Intelligente Geräte und Systeme zum Aufladen von Elektrofahrzeugen

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1 Intelligente Geräte und Systeme zum Aufladen von Elektrofahrzeugen Technik für Energieeffizienz

2 Das Elektrofahrzeug, die intelligente Wahl für eine nachhaltige Zukunft Der Durchbruch der Elektrofahrzeuge (EFZ) bewirkt eine mediale Explosion großer Reichweite, die Energie-, Technik-, Wirtschaftsund Umweltschutzaspekte umfasst, und stellt eine große Chance für die Betätigung in allen diesen Gebieten dar. Die meisten Sorgen unter den Aspekten bereiten die Arten von Ladestationen und deren Verfügbarkeit. CIRCUTOR hat eine Reihe von intelligenten Geräten und Systemen für das Aufladen von Elektrofahrzeugen konzipiert und entwickelt. 2

3 INHALT Das Elektroauto, das Fahrzeug der Zukunft... 4 Wie, wann und wo kann man ein Elektrofahrzeug aufladen?... 4 Lademodi und Steckertypen... 5 Anwendungen... 6 Übersicht... 7 BAUARTEN ehome für Einfamilienhäuser und private Garagen... 8 Wall Box für alle Arten von Parkplätzen PM- & PT-Ladesäulen für öffentliche Verkehrsflächen Schnellladestationen

4 Intelligente Ladestationen für Elektrofahrzeuge Das Elektroauto, das Fahrzeug der Zukunft In den meisten Städten - sowohl der Industrie- als auch der Entwicklungsländer - werden Jahr für Jahr die Grenzwerte der Schadstoffemissionen überschritten, die laut den europäischen Richtlinien und internationalen Vorschriften zulässig sind. Die fossile Mobilität ist direkter Verursacher von einigen der wichtigsten Umweltprobleme, darunter der übermäßige Ausstoß von Treibhausgasen. Die Emission zahlreicher Schadstoffe in großen Mengen (CO, C x H y, NO x, Feinstaub usw.), die hohe Lärmbelastung unserer Städte und die vorhersehbaren Auswirkungen der Treibhausgase, welche die derzeitigen Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren ausstoßen, müssen zur Umsetzung neuer und strenger Maßnahmen führen, um den Schutz der Gesundheit und Umwelt zu verbessern. Wir befinden uns einer Zeit, in der viele der vor Jahren entwickelten Modelle tief greifender Änderungen bedürfen, um sie der Realität unserer heutigen Welt und der Zielvorstellung einer nachhaltigen Entwicklung anzupassen. Insbesondere scheint der Bereich Mobilität und Verkehr einen Wendepunkt erreicht zu haben. Die drei wichtigsten Argumente für eine tief greifende Änderung des Verkehrssektors sind: Erhöhung der Energieeffizienz, Verringerung der Erdölabhängigkeit und Reduzierung der Umweltbelastung. Der Energiebedarf unseres Planeten erhöht sich weiter, während die wichtigsten eingesetzten Energiequellen (fossile Brennstoffe und Uran) begrenzt sind. Deshalb müssen die aktuellen ineffizienten Energiesysteme zwangsläufig in sauberere und effizientere Systeme umgewandelt werden. In der heutigen Gesellschaft ist der Verkehr für nahezu 40 % des Verbrauchs von Primärenergie verantwortlich. Somit kann man ohne Übertreibung das Elektroauto als Fahrzeug der Zukunft bezeichnen, da es erhebliche Vorteile bei den wichtigsten Herausforderungen und Problemen unserer Zeit bietet. Wie, Wo und Wann kann man die Batterien von Elektroautos aufladen? Die Energie, die ein Elektroauto benötigt, muss aus dem Stromnetz mittels eines Ladegeräts (Stromtankstelle) bezogen werden. Dieses Gerät besitzt eine spezielle Steckdose zum Aufladen der EFZ- Batterien, die regelmäßig aufgeladen werden müssen. Damit sich das neue Modell der Elektromobilität effizient entwickeln kann, ist es unerlässlich, große Anstrengungen zu unternehmen, um die erforderliche Infrastruktur an Ladestationen bereitzustellen, ohne das Stromverteilungsnetz negativ zu belasten. Wo? Logischerweise gibt es privilegierte Standorte für die Aufladung unseres EFZ, an erster Stelle die Ladestation an unserem Parkplatz, der sogenannte verbundene Ladepunkt, doch das Ladestationsnetz umfasst auch unseren Arbeitsplatz, Einkaufszentren, Restaurants, Hotels, Parkgaragen und öffentliche Verkehrsflächen. Besonders zu erwähnen sind die Standorte, die mit ausgeklügelten ultraschnellen Ladegeräten ausgestattet sind, die sogenannten Schnellladestationen. Wie? Da es weltweit mehrere Hersteller gibt und zahlreiche EFZ-Modelle angeboten werden, die bereits in unseren Städten verkehren, ist es wesentlich, den Modus und die Leistung der Aufladung sowie den Steckertyp festzustellen, mit dem unser Fahrzeug ausgestattet ist. Für jeden einzelnen Standort gibt es das geeignete Ladegerät mit mehreren Anwendungsmöglichkeiten und Varianten zur Optimierung der Aufladung und deren Management. Wann? Hinsichtlich des Zeitpunkts der Aufladung eines EFZ ist die beste Option zweifellos immer das langsame Aufladen bei Nacht, auch wenn für den beruflichen Einsatz halbschnelle und ultraschnelle Auflademöglichkeiten zumindest als Unterstützung unbedingt erforderlich sind. 4

