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Jürgen Martin
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PK R ROUST PK SRI PK - SRIS TH ROUST ieses hoch robuste inearführungssystem in den aureihen PK 16 63 wurde speziell für die

ls ntriebsele ment kommt unser bewährter kolbenstangenloser Zylinder in den Ø-Reihen 16 63 mm zum insatz.

1 PK R ROUST PK SRI PK - SRIS TH ROUST ieses hoch robuste inearführungssystem in den aureihen PK wurde speziell für die nwendung Werkzeugma-schinen und Industrierobotertechnik entwickelt. ls ntriebsele ment kommt unser bewährter kolbenstangenloser Zylinder in den Ø-Reihen mm zum insatz. This extremely robust linearsystem from the series PK has been especially developed for use in the machine tool and robototics industries. The move force for this guide is our proven rodless cylinder 63 mm. 44

2 VORZÜ / NITS Hohe Tragzahl Schmiernippel allseitig möglich Hohe statische elastbarkeit für alle Richtungen ührungsschiene im aufbahnbereich gehärtet und allseitig geschliffen Ruhiger, geschmeidiger auf Kugeln aus Wälzlagerstahl Robuste Kugelabdeckung Problemlose ustauschbarkeit Änderung und Irrtum auf allen Seiten vorbehalten high loading characteristics high static loading in all directions quiet and smooth running robust bearing housing easy access to grease nipple hardened and grinded guiderail low friction bearing easy interchangeability lterations and errors reserved on all pages THNISH TN / THNI T auart Kolbenstangenloser Zylinder, doppeltwirkend mit direkter Kraftübertragung esign Rodless cylinder, double acting, direct load transmission Hublängen Strokes ø mm mm, stufenlos je 1mm (längere Hübe auf nfrage) ø mm mm, in increments of 1mm (longer strokes on request) ø 16 mm mm, stufenlos je 1mm ø 16 mm mm, in increments of 1mm nschlussgewinde (5, 1/8, 1/4, 3/8 ) ir connection (5, 1/8, 1/4, 3/8 ) inbaulage beliebig ounting free Kräfte + omente Siehe Kräfte und omente orces + moments see orces and moments Stützkräfte Siehe Stützdiagramm Support orces see eflection iagram Temperaturen -10 bis +80 andere Temperaturbereiche auf nfrage Temperatures ( 10 bis +80 ) other temperatures on request Werkstoffe aterials Profilrohr luminium hochfest anodisiert arrel High-strength anodized aluminum ührung Stahl/delstahl uide Steel/ Stainless steel Zylinderköpfe luminium hochfest anodisiert nd caps High-strength anodized aluminum Kolbenachse luminium hochfest anodisiert Piston axle High-strength anodized aluminum ichtungen Ölbeständiger Kunststoff(V < 1m/s (NR)(V > = 1m/s (VITON) Seals Oilproof synthetic material (V < 1m/s (NR)(V > = 1m/s (VITON) ichtbänder delstahl Sealing bands Stainless steel Kolbenkappen abriebfester Kunststoff Piston caps Wear proof synthetic material leitteile abriebfester Kunststoff Sliding parts Wear proof synthetic material etriebsdruck 0,5 8,0 bar Pressure range 0,5 8,0 bar edium efilterte ruckluft, ax. 50 µm edium compressed air, filtered. 50μm 45

