DMYV Grand Prix of Europe Bitterfeld / Goitzsche August Genehmigt vom Deutschen Motoryachtverband e.v. (DMYV) am

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1 AUSSCHREIBUNG 1. Veranstaltung DMYV Grand Prix of Europe Bitterfeld / Goitzsche August Genehmigt vom Deutschen Motoryachtverband e.v. (DMYV) am unter der Registrier Nr. 07/15 Veranstalter: Motor-Rennboot-Club Berlin e.v. (MRC) Teltowkanalstr Berlin 2. Rennleitung Gesamtleitung: Hans-Joachim Gleffe MRC Berlin Rennleiter: Jörg Schmidt MYC Preußen Berlin Stellvtr. Rennleiter: Peter Fehlberg MYC Preußen Berlin Rennsekretär / in: Ines Beckmann MRC Berlin Rennbüro: Ingrid Benne Heilbronn Christian Hartleb MRC Berlin Mario Piehl MRC Berlin UIM Kommissar: Phil Stacey United Kingdom 12

2 DMYV Kommissar/Delegierter der Deutschen Mannschaft/ Vorsitz Schiedsgericht: Peter Bardenheuer, Mönchengladbach Technische Abnahme: Manfred Benne Heilbronn Volker Brachvogel Berlin Zeitnahme: Michael Klein Hattingen Organisationsbüro: Motor-Rennboot-Club Berlin e.v. Teltowkanalstr Berlin Telefon: Fax: Mail: Internationale Jury: Die Internationale Jury setzt sich aus dem Schiedsgericht-Vorsitzenden (DMYV Kommissar) und je einem, vom betreffenden Nationalverband offiziell, schriftlich mit Stempel, gemeldeten Vertreter aller teilnehmenden Nationen zusammen. Jedes Jurymitglied darf nur eine Nation vertreten (UIM ). 3. Veranstaltung und Rennstrecke DMYV Grand Prix of Europe Bitterfeld Goitzsche-See / Halbinsel Pouch Pouch 4. Klasseneinteilung und Meisterschaften Lauf zur Europameisterschaft Formel 125 Lauf zur Europameisterschaft Formel 250 Lauf zur Weltmeisterschaft Formel 500 Lauf zur Europameisterschaft Formel R 1000 Lauf zur G.I.P.A. Meisterschaft Thunder Cats Die Rennleitung behält sich vor, internationale Rennen mit weniger als 6 Startern abzusagen. Gefahren wird auf einem 5-Bojen-Kurs von 1500m Rundenlänge entgegen dem Uhrzeigersinn. F 500 & F Läufe zu 8 Runden F Läufe zu 6 Runden (UIM ) FR 1000 Thunder Cats 4 Läufe zu 8 Runden 6 Läufe zu 8 Runden 13

3 Die Rennen werden durchgeführt entsprechend dem UIM-Reglement den Rennvorschriften des DMYV und G.I.P.A. (Thunder Cats) der vorliegenden Ausschreibung den evtl. noch zu erlassenden Ausführungsbestimmungen Im Fahrerlager müssen die Propeller aller Boote mit einer Schutzvorrichtung abgedeckt sein (UIM ). Zerstört ein Fahrer eine oder mehrere Bojen, wird ihm eine Strafgebühr von 125,00 je Boje auferlegt. Für Kraftstofftests muss jeder Fahrer 0,5 Liter ungemischten (ohne jeglichen Schmierstoff) Kraftstoff zur Verfügung stellen. Dieser muss dem entsprechen, mit dem das Boot betrieben wird. Im Falle der Missachtung einer roten Flagge wird der entsprechende Fahrer wie folgt bestraft: 1. Missachtung: Gelbe Karte 2. Missachtung: Rote Karte (während der gesamten Veranstaltung) Start Jetty-Start (UIM 307) Re-Start Gemäß UIM , und F 500 Reglement, Pkt Teilnehmer Voraussetzung für die Teilnahme ist der Besitz einer gültigen Lizenz für das Jahr Mindestalter: 16 Jahre. 6. Nennung Die Nennungen sind zu richten an: Motor-Rennboot-Club Berlin e.v. (MRC) Teltowkanalstr. 16 Berlin Fax: , Mail: hafen@mrc-berlin.com Die Teilnahmegebühr für die Klasse Thunder Cats beträgt 65,00. Teilnehmer der Formel R 1000, 500, 250 und 125, sowie Fahrer unter 18 Jahren sind nenngeldfrei. Das Nenngeld / Teilnahmegebühr muss bis zum 10. Juli 2015 eingegangen sein (Bankdetails siehe Nennungsformular). Nennungsschluss: 10. Juli 2015 (Poststempel) oder Eingang per Mail. 14

