2.3. Das Fahrzeugsystem und die Überwachung

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1 Titel animiert EFAS Training für Werkstattprofis Gesetze und Vorschriften Bedienung und Nutzung Gerätetechnik Einbau / Kalibrierung Tester / EFAS Service Tool Diagnose / Störungsbeseitigung Garantie / Gewährleistung Manipulationen Serviceinformationen Übungsaufgaben

2 Vorschriften im Überblick 1. Richtlinien, Gesetze und Vorschriften Theorie 1.4. Die wichtigsten Vorschriften im Überblick VO (EG) Nr. 561/2006 VO (EWG) Nr. 3821/85 VO (EG) Nr. 2135/ Richtlinie 2002/15/EG + + AETR Nationale Gesetze, Vorschriften und Erlasse VO (EG) Nr. 68/2009 VO (EG) Nr. 1360/2002 Empfehlungen 2009/60 Richtlinie 2006/22/EG + Richtlinie 2009/4/EG 2

3 Fahrzeugsystem 2. Bedienung und Nutzung Theorie 2.3. Das Fahrzeugsystem und die Überwachung Begriffsdefinition: Fahrzeugeinheit Zum digitalen Kontrollgerät gehören 3 Komponenten: - Datenspeicher - Display - Drucker - 2 Kartenleser - Bedienknöpfe - Anschlüsse für Datentransfer - Geschwindigkeitssensor - Fahrzeugeinheit - Kabelverbindung Kombiinstrument Geschwindigkeitssensor Fahrerkarte 3

4 Kartenkonflikte 2. Bedienung und Nutzung Theorie Kartenkonflikte im Kontrollgerät Bei nachfolgenden Kartenpaarungen werden Kartenkonflikte im Display des Kontrollgerätes angezeigt und im Massenspeicher hinterlegt: Kartenschacht 1 Kartenschacht 2! oder + = oder! 4

5 2. Bedienung und Nutzung Theorie 2.7. Verwendung von Druckerpapier Verwendung von Druckerpapier Es darf nur für den digitalen Tachographen zugelassenes Druckerpapier verwendet werden. Die Zulassung ist an der e-kennzeichnung auf der Rückseite des Papiers kenntlich. Bei Ausfall des Tachographen müssen handschriftliche Nachweise der Fahrertätigkeiten vorgenommen werden. Dazu werden die Vorlagen auf der Rückseite des Druckerpapiers verwendet. 5

6 Anschlüsse 3. Gerätetechnik Theorie 3.3. Stecker und Kabelverbindungen Die Kabelverbindung zwischen Geber und Fahrzeugeinheit muss in vielen EU-Ländern als Panzerkabel ausgeführt sein, um unerlaubte Abzweigungen zu verhindern. Die Anschlüsse am Geber und an der Rückseite der Fahrzeugeinheit müssen verplombt sein. Dazu bieten einige Fahrzeughersteller (z.b. Mercedes) separate Sicherheitskappen aus Plaste an, die beim Entfernen brechen. An der Nase wird mit Hilfe einer Plombenzange die Plombennummer der Werkstatt angebracht. 6

7 Datentransfer 3. Gerätetechnik Theorie 3.4. RDD Remote Data Download Zur Datenfernübertragung der Fahrerkartenund Massenspeicherdaten stehen optional ein RDD-Modul einschließlich einer GPS-Antenne zur Verfügung. Vor Freischaltung der Fernübertragung im EFAS muss das Modul angeschlossen und der CAN-Bus C aktiviert sein. Die Aktivierung kann mit Hilfe des EFAS Service Tools oder mit einem Tester, der diese Funktion unterstützt vorgenommen werden. 1 Anschluss GPS-Antenne 2 Anschluss Stromversorgung, Datenleitung 7

8 Umbauempfehlung 4. Einbau / Kalibrierung Theorie Umbau von analogen auf digitale Kontrollgeräte Empfehlung für das Vorgehen beim Umbau Auslesen der Ist-Parameter des analogen Tachographen Ermittlung der Ist-Daten des Fahrzeuges Austausch des Sensors Austausch des Tachographen Aktivierung / Erstkalibrierung durchführen Einlesen der Parameter mit Hilfe des EFAS Service Tools Verplombung Sensor und aller Kabelverbindungen Probefahrt zur Funktionskontrolle durchführen Dokumentation erstellen 8

9 4. Einbau / Kalibrierung Theorie Abschluss der Kalibrierung Einbauschild Nach der Einbauprüfung beim Ersteinbau und nach jedem weiteren Eingriff ist am oder neben dem Kontrollgerät ein Einbauschild gut sichtbar anzubringen, dass folgende Daten enthalten muss: Angaben zur Werkstatt (Name, Anschrift oder Firmenzeichen) w-, k- und l-werte Reifengröße Datum der Kalibrierung Fahrzeugidentifizierungsnummer Im Regelfall wird heute das Einbauschild am Lkw an der linken B-Säule des Fahrerhauses angebracht, so dass es bei einer Kontrolle leicht zu erkennen ist. 9

10 EFAS Service Tool 5. Tester / EFAS Service Tool Theorie 5.2. Das EFAS Service Tool (EST) Bei einem Ersteinbau, einer Nachrüstung oder bei einer Umrüstung von einem analogen Tachographen auf den EFAS müssen zusätzlich zu den Standardwerten auch CAN-Bus- Daten und Drehzahlparameter eingestellt werden. Erst nach der Verbindung zwischen Laptop und EFAS können Daten ausgetauscht werden. Unterstützen die verwendeten Tester diese Funktionen und bestimmte Testfunktionen zur Gerätediagnose nicht, kann das EFAS Service Tool eingesetzt werden. Bezogen wird es als Download über 10

11 Displaytest 6. Diagnose / Störungsbeseitigung Theorie Testmöglichkeiten für Display und Drucker Mit Hilfe des UTP 10 kann das Display auf eventuelle Pixelausfälle und der Thermodrucker auf ein regelmäßiges Druckbild geprüft werden. Test 1 für Display Test 2 für Display Druckertest 11

12 9. Serviceinformationen Hinweise Kurzübersicht der Inhalte Kurzübersicht Plattform 12

13 9. Serviceinformationen Hinweise 9.2. Informationsmaterial zum EFAS Infomaterial Zum sicheren Umgang mit dem digitalen Tachographen EFAS stehen Informationstafeln und Flyer zur Verfügung. (Musterauswahl) Sie können über die Intellic Germany GmbH bezogen werden. Flyer Auszug von der Wandtafel (Format A1) 13