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1 Der Integro Ein Bus. Viele Talente. Technische Information 17234_Tech_Info_Integro_EUROVI_de_aktuell.indd :34:09

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3 Baumuster Integro (C ) Integro M (C ) Integro L (C ) _Tech_Info_Integro_EUROVI_de_aktuell.indd :34:10

4 Maße/Gewichte Integro Integro M Integro L Fahrzeuglänge mm mm mm Fahrzeugbreite mm mm mm Fahrzeughöhe (inkl. Klimaanlage) mm mm mm Radstand Vorderachse-Antriebsachse mm mm mm Radstand Antriebsachse-Nachlaufachse mm Überhang vorne/hinten 2.760/3.300 mm 2.760/3.300 mm 3.100/3.300 mm Böschungswinkel vorne/hinten 7,65 /7 7,65 /7 6,6 /6,9 Reifengröße 295/80 R 22,5 295/80 R 22,5 295/80 R 22,5 Beförderungskapazität gesamt (ECE R107) Einstiegshöhe Tür 1/Tür 2 350/365 mm 350/365 mm 350/365 mm Lichte Türbreite Tür 1/Tür 2 774/1.224 mm 774/1.224 mm 774/1.224 mm Stehhöhe Mittelgang mm mm mm Fußbodenhöhe Fahrerplatz (über Fahrbahn) 860 mm 860 mm 860 mm Fußbodenhöhe Mittelgang (über Fahrbahn) 877 mm 877 mm 877 mm Podesthöhe (über Fußboden Mittelgang) 170 mm 170 mm 170 mm Brüstungshöhe (über Podesten) 815 mm 815 mm 815 mm Kofferraum/Fassungsvermögen ca. 4,9 m 3 ca. 5,8 m 3 ca. 6,2 m 3 Fassungsvolumen Kraftstoffbehälter ca. 340 l ca. 340 l ca. 340 l Fassungsvolumen Additivbehälter AdBlue ca. 40 l ca. 40 l ca. 40 l Gesamtgewicht, zulässig kg kg kg Achslasten, zulässig* - Vorderachse kg kg kg - Antriebsachse kg kg kg - Nachlaufachse kg * abhängig vom Zulassungsland, Beispiel Deutschland _Tech_Info_Integro_EUROVI_de_aktuell.indd :34:10

5 Wendekreis A C¹ B A C1 C2 B F F E D E D Integro Integro M Integro L A: Überhang vorne mm mm mm B: Überhang hinten mm mm mm C 1 : Radstand mm mm mm C 2 : Radstand hinten mm D: Wendekreis minimal ca mm ca mm ca mm E: Spurkreis minimal ca mm ca mm ca mm F: Ringbreite Wendekreis minimal ca mm ca mm ca mm D: Wendekreis BOKraft mm mm mm F: Ringbreite BOKraft ca mm ca mm ca mm F: Ringbreite maximal zulässig nach BOKraft mm mm mm Radeinschlag Vorderachse maximal, kurveninnen/-außen 58 /46 58 /46 58 / _Tech_Info_Integro_EUROVI_de_aktuell.indd :34:10

6 Antriebsstrang/Technik Motor OM 936 (Euro VI) Spez. Verbrauch Leistung (kw) (g/kwh) P max 220 kw bei 2.200/min (80/1269/EWG) Md max Nm bei /min Drehzahl (1/min) Drehmoment (Nm) Integro 2-Achser Motor OM 936 Hubraum 7,7 l Leistung (Serie) 220 kw Zylinder/-anordnung 6/Reihe Max. Drehmoment Nm bei 1.200/min Getriebe Mercedes-Benz Schaltgetriebe, 6-Gang Lenkung ZF Servolenkung Achsen Vorderachse Einzelradaufhängung Antriebsachse Mercedes-Benz RO 440 Bremsen Elektropneumatisches Bremssystem mit Scheibenbremsen Antiblockiersystem (ABS) Stationäre Volllastkurven _Tech_Info_Integro_EUROVI_de_aktuell.indd :34:12