5 Lademodi (IEC ) Mode Ausgang Spezifischer EFZ-Stecker Lademodus Maximale Stromstärke Schutz Besondere Merkmale Mode 1 Nein Wechselstrom langsam 16 A pro Phase (3,7 kw - 11 kw) Die Anlage erfordert einen Differenzial- und Überstromschutz Anschluss des EFZ an das Wechselstromnetz mit standardisierten Steckdosen Mode 2 Nein Wechselstrom langsam 32 A pro Phase (3,7 kw - 22 kw) Die Anlage erfordert einen Differenzial- und Überstromschutz Spezialkabel mit zwischengeschalteter Elektronik für Vorsteuerungsund Schutzfunktionen Mode 3 Ja Langsam oder halbschnell Ein- oder dreiphasig Abhängig vom verwendeten Stecker In der spezifischen EFZ- Infrastruktur eingebaut Anschluss des EFZ an das Wechselstromnetz mit einem speziellen Gerät Mode 4 Ja Gleichstrom Je nach Ladegerät In der spezifischen EFZ- Infrastruktur eingebaut Anschluss an das EFZ mit einem festen externen Ladegerät Steckertypen Steckertyp Anzahl Pole Maximale Spannung Maximale Stromstärke Normen Besondere Merkmale AC (L1, L2/N, PE, CP, CS) 7 (L1, L2, L3, N, PE, CP, PP) 250 V AC Einphasig 500 V AC Dreiphasig 250 V AC Einphasig 32 A einphasig (bis 7,2 kw) 63 A dreiphasig (bis 43 kw) 70 A einphasig IEC IEC Regelung SAE J1772 Nur ein Typ für einphasige oder dreiphasige Aufladung 4 9 (2 Leistung, 7 Signal) 500 V DC 120 A DC. IEC UL 2551 Gleichstrom-Schnellladung Gemäß JEVS G105 Typ DC 5 9 (L1, L2, L3, N, PE, CP, PP, DC+ DC-) 850 V DC. 125 A DC. IEC IEC Kombistecker AC/DC Typ COMBO 2 CCS Intelligentes Ladesystem Auf die Herausforderungen hat CIRCUTOR mit intensiver Forschung, Entwicklung und Innovation reagiert und eine umfassende Reihe von Ladegeräten konzipiert, die allen Typen und Anforderungen gerecht werden. Durch die Kombination der entsprechenden Geräte mit einem intelligenten System können wir Elektrofahrzeuge aufladen, wenn wir über ausreichende ungenutzte Leistung verfügen oder wenn die Stromkosten am günstigsten sind. Ein intelligentes System muss in der Lage sein, den Benutzer zu identifizieren (RFID- Kontrolle), die Ladeverfügbarkeit zu erkennen, verschiedene Ladepunkte in derselben Garage zu differenzieren (Kommunikation RS-485 / Ethernet / 3G), Prioritäten zu unterscheiden und im langsamen, halbschnellen und schnellen Modus zu laden (Fast Charge Control). W :30 4:30 10:30 EFZ-Verbrauch Haushaltsverbrauch 5

