als Steuermann die Teleskop-Pinne zu arretieren. Die Pinne und der Gennakerbaum sind aus hochwertigem Carbongewebe. Hinter der Pinne lockt das offene Heck zum Sonnenbaden und bietet auch Platz für Personen, die als Zuschauer mitsegeln möchten. In der Kabine hat es Platz für zwei Personen zum übernachten. Durch das kleine Fenster mit dem Schriftzug ESSE 850 dringt angenehmes Licht in die Kabine. Der Einbaumotor ist mit wenigen Handgriffen zugänglich. Als Gashebel dient eine Winschkurbel, die beim Segeln entfernt werden kann und somit nicht im Wege steht. Die Armaturen des Motors sind elegant in die Bordwand eingelassen. Die Esse 850 kann problemlos getrailert werden. Den Kiel kann man auf 1.40 anheben und den Mast mit wenigen Hangriffen legen. Die Wanten bleiben am Boot befestigt nur das Vorstag muss gelöst werden.

14 Rumpflänge: Breite: Tiefgang: 8.50 m 2.20 m 2.00 m Grossegel: 25 m 2 Fock: 16.5 m 2 Gennaker: 82 m 2 Aufholbar auf: 1.40 m Design: Umberto Felci Verdrängung: 1180 kg Bauwerft: Proteus Yachts Ballast: (Blei) 700 kg Idee und Konzept: Josef Schuchter Der Rumpf und das Deck werden in einer Sandwichkonstruktion mit hochwertigem Glasfasergewebe hergestellt. Der vacuumverleimte Sandwichkern besteht aus PVC/Airex, Harztyp Vinylester. PVC/Airex sind unvernetzte Schäume die bei Rennyachten als Kernmaterial eingesetzt werden. Es ist extrem biegsam, leicht zu bearbeiten und regeneriert sich schnell nach einer Verformung wieder. Der Kiel mit 60% des Gesamtgewichtes der Esse ist hochholbar auf einen Tiefgang von 1.40 m. Mast und Grossbaum bestehen aus Aluminium, der Gennakerbaum besteht aus Carbon. Standardausrüstung: Boot inkl. Rodrigg sämtlichen Schoten und Fallen, Heissstropp, Rollfockanlage «Bartels» unter Deck Decksbeschläge «Harken» Aussenbordmotorhalterung. Optionen: Racingsegelsatz North Profilvorstag Alu von Bartels Reling und Bugkorb Antifouling Baumpersenning Vollpersenning Kiellift Innenbordmotor 8PS Yanmar Diesel Cockpit Boden Teak/ Teakdeck

Ähnliche Dokumente

Biehl 8.8. Klassische Eleganz & Moderne Performance

Biehl 8.8. Klassische Eleganz & Moderne Performance Biehl 8.8 Klassische Eleganz & Moderne Performance Biehl 8.8 Unser Traum vom Segeln Wind und Wellen ganz unmittelbar erleben, die Kräfte der Natur in Balance bringen, nach einem schönen Segeltag ruhig