4 Doppelstarter zahlen nur einmal Nenngeld. Nennungen von ausländischen Teilnehmern müssen die schriftliche Genehmigung des zuständigen nationalen Verbandes tragen (Stempel und Unterschrift auf dem Nennungsformular). Teilnehmer unter 18 Jahren benötigen die Einverständniserklärung eines Erziehungsberechtigten. Nachnenngebühr: für die Klassen Thunder Cats 130,00 für Fahrer unter 18 Jahre 32,50 Entsprechend UIM und UIM F 500 Reglement Punkt 8 erhalten Fahrer, deren Nennungen nach Nennungsschluss eingehen, kein Transportgeld. Nennungen sind auf dem offiziellen beiliegenden Nennformular unter Beifügung des Nenngeldes einzuzahlen. 7. Startnummern Gemäß UIM-Reglement Die Startnummern werden vom Veranstalter mit der Nennungsbestätigung mitgeteilt. Es können Dauerstartnummern anerkannt werden. Erstlizenznehmer starten mit roter Startnummer auf weißem Untergrund. 8. Technische- und Dokumentenabnahme Freitag, 07. August Uhr Samstag, 08. August Uhr Die Dokumentenabnahme findet im Rennbüro statt. Der Fahrer hat dort persönlich folgende Unterlagen vorzulegen: Gültige Internationale Lizenz für das Jahr 2015 (oder Erstlizenz des DMYV e.v.) Gültiger Immersionstest für die Fahrer der Klasse F 500 & FR 1000 (Boote mit Sicherheitscockpit) Gültiger Messbrief für F 500 zusätzlich Logbuch FR 1000 Logbuch (Boote mit Sicherheitscockpit) Versicherungsunterlagen gem. Punkt 12 dieser Ausschreibung Tankquittung Logbuch bei Cockpitklassen Technische Nachkontrolle: Der Veranstalter behält sich das Recht vor, die Boote aller Klassen nach den Rennläufen zu wiegen, und zwar inkl. restl. Benzin (gem. UIM- Regelwerk 516, , ). 15

5 Bei der Dokumentenabnahme wird die gültige Rennlizenz einbehalten. Nach Ende der Veranstaltung wird diese im Rennbüro wieder ausgehändigt. Jeder Teilnehmer erhält 4 Kunststoffarmbänder für sich und seine Mechaniker zum Betreten des Rennplatzes und des Startsteges. Jeder Fahrer ist dafür verantwortlich, dass die Kunststoffarmbänder, ordnungsgemäß, am Handgelenk plombiert, während der gesamten Veranstaltungsdauer getragen werden. Der Fahrer ist für seine Crew verantwortlich. Vor Aufnahme des Trainings ist jedes Boot mit Motor der technischen Abnahme vorzuführen. Zusätzlich sind vorzuweisen: Gültiger Messbrief, für F 500 zusätzlich Logbuch Schutzhelm gemäß gültiger UIM Rettungsweste gemäß UIM Fahrerschutzanzug gemäß UIM Paddel soweit vorgeschrieben, Tankquittung Die im Rennbüro erhaltene Fahrerkarte ist dem Abnahmekommissar zu übergeben, dort verbleibt sie. Veränderungen der Aufhängung des Motors sowie der Lenkeinrichtung sind abnahmepflichtig. Nach einem Unfall, im Training oder während des Rennens, muss das verunfallte Boot vor einem neuen Start von der technischen Kommission erneut überprüft werden. Technische Nachkontrolle Nach dem Rennen müssen die Boote der drei Erstplatzierten jeder Klasse von den technischen Abnehmern im Park ferme überprüft werden. Eine weitere Anzahl von Booten muss ebenfalls im Park ferme stehen, bis die Sieger feststehen. Die Boote aller Klassen können nach den Rennläufen vom Veranstalter gewogen werden. Jeder Fahrer ist verpflichtet, während der gesamten Veranstaltung auf der linken und rechten Seite seines Bootes jeweils einen Aufkleber des Eventsponsors gut sichtbar anzubringen. 9. Geräuschdämpfung Gemäß UIM-Reglement 504. Wer bei den vorgenommenen Lärmmessungen einen höheren Pegel, als vorgeschrieben aufweist, wird für diesen Lauf gestrichen. 10. Training Siehe Zeitplan bzw. auf Ansagen bei der Fahrerbesprechung achten Trainingsstrecke = Rennstrecke 16