6 Anwendungen Stromtankstelle in Barcelona (Modell FASTO (Schnellladung)) Stromtankstelle in der Tiefgarage Cánovas (Valencia, Spanien) Stromtankstelle bei IKEA in Amsterdam (Randstad, Niederlande) Stromtankstelle2-P in Birmingham (West Midlands, Großbritannien) RVE2-P in Avda. Diagonal (Barcelona) ehome in Flughafen del Prat, (Barcelona). 6

7 Übersicht 1 Parkplätze von Einfamilienhäusern Parkplätze mit mehreren Benutzern 1 2 Private Garagen 1 2 Parkplätze und Fahrzeugflotten 2 Großmärkte 3 Städtische Parkplätze auf öffentlichen Verkehrsflächen Schnellladestationen Ein umfangreiches Angebot an Ladestationen Ladeboxen Ladesäulen Schnellladestation Wall Box / ehome für Garagen. Einphasiger 230-V- oder dreiphasiger 400-V-Ausgang je nach Netz und EFZ-Lademodus. Optionen: Grundausstattung, mit RFID-Kartenidentifikation und -bezahlung, Kommunikationsschnittstelle usw. Für Außenaufstellung, öffentliche Verkehrsflächen, Großmärkte usw. Mit einphasiger 230-V- oder dreiphasiger 400-V-Doppelsteckdose. Benutzeridentifikation mit RFID-Karte, eingebaute Schutzeinrichtungen, Energiemessung, Kommunikationsschnittstelle usw. Geeignet für Stromtankstellen in Raststätten, für Unternehmensflotten, bei EFZ-Vertragshändlern, an Stromautobahnen usw.. Ultraschnelle Aufladung in Modes 3 und 4 mit Gleichstrom 50 kw (500 VDC 125 ADC) und Wechselstrom 43 kw. Verschiedene Management- und Zahlungsartprotokolle. 7

8 Parkplätze von Einfamilienhäusern CIRCUTOR bietet verschiedene Lösungen für das Aufladen zu Hause an: > > Zwei Steckdosentypen (Typ 1 SAE J1772 und Typ 2 Mennekes), mit Kabel, Stecker und Halterung > > Schutz- und Messeinrichtungen > > Schutz- und Messeinrichtungen mit Nachfragemanagement. > > Zwei Leistungsklassen: 3,7 kw / 7,4 kw Unsere Geräte können mit einem intelligenten Managementsystem ausgestattet werden. Dies ermöglicht es, das Ladegerät anzuschließen und sicherzustellen, dass die Vertragsleistung nicht überschritten wird (Verhinderung der Abschaltung). Ansprechendes Design für den Heimgebrauch 8

