Technische Information. Der Citaro LE

Transkript

1 Technische Information Der Citaro LE

2 Baumuster Citaro LE (C ) Citaro LE (C ) 2

3 Baumuster Citaro LE Ü (C ) Citaro LE MÜ (C ) 3

4 Maße/Gewichte Citaro LE, 2 Türen Citaro LE, 3 Türen Citaro LE Ü Citaro LE MÜ Fahrzeuglänge mm mm mm mm Fahrzeugbreite mm mm mm mm Fahrzeughöhe (inkl. Dachlüfter) mm mm mm mm Radstand Vorderachse-Antriebsachse mm mm mm mm Überhang vorne/hinten 2.705/3.300 mm 2.705/3.300 mm 2.705/3.300 mm 2.705/3.300 mm Böschungswinkel vorne/hinten 7 /7 7 /7 7 /7 7 /7 Reifengröße 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 Beförderungskapazität gesamt davon Sitzplätze davon Stehplätze Einstiegshöhe Tür 1/Tür 2/Tür 3 320/340/- mm 320/340/340 mm 320/340/- mm 320/340/- mm Lichte Türbreite Tür 1/Tür 2/Tür /1.250/- mm 1.250/1.250/780 mm 780/1.250/- mm 780/1.250/- mm Stehhöhe vorne/hinten 2.318/1.962 mm 2.318/1.962 mm 2.318/1.962 mm 2.318/1.962 mm Fußbodenhöhe über Fahrbahn 370 mm 370 mm 370 mm 370 mm Brüstungshöhe (über Boden) 950 mm 950 mm 950 mm 950 mm Fassungsvolumen Kraftstoffbehälter 280 l 280 l 350 l 350 l Fassungsvolumen Additivbehälter AdBlue 38 l 38 l 46 l 46 l Gesamtgewicht, gesetzlich zulässig* kg kg kg kg Achslasten, technisch zulässig - Vorderachse kg kg kg kg - Hinterachse kg kg kg kg * abhängig vom Zulassungsland, Beispiel Deutschland 4

5 Wendekreis A C B F E D Citaro LE, 2 Türen Citaro LE, 3 Türen Citaro LE Ü Citaro LE MÜ A: Überhang vorne mm mm mm mm B: Überhang hinten mm mm mm mm C: Radstand mm mm mm mm D: Wendekreis minimal mm mm mm mm E: Spurkreis minimal mm mm mm mm F: Ringbreite Wendekreis minimal mm mm mm mm D: Wendekreis BOKraft mm mm mm mm F: Ringbreite BOKraft mm mm mm mm F: Ringbreite maximal zulässig nach BOKraft mm mm mm mm Radeinschlag Vorderachse maximal, kurveninnen/-außen 53 /46 53 /46 53 /46 53 /46 5

6 Antriebsstrang/Technik 380 Motor (Euro V) Leistung (kw) Spez. Verbrauch (g/kwh) P max 220 kw bei 2000/min (80/1269/EWG) Md max 1250 Nm bei 1100/min, Md ü = 19% Drehzahl (1/min) Drehmoment (Nm) Citaro LE Motor (Euro V/EEV*) OM 457 hla Hubraum cm 3 Leistung (Serie) 220 kw Zylinder/-anordnung 6/Reihe Max. Drehmoment Nm bei 1.100/min Getriebe Automatikgetriebe VOITH DIWA 5.0, 4-Gang Achsen Vorderachse ZF, Einzelradaufhängung Antriebsachse Mercedes-Benz HO 6 Lenkung ZF, Servolenkung Bremsen Elektronisches Bremssystem mit Scheibenbremsen Antiblockiersystem (ABS) Stationäre Volllastkurven * Unsere Omnibusse erreichen die EEV-Abgasnorm (optional), abhängig von Baumuster und Motorisierung, mit oder ohne Dieselpartikelfilter. 6

7 Bestuhlungsvarianten Citaro LE (C ) Serie Anzahl der Sitzplätze 34 Sonderausstattung (Beispiel) Anzahl der Sitzplätze 43 Sonderausstattung (Beispiel) Anzahl der Sitzplätze 41 7

8 Bestuhlungsvarianten Citaro LE (C ) Serie Anzahl der Sitzplätze 31 Sonderausstattung (Beispiel) Anzahl der Sitzplätze 40 Sonderausstattung (Beispiel) Anzahl der Sitzplätze 30 8