6 11. Fahrerbesprechung Die Teilnehmer an den Fahrerbesprechungen, welche auf dem Rennplatz bzw. im Fahrerlager stattfinden, ist Pflicht. Jedem Fahrer, der zu spät bei der Fahrerbesprechung erscheint, werden 50,00 Nachschulungsgebühr auferlegt. Bei Nichtzahlung wird der entsprechende Fahrer vom Rennen ausgeschlossen. 11a. Alkoholtest Der Veranstalter führt während des gesamten Trainings und Rennens Alkoholtests (UIM ) durch. Dabei darf zu keiner Zeit die Blut-Alkohol-Konzentration bei allen Fahrern und Crewmitgliedern den vorgeschriebenen Wert überschreiten. Sollte ein höherer Wert festgestellt werden, wird die entsprechende Person des Rennplatzes verwiesen und der dazugehörige Fahrer vom gesamten Rennen ausgeschlossen. Sämtliche Strafen treten auch dann in Kraft, wenn eine Person den Test ablehnt. 11b. Drogentest Der Veranstalter behält sich das Recht vor, während des Trainings und Rennens Drogentests durchzuführen. Dabei darf bei keinem Fahrer bzw. Crewmitglied der Einfluss von Drogen festgestellt werden. Sollte ein Drogeneinfluss festgestellt werden, wird die entsprechende Person des Rennplatzes verwiesen und der dazugehörige Fahrer vom gesamten Rennen ausgeschlossen. Sämtliche Strafen treten auch dann in Kraft, wenn eine Person den Test ablehnt. 11c. Dopingtest Der Veranstalter behält sich das Recht vor, Dopingteste, gemäß UIM durchzuführen. 12. Haftungsausschluss Die Teilnehmer (Bewerber, Fahrer, Bootseigentümer und halter nehmen auf eigene Gefahr an der Veranstaltung teil. Sie tragen die alleinige zivil- und strafrechtliche Verantwortung für alle von ihnen oder dem von ihnen benutzten Booten verursachten Schäden, soweit kein Haftungsausschluss nach dieser Ausschreibung vereinbart wird. Bewerber und Fahrer erklären mit Abgabe ihrer Nennung den Verzicht auf Ansprüche jeder Art für Schäden, die im Zusammenhang mit der Veranstaltung entstehen, und zwar gegen: Die UIM, den DMYV, den MRC, deren Präsidenten und Präsidiumsmitglieder, Mitgliedern, hauptamtliche und ehrenamtliche Mitarbeiter Die DMYV-Clubs Den Veranstaltern, die Sportwarte Behörden, Renndienste und alle anderen Personen, die mit der Organisation der Veranstaltung in Verbindung stehen.

7 Den/die Eigentümer des für die Veranstaltung genutzten Grundststücks einschl. Wasserstraße sowie der baulichen Anlagen und Einrichtungen, gegen den Betreiber der für die Veranstaltung genutzten Strecke, dessen/deren Beauftragte und Helfer, soweit Schäden durch die Beschaffenheit der bei der Veranstaltung zu benutzenden Strecken samt Zubehör verursacht werden und die Erfüllungs- und Verrichtungsgehilfen aller zuvor genannten Personen und Stellen. 17 Außer für Schäden, aus der Verletzung des Lebens des Körpers oder der Gesundheit, die auf einer vorsätzlichen oder grobfahrlässigen Pflichtverletzung auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises beruhen die anderen Teilnehmer (Bewerber, Fahrer) deren Helfer, die Eigentümer, Halter der anderen Boote, Den eigenen Bewerber, den/die eigenen Fahrer (anders lautende besondere Vereinbarungen zwischen Bewerber, Fahrer/in gehen vor) und eigene Helfer verzichten sie auf Ansprüche jeder Art für Schäden, die in Zusammenhang mit dem Wettbewerb (Training, Wertungsläufe) entstehen, außer für Schäden aus der Verletzung des Lebens, des Körpers oder der Gesundheit, die auf einer vorsätzlichen oder grobfahrlässigen Pflichtverletzung auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises beruhen und außer für sonstige Schäden, die auf einer vorsätzlichen oder grobfahrlässigen Pflichtverletzung auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises beruhen. Der Haftungsausschluss wird mit der Abgabe der Nennung allen Beteiligten gegenüber wirksam. Der Haftungsverzicht gilt für Ansprüche aus jeglichem Rechtsgrund, insbesondere sowohl für Schadensersatzansprüche aus vertraglicher als auch außervertraglicher Haftung und auch für Ansprüche aus unerlaubter Handlung. Stillschweigende Haftungsausschlüsse bleiben von vorstehender Haftungsausschlussklausel unberührt. Versicherung Während des Trainings und des Rennens sind die Teilnehmer (Fahrer und Halter) durch den Veranstalter mit den nachfolgenden Deckungssummen gegen ihre gesetzliche Haftpflicht versichert: EUR für Personenschäden EUR für die einzelne Person EUR für Sachschäden EUR für Vermögensschäden Schäden von Fahrern untereinander sind nicht versichert. Alle Teilnehmer müssen eine Fahrer-Unfallversicherung in nachstehender Höhe nachweisen: EUR bis zu für Todesfall EUR bis zu für den Invaliditätsfall

