Couplings Clutches Gearboxes Driveshafts Brakes Controls Electrics Wheels

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1 product overview innovations FOR THE INDUSTRIAL Markets Couplings Clutches Gearboxes Driveshafts Brakes Controls Electrics Wheels

2 Clutches and Brakes HPI Bremse Elektromagnet-Zweiflächen-Federdruckbremse mit sehr hohem Schutz in rauer Atmosphäre Anwendung > Halte- und Arbeitsbremsen-Variationen für industrielle Anwendungen, in denen ein hoher Schutz gegen raue Umwelteinflüsse gefordert wird. > Dock-, Hafen- und Marinekranbremse > Schwerindustrie, z. B. Bergbau, Stahl- und Walzwerke Der Bremsentyp HPI ist für Industrie- und Krananwendungen ausgelegt mit einem sehr hohen Schutz in rauer Atmosphäre. Mit einer kompakten Bauweise und einer hohen Verschleißfestigkeit garantiert die Bremse eine lange Lebensdauer. > Drehmomentbereich Nm > Schutzart bis IP 67, alle Bauteile mit speziellem Oberflächenschutz > Einfacher Anbau, sehr servicefreundlich, funktionsfähig ohne Haube > Handlüftungsmechanismus gut fühlbar > Anschlussflansche nach IEC-Norm > Robuste, zuverlässige Konstruktion mit sehr geringer Massenträgheit > Breites Spektrum an Optionen wie Handlüftung, Klemmenkasten, Stillstandsheizung, Mikroschalter, Tachoanbauvorbereitung > Gleichrichter und leistungsstarke Schaltbausteine optimieren den Schaltkomfort

3 Clutches and Brakes HPI Brake Electromagnetic Double-Face Spring-Applied Brake providing high protection against harsh environments application > Holding and working brake variations for industrial applications where a high level of protection against harsh environmental conditions is required. > Dock, harbour and marine crane brake > Heavy industries, such as mining, steel and rolling mills The HPI brake is designed for industrial and crane applications providing high protection against harsh environments. A compact design and a high wearresistance the brake assures a high durability. > Torque range 100 to 1,600Nm > Protection class up to IP 67, all components have special surface protection > Easy to mount, easy to service, can be operated without hood > Easy access manual air vent mechanism > Connection flanges in accordance with IEC standard > Solid, reliable design with very low mass inertia > Wide range of options such as manual air vent, terminal box, anti-condensation heaters, micro switch, speedometer mounting > Rectifier and high-performance switching modules for optimized shifting comfort

4 Clutches and Brakes GKN Stromag Free Torque Modulare Drehmomentbegrenzer Anwendung > Stahl- und Walzwerke > Zement > Prüfstände > Papier > Häcksler, Extruder und Förderanlagen > Abwasserbehandlung und Schleusenantriebe > Rotationsmischer > Schwimmbagger, Antriebs- und schwere Bohrwerke Free-Torque-Drehmomentbegrenzer wurden speziell für den Überlastschutz von Hochleistungs-, Hochgeschwindigkeits- und trägen Maschinen entwickelt. Sie trennen die angetriebene Seite von der Motorseite, die nach der Abkopplung vollkommen frei rotiert. Free-Torque-Drehmomentbegrenzer werden werkseitig über die Schraubenmutter auf das erforderliche Grenzdrehmoment eingestellt; im Falle einer erneuten Einstellung liefern wir auf Anfrage ein Diagramm für das Einstellen des Grenzdrehmomentes sowie die Sicherheitsanweisungen. Die Einstellwerte der Drehmomentbegrenzer reichen je nach Baugröße von 640 Nm bis Nm. Wellendurchmesser bis 200 mm können realisiert werden. Drehmomentbegrenzer mit höheren Leistungsspannen sind auf Anfrage erhältlich. > In ausgekuppeltem Zustand ohne Restmoment > Einfaches Einkuppeln nach Beseitigung der Überlastungsursache > Keine Rückstände

