Die Randmeer sportliches und modernes Design. Überraschend anders

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1 Die Randmeer sportliches und modernes Design Überraschend anders

2 Das DESIGN von heute mit der KLASSE von damals Die Randmeer ist schon seit gut 50 Jahren das offene Segelboot schlechthin für den Sportsegler. Der Komfort, die schöne Linie, die geräumige Plicht, die Geschwindigkeit und die Wendigkeit sorgen dafür, dass dieses Boot immer noch bei jung und alt beliebt ist. Die Randmeer stammt von den Zeichenbrettern des berühmten Yachtkonstrukteurs Ricus van de Stadt. Im Jahre 1958 gewann er damit einen Wettbewerb des niederländischen Wassersportverbandes KNWV bekam die Randmeer Classic zwei Schwestern: die Randmeer Touring und die Randmeer Advance. So bietet der moderne, flach verlaufende Plichtrand viel Sitzkomfort. Das neue Decklayout und der Antislipbelag verleihen der Randmeer ein modernes Aussehen, ebenso wie die versenkten Belegklampen. Auch die Inneneinrichtung der Plicht wurde geändert. Die Deck Unterstützung wurde in den Entwurf integriert, die montierte Mehrzweckschiene in Aluminium ausgeführt. Dank dieses besonderen Designs und der Wahl von modernen Farben hat die Randmeer mehr als je zuvor eine funktionale und sportliche Ausstrahlung. Neugestaltung der Randmeer Im Jahre 2008 wurde die gesamte Randmeer- Familie einer eingreifenden Umgestaltung unterzogen. Auf der Grundlage des Konzeptes von damals, aber mit dem Komfort und dem Design von heute.

3 DIE AUSFÜHRUNGEN RANDMEER CLASSIC: modernes Segeln Die Randmeer gibt es in zwei Grundausführungen; Die Randmeer mit Kielschwert ist seit 1964 eine Die Classic ist der Originalentwurf der Randmeer Meter. Das Mahagoni der Verkleidung finden Sie die ursprüngliche Ausführung mit Kielschwert und vom KNWV anerkannte nationale Regattaklasse. von Mit der Innenverkleidung aus auch unter Deck bei den Stauluken und dem die Ausführung mit festem Kiel. Mahagoniholz ist das Boot so, wie es ursprünglich angehängten Ruder. Die Randmeer Touring ist eine Kombination gebaut wurde. Ein Genuss für das Auge, aber vor Auffällig an der Classic ist der besonders tiefe Die Randmeer mit Kielschwert hat ein angehäng- aus Stabilität und hervorragenden Segeleigen- allem ein Boot, das Regatta- und Törnsegeln Plichtboden. Dieser ist 7.5 cm tiefer als bei den tes Ruder, sie ist in drei Ausführungen lieferbar schaften. Diese Ausführung mit festem Kiel hat hervorragend kombiniert. Klassisch und dennoch übrigen Ausführungen. Das sorgt für zusätzlichen (Classic, Advance und Special Edition) Auffällig ein durchgestecktes Schweberuder. Neben dem modern. Schutz und Sicherheit. Die Classic ist durch den ist der geringe Tiefgang; ohne Schwert 0.55 Meter geringen Tiefgang (0.75 Meter) ist die einfache Die Classic hat ein Kielschwert, eine Kombination tiefen Plichtboden nicht selbstlenzend. und mit Schwert 1.15 Meter. Diese Ausführung der Bedienung ein Merkmal der Touring. aus einem flachgehendem Kiel mit aufholbarem Regen- und Spritzwasser sammelt sich vorn in Randmeer läßt sich mit der Seilwinde des Trailers Schwert. einem Fischkasten. ohne Kran leicht auf den Bootsanhänger ziehen. Der Tiefgang variiert von 55 Zentimeter bis 1.15 RANDMEER ADVANCE: ein Rang höher Die Randmeer Advance ist ein pflegeleichtes Boot. yachtähnliche Ausstrahlung. Die Advance ist Auffällig an diesem Typ ist das schnörkellose standardmäßig mit einer Mehrzweckschiene Design und die hohe Qualität der Verarbeitung. ausgeführt. Diese eignet sich zum Beispiel zum Kielschwertausführung die Randmeer Classic, die Randmeer Advance sowie die Randmeer Special Edition Ausführung mit festem Kiel die Randmeer Touring Die Randmeer Advance hat, ebenso wie die Classic ein Kielschwert und ein angehängtes Ruder. Eine augenfällige Neuerung ist die in den Entwurf integrierte Decksverstärkung. Diese gibt dem Deck mehr Halt und dem Boot eine beinahe Befestigen von Fendern, Gepäck oder Sitzbänken. Etwas Besonderes ist der erhöhte Plichtboden. Egal ob Sie fahren oder stillliegen; die Plicht ist vollständig selbstlenzend. Randmeer mit Kielschwert oder festem Kiel

