Suzuki Street Bikes. Asphalt zum Frühstück.

Transkript

1 Suzuki Street Bikes. Asphalt zum Frühstück.

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3 Kraft in neuem Kleid. Die Bandit 1250 ABS. Wer beeindruckende Kraft spüren will, kombiniert mit einem Fahrwerk, das keine Wünsche offen lässt, sitzt auf der muskulösen Bandit 1250 ABS goldrichtig. Die neue Bandit sticht ins Auge. Mit einer spektakulären Motorisierung, überragenden Fahreigenschaften und einem neuen Design. Wer Motorrad pur will und das Leben mit dem großen Löffel isst, ist hier richtig. Und erlebt das große Gefühl von Freiheit.

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5 Bandit 1250 ABS: Begeisterung in purer Form. Komfort: Die Sitzbank lässt sich um 20 mm in der Höhe verstellen. Information: Für den Fahrer gibt s neue Instrumente mit analogem Drehzahlmesser, digitale km/h-anzeige, LCD-Tankanzeige plus Uhr. Neu ist die digitale Ganganzeige. Dazu kommen noch Informationsleuchten für Leerlauf, Öldruck, Fernlicht und Wassertemperatur. Rücklicht und Heckverkleidung sind moderner und schlanker geworden. ABS serienmäßig. Wer soviel Kraft im Griff haben will, braucht vorne zwei große 310 mm Bremsscheiben und zwei kräftig und kontrollierbar zupackende Bremszangen (hinten 240 mm Einzelscheibe). Der wassergekühlte Vierzylinder-Viertakt Big- Block-Motor mit souveränen Kubik und beeindruckendem Drehmoment (108 Nm/3.700 min -1 ) gibt mächtig Kette und begeistert mit sportlichem Sound. Die effiziente volldigitale Benzineinspritzung der Bandit sorgt für saubere Gasannahme und satten Durchzug in allen Drehzahlbereichen. Für die Vor-Sicht hat die Bandit einen Halogen- Multireflektor-Scheinwerfer in neuem Look wird in Schwarz, Grau und Hellgrau überholt.

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7 Bandit 1250S ABS: Athletisch auf großer Tour. Die Zeitschrift 2Räder schreibt (Ausgabe 11/2009): Die Bandit ist stark wie ein Bulle So wird die Bandit mit Halbverkleidung und hohem Fahrkomfort, gerade auch auf langen Strecken zur dynamischen Tourbegleiterin. Fahrtwind und Regen werden effizient umgeleitet, mit der Touringscheibe aus dem Suzuki Original-Zubehör kann dieser Effekt zusätzlich optimiert werden. Wie bei der unverkleideten Version spürt der Fahrer auch hier die stets kontrollierbare und immer präsente Kraft des Big-Block-Motors in Schwarz, Grau und Hellgrau. Suzuki Original-Zubehör für Bandit 1250S ABS Jede Bewegung am Gasgriff wird spontan umgesetzt dieser Motor begeistert. Das exakt abgestimmte Fahrwerk, gepaart mit der ABS- Bremsanlage überzeugt auf ganzer Linie. Das perfekte Paket, um alle Touren über Autobahnen und kurvige Landstraßen zu einem echten Erlebnis zu machen. Das geräumige Gepäcksystem: Zwei Seitenkoffer schenken ordentlich Platz (2 x 35 Liter) und passen optimal ins Bild der Bandit. In Fahrzeugfarbe lackierte Abdeckungen runden den Gesamteindruck weiter ab. Passt nicht an Bandit 1250 ABS. Optimaler Wind- und Wetterschutz mit der Suzuki Original Bandit Tourenscheibe. 7-fach verstellbar, lässt sich perfekt an Größe und Sitzposition des Fahrers anpassen. Weiteres Original-Zubehör finden Sie bei Ihrem Suzuki Vertragshändler und unter Die Vollverkleidung verbessert die Aerodynamik spürbar. In Fahrzeugfarbe lackiert, sorgt sie für einen individuellen und sportlichen Look. Passt nicht an die Bandit 1250 ABS.

8 Bandit 650/S ABS: Gegner gesucht. Die 650er Bandit bietet, was andere gerne hätten. Ein Spaßpaket aus kraftvollem und immer präsentem Antrieb, überragenden Fahreigenschaften, viel Komfort und ebenso viel Sicherheit (inklusive ABS). Alles in allem ist die 650er Bandit ein durch und durch erwachsenes Motorrad, das vor allem beim Preis- Leistungs-Verhältnis noch einen echten Gegner sucht.