5 Clutches and Brakes GKN Stromag Free Torque Modular Torque Limiter application > Steel plants, rolling mills > Cement > Test stands > Paper > Shredders, extruders and conveyors > Waste water treatment and water lock drives > Rotary mixers > Dredgers, propulsion and heavy boring machinery Free-Torque units have been designed for overload protection in heavy duty, high speed, and high inertia machines, to immediately disconnect the driven side from the motor side, which will rotate after disconnection completely free. Free-Torque units are factory set to the required machine disengagement torque through the nut; in the case of readjustment, we will supply, upon request, a setting torque chart and security instructions. The disengagement torque values range from 640 Nm to 67,500 Nm (up to 130,000 Nm on request) for mounting on shafts up to 200 mm. > Zero drag torque when disengaged > Easy re-engagement after removal off overload cause > No debris

6 Clutches and Brakes GKN Stromag KMS...THC Hydraulisch geschaltete Lamellenkupplung Anwendung > Die KMS...THC-Serie wurde entwickelt für den weltweiten Einsatz in Thruster-Propulsion-Systems > Marine Die KMS...THC ist eine hydraulisch betätigte Stand alone -Kupplung mit hoher Leistung und äußerst kompaktem Design. Die Entwicklung dieser Lamellenkupplung (KMS THC) basiert auf dem Konzept und der Grundlage unserer bewährten KMS-Kupplungen und wurde mit einem zusätzlichem Korrosionsschutz für den Aufbau auf Deck versehen. Die neue KMS...THC wurde speziell für Thruster-Propulsion-Systems entworfen, bei der eine Kupplung mit einer verlässlichen und sicheren Drehmomentübertragung benötigt wird. Die Coming-Home -Funktion: Sollte die Druckölversorgung ausfallen, kann die Kupplung mittels radial angeordneter Notfallbolzen manuell zu- und abgeschaltet werden. > Benötigt keine Öl-Innenkühlung > Abgelagertes Kupplungsgehäuse für Anwendungen außerhalb des Getriebes > Schutz durch geschlossenes Kupplungsgehäuse > Direkte Anbindung z. B. eines PTO s an das Kupplungsgehäuse

7 Clutches and Brakes GKN Stromag KMS...THC HYDRaulic Multi-Disc Clutch application > KMS...THC Series has been designed for use in Thruster-Propulsion-Systems all over the world. > Marine Coming home function: Emergency switching device for coming-home, radial arrangement with bolts to allow manual engagement/disengagement of the clutch in case of a failure in pressure supply. A hydraulically operated clutch, with high power density, compact design and stand-alone solution. A conceptual design, hydraulically operated Multi- Disc Clutch (KMS...THC) based on our approved KMS clutches offering pre-treatment against corrosion protection for on Deck installation. the new KMS...THC is specially designed for thruster applications, where a clutch with a reliable and safety torque transfer is required. > No internal oil cooling necessary > Clutch housing on bearings for applications outside of the gears > Clutch in protective closed housing > Direct connection e.g. of a PTO to the clutch housing

8 Controls and Sensors GKN Stromag LightXcross LX Sicheres Abschalten bei allen translatorischen Bewegungen Anwendungen > Portalkrane > Hallenkrane > Prozesskrane > Kompaktkatzen > Kran- und Katzfahrt (stationär oder mitfahrend) Der neue LightXcross LX wurde gemäß der einschlägigen EU Normen und auf Basis bekannter Maschinenrichtlinien von GKN Stromag entwickelt. Das robuste Kunststoffgehäuse aus Polybutylenterephthalat hat die Schutzart IP 66 und ist für eine Umgebungstemperatur von -40 C bis + 85 c einsetzbar. > 5 Stellungen (alternativ 4 oder 6) > 4 zwangstrennende Wechslerkontakte > Je ein separater Kontakt für Vorabschaltung und Endabschaltung je Drehrichtung > Durchgehend formschlüssige Betätigung > Kontaktmaterial Silber (optional Gold beschichtete Kontakte) > Schraubanschluss (alternativ Flachsteckeranschluss) > Stellungsanzeige durch Sichtfenster und Markierung am Kreuzhebel > Alle verwendeten Materialien und Kontakte UL-gelistet