4 SPECIAL EDITION: Stand der Technik Optimale TÖRN- UND REGATTAEIGENSCHAFTEN Die Randmeer Special Edition ist das Spitzenmodell unter den Randmeeren. Bei dieser Ausführung wurde an jedes Detail gedacht, sie bietet standardmäßig alle von Ihnen gewünschten Extras. Die Special Edition hat, ebenso wie die Advance, ein Kielschwert und eine erhöhte selbstlenzende Plicht. Der Innenausbau ist ebenfalls gleich der der Randmeer Advance. Das Boot wird standardmäßig mit Spinnakerausrüstung, Trapez, Ausreitgurten, Traveller, Taschen, Segelbezug und weiteren Extras geliefert. Der erste Blick verdeutlicht gleich; die Special Edition ist ein schönes Boot mit ansprechenden Farben und einer reizvollen Linienführung. Schauen wir weiter, so fallen auch die technischen Details und die perfekte Verarbeitung auf, wie beispielsweise der weiße Mast und Baum. Werkstoffe und Bauelemente sind von führenden Herstellern. Die spezielle, zentrisch gefräste Kielschwertkonstruktion besticht durch ein Spiel von nur 2 mm und sorgt so für mehr Höhe und Geschwindigkeit unter Segel. Dadurch eignet sich die Special Edition hervorragend für den anspruchsvollen Segler und den Regattasegler.

5 DIE TOURING: ideal für den Törnsegler Die Randmeer Touring wurde entworfen, weil es Bedarf an einer einfacheren Ausführung der Randmeer gab. Die Touring ist zwar kein Regattaboot, aber auch sie verfügt über hervorragende Segeleigenschaften. Die Touring hat den gleichen Rumpf wie die Advance, aber einen festen Kiel (0.75 m Tiefgang) und ein durchgestecktes Schweberuder statt des angehängten Ruders. Dadurch kann der Außenbordmotor in der Mitte des Spiegels angebracht werden. So kann der Motor von einem komfortablen Sitzplatz auf dem vertieften Achterdeck leicht bedient werden. Törnen Mit 1400 Liter Stauraum und der flachen geräumigen Plicht bietet die Randmeer Platz für vier Personen, nicht nur zum Törnen, sondern auch zum Übernachten. Unter dem Vordeck befindet sich ein großer Raum, den Sie mit einer Segelplane mit Reißverschlüssen verschließen können. Unter den Gangborden gibt es geräumige Ablageregale und unter dem Achterdeck noch extra Stauraum. Dieser ist 100 % wasserdicht verschließbar. Der Segelriss der Touring ist angepasst und wird geliefert mit einer Fock (Fläche 5.6 m 2 ) statt Genua (7.7 m 2 ). Die Randmeer Touring ist ein hervorragendes Familienboot; stabil, wenig Wartung, leicht zu bedienen und robust.