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11 Bandit 650 ABS: Der Bandit, der mehr gibt als er nimmt. Das satte 62 Nm Drehmoment bei Umdrehungen garantiert dicken Fahrspaß bei moderatem Verbrauch und erfreulich niedrigen Abgaswerten. Unnachahmlich sind die tadellosen Fahreigenschaften und die jederzeit präsente Kraft des wassergekühlten Vierzylinder-Viertakt-Motors in Schwarz, Grau und Blau. Cooler Look: Der markante, futuristische Scheinwerfer gibt der 650er Bandit ihr Gesicht. Verzögerung: Vorne packen acht Bremskolben kräftig zu, verteilt auf zwei Festsättel und zwei 310 mm Bremsscheiben. Fahrspaß-Informationen: Der große analoge Drehzahlmesser wird informativ ergänzt durch die digitalen Anzeigen für die Geschwindigkeit, den eingelegten Gang, den Tankinhalt und die Uhrzeit.

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13 Bandit 650S ABS: Kraftvoll zum reinen Fahrspaß. Die 650er Bandit mit Halbverkleidung. So wird die Bandit zum Tourer und die Tour zum reinsten Genuss. Motorisierung: Der kräftige wassergekühlte 656 Kubik-Motor treibt ordentlich an, die elektronische Benzineinspritzung lässt das Aggregat stets kontrolliert und spontan ansprechen. Durch die jederzeit optimale Verbrennung wird der Kraftstoff sparsam in aufwühlende Kraft verwandelt. Komfort: Die Sitzhöhe lässt sich um 20 mm verstellen. Staufächer und eine 12 V Steckdose sind ebenfalls an Bord. Sicherheit: Die High-Tech Bremsanlage mit elektronischem ABS sorgt für packende, wohl dosierte Verzögerung in Schwarz, Grau und Blau. Suzuki Original-Zubehör für Bandit 650 ABS und 650S ABS Die Halbverkleidung der 650er macht auch längere Strecken zum reinen Genuss. Regen und Wind werden effizient von Kopf, Oberkörper und Armen abgeleitet, der Fahrkomfort steigt, Windgeräusche und Turbulenzen werden deutlich reduziert. Für die kleine Reise oder die große Tour: Die zwei 33 Liter großen Seitenkoffer bieten genügend Stauraum. Hochwertige Verarbeitung und perfekte Passform sind selbstverständlich. Weiteres Original-Zubehör finden Sie bei Ihrem Suzuki Vertragshändler und unter Die Tourenscheibe bietet optimalen Wind- und Wetterschutz. Der obere Spoiler ist 7-fach verstellbar und lässt sich perfekt an Größe und Sitzposition des Fahrers anpassen. In getönt und klar erhältlich. Nur für Bandit 650S ABS. Perfekt positionierte Halter für Ihr Navi: vorbereitet für Garmin Zumo und TomTom Rider. Adaption auf andere Haltesysteme möglich (Lieferung ohne Navi und Haltekrallen).

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15 B-King ABS: So butterweich fährt sich pure Kraft. Warum sich mit der Hälfte zufrieden geben? Warum nicht noch ein paar Reserven dabei haben? Warum nicht jeden Tag Ausnahmezustand erleben? Warum eigentlich nicht eines der stärksten Naked-Bikes der Welt? Herzlich willkommen bei der durch und durch aufregenden B-King. Der wassergekühlte Vierzylinder mit Kubik sorgt für packenden Biss, blitzschnelle Beschleunigung und ein unbeschreibliches Drehmoment (146 Nm bei min -1 ): die B-King ist das richtige Motorrad für alle, die mehr wollen. Suzuki Original-Zubehör Das High-Tech Fahrwerk der B-King macht die brachiale Kraft souverän beherrschbar, mächtige Vierkolben-Bremssättel greifen vorne auf zwei 310 mm Scheiben zu, hinten verzögert eine 240er Scheibe. Mit dem Drive-Mode- Selector (DMS) wählt der Fahrer per Daumendruck den gewünschten Fahrmodus. Königlich die Soziusabdeckung aus Carbon integriert sich elegant ins Heck. Weiteres Original-Zubehör finden Sie bei Ihrem Suzuki Vertragshändler und unter Ihre B-King soll schöner werden? Cooler und eleganter lässt sich ein Kühler kaum verkleiden. Hochwertige Carbon-Abdeckung aus dem Original Suzuki-Zubehör. Yoshimura Auspuffanlage perfekter Sound mit Gänsehaut-Garantie, kombiniert mit einmaliger Optik. Das Heck wirkt schmaler und noch sportlicher. Durch High-Tech-Materialien spart der hochwertige Auspuff Gewicht.

