PLS-SERIE PLS - SERIES. THE GlidE

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1 PS DER GEITER PS-SERIE PS - SERIES THE GlidE Dieses besonders robuste inearführungssystem in den Baureihen PS32 PS63 wurde speziell für Anwendungen in der Automatisierung und Handhabungstechnik entwickelt. Als Antriebselement kommt unser bewährter kolbenstangenloser Zylinder in den ø-reihen 32 63mm zum Einsatz. Neben der bereits bekannten Technik des linearen Arbeitszylinders (siehe PF-Serie) finden Sie auf der nächsten Seiten die wesentlichen Modulmerkmale. This particular robust linear guiding system for the types PS32 - PS63 was specially constructed for heavy applications and automation systems.the standard well proven rodless cylinder P..is used as the motive force in the bore sizes from ø

2 VORZÜGE/BENEFITS Hohe Verschleißfestigkeit Geräuscharm Unempfindlich gegen Schmutz und Feuchtigkeit Spiel einstellbar Auswechselbare Gleitelemente Korrosionsbeständig Hohe statische Belastbarkeit für alle Richtungen Unempfindlich gegen Stöße und Schwingungen Geringes Gewicht high resistance to wear quiet running high resistance to dirt & moisture tolerances adjustable ability to take high loads & moments in all directions low weight high resistance to corrosion ability to take shock loadings and vibrations against blows and vibrations interchangeable gliding elements Das Führungsmodul ist jederzeit nachrüstbar. The guide modul can be expanded. TECHNISCHE DATEN / TECHNICA DATAS Bauart Kolbenstangenloser Zylinder, doppeltwirkend mit direkter Kraftübertragung Design Rodless cylinder, double acting Hublängen Strokes ø mm mm, stufenlos je 1mm (längere Hübe auf Anfrage) ø mm mm, in increments of 1mm (longer strokes on request) Anschlussgewinde (M5, G 1/8, G 1/4, G 3/8 ) Air connection (M5, G 1/8, G 1/4, G 3/8 ) Einbaulage beliebig Mounting free Kräfte + Momente Siehe Kräfte und Momente Forces + moments see Forces and moments Stützkräfte Siehe Stützdiagramm Support Forces see Deflection Diagram Temperaturen -10 C bis +55 C andere Temperaturbereiche auf Anfrage Temperatures 10 C bis +55 C other temperatures on request i.e. see ATEX-Informations Werkstoffe Materials Profilrohr Aluminium hochfest anodisiert Barrel High-strength anodized aluminum Zylinderköpfe Aluminium hochfest anodisiert End caps High-strength anodized aluminum Kolbenachse Aluminium hochfest anodisiert Piston axle High-strength anodized aluminum Dichtungen Ölbeständiger Kunststoff(V < 1m/s (NBR)(V >= 1m/s (VITON) Seals Oilproof synthetic material (V < 1m/s (NBR)(V >= 1m/s (VITON) Dichtbänder Edelstahl Sealing bands Stainless steel Kolbenkappen abriebfester Kunststoff Piston caps Wear proof synthetic material Gleitteile abriebfester Kunststoff Sliding parts Wear proof synthetic material Betriebsdruck 0,5 8,0 bar Pressure range 0,5 8,0 bar Medium Gefilterte Druckluft, Max. 50 µm Medium compressed air, filtered max. 50μm 57

3 2A + Hub 0,5 2A + Hub 0,5 A A B C B C H H Q1 Q1 Q Q D D F F WS WS Z Z VS VS S S1 E E1 E M E1 WS Z VS W P N K G VH M1,N1 WH DIMENSIONEN /DIMENSIONS F System A B C D E E1 F G H K M N M1 N1 P PS /4 2,0-10,5 - - M PS , /4 7, M8 10 M ,5 6,5 PS , /4 0,5 48,5 11,7 M8 10 M ,5 PS , /8 1, M8 14 M ,0 58 System Q x Q1 S S1 VH VS W WH WS Z PS PS40 58,5 x PS50 77 x , PS x , ,5

4 BEASTUNGSWERTE PS SERIE ø32-63 / OAD VAUES PS SERIES Ø32-63 Ma Mv Mr Formeln = F * h a = F * h r = F * h v hr ha hv y F Kenndaten data Max. zul. ast (N) Max. zul. ast (N) Max. a, r, v (N) Max. a, r, v (N) Max. Ma (Nm) Maße kundenseitig Max. Ma (Nm) Dimensions according design G (mm) Max. Mr (Nm) G (mm) Max. Mr (Nm) Max. Mr (Nm) Max. Mr (Nm) Max Mv (Nm) Max. Mv (Nm) Die angegebenen Momente (M.max) beziehen sich stets auf das Zentrum der Führungsschiene, wobei die astkraft () die Summe aller Einzellasten bezogen auf ihren gemeinsamen Schwerpunkt ist. Dieser kann sowohl innerhalb oder außerhalb der Schlittenfläche liegen. 2. Im Einzelfall kommt es in der Regel zu Resultierenden Belastungen des Wagen, welche in der Berechnung des Module zu berücksichtigen sind. Bei der Größenauswahl des Module sind dache sowohl die Antriebskraft (F) als auch die Rollfähigkeit des Wagens sicherzustellen; letzteres geschieht mit folgenden Berechnungsformel: 1. The above mentioned moments (Ma max, Mr max, Mv max) are related to the guide rail centre. The load force () is the summary of all single forces related to the common centre of the mass. The centre of the mass can be placed inside or outside the surface area of the carriage. 2. Normally the carriage would experience a dynamic load, which has to be considered with the calculation of needed piston force (F) and capacity of the guided system. Use the following calculation formular:formel: max max max max max max max max 59

5 STÜTZÄNGENDIAGRAMM / Deflection Diagram max. erlaubte Stützw eite für PS - Serie 32-63mm max. distance (S) in m free of mounting ast / load (F=N) PS32 PS40 PS50 PS ,3 0,5 0,7 0,9 1,1 1,3 1,5 1,7 1,9 2,1 2,3 2,5 Stützlänge/distance S (m) S S S Diagramm-Information: Rechnerische Durchbiegen ohne Unterstützung von 0,5-1mm ermöglichen größere Stützlänge. Rechnerische Durchbiegung ohne von >1-max. 1,5mm erfordert geringe Stützlänge. Diagramm-Information: Calculated deflections without support of 0,5 1mm allow esceeding of the approved limits. Calculated deflections without support of >1 max. 1,5 mm require reduction of approved limits. INEARMODU PS / INEAR UNIT PS Stellenangaben bei Hubfestlegung ( mm ) Ident-figures forvstroke defenition ( mm ) Typen Ident.-Nr. Ausführungen Types Ident.-Nr. Description PS 40/ Standard PS40 mit externer PS 40/ Standard PS40 with external PS 50/ Standard PS50 mit externer PS 50/ Standard PS50 with external PS 63/ Standard PS63 mit externer PS 63/ Standart PS63 with external 60

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