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1 Bitte decken Sie die schraffierte Fläche mit einem Bild ab. Please cover the shaded area with a picture. (24,4 x 11,0 cm) Risiken, Chancen und Innovationen in der Supply Chain Forum Automobillogistik Februar 2014 / 09:30-10:00 Jürgen Braunstetter, Senior Vice President SCMA

2 1.0 Continental Konzern 1.1 Überblick 2012 Umsatzanteile der Divisionen in % Seit 1871 mit Hauptsitz in Hannover ContiTech 11% Chassis & Safety 21% 32,7 Mrd. Umsatz Mitarbeiter weltweit 291 Standorte in 46 Ländern Unter den Top 3 der Automobilzulieferindustrie Reifen 29% Powertrain 19% Interior 20% Status: Dezember 31,

3 1.0 Continental Konzern 1.2 Fünf starke Divisionen Chassis & Safety Powertrain Interior Reifen ContiTech Vehicle Dynamics Engine Systems Instrumentation & Driver HMI Pkw-Reifen Erstausrüstung Air Spring Systems Hydraulic Brake Systems Transmission Infotainment & Connectivity Pkw-Reifen Ersatzgeschäft, EMEA Benecke-Kaliko Group Passive Safety & Sensorics Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) Hybrid Electric Vehicle Sensors & Actuators Body & Security Commercial Vehicles & Aftermarket Pkw-Reifen Ersatzgeschäft, The Americas Pkw-Reifen Ersatzgeschäft, APAC Compounding Technology Conveyor Belt Group Fuel Supply Nutzfahrzeugreifen Elastomer Coatings Zweiradreifen Fluid Technology Power Transmission Group PLT Passenger and Light Truck Tires Vibration Control 3

4 1.0 Continental Konzern 1.3 SCM innerhalb der Automobilindustrie IST SCM als Steuerungselement für einen kontinuierlich fließenden Transportstrom SOLL SCM als Steuerungselement für einen kontinuierlich fließenden Werte- und Materialstrom Quelle: Thinkstock 4

5 2.0 Trends und Risiken 2.1 Trends und globale Herausforderungen der SCM Produkte, zunehmende Komplexität und Vielfalt Umwelt, zunehmend schwieriger zu beurteilen Globaler Wachstum Zunehmende Vernetzung der Technologien Strategischer Bereich Erhöhte Transparenz Flexibilität in der gesamten Lieferkette Vom Teil zur Gesamtheit Kontinuierlicher Wachstum Definition der Schnittstellen Sichere Innovationskraft Bereitschaft zur Veränderung 5

6 2.0 Trends und Risiken 2.2 Umwelt, zunehmend schwieriger zu beurteilen Allokation Mittelfristige Sicht 18 Monate Schwankende Kundennachfrage Naturkatastrophen Nachhaltigkeit aber WIE? Source: Thinkstock Beschaffung Niedriglohnländern Insolvenzen Schäden an Produktionsstandorten Quelle: 6

7 3.0 Innovationen innerhalb der Supply Chain 3.1 Interdependenzen Innovation Chance Je innovativer, desto größer die Gefahr. Gründe weshalb hoch innovative Ideen naturgemäß unterschiedlich auf die aktuelle Situation wirken (sei es ein Produkt, Prozess oder Dienstleistung). Damit kann Erfolg, bei vorhandenen Fällen nicht gemessen werden. Folglich, je innovativer die Idee, umso schwieriger ist es, die Umsetzung zum Ergebnis zu bestimmen. Risiko 7

8 3.0 Innovationen innerhalb der Supply Chain 3.2 Industrie 4.0 Der Einsatz innovativer Informations- und Kommunikationstechnologien (IKT) bereitet den Weg zur vierten industriellen Revolution kurz Industrie 4.0 Technische Integration von Cyber-Physikalischen Systemen (CPS) in die Produktion unter Einbeziehung des Internet der Dinge 8

9 3.0 Innovationen innerhalb der Supply Chain 3.3 Historischer Überblick Prozesse und Systeme Index Karten Hollerith Karten EDV IMC SAP R SAP/R3 ERP APS Fokus auf Industrie 4.0 Organisation Logistik Organisation SCM Organisation SCM umfassend Physische Bewegung Pyramiden: Materialtransport Versand mit fixer Lieferzeit Just in Time Kanban Seefracht Militärlogistik RFD Heijunka Selbststeuernde Produktion < xx 9

10 3.0 Innovationen innerhalb der Supply Chain 3.4 Industrie 4.0 Eingebettete Systeme Sensorik Cyber-physikalische Systeme Industrie Cloud Smart Factory Internet der Dinge 10

11 3.0 Innovationen innerhalb der Supply Chain 3.5 Automatisiertes Fahren Was macht es möglich: Bündelung aller relevanten Informationen über die Verkehrssituation und die Verkehrsumgebung, um automatisiertes Fahren zu ermöglichen. 11