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17 Gladius 650 ABS: Sieht gut aus und bietet alles. Dynamik im Blut und handlich wie kaum eine andere. Die Gladius begeistert durch überragende Fahreigenschaften und perfektes Handling. Der spritzige, kraftvolle 90-Grad-V2-Motor mit quirligem 64 Nm Drehmoment bei Umdrehungen sorgt für fetten Fahrspaß auf jeder Strecke. Die Zeitschrift PS schreibt in einem Vergleichstest: Gold geht an die Suzuki Gladius 650. Ihr Triebwerk ist in dieser Klasse eine Wucht. (Ausgabe 11/09)

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19 Gladius 650 ABS: So temperamentvoll kann entspannt sein. Die Gladius 650 ABS fährt sich entspannt, kann aber sehr temperamentvoll werden. Der wassergekühlte Vierzylinder- Viertakter macht ordentlich Dampf und hängt dank elektronischer Benzineinspritzung quicklebendig am Gas. Das Fahrwerk der Gladius ist vorne und hinten mit einstellbarer Federvorspannung ausgestattet. Daraus resultieren sportives Handling und entspannter Komfort, auch auf längeren Strecken. Die Gladius bietet einfach die perfekte Balance aus Fahrwerk, Motorisierung, Komfort und Sicherheit. Kurz: ein Motorrad fürs Leben in Schwarz, Blau/Weiß, Rot und Grau. Suzuki Original-Zubehör Bei der 2009 neu entwickelten Gladius stimmen Technik und Design. Die wichtigen Informationen erhält man von einem analogen Drehzahlmesser, Gang- und Rest reichweitenanzeige, Uhr und digitalem km/h-display. Für das markante Gesicht der Gladius sorgt der moderne Klarglasscheinwerfer. Schlank und kraftvoll. Der in Kooperation mit Yoshimura entwickelt EVO-Gladius Edelstahl-Auspuff bringt einen sportlichen Sound auf die Straße. Weiteres Original-Zubehör finden Sie bei Ihrem Suzuki Vertragshändler und unter Entspannt den Kniewinkel. Die höhere Sitzbank kann kinderleicht ausgetauscht werden und erhöht die Sitzposition um 20 mm. Wetterfest, robust und in Originalqualität verarbeitet. Klein, aber fein. Die aerodynamisch optimierte, kleine Touringscheibe reduziert die Windlast spürbar. Mit kleinstem Aufwand werden Kopf und Oberkörper entspannt, der Fahrkomfort erhöht.

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21 GSR600 ABS: Vier gewinnt. Hinter dem gewaltigen Vortrieb der GSR600 ABS steckt das rennerprobte Vierzylinder 600er- Double-Overhead-Camshaft-Triebwerk (DOHC) der GSX-R Familie. Für die GSR600 ABS wurde der Racingmotor mit breitem Drehzahlband und dynamischem Durchzug in den unteren und mittleren Drehzahlen optimiert. Das Ergebnis ist sportliche Fahrkultur vom Feinsten. Hinzu kommen die ebenfalls rennerprobte Bremsanlage und das digitale ABS. Die GSR600 ABS kombiniert viele Vorteile zu einem rundum alltagstauglichen und überaus sportlichen Naked-Bike, an dem der Fahrer in jeder Situation großen Fahrspaß hat in Schwarz, Grau und Weiß. Suzuki Original-Zubehör Gegenwind Ahoi. Die Lampenmaske steigert Komfort und Fahrspaß gewaltig. Turbulenzen und Windlast werden deutlich und spürbar reduziert. Weiteres Original-Zubehör finden Sie bei Ihrem Suzuki Vertragshändler und unter Fahrspaß mit Suchtgefahr. Agil und handlich fährt sich die GSR600 ABS. Ein aufwändiger Alurahmen, vorne 130 mm Federweg mit stabiler 43 mm Teleskopgabel, hinten 134 mm Federweg und eine mächtige Aluschwinge. Die GSR600 ABS ist nicht nur Kraftmeier der Klasse, sondern auch ein Naked-Bike mit überragenden Allround-Qualitäten. In Kombination mit der Original Vollverkleidung verbessert sich die gesamte Aerodynamik Ihrer GSR600 ABS gewaltig. Passend in Motorradfarbe lackiert, sorgt sie zusätzlich für eine sportliche Optik. Edel und hochwertig verarbeitet Die Yoshimura Auspuffanlage überzeugt mit sportlichem Design und dickem Sound. Die hochwertige Ausführung spart auch noch zwei satte Kilos an Gewicht.