7 Antriebsstrang/Technik Motor OM 470 (Euro VI) Spez. Verbrauch Leistung (kw) (g/kwh) P max 265 kw bei 1.800/min (80/1269/EWG) Md max Nm bei 1.100/min Drehzahl (1/min) Drehmoment (Nm) Integro 3-Achser Motor OM 470 Hubraum 10,7 l Leistung (Serie) 265 kw Zylinder/-anordnung 6/Reihe Max. Drehmoment Nm bei 1.100/min Getriebe Mercedes-Benz Schaltgetriebe, 6-Gang Lenkung ZF Servolenkung Achsen Vorderachse Einzelradaufhängung Antriebsachse Mercedes-Benz RO 440 Nachlaufachse ZF, aktiv gelenkt Bremsen Elektropneumatisches Bremssystem mit Scheibenbremsen Antiblockiersystem (ABS) Stationäre Volllastkurven _Tech_Info_Integro_EUROVI_de_aktuell.indd :34:14

8 Bestuhlungsvarianten Integro (C ) Serie Anzahl der Sitzplätze 53 Reihen Sonderausstattung (Beispiel) Anzahl der Sitzplätze 49 Reihen _Tech_Info_Integro_EUROVI_de_aktuell.indd :34:15

9 Bestuhlungsvarianten Integro M (C ) Serie Anzahl der Sitzplätze 57 Reihen Sonderausstattung (Beispiel) Anzahl der Sitzplätze 53 Reihen _Tech_Info_Integro_EUROVI_de_aktuell.indd :34:15

10 Bestuhlungsvarianten Integro L (C ) Serie Anzahl der Sitzplätze 69 Reihen Sonderausstattung (Beispiel) Anzahl der Sitzplätze 57 Reihen _Tech_Info_Integro_EUROVI_de_aktuell.indd :34:15

11 Serien-/Sonderausstattungen (Auswahl) Motor und Fahrwerk Integro Integro M Integro L Motor Mercedes-Benz OM 936, 220 kw (Euro VI) Motor Mercedes-Benz OM 936, 260 kw (Euro VI) Motor Mercedes-Benz OM 470, 265 kw (Euro VI) Motor Mercedes-Benz OM 470, 290 kw (Euro VI) Getriebe Mercedes-Benz GO (PowerShift), 8-Gang, automatisiert, inkl. Haltestellenbremse Getriebe Mercedes-Benz GO 190, 6-Gang, manuell, servounterstützt Getriebe Mercedes-Benz GO 210, 6-Gang, manuell, servounterstützt Getriebe ZF Ecolife, 6-Gang, Automatikgetriebe Sekundär-Wasser-Retarder (SWR) Elektropneumatisches Bremssystem (EBS) Bremsassistent (BA) Antiblockiersystem (ABS) Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP ) Antriebsschlupfregelung (ASR) Automatische Haltestellenbremse mit/ohne Anfahrsperre Luftfederung über Elektronische Niveauregelung (ENR) Luftfederung über Elektronische Niveauregelung (ENR), inkl. Kneeling Karosserie-Absenk- und Hebevorrichtung, kombiniert Leichtmetallfelgen mit Mittenzentrierung Nach Redaktionsschluss dieser Daten können sich technische Änderungen ergeben haben. Dieses Datenblatt stellt nur einen Auszug der möglichen Ausstattungen dar. Diese Ausstattungen sind teilweise länderabhängig. Technische Änderungen vorbehalten. Fragen Sie daher zum letzten verbindlichen Stand bitte Ihren Mercedes-Benz Verkaufsberater. Serienausstattung/Ausstattung ohne Mehrpreis Sonderausstattung _Tech_Info_Integro_EUROVI_de_aktuell.indd :34:15