8 EUR bis zu für Heilkosten EUR bis zu Für Rettungskosten EUR bis zu für Schönheitschirurgie Die deutschen Fahrer sind durch den Erwerb ihrer Fahrerlizenz des DMYV versichert. Unterlagen ausländischer Teilnehmer werden nur anerkannt, wenn sie mit einer vom Versicherer beglaubigten deutschen Übersetzung vorgelegt werden. Es besteht die Möglichkeit, im Rennbüro eine Fahrerunfallversicherung abzuschließen (bis zu EUR 50,00) 18 Weiterhin schließt der Veranstalter eine Veranstalterhaftpflichtversicherung sowie eine Zuschauerunfall- und Sportwarte-Unfallversicherung mit den vorgeschriebenen Deckungssummen ab. 13. Vorbehalte Der Veranstalter behält sich das Recht vor: Einzelne Rennen wegen zu geringer Beteiligung ausfallen zu lassen Rennen oder einzelne Läufe ganz oder teilweise abzusagen oder abzubrechen, wenn die Witterungsverhältnisse oder die Sicherheit der Fahrer es erforderlich machen Die Rennen bei Vorliegen zwingender Gründe zeitlich zu verlegen oder abzusagen Einen Fahrer ohne Angabe von Gründen abzulehnen. 14. Wertung Gemäß UIM-Reglement 318 und F 500 Reglement Punkt 3 und Preis- und Reisegelder Gemäß UIM-Reglement und DMYV-Rennvorschriften Abs. D, Punkt 7. Die Reisegelder für die Klassen F 125, F 250 und FR 1000 werden gem. UIM ausgezahlt. Die Preis- und Reisegelder der Klasse F 500 werden gem. UIM-F 500-Reglement Punkt 8 ausgezahlt. 16. Proteste Protestgebühr: 80,00 (UIM ) Protestfristen gegen die Abnahme: 1 Stunde nach Ende der Abnahme gegen Vorkommnisse im Rennen: 1 Stunde nach Ende des jeweiligen Laufes 19