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23 DR125SM: Stadt, Land, Supermoto-Spaß. Handlich, flink, agil. Das Supermoto-Funbike DR125SM meistert Ampelstarts und enge Gassen genauso cool wie lange Ausritte auf der Landstraße und kleine Ausflüge in unwegsames Gelände. Die Zeitschrift Motorrad schreibt: Wer ein flottes, ansprechend gestyltes und trotzdem günstiges 125er-Bike sucht, wird bei der Suzuki DR125SM fündig. * Der luftgekühlte Einzylinder-Viertakter mit elektronischer Benzineinspritzung überzeugt auch mit geringem Verbrauch. Katalysator und Lambdasonde reduzieren die Emissionen. Die DR125SM braust in Schwarz, Gelb/Schwarz und Blau ins nächste Abenteuer. *MOTORRAD 24/2008 Suzuki Original-Zubehör Der Unterfahrschutz verleiht Ihrer DR125SM das richtige Offroad-Flair. Perfekte Passform garantiert. Weiteres Original-Zubehör finden Sie bei Ihrem Suzuki Vertragshändler und unter www. suzuki.de Alles Wichtige auf einen Blick. Hier lenkt nichts vom Spaß ab. Tacho, Tageskilometer- und Kilometerzähler und alle Kontrolllampen hat der sportliche Fahrer stets im Blick. Die kräftigen Bremsen der DR125SM greifen vorne auf eine 250 mm, hinten auf eine 220 mm Bremsscheibe zu. Sorgen Sie für einen Blickfang. Mit dem Original Kettenschutz inklusive DR125SM-Logo. Optimal für die kleine Tour oder den Einkauf. Das 37 Liter Top-Case ist der nützliche Begleiter für jeden Tag. Optional auch mit bequemem Rückenpolster.