12 Fahrerplatz Integro Integro M Integro L Fahrersitz GRAMMER Tourea MSG 90.6 P, luftgefedert Fahrersitz ISRI 6860/875, integriertes Pneumatiksystem, Dreipunktgurt Sitzheizung für Fahrersitz Fahrerkabine mit Tür Einbaumöglichkeit Fahrscheindrucker Aufnahme für Zahlsysteme Tempomat Außenspiegel heizbar / elektrisch verstellbar / / / Mikrofon in Rückenlehne Fahrersitz integriert Zentralverriegelung für Kofferraumklappen (rechts und links getrennt), über Kippschalter auf Instrumententafel Rückfahrwarnsignal akustisch, abschaltbar Brandmeldeanlage für Motorraumüberwachung Reisebegleitersitz Integro Integro M Integro L Reisebegleitersitz 1-sitzig (gangseitig/wandseitig) mit Armlehne, 3-Punkt-Sicherheitsgurt, Sitzkissen klappbar / / / Reisebegleitersitz 2-sitzig mit Armlehnen, 3-Punkt-Sicherheitsgurt, Sitzkissen klappbar Leseleuchte für Reisebegleitersitz Mikrofon für Reisebegleiter mit Spiralkabel Kühlschrank in Instrumententafel vorne rechts Klimatisierung Integro Integro M Integro L Dachlüfter Aufdach-Lüftungsheizanlage Dachklimaanlage 32/35/39 kw mit Klimaautomatik und Fahrerplatzklimatisierung / / / / / / Dachluke elektrisch aufstellbar mit automatischer Schließung über Regensensor _Tech_Info_Integro_EUROVI_de_aktuell.indd :34:16

13 Innenraum Integro Integro M Integro L Bestuhlung Inter Star Eco, Haltegriff aufgesetzt, Eckhandgriff gangseitig, 2-Punkt-Sicherheitsgurt Bestuhlung Travel Star Eco, Rückenlehne starr, Haltegriffe integriert gangseitig, 2-Punkt-Sicherheitsgurt Klapptische an Rückenlehne mit Tragarm/angeschraubt Seitenwandverkleidung Nadelvlies Informationseinrichtungen Integro Integro M Integro L Audioanlage BOSCH Classic Line inkl. CD-Abspielgerät Audioanlage BOSCH Professional Line inkl. CD- und DVD-Abspielgerät Multifunktionsantenne für Radio und Mobiltelefon Fahrzielanzeige im Vorbau, seitlich und im Heck Fahrzielanzeige LED/LCD Matrix Haltewunschtaster Sonstiges Integro Integro M Integro L Scheinwerferreinigungsanlage Seitenscheiben Doppelverglasung 2 Klappfenster in Seitenscheiben Hublift BRAUN im Einstieg Mitte, inkl. Haltestellenbremse Halterungen für Skibox im Heck, mit Steckdose Skibox Typ I, Halterungen am Heck, mit Steckdose Serienausstattung/Ausstattung ohne Mehrpreis Sonderausstattung _Tech_Info_Integro_EUROVI_de_aktuell.indd :34:16

14 Glossar Abbiegelicht/Kurvenlicht: Beim Abbiegen oder bei einer Kurvenfahrt wird der kurveninnere Nebelscheinwerfer angesteuert und damit der Fahrbahnbereich in Fahrtrichtung deutlich besser ausgeleuchtet. Das Abbiegelicht schaltet sich bis zu einer Geschwindigkeit von 40 km/h automatisch zu, wenn die Hauptscheinwerfer eingeschaltet sind und der Blinker gesetzt oder das Lenkrad eingeschlagen wird. Antiblockiersystem (ABS): Die auf die einzelnen Räder wirkenden Bremskräfte werden vom ABS so verteilt, dass auch bei einer Vollbremsung kein Rad längere Zeit blockiert und die Lenkbarkeit des Busses weitgehend erhalten bleibt. Antriebsschlupfregelung (ASR): Die ASR verhindert, dass die Räder beim Anfahren auf rutschigem Untergrund durchdrehen. Sie stellt immer nur so viel Leistung zur Verfügung, wie die Antriebsräder auf die Fahrbahn übertragen können. Das Durchdrehen eines Rades, z. B. bei vereistem Fahrbahnrand, wird durch dosierte Bremseingriffe verhindert. BiXenon-Scheinwerfer: Die BiXenon-Scheinwerfer mit computeroptimiertem Optiksystem ergeben ein helles, bläuliches Licht für Abblend- und Fernlicht. Durch die hohe Lichtausbeute werden die Fahrbahn und der Fahrbahnrand deutlich besser ausgeleuchtet. Elektronische Niveauregulierung: Fahrgäste und Gepäck sind im Fahrzeug nicht immer gleichmäßig verteilt. Das hat zur Folge, dass sich das Niveau des Fahrzeugs an verschiedenen Rädern unterscheidet. Die Elektronische Nivearegulierung regelt automatisch die Fahrzeughöhe an jedem Rad, so dass die Einstiegshöhe immer gleich bleibt. Bremsassistent (BA): Die Elektronik des BA erkennt Notbrems-Situationen und baut in solchen Situationen binnen Sekundenbruchteilen automatisch die maximale Bremskraftverstärkung auf. Dadurch wird der Anhalteweg des Busses messbar verkürzt. Elektropneumatisches Bremssystem (EBS): Als Weiterentwicklung der herkömmlichen Druckluft bremse bietet das Elektropneumatische Bremssystem viele Vorteile. Beim Bremsvorgang wird vom Steuergerät zunächst die Dauerbremse (Retarder) angesprochen. Ist eine stärkere Verzögerung notwendig, ermittelt das Steuergerät mit Hilfe der Informationen aus dem Daten netz für jede Achse den optimalen Bremsdruck. Das Elektropneumatische Bremssystem ermöglicht deutlich kürzere Bremswege sowie einen deutlich geringeren Verschleiß von Bremsscheiben und Belägen. Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP ): In fahrdynamisch kritischen Situationen regelt das ESP gezielt die Motorleistung und die Bremskräfte an jedem einzelnen Rad. Das mögliche Ausbrechen des Busses wird so durch das fein dosierte Abbremsen des Fahrzeugs im Rahmen der physikalischen Möglichkeiten verhindert. So trägt ESP spürbar zur Reduzierung der Untersteuerneigung und der Schleudergefahr bei Kurvenfahrten oder Ausweichmanövern bei _Tech_Info_Integro_EUROVI_de_aktuell.indd :34:16