6 Ein Segelboot FÜRS LEBEN Die Randmeer ist überraschend anders und bietet in der Grundausführung viele Extras und Möglichkeiten. Schritt 1 wählen Sie die zu Ihnen passende Randmeer Schritt 2 stellen Sie diese anhand der Optionsliste ganz nach Wunsch zusammen Die Basis Classic Advance Special Touring Rumpffarbe nach Wahl (Schwarz, Anthrazit, Grau, Weiß, Dunkel rot, Grün, Hell- und Dunkelblau) Deck und Innenausbau Hellgrau Kiel aus Gusseisen mit aufholbarem Edelstahlschwert Kielschwertkonstruktion mit 2 mm Spiel Kiel aus Gusseisen starr Angehängtes Ruder mit hölzernem Ruderkopf und Pinne Durchgestecktes Ruder mit hölzerner Pinne Unter den Gangborden Holzschränkchen Unter den Gangborden Polyesterschränke und Multirail Aluminiummast und Giekbaum (Neutmast) Mastlegevorrichtung Stoßleiste, wahlweise in schwarz oder weiß Wasserlinie, wahlweise in blau, rot, weiß oder schwarz Zierlinie Schleppauge Vorsteven Komplette Ausrüstung (Spinnaker, Trapeze, Traveller und luxuriöses Komfortpaket) Beschlag für Genua und Großsegel, Deckbeschlag für Festmacher, Festmacherleinen (3x), Fender (2x), Paddel und Verklicker Blau Weiß Weiß Weiß Silber Für Anfänger oder Regattasegler; die Randmeer ist gleichbedeutend mit sportlichem und modernem Design. Gerade diese Kombination macht die Randmeer zum Segelboot fürs Leben. Was weiter noch typisch Randmeer ist? Das neue Layout und die moderne Ausstrahlung. Aber auch die breiten Gangborde, das vertiefte Achterdeck und der flach ablaufende Plichtrand. Aufrecht oder mit Krängung, man sitzt immer angenehm. Auch die funktionalen Ablageräume sind überraschend, wie ein Ablageraum für Fallen unter dem Vordeck und ein selbstlenzender Kasten im Achterdeck für den Benzintank. Die Randmeer ist ein lebhaftes und schnelles Boot und dennoch stabil und unsinkbar. Mit vier Varianten ist die Randmeer für jeden geeignet. Möchten Sie sportlich fahren oder lieber törnen? Die Randmeer ändert sich mit Ihnen. Es ist stets möglich, Ihre Randmeer an Ihre Wünsche und Anforderungen anzupassen.

7 SCHNELLES und LEBENDIGES Boot Randmeer Klasse Organisation Die RKO, Randmeer Klasse Organisation, ist eine aktive Organisation mit gut 550 Mitgliedern. Die Organisation wurde am 7. Juli 1964 gegründet. Sie nimmt die Belange der Mitglieder und Förderer war, sowohl die der Regatta- als auch die der Törnsegler. Der Vorstand strebt zusammen mit den Kommissionen eine möglichst große Gleichwertigkeit der Boote unter Erhaltung der spezifischen Eigenschaften der Klasse an. Dank Trapez und Segelführung kann der Sportsegler sich an der Randmeer von Herzen erfreuen. Die Randmeer hat vielseitige Trimmmöglichkeiten. Dank der Kielschwertausführung und der relativ geringen Breite ist die Randmeer ein schnelles und lebhaftes Boot, das trotz seiner Größe leicht ins Gleiten kommt. Die ursprüngliche Kielschwertausführung mit angehängtem Ruder ist seit 1964 eine vom KNWV anerkannte nationale Klasse. Als Einheitsklasse wird sie vielfach in Regatten gesegelt. Das Boot wird als Zwei- oder als Dreimannboot gefahren, und es ist mit Trapez und Spinnaker ausgerüstet. Die Klasse ist national weitverbreitet und hat sowohl in der A- als auch in der B-Klasse große Regattafelder. In der Randmeerklasse wird mit drei Ausführungen gefahren: der Classic, der Advance und der Special Edition.

8 Die Randmeer ist die PERFEKTE Kombination zwischen TÖRN- UND REGATTABOOT mit hervorragenden Segeleigenschaften DATEN Randmeer Gesamtlänge 6.55 m Segelfläche Großsegel 11.4 m 2 Länge Wasserlinie 5.50 m Segelfläche Genua 7.7 m 2 Maximale Breite 2.10 m Segelfläche Stagfock 5.6 m 2 Tiefgang Advance, Classic, Special Edition 0.55 m / 1.15 m Segelfläche Spinnaker 19.5 m 2 Tiefgang Touring 0.75 m Gesamte Segelfläche am Wind 19.1 m 2 Masthöhe über der Wasserlinie 8.35 m Konstrukteur Van de Stadt Design Gewicht / Gewicht Touring 500 kg / 550 kg Rumpf Polyester Kontaktpressverfahren Farbe nach Wahl: Schwarz, Anthrazit, Grau, Weiß, Rot, Grün, Hell- und Dunkelblau Deck und Inneneinrichtung Polyester Kontaktpressverfahren Farbe: Hellgrau Kiel Kiel aus Gusseisen Ruderblatt (Schweberuder) Polyester Kontaktpressverfahren, profiliert Mast und Baum Aluminium, Neutmast Stage Edelstahl 3 mm und 4 mm Blöcke und Schotklemmen Harken Verklicker Belegklampen Edelstahl bündig Paddel Festmacherleinen drei Stück Fender zwei Stück

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