9 Bestuhlungsvarianten Citaro LE Ü (C ) Serie Anzahl der Sitzplätze 45 Sonderausstattung (Beispiel) Anzahl der Sitzplätze 41 Sonderausstattung (Beispiel) Anzahl der Sitzplätze 39 9

10 Bestuhlungsvarianten Citaro LE MÜ (C ) Serie Anzahl der Sitzplätze 49 Sonderausstattung (Beispiel) Anzahl der Sitzplätze 45 Sonderausstattung (Beispiel) Anzahl der Sitzplätze 45 10

11 Serien-/Sonderausstattungen (Auswahl) Motor und Fahrwerk Citaro LE, 2 Türen Citaro LE, 3 Türen Citaro LE Ü Citaro LE MÜ Motor Mercedes-Benz OM 457 hla 220 kw (Euro V) l l l l Motor Mercedes-Benz OM 457 hla 260 kw (Euro V) Abgasgrenzwert EEV Automatikgetriebe VOITH DIWA 5.0, 4-Gang l l l l Automatikgetriebe ZF Ecomat/Ecolife, 6-Gang l l l l Elektronisches Bremssystem (EBS) l l l l Antiblockiersystem (ABS) l l l l Antriebsschlupfregelung (ASR) Haltestellenbremse mit Anfahrsperre l l l l Luftfederung über Elektronische Niveauregulierung (ENR) l l l l Luftfederung über Elektronische Niveauregulierung (ENR), inklusive Kneeling Fahrzeuganhebung 70 mm, mit Taster auf Instrumententafel/Konsole Felgen lackiert/radzierblenden lackiert Radzierblenden aus Kunststoff Radzierblenden aus Edelstahl l Serienausstattung/Ausstattung ohne Mehrpreis Sonderausstattung 11

12 Klimatisierung Citaro LE, 2 Türen Citaro LE, 3 Türen Citaro LE Ü Citaro LE MÜ Turbodachlüfter l l l l Dachkanal-Lüftungsanlage mit integrierter Heizung Dachklimaanlage, verstärkte Ausführung Dachluke elektrisch aufstellbar mit automatischer Schließung (Betätigung Scheibenwischer) l l l l Heizung mit Seitenwandheizkörpern l l l l Heizung mit Konvektoren Fahrerplatz Fahrersitz GRAMMER MSG 90.6, luftgefedert l l l l Fahrersitz ISRI 6860/875, integriertes Pneumatiksystem, Dreipunktgurt Sitzheizung für Fahrersitz l l l l Fahrerplatzklimaanlage Fahrerkabinentür l l l l Fach für Fahrertasche an Fahrerkabinentür, offen l l l l Fach für Fahrertasche an Fahrerkabinentür, abschließbar, klappbar Einbaumöglichkeit Fahrscheindrucker l l l l Lenksäule mit Höhen- und Neigungsverstellung, Lenkradschloss l l l l Tempomat Außenspiegel heizbar mit Schulbuszulassung l l l l Außenspiegel heizbar, elektrisch verstellbar mit Schulbuszulassung Fahrermikrofon Akustisches Rückfahrwarnsignal/Rückfahrkamera Sonnenschutzrollo über 2/3 der Windschutzscheibe, elektrisch betätigt Kameraüberwachung Innenraum Brandmeldeanlage für Motorraumüberwachung (Serie ab 2011) Löschanlage l Serienausstattung/Ausstattung ohne Mehrpreis Sonderausstattung 12

13 Innenraum Citaro LE, 2 Türen Citaro LE, 3 Türen Citaro LE Ü Citaro LE MÜ Bestuhlung City Star Eco (CSE) l l - - Bestuhlung City Star Function (CSF) l l - - Bestuhlung Inter Star Eco (ISE) - - l l Rollstuhlplatz Rollstuhlparkwand mit integriertem Klappsitz Haltewunschtaster l l l l Ablage Radkasten vorne links Nothämmer mit Seil gesichert, Aufrollautomatik l l l l Nothämmer mit elektrischer Diebstahlsicherung Seitenwandverkleidung Nadelfilz Garderobenhaken an Fenstersäulen Sonstiges Nebelscheinwerfer Halogen, im Stoßfänger integriert l l Seitenscheiben wärmedämmend, grau getönt, einfach verglast Seitenscheiben doppelt verglast Klappfenster in Seitenscheiben l l l l Schiebefenster in Seitenscheiben Klapprampe an Tür 1 oder 2, mechanisch Kassettenrampe an Tür 2, mechanisch oder elektrisch Skikorb-Halter - l Serienausstattung/Ausstattung ohne Mehrpreis Sonderausstattung 13