12 3.0 Innovationen innerhalb der Supply Chain 3.6 Eingebettete Systeme Kombination aus Hardware- und Softwareelementen wie Mikroprozessoren und anderen Computerelementen, die zu Steuerungsaufgaben und Informationsverarbeitung in Maschinen und Geräte eingebaut werden Ein eingebettetes System verrichtet vom Benutzer vordefinierte Aufgaben, hierzu zählt die Steuerung, Regelung und Überwachung von Systemen Sensoren, Antriebe, RFID-Systeme und kleinere Rechner sind in der Lage Daten in Echtzeit zu übermitteln Anwendung finden eingebettete Systeme u.a. in den Bereichen Auto, Haus, Büro und Industrie 12

13 3.0 Innovationen innerhalb der Supply Chain 3.7 Zunehmende Vernetzung ITS *Quelle: European Telecommunications Standards Institute (ETSI) Definition von Intelligentes Transport System (ITS) Ziele von ITS ITS Intelligentes Transport System ist die Integration von Informations- und Kommunikationstechnologien (IKT) sowie der Transportinfrastruktur, alle beweglichen Güter (wie Fahrzeuge, Waren, etc. ) und ihren Nutzern. Kosten sparen Leben retten Zeit sparen Umwelt schützen 13

14 3.0 Innovationen innerhalb der Supply Chain 3.8 Smart FacE, spezifische Elemente Durchgängiges Produktionssystem für Kleinserien unter Verwendung von Cyber Physical Systems (CPS) Smarte Planung bei Auftragsgröße 1 Zellulares Materialfluss- und Warenbereitstellungskonzept, Identifikation per RFID Autonome, interagierende, vernetzte Systeme mit intelligenter Sensorik Quelle: Fraunhofer IML, Dortmund 14

15 4.0 Continental Automotive Supply Chain 4.1 Fakten Continental Automotive Supply Chain 13 BUs > eine Milliarde Produkte pro Jahr Mehr als 100 Werke und Distributionszentren > Lieferanten Unterstützung durch mehr als dreißig SAP- Systeme Materialnummern (Stand 2012) mehr als Continental Mitarbeiter 100 Milliarden Komponenten jedes Jahr über unsere weltweite Supply Chain Gegenstand unserer SCMA Strategie ist, dieses eindrucksvolle Volumen und Komplexität funktionsübergreifend anhand aktueller Informationen zu steuern und zu optimieren. 15

16 4.0 Continental Automotive Supply Chain 4.2 Weg zu einer kontinuierlichen Verbesserung CA Zukunft der Produktion SAP und Prozessharmonisierung Transportoptimierung Kundenbedarfsplanung Optimierte Produktionsplanung Stammdaten Optimierung Organisation Optimierte Produktionsplanung SCMA = Supply Chain Mgmt. Automotive / DCC = Dispo Cockpit / CDP = Customer Demand Planning / CBS = Continental Business System / OSC = Optimal Supply Chain / TOMS = Transport Order Mgmt. System / SPIRIT = Strategic Process Integration Rolled out with an International Template 16

17 4.0 Continental Automotive Supply Chain 4.3 OSC / TOMS ohne Prozess ohne OSC Prozess ohne TOMS Logistikdienstleister Transportauftrag 2 3 Transportrechnung Zulieferer Continental SupplyOn 1 Liefervorschau Nicht synchronisierter Materialfluss, Optimierung der Inbound-Logistik schwierig Hohe Komplexität der Zahlungsprozesse Keine bzw. kaum Standardisierung Manuelles Verfahren zur Erstellung des Transportauftrags zwischen Lieferant und Logistikdienstleister Logistikdienstleister im Informationsfluss der Werke nicht integriert Kaum Standardisierung der Systeme und Protokolle OSC Optimal Supply Chain / TOMS Transport Order Mgmt. System 17

18 4.0 Continental Automotive Supply Chain 4.3 OSC / TOMS mit Prozess mit OSC Prozess mit TOMS Logistikdienstleister Zulieferer Transportauftrag 2 SupplyOn TOMS 1 Liefervorschau 3 Transport- rechnung Continental Synchronisierung des Materialflusses Bündelung von Transportvolumina Optimierung der Lieferperformance innerhalb der Supply Chain Einführung der gemeinsamen Datenaustauschplattform TOMS Integration des Logistikdienstleisters im elektronischen Datenaustausch Standardisierte Prozesse für alle Zulieferer und Logistikdienstleister und Werke OSC Optimal Supply Chain / TOMS Transport Order Mgmt. System 06/02/14 18

19 5.0 Transparenz und Eigenverantwortung 5.1 Zusammenfassung und Ausblick Unsere Umwelt ist zunehmend schwieriger zu beurteilen. Das Fahrzeug wird Teil des Internets. SCM wird stark von der angeschlossenen mobilen Welt profitieren. Unsere Technologien ebnen den Weg für das vollautomatische Fahren. Innovationen: einen Schritt vor unseren Mitbewerbern. SCM als Steuerungselement für einen kontinuierlich fließenden Werteund Materialstrom. 19

20 5.0 Transparenz und Eigenverantwortung 5.2 Ansatz der Continental Automotive Supply Chain gemeinsam treiben Wir die SCMA Strategie mit Innovation, Intention und Umsetzungen voran. 20

21 Vielen Dank Für Ihre Aufmerksamkeit! Space for Sender Information Confidential 21