9 1 Parkplätze von Einfamilienhäusern Ladeboxen (ehome) 315 mm Konzipiert für die einfache Installation an Privatparkplätzen sowohl in der Garage als auch im Freien und vertrieben über Elektrofahrzeughersteller. Die Reihe ehome wurde optimiert, um das beste Preis-Leistungs-Verhältnis auf dem Markt zu bieten. 180 mm 115 mm Das Ergebnis ist ein hochwertiges Produkt, das problemlos alle Marken von Elektrofahrzeugen auf dem Markt in Mode 3 mit Steckertyp 1 oder 2 aufladen kann. Modernes und robustes Design, optimiert für den Heimgebrauch Einfache Installation und reduzierte Abmessungen Stromkonfiguration mittels Wahlschalter Fernaktivierung der Aufladung Ladungsstatusanzeige mit LED-Balken (Verfügbar, Wird geladen, Fehler) Erkennung der vollständigen Aufladung. Bluetooth -Aktivierung Artikelnummern Typ Bestellnummer Leistung Stromstärke Steckertyp Lademodus ehome T1C16 V ,7 kw 16 A Typ 1 + Kabel 3 ehome T1C32 V ,2 kw 32 A Typ 1 + Kabel 3 ehome T2C16 V ,7 kw 16 A Typ 2 + Kabel 3 ehome T2C32 V ,2 kw 32 A Typ 2 + Kabel 3 9

10 WallBox für Parkflächen und Fahrzeugflotten Parkplätze mit mehreren Benutzern Private Garagen Einer der wichtigsten Aspekte bei der Einführung von Elektrofahrzeugen ist das Anbieten einer Lösung für das Aufladen in Tiefgaragen mit festen oder wechselnden Stellplätzen. Ein zweiter wichtiger Aspekt ist die Bereitstellung von Lösungen und Managementsystemen für Fahrzeugflotten von Dienstleistungsunternehmen, Transportunternehmen usw. Fahrzeugflotten, die in der Regel im Stadtgebiet oder im Großraum verkehren, sind eine der am stärksten verschmutzenden Untergruppen, die den Behörden zahlreiche Umweltprobleme verursachen. Der Austausch von Flotten mit Verbrennungsmotor durch Elektrofahrzeuge wird zur Senkung der Betriebs- und Wartungskosten sowie der starken Umweltverschmutzung in den Städten beitragen. CIRCUTOR hat geeignete Systeme und Lösungen für Fahrzeugflotten entwickelt, bei denen die elektrische Steuerung der Anlagen bei gleichzeitigem Aufladen vieler Fahrzeuge wichtig ist. In diesen Fällen ist ein optimales Verbrauchsmanagement erforderlich, das die Lasten zwischen den Phasen kompensiert und die Oberschwingungen analysiert, falls eine Filtrierung notwendig ist. Für diese komplexen Anlagen mit mehreren Ladepunkten benötigt man sehr ausgeklügelte Systeme auf Basis einer Mastereinheit (PC), die zahlreiche angeschlossene Ladepunkte steuern kann. Die Geräte bestimmen in jedem Fall den Zugriff der Benutzer, messen die verbrauchte Energie und können Berichte über Verbrauch, Ereignisse usw. erzeugen. Das System verfügt auch über andere Merkmale wie: > > Bedarfssteuerung, um die Vertragsleistung nicht zu überschreiten > > Zugriffskontrolle und Vorauszahlung mit RFID-Karten, die vom Eigentümer oder Verwalter der Parkfläche geliefert werden > > Geräte mit Kommunikationsschnittstellen Ethernet / 3G ermöglichen die Visualisierung und das Management der elektrischen Parameter von einem PC aus > > Möglichkeit der Verwendung verschiedener eigener Management- oder allgemeiner Nutzungsprotokolle (OCPP). Stellplätze in Privateigentum sind ideale Standorte zum Aufladen von Elektrofahrzeugen. Die EFZ-Benutzer benötigen eine eigene Anlage mit verbundenen Geräten, die ein effizientes, sicheres und schnelles Aufladen entsprechend der verfügbaren Leistung in ihrer Anlage ermöglichen. CIRCUTOR bietet für das Aufladen von Elektrofahrzeugen Basis- und Smartlösungen an, indem die Geräte mit speziellen Merkmalen ausgestattet werden, wie: Zugriff und Zahlung mit RFID-Karten Bei diesem System wird im Gerät ein RFID- Kartenleser eingebaut, sodass nur Benutzer mit aktivierter Karte aufladen können. Bei Gemeinschaftsparkgaragen kann der Hausverwalter Karten für die Verbrauchsund Bezahlungsverwaltung ausgeben. Ladeanlagen mit Kommunikationssystemen Bei dieser Anwendung wird die Anlage mit einem Datenserver ausgestattet, in dem alle Informationen über die Aufladungen gespeichert werden (Benutzer, Datum und Uhrzeit, nachgefragte Energie), wodurch der Zugriff über ein Kommunikationssystem zwischen Gerät und Verwalter ermöglicht wird. So kann der Aufladungsvorgang entsprechend den Bedürfnissen ferngesteuert werden. 10

