Dämpfungszylinder Deceleration Cylinders

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Hanna Schubert
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1 ämpfungszylinder eceleration Cylinders WM-ZG 0,6 WM-ZG 0,8 WM-ZG 1

2 VORTEILE GB EATURES Bauart: - lexibilität bzgl. Hub und ämpfungsart ämpfungsart: - Einstellbar - ruck, Zug, ruck + Zug esign: - lexibility relating to stroke and deceleration characteristic eceleration Characteridtic: - adjustable - Push, Pull, Push + Pull Oberflächenschutz: - Gehäuse verzinkt - Kolbenstange ZG 0,6 und ZG 0,8 aus rostfreiem Stahl - Kolbenstange ZG 1 hartverchromt Surface protection: - Housing: zinc plated - Piston rod ZG 0,6 and 0,8 stainless steel - Piston rod ZG 1 hard-chrome plated Temperaturbereich: Standard: -20 C C Tieftemperatur: -50 C C Hochtemperatur: 0 C C Temperature: Standard: -20 C C Low-temperature: -50 C C High-temperature: 0 C C Einbaulage: - Beliebig Installation: - Any position Lange Lebensdauer: - Spezialdichtungen + Öle Extended Life Time: - Special Seals + Oils RoHS- konform: - Richtlinie 2002/95/EG RoHS- conform: - irective 2002/95/EC

3 G = Befestigung Gehäuse / Housing mounting K = Befestigung Kolbenstange / Piston rod mounting Gewinde Thread Ø C B HB C A Hub Stroke Einstellung Adjustment Ausführung ZG ohne Leerhub mit Volumenausgleich der Kolbenstange durch Trennkolben. Rückstellkraft: vgl. Tabelle Einbaulage: beliebig esign ZG without return stroke with volume compensation of the piston rod through floating piston. Return force: see table Installation position: any position LEISTUNGEN PERORMANCE Hub Stroke Max. ruckkraft Max. compression force Ausführung ZG Version ZG Rückstellkraft Return force Gewicht Weight A B C ø ø E (ZG) mm N mm mm max. N mm mm mm g WM-ZG 0, M 3,5 30 WM-ZG 0, M 3,5 35 WM-ZG 0, M 3,5 40 WM-ZG 0, M 3,5 46 WM-ZG 0, M 3,5 52 WM-ZG 0, M 3,5 58 WM-ZG 0, M 3,5 63 WM-ZG 0, M 3,5 69 WM-ZG 0, M 3,5 35 WM-ZG 0, M 3,5 40 WM-ZG 0, M 3,5 45 WM-ZG 0, M 3,5 51 WM-ZG 0, M 3,5 57 WM-ZG 0, M 3,5 63 WM-ZG 0, M 3,5 68 WM-ZG 0, M 3,5 74 WM-ZG M WM-ZG M WM-ZG M WM-ZG M 5 270

1 Gelenkauge Male rod clevis ØG H 1 G H I J SW K L M N O P * mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm WM-ZG 0,6 M 3,5 12 8 8 4,1 4 4 - - - - - - - - WM-ZG 0,8 M 3,5 12 8 8 4,1 4 4 - - - - - - - -

4 1 Gelenkauge Male rod clevis ØG H 1 G H I J SW K L M N O P * mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm WM-ZG 0,6 M 3, , WM-ZG 0,8 M 3, , WM-ZG 1 M , I Winkelgelenk Angle joint (IN 71802) G H I J SW K L M N O P * 2 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm WM-ZG 0,6 M 3, , WM-ZG 0,8 M 3, , ØH WM-ZG 1 M Kraft Ø orce SW WM-ZG 0,6 / 0,8 250 N G WM-ZG N I I 3 Gabelkopf emale rod clevis (IN 71752) 3 G H I J SW K L M N O P * mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm WM-ZG 0,6 M 3, WM-ZG 0,8 M 3, WM-ZG 1 M G H I 4 Gelenkkopf Spherical end bearing (IN 648, Maßreihe / Series K, Maßreihe E auf Anfrage / Series E on enquiry) ØJ 4 G H I J SW K L M N O P * mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm WM-ZG 0,6 M 3,5 21 6, , , WM-ZG 0,8 M 3,5 21 6, , , WM-ZG 1 M G H SW ØI

Bestellbeispiel Ordering Information WM-ZG 1-050-K3G4-C WM ZG Weforma ämpfungszylinder mit Volumenausgleich der Kolbenstange eceleration cylinder with volume compensation of the piston rod 1