15 Gerippestruktur: Die erhöhte Festigkeit des Rohbaus verbessert die Sicherheit im Fahrgastraum. Dies wird durch den Einsatz von sogenannten Schwertgriffen als Verbindungselement zwischen den Rohbauelementen erreicht. Kathodische Tauchlackierung (KTL): Die Kathodische Tauchlackierung (KTL) ist ein elektrochemisches Verfahren, bei dem die Rohkarosserie in einem Tauchbad beschichtet wird. Es ist gut für das Lackieren komplizierter Strukturen und großer Stückzahlen geeignet. Auf Wasserlack-Basis wird der Bus so perfekt gegen Korrosion geschützt, weil die Lackschicht an jeder Stelle der Karosserie gleich stark aufgetragen wird und alle Stellen erreicht. Die Kathodische Tauchlackierung ist nachweislich der derzeit beste Korrosionsschutz im Fahrzeugbau. Kollisionsschutz: Als zusätzlicher Kollisionsschutz ist im verlängerten Vorbau ein Crash-Element eingebaut. Dieses leitet zusammen mit einer verstärkten, definierten Rahmenkonstruktion die Kräfte bei einem Aufprall direkt in den Unterbau. Daraus ergibt sich ein verbessert Schutz für den Fahrer und seinen Fußraum. Die Vorgaben für den Pendelschlagversuch nach ECE R29 werden erfüllt _Tech_Info_Integro_EUROVI_de_aktuell.indd :34:16

16 Zu den Angaben in dieser Broschüre: Nach Redaktionsschluss dieser Druckschrift, , können sich am Produkt Änderungen ergeben haben. Konstruktions- oder Formänderungen, Abweichungen im Farbton sowie Änderungen des Lieferumfangs seitens des Herstellers bleiben während der Lieferzeit vorbehalten, sofern die Änderungen oder Abweichungen unter Berücksichtigung der Interessen des Verkäufers für den Käufer zumutbar sind. Die Abbildungen können auch Zubehör und Sonderausstattungen enthalten, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. Farbabweichungen sind drucktechnisch bedingt. Diese Druckschrift kann ebenso Typen und Betreuungsleistungen enthalten, die in einzelnen Ländern nicht angeboten werden. Aussagen über gesetzliche, rechtliche und steuerliche Vorschriften und Auswirkungen haben nur für die Bundesrepublik Deutschland zum Zeitpunkt des Redaktionsschlusses dieser Broschüre Gültigkeit. Fragen Sie daher zum verbindlichen letzten Stand bitte Ihren Mercedes-Benz Verkäufer. EvoBus GmbH, Neue Str. 95, Kirchheim unter Teck BUS/MPM-M /0513/08 Printed in Germany 17234_Tech_Info_Integro_EUROVI_de_aktuell.indd :34:16