RDKS in der Zunkunft. Poing, März Johannes Kraus (Body& Security)/ Stefan Dötsch (Independent Aftermarket)

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1 RDKS in der Zunkunft Poing, März 2013 Johannes Kraus (Body& Security)/ Stefan Dötsch (Independent Aftermarket)

2 Continental Corporation 5 starke Divisionen Chassis & Safety Powertrain Reifen ContiTech Electronic Brake Systems Engine Systems Instrumentation & Driver HMI Pkw-Reifen Erstausrüstung Air Spring Systems Hydraulic Brake Systems Transmission Infotainment & Connectivity Pkw-Reifen Ersatzgeschäft, EMEA Benecke-Kaliko Group Passive Safety & Sensorics Hybrid Electric Vehicle Body & Security Pkw-Reifen Ersatzgeschäft, The Americas Conveyor Belt Group Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) Sensors & Actuators Commercial Vehicles & Aftermarket Pkw-Reifen Ersatzgeschäft, Asia Pacific Elastomer Coatings Chassis Components Fuel Supply Nutzfahrzeugreifen Fluid Technology Zweiradreifen Power Transmission Group Vibration Control Other Operations

3 Reifendrucküberwachungssysteme (TPMS) Gesetzliche Vorschriften - Europa Die Verordnung (EG) Nr. 661/2009 (Art. 9) betrifft die Typgenehmigungsanforderungen und besagt, dass alle neu typgenehmigten Automodelle der Klasse M1 (Pkw) ab 1. November 2012 alle Neufahrzeuge der Klasse M1 (Pkw) ab 1. November 2014 mit einem System ausgestattet sein müssen, das den Reifendruck oder seine Veränderung über der Zeit erfasst und bei fahrendem Fahrzeug entsprechende Informationen an den Fahrer übermittelt. Indirekt oder direkt messendes System ist zulässig, solange die Richtlinie erfüllt wird.

4 Indirekt/ direkt messende Systeme Positionierung von Continental Die direkte Messung des Reifendrucks bietet für Fahrzeughersteller, Fahrer und Umwelt umfassende Vorteile. Daher konzentriert sich Continental auf die Technologie der direkten Reifendrucküberwachung. Pressemitteilung, Hannover/ Regensburg, Deutschland, 18. April 2011

5 5 March 2013 Continental Automotive GmbH

6 6 March 2013 Continental Automotive GmbH

7 Design To Cost: Tire Information Systems Roadmap Cost down Function up Cost Stand Alone TPMS System ECU Improved Product Cost Miniaturized mechanics Reduced power consumption Highly integrated electronics New Localization Approaches Localization on Sync Loca Pase Use of existing: Wheel speed sensors Tread depth Tire ID CO 2 assistant Load Filling assistant etis: Lowest Mechanics ECU Functional Enrichment PASE antennas March 2013 Continental Automotive GmbH

8 Multi-Application-Sensor VDO - North America The seamless, multi-application service solution for TPMS. Ready out of the box! Pre-programmed and designed to follow OE vehicle relearn procedures Works with all major TPMS scan tools Now covers over 80% of all vehicles in North America Reduces inventory and eliminates service delays OE designed and validated

9 Multiapplikations-Sensor VDO Redi-Sensor - Europa Übernahme des erfolgreichen Redi-Sensor Produktkonzeptes Launch zur Winterreifenperiode 2014 Nutzung der Inside the Tire Technologie

10 Reifendrucküberwachungssysteme Grundlagen für die Werkstatt Werkzeuge Drehmomentschlüssel mit Begrenzer VDO Aktivator Service Tool Check TPMS Training / Dokumentation Trainingsprogramm Kataloge mit Applikationen Broschüren

11 Reifendrucküberwachungssysteme Das Aftermarket Produkt Portfolio Redi-Sensor OEM Sensoren Service-Kits