PK-SRI 2x + Hub 0,5 N1 N H Q Q WS P1 1 Q1 S S/2 Z WS VS P VH SW1 WH W1

arrige System ø H N 1 N1 P P1 Q x Q1 S S2 VH VS WH WS W1 Z 16 65 5 15 90 70

23 145 125 64 1/8 2,0 6 12 5 10 73 52,3 36 x 36 80 40 27 27 40 40 20 6,5 32

30,5 8,0 40 150 25 30 190 164 96 1/4 7,0 8 18 6 17 105 84,3 58 x 58 115

102,3 77 x 78 130 65 70 70 80 80 28,5 5,0 63 215 57,5 50 215 180 140 3/8

/ Shock bsorber ø SW1 SW2 SW3 16 28 43,2 22,2 29,2 13,2 9 16 10 x 1 SW13

95,5 46,2 59,2 19,4 20 33 20 x 1,5 SW24 SW4 SW4 40 50 94,5 47,2 60,2 19,4

3 PK-SRI 2x + Hub 0,5 N1 N H Q Q WS P1 1 Q1 S S/2 Z WS VS P VH SW1 WH W1 Stoßdämpfer / Shock bsorber SW3 SW2 INSIONN / INSIONS UNO + TNWN-SYST / + arrige System ø H N 1 N1 P P1 Q x Q1 S S2 VH VS WH WS W1 Z , , ,5 x , , , /8 2, ,3 36 x , /4 2, ,3 48 x , ,5 8, /4 7, ,3 58 x , ,5 9, , /4 1, ,3 77 x ,5 5, , /8 2, ,3 102 x ,5 14 Stoßdämpfer / Shock bsorber ø SW1 SW2 SW ,2 22,2 29,2 13, x 1 SW13 SW3 SW ,3 31,4 41,4 11,7 15,5 25,5 14 x 1,5 SW17 SW4 SW ,5 46,2 59,2 19, x 1,5 SW24 SW4 SW ,5 47,2 60,2 19, x 1,5 SW24 SW4 SW , x 1,

4 a v ormeln / ormulas PK-SRI a = * h a hr ha hv r = * h r v = * h v y KRÄT UN ONT / ORS N ONTS y a r v v y a a r UNO-SYST J H Kennwerte haracteristics Kolbenkraft (6 bar) (N) effect force (6 bar) (N) ämpfung (mm) cushioning (mm) (mm) 35,0 53,0 64, (mm) 35,0 53,0 64, (mm) 19,0 26,0 29,7 29, ,5 (mm) 19,0 26,0 29,7 29, ,5 /// (mm) aße kundenseitig /// (mm) imensions according design (mm) 30,3 38,0 55,0 54, (mm) 30,3 38,0 55,0 54, H (mm) 31,5 40,0 57,5 57,5 68,5 85 H (mm) 31,5 40,0 57,5 57,5 68,5 85 J (mm) 31,5 40,0 57,5 57, J (mm) 31,5 40,0 57,5 57, astkräfte (N) oad forces (N) omentkräfte a,r,v (N) oment forces a,r,v (N) xialmonente a (Nm) xial moments a (Nm) Radialmomente (Nm) Radial moments (Nm) Verdrehmomente ax v (Nm) torsion moments v (Nm) ie angegebenen omente (.) beziehen sich stets auf das Zentrum der ührungsschiene, wobei die astkraft () die Summe aller inzellasten bezogen auf ihren gemeinsamen Schwerpunkt ist. ieser kann sowohl innerhalb oder außerhalb der Schlittenfläche liegen. 2. Im inzelfall kommt es in der Regel zu resultierden elastungen des Wagen, welche in der erechnung des odules zu berücksichtigen sind. ei der rößenauswahl des odules sind daher sowohl die ntriebskraft des Kolbens () als auch die Rollfähigkeit des Wagens sicherzustellen; letzteres geschieht mit folgender erechnungsformel: a r a r v v 1. The above mentioned moments (a,, v ) are related to the guide rail centre. The load force () is the summary of all single forces related to the common centre of the mass. The centre of the mass can be placed inside or outside the surface area of the carriage. 2. Normally the carriage would experience a dynamic load, which has to be considered with the calculation of needed piston force () and capacity of the ballguided system. Use the following calculation formular: a + r + v + 1 a r v 47