14 Informationseinrichtungen Citaro LE, 2 Türen Citaro LE, 3 Türen Citaro LE Ü Citaro LE MÜ Radioanlage mit CD-Abspielgerät Multifunktionsantenne für Radio, Mobiltelefon, Navigation Haltestellenanzeige innen, im Querkanal Fahrzielanlage LED oder LCD Rollstuhltaster innen/außen GPS-Digitaluhr auf Vorbauklappe/im Dachquerkanal l Serienausstattung/Ausstattung ohne Mehrpreis 14 Sonderausstattung Nach Redaktionsschluss dieser Daten können sich technische Änderungen ergeben haben. Dieses Datenblatt stellt nur einen Auszug der möglichen Ausstattungen dar. Diese Ausstattungen sind teilweise länderabhängig. Technische Änderungen vorbehalten. Fragen Sie daher zum letzten verbindlichen Stand bitte Ihren Mercedes-Benz Verkaufsberater.

15 Glossar Antiblockiersystem (ABS) Die auf die einzelnen Räder wirkenden Bremskräfte werden vom ABS so verteilt, dass auch bei einer Vollbremsung kein Rad längere Zeit blockiert und die Lenkbarkeit des Busses weitgehend erhalten bleibt. Antriebsschlupfregelung (ASR) Die ASR verhindert, dass die Räder beim Anfahren auf rutschigem Untergrund durchdrehen. Sie stellt immer nur so viel Leistung zur Verfügung, wie die Antriebsräder auf die Fahrbahn übertragen können. Das Durchdrehen eines Rades, z. B. bei vereistem Fahrbahnrand, wird durch dosierte Bremseingriffe verhindert. Elektronische Niveauregulierung (ENR) Fahrgäste und Gepäck sind im Fahrzeug nicht immer gleichmäßig verteilt. Das hat zur Folge, dass sich das Niveau des Fahrzeugs an verschiedenen Rädern unterscheidet. Die Elektronische Niveauregulierung regelt automatisch die Fahrzeughöhe an jedem Rad, so dass die Einstiegshöhe immer gleich bleibt. Elektronisches Bremssystem (EBS) Als Weiterentwicklung der herkömmlichen Druckluftbremse bietet das Elektronische Bremssystem viele Vorteile. Beim Bremsvorgang wird vom Steuergerät zunächst die Dauerbremse (Retarder) angesprochen. Ist eine stärkere Verzögerung notwendig, ermittelt das Steuergerät mit Hilfe der Informationen aus dem Datennetz für jede Achse den optimalen Bremsdruck. Das Elektronische Bremssystem ermöglicht deutlich kürzere Bremswege sowie einen deutlich geringeren Verschleiß von Bremsscheiben und Belägen. Kathodische Tauchlackierung (KTL) Die Kathodische Tauchlackierung (KTL) ist ein elektrochemisches Verfahren, bei dem die Rohkarosserie in einem Tauchbad beschichtet wird. Es ist gut für das Lackieren komplizierter Strukturen und großer Stückzahlen geeignet. Auf Wasserlack-Basis wird der Bus so perfekt gegen Korrosion geschützt, weil die Lackschicht an jeder Stelle der Karosserie gleich stark aufgetragen wird und alle Stellen erreicht. Die Kathodische Tauchlackierung ist nachweislich der derzeit beste Korrosionsschutz im Fahrzeugbau. 15

16 Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem Mercedes-Benz Omnibusbeauftragten. Oder besuchen Sie uns im Internet unter Die Abbildungen enthalten auch Sonderausstattungen und Zubehörteile, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. Die in dieser Technischen Information enthaltenen Angaben beziehen sich auf Deutschland. (Stand Juli 2010). Produktionsänderungen bleiben vorbehalten. EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, BUS/MPM-M /0810/08 Printed in the Federal Republic of Germany/Imprimé en République fédérale d Allemagne EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, Hanns-Martin-Schleyer-Str , D Mannheim, Tel +49 (0)621/740-0, Fax: +49 (0)621/