11 1 Parkplätze und Fahrzeugflotten Parkplätze mit mehreren Benutzern Private Garagen 125 mm 225 mm Ladeboxen (WallBox) Die Ladeboxen WallBox für Garagen haben folgende Merkmale: 320 mm Robust und einfach zu installieren. Einfache Bedienung Aufladung in Mode 3 mit den Versionen Basis, Smart und Touch Zugriffssteuerung und Vorauszahlung mit RFID-Karten RVE-WB Ladeboxen (WallBox Smart) Die Ladeboxen WallBox Smart haben zudem folgende Merkmale: Alphanumerisches Display mit Nutzungsangaben, Messung der gelieferten Energie, Datenserver, Managementsoftware-Anwendungen usw. Kommunikationsschnittstellen Ethernet, GSM und GPRS/3G. Artikelnummern Typ Code Lademodus RFID, Zähler, Display Anz. Stecker Steckertyp RVE-WB V Typ 2 Spannung, Stromstärke, Leistung 230 V AC, 32 A, 7,2 kw 400 V AC, 32 A, 22 kw Kommunikation - - Interner Speicher RVE-WBM-Smart V Ja 1 Typ V AC, 32 A, 7,2 kw Ethernet Ja RVE-WBM-Smart-TRI V Ja 1 Typ V AC, 32 A, 22 kw Ethernet Ja RVE-WBM-Touch-TRI V Ja 1 Typ V AC, 32 A, 22 kw Ethernet Ja RVE-WBMC V Kabel* + Typ V AC, 32 A, 7,2 kw 400 V AC, 32 A, 22 kw - - RVE-WBMC-Smart V Ja 1 Kabel* + Typ V AC, 32 A, 7,2 kw Ethernet Ja RVE-WBC-Smart-TRI V Ja 1 Kabel* + Typ V AC, 32 A, 22 kw Ethernet Ja RVE-WBC-Touch-TRI V Ja 1 Kabel* + Typ V AC, 32 A, 22 kw Ethernet Ja RVE-WBC V Kabel** + Typ V AC, 16 A, 3,6 kw - - RVE-WBC-32 V Kabel** + Typ V AC, 32 A, 7,2 kw - - RVE-WBC-Smart V Ja 1 Kabel** + Typ V AC, 16 A, 3,6 kw Ethernet Ja RVE-WBC-Smart-32 V Ja 1 Kabel** + Typ V AC, 32 A, 7,2 kw Ethernet Ja RVE-WBC-Touch V Ja 1 Kabel** + Typ V AC, 16 A, 3,6 kw Ethernet Ja RVE-WBC-Touch-32 V Ja 1 Kabel** + Typ V AC, 32 A, 7,2 kw Ethernet Ja RVE-WB-MIX V , 2, 3-2 Schuko + Typ 2 2x 230 V AC,16 A, 3,6 kw - - RVE-WB-MIX-CP1 V , 2, 3 Ja 2 Schuko + Typ 2 2x 230 V AC,16 A, 3,6 kw RS RVE-WB-MIX-CP1-TRI V , 2, 3 Ja 2 Schuko + Typ V AC, 16 A, 3,6 kw 400 V AC, 32 A, 22 kw RS RVE-WBS-Smart V , 2 Ja 1 Schuko 230 V AC, 16 A, 3,6 kw Ethernet Ja Kabelhalterung V23199 Kabelhalterung 11