9 gegen die Wertung: 1 Stunde nach Aushang der Ergebnisse Proteste gegen die Zeitwertung und Sammelproteste sind unzulässig. Bei technischen Protesten kann der der Veranstalter einen Demontagebzw. Montagekosten Vorschuss in Höhe von EUR 255,00 vom protestierenden Fahrer verlangen. 17. Ausführungsbestimmungen Der Veranstalter hat das Recht, Ausführungsbestimmungen als Ergänzung zur Ausschreibung zu erlassen. Die Ausführungsbestimmungen sind ebenso bindend, wie die vorliegende Ausschreibung. Die Auslegung der Ausschreibung und der Ausführungsbestimmungen obliegt ausschließlich dem Schiedsgericht. Die Entscheidung des Schiedsgerichtes ist bindend. In Zweifelsfällen ist der deutsche Text der Ausschreibung maßgebend. 18. Quartiere Quartierbestellungen sind von jedem Teilnehmer selbst vorzunehmen. 19. Siegerehrung und Preisverteilung Siegerehrung und Preisverteilung finden auf dem Rennplatz neben dem Fahrerlagerbereich statt. Alle Teilnehmer haben in sauberer Teamkleidung zu erscheinen. 20. Fahrerlager / Kraftstoff Jedem Team wird ausschließlich für die Rennausrüstung eine Fläche von 6mTiefe x 5m Breite zur Verfügung gestellt. Für jeden weiteren angefangenen Quadratmeter berechnet der Veranstalter einen Betrag von 5,00. Die Anreise ins Fahrerlager ist ab Donnerstag, möglich. Es wird vom Veranstalter kein Kraftstoff geliefert. Die Tankstelle und Zapfsäule in Bitterfeld, bei der die Fahrer der Klasse FR 1000 ihren Kraftstoff holen müssen, wird mit der Nennbestätigung bekannt gegeben. Der Veranstalter behält sich das Recht vor, Kraftstoffproben zu nehmen (UIM 508). 21. Weitere Bestimmungen Teilnehmer, welche sich während der Veranstaltung verletzen, haben dies unverzüglich dem Rennbüro mitzuteilen, die entsprechenden Versicherungsformulare auszufüllen, einen schriftlichen Schadenshergang vorzulegen und sich einer Begutachtung der Verletzung durch einen der Rennärzte zu unterziehen. 20

10 Der Rennarzt muss die Verletzung dokumentieren und dem Rennbüro unverzüglich eine Abschrift/Kopie der Dokumentation zukommen lassen. Alle Fahrer und Crewmitglieder müssen saubere und ordentliche Kleidung tragen. Es müssen jederzeit der Oberkörper und die Beine (mindestens mit halblanger Hose) bedeckt sein. Festes Schuhwerk ist vorgeschrieben. Respektloses Verhalten von Fahrern oder Helfern, gegenüber der Sport- und Rennleitung oder deren bevollmächtigten Personen, können in leichten Fällen mit einem Betrag von 50,00, in schweren Fällen mit dem Ausschluss des betreffenden Fahrers bestraft werden. Der Montageplatz für die Boote muss mit einer saugfähigen Unterlage versehen sein. Der Rennplatz muss die ganze Zeit sauber gehalten werden. Werfen Sie Abfälle bitte nur in die aufgestellten Müllsäcke bzw. Container. Für die Entsorgung von umweltschädlichem Müll, Altöl, Putzlappen, Unterlagen usw., ist jeder Teilnehmer selbst verantwortlich. Auf dem Rennplatz ist die Entsorgung nicht möglich. Die Zubereitung von Speisen mit Campingausrüstung (Grill o.ä.) und offenes Feuer ist auf dem Rennplatz / Fahrerlager untersagt. Auf dem gesamten Rennplatz besteht für Hunde Leinen- und Maulkorbzwang. Der Rennplatz ist keine Hundetoilette! Das Bewegen von Kraftfahrzeugen im Fahrerlager ist wie folgt erlaubt: am Freitag ausschließlich von bis Uhr und 30 Minuten nach der letzten Trainingseinheit des Tages am Samstag ausschließlich von bis Uhr und 30 Minuten nach dem letzten Rennlauf des Tages am Sonntag, ausschließlich von bis Uhr und nach der Siegerehrung Bei Nichtbefolgung sämtlicher, in dieser Ausschreibung und in weiteren Durchführungsbestimmungen aufgeführten Anordnungen und Regelungen behält sich der Veranstalter vor, die entsprechenden Personen des Rennplatzes zu verweisen und den dazugehörigen Fahrer vom Rennen auszuschließen. Hans-Joachim Gleffe Jörg Schmidt Veranstaltungsleiter / Rennleiter / Leader organizers team Officer of the day MRC Berlin MYC Preußen Berlin 21

11 Zeitplan 2015 Alle angegebenen Zeiten sind unverbindlich. Jeder Fahrer hat sich an den vor ihm angesetzten Klassen zu orientieren und ist für das pünktliche Erscheinen auf dem Startsteg selbst verantwortlich. Es gibt keine Aufforderung seitens der Rennleitung und deren Helfer. Bei auftretenden Wetterproblemen bzw. Schlechtwetterprognosen behält sich der Veranstalter das Recht vor, den Zeitplan zu ändern. Das Ende der Veranstaltung kann sich in solchen Fällen bis Uhr des jeweiligen Tages verschieben. Änderungen von Startzeiten werden den Teams so rechtzeitig mitgeteilt, dass sie an den Starts teilnehmen können. 22