9 Controls and Sensors GKN Stromag LightXcross LX Reliable Deactivation of all Translatory Movements application > Gantry cranes > Indoor cranes > Process cranes > Compact trolleys > Crane and Trolley traverses (stationary or integrated unit) In compliance with relevant EU standards and the known Machinery Directive, GKN Stromag has developed the new LightXcross LX. The robust plastic housing of polybutylene terephthalate has protection class IP 66 and is suitable for an ambient temperature of -40 C up to +85 C. > Five positions (four or six optional) > Four positive opening changeover contacts > A separate contact each for pre- and limit stops in both directions of rotation > Actuation via positive connections only > Silver contact material (gold plated contacts optional) > Screwed connection (plug type terminal optional) > Positions shown on display window and by lever markings > All used materials and micro-switches are UL certified

10 Controls and Sensors GKN Stromag Smart Cam multi-turn Geber Unsere integrierte Toplösung für die bewährte Baureihe 51 Anwendungen > Bühnentechnologie > Krane > Windenergie Die perfekte Kombination für Ihr Condition Monitoring System Der Smart Cam ist integriert in das modular aufgebaute Getriebe des Endschalters Baureihe 51. Für die sichere Abschaltung in den Endpositionen sind weiterhin die mechanischen Schaltkontakte verantwortlich. Die Zusatzinformationen, wie absolute Position auf dem Hub- bzw. Fahrweg, Drehrichtung, Geschwindigkeit, Beschleunigung und Betriebsstunden, werden separat durch den Smart Cam über Bussysteme, wie z. B. CANopen, ausgegeben. > Integriert in ein neues Modul der Baureihe 51 > Multi-turn-Erfassung ohne Stützbatterie zur Absolutwerterfassung mit gleichzeitiger, sicherheitsgerichteter Abschaltung der Endlagen > Einfacher Aufbau von mehrkanaligen, redundanten und diversitären Systemen in Verbindung mit zusätzlichen Gebersystemen aller Art

11 Controls and Sensors GKN Stromag Smart Cam multi-turn Encoder Our integrated top solution for the tried and tested 51 Series Application > Stage Technology > Cranes > Wind Energy Perfect combination for your condition monitoring system The Smart Cam is integrated in the modular gear from the 51 Series. The mechanical switching contacts continue to be responsible for the reliable deactivation at the end positions. Additional data absolute position on the lifting and traverse path, sense of rotation, speed, acceleration and operating hours are sent separately via the Smart Cam bus systems like CANopen to the control system. > Integrated in a new 51 Series module > Multi-turn encoding, without backup battery, for recording absolute values and initiating safety cutoffs at the end positions > Easy setup of multichannel, redundant, and diverse systems in conjunction with all kinds of additional encoder systems

12 Driveshafts 3C-10C Mechanics Series mit optimierter Verschiebeeinheit,SYNERGY Anwendung > Hoch- und Tiefbau > Verteidigungssektor > Andere Off-Highway-Märkte Die 3C-10C-Baureihe ist eine Weiterentwicklung aus vorhandenen GKN-Produkten mit neuem Funktions- und Leistungsumfang, welche Kunden im Off-Highway- Markt entscheidende Vorteile bietet. Die Baureihe wurde durch die Verknüpfung von bewährten GKN-Technologien entwickelt, das heißt die marktführenden Mechanics-Zapfenkreuzgarnituren wurden mit dem Know-how für optimierte Verschiebeeinheiten kombiniert. Diese Verbesserungen reduzieren den Instandhaltungs- und Wartungsaufwand und maximieren gleichzeitig die Betriebszeit und Funktionalität. > Wartungsfreie Bauweise > Das Fett für die Verschiebung wurde speziell für den Off- Highway-Einsatz entwickelt > Fortschrittliche Abdichtungssysteme > Verbesserte Wuchteigenschaften > Reduziertes Gewicht > Ruhiger und vibrationsfreier Betrieb und dadurch verbesserter Bedienkomfort > Speziell ausgelegtes Design der Verschiebeeinheit für jede Größe > Optimiertes Leistungsgewicht > Standardisierung der Bauteile