12 PM- und PT-Ladesäulen Städtische Parkplätze auf öffentlichen Verkehrsflächen CIRCUTOR verfügt über Geräte zum Aufladen von Elektrofahrzeugen für die Aufstellung auf Stadt- oder Überlandstraßen. Während des Aufladens eines Fahrzeugs in einer Stadt- oder Überlandstraße muss der Fahrer die Auswahl zwischen einer Steckdose für langsames Laden, wenn er eine längere Pause macht, oder einer für halbschnelles Aufladen der Batterien in der kürzest möglichen Zeit haben. CIRCUTOR hat verschiedene Ladesäulen für die Außenaufstellung entwickelt, die für Behörden und Benutzer Lösungen zum Aufladen von Elektrofahrzeugen bieten. Großmärkte Viele Einkaufszentren (Supermärkte, Großmärkte...) müssen ihren Kunden Möglichkeiten zum Aufladen ihrer Elektrofahrzeuge anbieten, sei es,um die gültigen Vorschriften zu erfüllen, um ein Geschäft auf bestimmte Art zu führen oder um ein Programm zur Kundentreue zu starten. Hierfür werden in der Regel Ladesäulen für die Außenaufstellung gewählt, da sie an alle Arten von Lösungen angepasst werden können, und so die spezifischen Anforderungen jedes Centers erfüllen. Die Reihe von PM- und PT-Ladesäulen ermöglicht die freie, kostenlose Aufladung, den Zugriff von bestimmten Benutzern, die Berechnung eines Festbetrags oder eines Betrags je nach Energieverbrauch oder Höhe des Gesamteinkaufs des Kunden im Center usw. Der Eigentümer der Parkfläche kann eine Fernverrechnung vornehmen und sogar die spezifischen Anforderungen jedes Centers integrieren. Zusammengefasst beinhalten die Lösungen von CIRCUTOR die gesamte Ausrüstung, um die Bedürfnisse des Kunden zum Aufladen seines Elektrofahrzeugs voll zufriedenzustellen. 12

13 2 Städtische Parkplätze auf öffentlichen Verkehrsflächen Großmärkte 280 mm 340 mm Ladesäulen mm Die Ladesäulen der Reihe RVE2-PM und PT wurden entwickelt, um den Anforderungen für das Aufladen von Elektrofahrzeugen im Freien zu genügen, und erfüllen alle Normen in Bezug auf elektrische Sicherheit und alle aktuellen Vorschriften sowie die Vorschriften hinsichtlich sicheren Zugriffs, Verbrauchsmessung und -managements. Die Robustheit bei der Nutzung und die Eigenschaften gegen Vandalismus wurden bei der Konzeption und Entwicklung dieser Geräte berücksichtigt. Die Produktreihe RVE2-PM und PT ist so ausgelegt, dass der Benutzer eine einfache Methode vorfindet, sein Fahrzeug standortunabhängig aufladen zu können. Die Ladesäulen sind mit einem einfachen Zugriffssystem, RFID- Kartenzahlung und einem sehr praktischen Öffnungs- und Schließsystem ausgestattet. Der Ladevorgang kann in einigen wenigen Schritten von jedem Benutzer ohne technische Vorkenntnisse durchgeführt werden. RVE2-P Artikelnummern Lade- RFID, Typ Code modus Zähler, Display Anz. Stecker Steckertyp Spannung, Stromstärke, Leistung Kommunikation RVE2-PM1 V , 2 Ja 2 Schuko 230 V AC, 16 A, 3,6 kw Ethernet RVE2-PM3 V Ja 2 Typ V AC, 32 A, 7,2 kw Ethernet RVE2-PM-MIX V , 2, 3 Ja 2 Schuko + Typ V AC, 16 A, 3,6 kw 230 V AC, 32 A, 7,2 kw Ethernet RVE2-PT3 V Ja 2 Typ V AC, 32 A, 22 kw Ethernet RVE2-PT-MIX V , 2, 3 Ja 2 Schuko + Typ V AC, 16 A, 3,6 kw 400 V AC, 32 A, 22 kw Ethernet RVE2-PM1 3G V , 2 Ja 2 Schuko 230 V AC, 16 A, 3,6 kw Ethernet + 3G RVE2-PM3 3G V Ja 2 Typ V AC, 32 A, 7,2 kw Ethernet + 3G RVE2-MIX 3G V , 2, 3 Ja 2 Schuko + Typ V AC, 16 A, 3,6 kw 230 V AC, 32 A, 7,2 kw Ethernet + 3G RVE2-PT3 3G V Ja 2 Typ V AC, 32 A, 22 kw Ethernet + 3G RVE2-PT-MIX - 3G V , 2, 3 Ja 2 Schuko + Typ V AC, 16 A, 3,6 kw 400 V AC, 32 A, 22 kw Ethernet + 3G 13