5 Bestellbeispiel Ordering Information WM-ZG K3G4-C WM ZG Weforma ämpfungszylinder mit Volumenausgleich der Kolbenstange eceleration cylinder with volume compensation of the piston rod 1 urchmesser / iameter: 15 mm 050 Hub / Stroke: 50 mm K3 G4 C Befestigung Kolbenstange: Gabelkopf Piston rod mounting: female rod clevis Befestigung Gehäuse: Gelenkkopf Housing mounting: spherical end bearing ämpfungsart: A=ruck, B=Zug, C=ruck + Zug Type of deceleration: A=push, B=pull, C=push + pull Einstellung 1. Kolbenstange in die Endlage ziehen und dabei leicht drehen bis der eststellbolzen einrastet. er Kolben ist nun fixiert. urch rehen der Kolbenstange ändert sich der Querschnitt der rosselbohrung. weicher softer härter harder 2. ämpfung: - härter: Kolbenstange im Uhrzeigersinn drehen - weicher: entgegen dem Uhrzeigersinn drehen - Ausnahme: WM-ZG1-B (Zug) - ämpfung umgekehrt einstellen rosselöffnung Thottleorifice GB Adjustment eststellbolzen ixing pin 1. Pull piston rod to the end position and thereby turn slightly until the locking bolt clicks into place. The piston is now fixed. By turning the piston rod change the Cross section of the throttle bores. 2. amping: - harder: turn the piston rod clockwise - softer: turn the piston rod anti-clockwise - Exception: WM-ZG1-B (train) - Set the amping vice versa. Kolben Piston

Allgemeine Hinweise ämpfungszylinder dürfen nicht verschweißt, gestrichen oder mit Zwingen versehen werden. ie Produkte müssen gegen Verunreinigungen, lüssigkeiten und ruckluft geschützt werden.

werden mehrere ämpfungszylinder parallel eingesetzt, müssen die Baugrößen und der verwendete Härtegrad bzw. die benutzte Einstellung übereinstimmen. ie Belastung ist gleichmäßig zu verteilen.

Sollte die ämpfung unzureichend sein, wenden Sie sich bitte an Weforma oder an die zuständige Niederlassung bzw. Vertretung.

Bei ämpfungszylindern müssen in den Endlagen estanschläge 1-1,5 mm vor Hubende verwendet werden.ausführung WM-ZG ohne Leerhub mit Gasausgleich.

6 Allgemeine Hinweise ämpfungszylinder dürfen nicht verschweißt, gestrichen oder mit Zwingen versehen werden. ie Produkte müssen gegen Verunreinigungen, lüssigkeiten und ruckluft geschützt werden. Sonderausführungen sind für diese Einsatzfälle erhältlich. ämpfungszylinder nur mit den im Katalog angegebenen Befestigungen montieren.werden mehrere ämpfungszylinder parallel eingesetzt, müssen die Baugrößen und der verwendete Härtegrad bzw. die benutzte Einstellung übereinstimmen. ie Belastung ist gleichmäßig zu verteilen. Beim Auftreten von Vibrationen und Schwingungen ist eine schriftliche reigabe durch Weforma erforderlich. Sollte die ämpfung unzureichend sein, wenden Sie sich bitte an Weforma oder an die zuständige Niederlassung bzw. Vertretung. ämpfungszylinder der Baureihen WM -ZG, sind über den gesamten ämpfungsbereich stufenlos einstellbar. Einbaulage: beliebig. Bei ämpfungszylindern müssen in den Endlagen estanschläge 1-1,5 mm vor Hubende verwendet werden.ausführung WM-ZG ohne Leerhub mit Gasausgleich. urch die Einstellung verändert sich die Gesamtlänge um bis zu 8 mm. Nicht mit voller Last in die Endlage fahren. General Information eceleration cylinders may under no circumstances be welded, painted or provided with clamps. The products must be protected against contamination, fluids and air pressure. We offer special solutions for these applications. eceleration cylinder should be assembled only with the fixture indicated in the catalogue. When deceleration cylinders are used parallel the size of the model and the used degree of hardness / used adjustment has to be the same. The load has to be distributed equally. Upon the occurrence of vibrations and oscillation a written release by Weforma is required. If the absorption should be insufficient, please contact Weforma or the respective representation.eceleration cylinders of the WM-ZG series are adjustable over the whole deceleration range. Position of installation: any position A fixed stop must be set in the end positions 1-1,5 mm before the end of the stroke. WM-ZG series with volume compensation. As a result of the adjustment, the total length can change up to 8 mm. o not drive in the final position under full load.

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