13 Driveshafts 3C-10C Mechanics Series New 'Synergy' Inverted Slip Application > Construction > Defense > Other off-highway markets The 3C-10C range is an evolution of existing GKN product innovations with new features and benefits to offer significant advantages to customers. The range has been developed by linking existing, proven GKN off-highway technologies, from its market-leading Mechanics Series U-Joints range, with inverted slip and shaft design expertise. Key features of the 3C-10C product range offer significant advantages and will reduce the need for servicing, maintenance, maximize uptime and productivity. > Service free design > Optimized spline grease for off-highway loads and temperatures > Advanced sealing technologies > Improved balancing characteristics > Reduced weight > Smooth, vibration free operation, leading to improved operator comfort > Independent slip design for each size > Unique design geometry extends and maximizes bearing-load capabilities, yielding more torque per unit weight > Standardization of components

14 Brakes Solutions SH18B ATEX Bremse HYDRAULISCHE NOThalteBREMSE Schutz für Offshore- in EXPLOSIONSGEFÄHRLICHEr Umgebung SIME Brakes anwendungen > Schiffswinden > Verladekrane > Brückenkrane > Bohrtürme > Kabeltrommeln Die SH18B-ATEX-Bremse ist eine leistungsstarke Notfall-Hydraulikbremse mit symmetrischer Bauweise. Die robuste Bauweise und der einfache Betrieb lassen im Hinblick auf Qualität und Sicherheit keinerlei Kundenwünsche offen. Diese Bremse hat einen verstärkten Korrosionsschutz gegen raue Umgebungen und weist eine explosionssichere Konstruktion auf (ATEX-Zertifizierung). > Ausfallsichere Hydraulikbremse leistungsstarkes Bremsen > Direktwirkende Bremse, hohe Zuverlässigkeit, geringe Wartungskosten > Schwenkbare Bremsschuhe / Konstanter Bremsradius > Öffnungsabstandswächter > Unabhängige Takteinstellung für jede Sattelhälfte: Einfachere Anpassung und Einstellung vor Ort > Geringer Kraftverlust je zusätzlichem Spalt-Millimeter sicherer Betrieb > Offshore-Schutz (Entlüftungsbehälter, Spezialdichtungen, Korrosionsschutz, Öffnungsschalter durch wasserdichte Abdeckung geschützt) > ATEX-Zone: 1 und 2 (entsprechende Schalter und Bremsbelagsätze)

15 Brakes Solutions SH18B ATEX Brake HYDRAULIC EMERGENCY Brake with reinforced protection for offshore and EXPLOSIVE environments SIME Brakes application > Marine winches > Bop cranes > Mast cranes > Drilling rigs > Cable drums The SH18B ATEX brake is a powerful emergency hydraulic brake with a symmetrical design. Robust construction and simplicity of operation meet customer approval for quality and safety. This brake has a reinforced anti-corrosion protection against harsh atmosphere and an explosion-proof design (ATEX certification). > Fail-safe hydraulic brake Powerful braking > Direct acting brake / reliability low maintenance costs > Pivoting shoes / Constant braking radius > Proximity opening proving switches > Independent stroke setting for each half-caliper: easier matching and on-site setting > Low force loss per additional air gap mm: safer operation > Offshore protection (breather pot, special seals, anti-corrosion protection, opening switch protected by watertight cover) > ATEX zone: 1 and 2 (specific switches and set of lining pads).

16 GKN Land Systems I PO Box 55 I Ipsley House I Ipsley Church Lane; Redditch I Worcestershire B98 0TL I P: +44 (0)

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