14 Schnellladestation Mit den Schnellladestationen von CIRCUTOR ist ein Aufladen von Elektrofahrzeugen in kürzester Zeit möglich. Durch den Gebrauch von Gleichstrom über CCS-Combo2- und CHAdeMO-Protokolle kann das Fahrzeug je nach Batteriekapazität und Entladezustand in nur min komplett geladen werden. Das Aufladen lässt sich intuitiv durchführen und wird Schritt für Schritt von einem eingebauten Display angezeigt. Beim Entwerfen der RVE-QPC-CH-CCS-Anlagen wurde besonderer Wert auf Einfachheit gelegt, was Kosten und Zeit spart. Zudem sind sie zur Gewährleistung der Sicherheit des Benutzers mit hochmodernen Schutzvorrichtungen ausgestattet. Die Kommunikation über Ethernet und 3G ermöglicht die Fernsteuerung der Anlage in Echtzeit sowie ein effizientes Management aller mit den getätigten Ladevorgängen zusammenhängenden Aufzeichnungen. 14

15 3 Schnellladestation 730 mm 826 mm 969 mm 2007 mm 654 mm RVE-QPC 783 mm Schnellladestation Intelligentes Ladesystem Standardaufladung in wenigen Minuten Kompaktgerät Netzeingang: Dreiphasig 400 V AC, 50/60 Hz Max. Ausgangsspannung: 500 V DC Max. Ausgangsstrom: 125 A DC Kombioptionen AC/DC mit Mode 3 und Mode 4 Blockierung des Steckers während des Ladevorgangs (Mode 3 und Mode 4) Schutzart des Gehäuses IP 54 Einfache und unkompliziert zu verwendende Schnittstelle (LCD-Display) Leuchtanzeige mittels Signalleuchte über den Ladezustand Verbrauchszähler in kwh und Ladezeitanzeige am Display Tasten Start, Stopp und Not-Aus Identifizierung und Vorauszahlung mittels RFID Eingebettete SCADA-Software für Überwachung und Steuerung Fernsteuerung und -überwachung des Geräts über XML / HTML Ethernet-Anschluss (10/100 Base TX) 3G-Kommunikation (Option) Integration über das OCPP-Protokoll Artikelnummern Typ Code Lademodus RFID, Zähler, Display Anz. Stecker Steckertyp Spannung, Stromstärke, Leistung RVE-QPC-CH-CCS V Ja 2 Combo2, CHAdeMO-JEVS G V DC, 125 A DC, 50 kw 500 V DC, 125 A DC, 50 kw RVE-QPC-CH-CCS-AC63 V , 4 Ja 3 Combo2, CHAdeMO-JEVS G105, Typ V DC, 125 A DC, 50 kw 500 V DC, 125 A DC, 50 kw 400 V DC, 63 A DC, 43 kw 15

16 Intelligente Geräte und Systeme zum Aufladen von Elektrofahrzeugen + Informationen: info@circutor.com Grafische Gestaltung: Kommunikations- und Bildabteilung - CIRCUTOR, SA CIRCUTOR, SA - Vial Sant Jordi, s/n Viladecavalls (Barcelona) Spanien Tel. (+34) Fax: (+34) central@circutor.com Code: C2V CIRCUTOR, SA behält sich das Recht vor, die Informationen in diesem Katalog jederzeit zu ändern.