5 PK-SRI a v hr ha hv ormeln y a = * h a r = * h r v = * h v KRÄT UN ONT / ORS N ONTS y a r v v y a a r TN-SYST J H Kennwerte haracteristics Kolbenkraft (6 bar) (N) effect force (6 bar) (N) ämpfung (mm) cushioning (mm) (mm) 35,0 53,0 64, (mm) 35,0 53,0 64, (mm) 19,0 26,0 29,7 29, ,5 (mm) 19,0 26,0 29,7 29, ,5 /// (mm) aße kundenseitig /// (mm) imensions according design (mm) 30,3 38,0 55,0 54, (mm) 30,3 38,0 55,0 54, H (mm) 31,5 40,0 57,5 57,5 68,5 85 H (mm) 31,5 40,0 57,5 57,5 68,5 85 J (mm) 31,5 40,0 57,5 57, J (mm) 31,5 40,0 57,5 57, astkräfte (N) oad forces (N) omentkräfte a,r,v (N) oment forces a,r,v (N) xialmonente a (Nm) xial moments a (Nm) Radialmomente (Nm) Radial moments (Nm) Verdrehmomente ax v (Nm) torsion moments v (Nm) ie angegebenen omente (.) beziehen sich stets auf das Zentrum der ührungsschiene, wobei die astkraft () die Summe aller inzellasten bezogen auf ihren gemeinsamen Schwerpunkt ist. ieser kann sowohl innerhalb oder außerhalb der Schlittenfläche liegen. 2. Im inzelfall kommt es in der Regel zu resultierden elastungen des Wagen, welche in der erechnung des odules zu berücksichtigen sind. ei der rößenauswahl des odules sind daher sowohl die ntriebskraft des Kolbens () als auch die Rollfähigkeit des Wagens sicherzustellen; letzteres geschieht mit folgender erechnungsformel: a r a r v v 1. The above mentioned moments (a,, v ) are related to the guide rail centre. The load force () is the summary of all single forces related to the common centre of the mass. The centre of the mass can be placed inside or outside the surface area of the carriage. 2. Normally the carriage would experience a dynamic load, which has to be considered with the calculation of needed piston force () and capacity of the ballguided system. Use the following calculation formular a + r + v + 1 a r v 48

6 INROU PK / INR UNIT PK Stellenangaben bei Hubfestlegung ( mm ) Ident-figures for stroke definition ( mm ) PK-SRI Typen Ident.-Nr. usführungen Types Ident.-No. escription PK inearzylinder P16 ineareinheit PK Rodless cylinder P16 inear unit PK inearzylinder P16 ineareinheit PK Rodless cylinder P16 inear unit PK inearzylinder P25 ineareinheit PK Rodless cylinder P25 inear unit PK inearzylinder P25 ineareinheit PK Rodless cylinder P25 inear unit PK inearzylinder P32 ineareinheit PK Rodless cylinder P32 inear unit PK inearzylinder P32 ineareinheit PK Rodless cylinder P32 inear unit PK inearzylinder P40 ineareinheit PK Rodless cylinder P40 inear unit PK inearzylinder P40 ineareinheit PK Rodless cylinder P40 inear unit PK inearzylinder P50 ineareinheit PK Rodless cylinder P50 inear unit PK inearzylinder P50 ineareinheit PK Rodless cylinder P50 inear unit PK inearzylinder P63 ineareinheit PK Rodless cylinder P63 inear unit PK inearzylinder P63 ineareinheit PK Rodless cylinder P63 inear unit Sonderausführung: VITON-ichtungen und delstahl auf nfrage Special version: Viton seals and stainless steel on request Typen Ident.-Nr. Zyl. -ø usführungen Types Ident.-No. Zyl. -ø escription Stoßdämpferhalter PK16 PK25 PK32-40 PK50 arbe: natur aterial: Zink ruckguss Shock bsorber ounting PK16 PK25 PK32-40 PK50 olour: natur aterial: Zinc diecasting Stoßdämpferanschlag PK16 PK25 PK32-40 PK50 arbe: natur aterial: Zink ruckguss Shock bsorber Stop PK16 PK25 PK32-40 PK50 olour: natur aterial: Zinc diecasting 49

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