Park & Charge: eine lösbare Herausforderung

Transkript

1 Park & Charge: eine lösbare Herausforderung Fedor K.H. Krämer 1

2 Wo Elektroautos fahren, muss auch die Möglichkeit dafür geschaffen werden, d. h. es muss Tankstellen für den Treibstoff Strom geben. Diese Erkenntnis ist nicht neu, sie ist inzwischen 100 Jahre alt 2

3 3

4 Tatsache ist auch, dass 1909 mehr Elektrofahrzeuge in Deutschland existierten, als Benzinkutschen! 4

5 Die Zukunft hat begonnen? Wir standen doch vor 100 Jahren bereits an der Schwelle eines neuen Zeitalters in der Mobilität, die, wie wir heute wissen, in der Entwicklung völlig anders verlief. 5

6 Heute, also 100 Jahre später vernehmen wir die Erkenntnis aus Berlin, dass wir an der Schwelle zur elektrischen Mobilität stehen. So stehen wir auch vor der Aufgabe, eine neue Infrastruktur dafür flächendeckend zu schaffen. 6

7 Viele Firmen beteiligten sich, man wollte sich profilieren und konstruierte wahre Monster von Elektrotankanlagen Geräte aus Edelstahl mit Kartenleser und Geheimzahleingabe, und sonderbaren Steckverbindungen Kosten ~ ,00 und mehr! 7

8 Noch so ein Einzelstück Schön + teuer, doch wenig praktikabel in der Öffentlichkeit Gesehen auf der ECOMOVE 2008 in Berlin 8

9 Schon frühzeitig (1996) übernahm der BSM die Idee P & C vom ECS, (Elektromobil Club Schweiz) um dieses System in Deutschland einzuführen Grundlagen des Schweizer Systems: Lademöglichkeit, jederzeit (24 h) Freier Zugang ohne Rücksprache / Anmeldung Parkmöglichkeit bei der Station Überwachtes System und Ansprechpartner! Einheitliches Schlüsselsystem (europaweit) 9

10 Die Durchführung in Deutschland wurde unter folgenden Bedingungen realisiert: Ein wetterfestes Gehäuse Vandalismussicher, da kein Geldautomat zur Abrechnung im Gehäuse ist. Alle notwendigen Sicherungseinrichtungen Bau- und kostengünstig in der Herstellung Übernahme des Schlüsselsystems vom ECS 10

11 Die Philosophie des BSM verlangt, dass der Strom solar erzeugt wird. 11

12 Es gibt also Betreiber und Nutzer beim P & C System Der Betreiber erwirbt und betreut den Ladepunkt, also die Tankstelle Der Nutzer erwirbt vom BSM eine Vignette für die Kategorie seines Fahrzeugs und einen Sicherheits-Schlüssel 12

13 Zugang zur Tankstelle sind also: Jahresvignette und Schlüssel 13

14 Die Park & Charge Stromtankstellen gibt es heute: A 1- phasig 230 V /16 A / 3 kw sowie B 3- phasig 400 V /16 A / 11 kw Absicherung: Fi Schutzschalter 3 x 16 A Si-Automaten 2 x Schuko 1 x CEE je 230 V / 16 A und max. A Entn.- Leistung 3 x 1 kw B Entn.- Leistung 3 x 3 kw Digitaler Stromzähler mit Schloss + Schlüssel System P & C 14

15 ...aber auch als Park & Charge Drehstromtankstelle: nach EN phasig 400 V 16 A Absicherung: Fi Schutzschalter 5 x 16 A Si-Automaten 1 x CEE 5-pol 10 kw 400V 1 x CEE 3-pol 3 kw 230 V 1 x Schuko 3 kw 230V Digitaler Stromzähler mit Schloss + Schlüssel System P & C 15

16 Die ersten Tankstellen wurden in Betrieb genommen Hier z. B. die Tankstelle bei BOSCH Haberkorn in Bielefeld

17 Weitere Beispiele 17

18 ...irgendwo in Gütersloh! 18

19 ... und hier noch 19

20 ...kurz vor der Realisation am Bahnhof in Rheda-Wiedenbrück 20

21 Alle P&C Tankstellen findet man im Internet unter Stromtankstellen Park & Charge Home Übersicht Aktuell Kontakt Standorte/LEMnet Benutzer Info Anmeldung Preisliste Bedingungen Betreiber Info Modelle Infrastruktur Documents Diverses ECS links Die Standorte der Park & Charge Ladestationen und andere werden im LEMn publiziert. Das LEMnet wird betreut und herausgegeben seit 1996 von Park & Ch Eine neue Ausgabe für das Jahr 2009 ist in arbeit. Die aktuellen Standorte finden sie auf: Die gedruckte Ausgabe finden Sie auf der Preisliste. Überwei uns den entsprechenden Betrag und Sie erhalten in wenigen Tagen ein LEMnet. Das LEMnet wird nur gegen Vorkasse ausgeliefert. Das Banküberweisungen über G immer noch mit unverhältnissmässig hohen Gebühren belastet werden, bitten wir im entsprechenden Fall um Zusendung des entsprechenden Barbetrags per Brief. Wenn Sie uns Korrekturen oder Ergänzungen zum LEMnet mitteilen möchten: Schre oder faxen Sie uns an unsere Adresse oder senden Sie uns ein an: parkcharge@gmx.net. Zur Erleichterung haben wir hinten im LEMnet-Verzeichnis ein Formular beigefügt, welchem Sie uns neue Standorte melden, bzw. Veränderungen an bisherigen Standor okumentieren können. Wir bemühen uns die Qualität des LEMnet dauernd zu verbes Bitte helfen Sie uns dabei, damit Sie und andere sorglos auf Reisen gehen können. Informationen Standorte, weitere siehe LEMnet Planung Park & Charge (Feb. 2000) 21

22 Zuwachs der P & C Tankstellen in Deutschland Bestand

23 Zuwachs der P & C Tankstellen in absoluten Zahlen Bestand 2009

24 DEUTSCHLANDKARTE mit den vorhandenen P & C-Tankstellen und jeweils 50 km Radius 24

25 So gibt es noch viel zu tun packen wir es also an. 25

26 Die Autoindustrie stellt jährlich neue Modelle mit E-Antrieb vor, bis heute kam es nie zur Serienproduktion. Der BSM kümmert sich seit Jahren um eine flächendeckende Infrastruktur, die bisher mit wenig Kapitalaufwand verwirklicht wurde, daran wird weiter gearbeitet, damit der Wechsel zur elektrischen Mobilität stattfinden kann. 26

27 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit...werden Sie Mitglied im BSM 27