24 Modelle 2010 Bandit 1250/S ABS Bandit 650/S ABS B-King ABS Gladius 650 ABS GSR600 ABS DR125SM (4) Motor und Getriebe Bauart, Kühlsystem Abgasreinigung Hubraum/Bohrung x Hub Verdichtungsverhältnis Nennleistung Maximales Drehmoment Ventilsteuerung/Ventile pro Zyl. Gemischaufbereitung Motorschmierung Auspuffsteuerung Anlassersystem Kupplung, Betätigung Getriebe/Endantrieb Primär-/Sekundärübersetzung Getriebeübersetzungen Höchstgeschwindigkeit 4-Zylinder 4-Takt Reihenmotor, wassergekühlt G-Kat und Suzuki PAIR-System 1255 cm 3 /79,0 x 64,0 mm 10,5 : 1 72 kw/7.500 min -1 (98 PS) 108 Nm/3.700 min -1 DOHC (Tassenstößel)/4 SDTV Benzineinspritzung, Ø 36 mm mit ISC Leerlaufregelung Nass-Sumpf mit Wärmetauscher -- Elektrostarter Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch 6-Gang/O-Ring-Kette 1,54/2,39 (43/18) 3,08/2,06/1,55/1,30/1,16/1,07 über 200 km/h 4-Zylinder 4-Takt Reihenmotor, wassergekühlt G-Kat und Suzuki PAIR-System 656 cm 3 /65,5 x 48,7 mm 11,5 : 1 63 kw (3) / min -1 (86 PS) 62 Nm/8.900 min -1 DOHC (Tassenstößel)/4 SDTV Benzineinspritzung, Ø 36 mm mit ISC Leerlaufregelung Nass-Sumpf -- Elektrostarter Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch 6-Gang/O-Ring-Kette 1,70/3,20 (48/15) 3,08/2,06/1,60/1,36/1,21/1, km/h/über 200 km/h 4-Zylinder 4-Takt Reihenmotor, wassergekühlt G-Kat und Suzuki PAIR-System 1340 cm 3 /81,0 x 65,0 mm 12,5 : kw/9.500 min -1 (184 PS) 146 Nm/7.200 min -1 DOHC (Tassenstößel)/4 (Titan) SDTV Benzineinspritzung, Ø 44 mm mit ISC Leerlaufregelung Nass-Sumpf mit Ölkühler Suzuki Exhaust Tuning System Elektrostarter Mehrscheiben-Servokupplung im Ölbad (SCAS), hydraulisch 6-Gang/O-Ring-Kette 1,60/2,39 (43/18) 2,62/1,94/1,53/1,29/1,14/1,04 über 200 km/h 90 -V2-Zylinder 4-Takt, wassergekühlt G-Kat 645 cm³ / 81,0 x 62,6 mm 11,5 : 1 53 kw (2) /8.400 min -1 (72 PS) 64 Nm/6.400 min -1 DOHC (Tassenstößel)/4 SDTV Benzineinspritzung, Ø 39 mm mit ISC Leerlaufregelung Nass-Sumpf mit Wärmetauscher -- Elektrostarter Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Seilzug 6-Gang/O-Ring-Kette 2,09/3,07 (46/15) 2,46/1,78/1,38/1,13/0,96/0, km/h 4-Zylinder 4-Takt Reihenmotor, wassergekühlt G-Kat und Suzuki PAIR-System 599 cm 3 /67,0 x 42,5 mm 12,5 : 1 72 kw (2) / min -1 (98 PS) 64,7 Nm/9.600 min -1 DOHC (Tassenstößel)/4 SDTV Benzineinspritzung, Ø 38 mm mit AFIS Warmlaufsteuerung Nass-Sumpf mit Wärmetauscher -- Elektrostarter Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Seilzug 6-Gang/O-Ring-Kette 1,93/3,00 (48/16) 2,79/2,00/1,60/1,36/1,21/1,09 über 200 km/h 1-Zylinder 4-Takt, luftgekühlt G-Kat 125 cm 3 /57,0 x 48,8 mm 9,2 : 1 8,1 kw/9.000 min -1 (11 PS) 9,5 Nm/7.500 min -1 OHC/2 Elektronische Benzineinspritzung, Ø 26 mm mit ISC Leerlaufregelung Nass-Sumpf -- Elektrostarter Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Seilzug 5-Gang/Rollenkette 3,50/3,13 (50/16) 3,00/1,86/1,37/1,10/0, km/h (1) Fahrwerk Rahmenbauart Vorderradaufhängung Federung/Dämpfung Einstellung Hinterradaufhängung Federung/Dämpfung Einstellung Federweg vorne/hinten Bremsanlage vorne Bremsanlage hinten Felge + Bereifung vorne Felge + Bereifung hinten Lenkkopfwinkel/Nachlauf Elektrische Anlage Zündsystem Batterie/Lichtmaschine Abmessungen, Gewichte Abmessungen (LxBxH) Radstand Sitzhöhe Leergewicht fahrfertig Zul. Gesamtgewicht Tankinhalt Farben Doppelschleifen-Rohrrahmen, Stahl Teleskop-Gabel, Ø 43 mm Schraubenfedern/Cartridge-System Federvorspannung Alu-Kastenschwinge Schraubenfeder/Gasdruckdämpfer Federvorspannung, Zugstufe 130 mm/136 mm 2 Scheiben, Ø 310 mm, 4 Kolben, ABS 1 Scheibe, Ø 240 mm, 1 Kolben, ABS 3.50 x /70ZR17 (58W) 5.50 x /55ZR17 (73W) /104 mm Digitale Transistor-Spulen-Direktzündung 12 V-10 Ah/400 W 2130 x 790 x 1095 mm/ 2130 x 790 x 1235 mm 1485 mm 805 oder 825 mm (einstellbar) 250 kg/254 kg 475 kg 19 Liter Schwarz, Grau, Hellgrau Doppelschleifen-Rohrrahmen, Stahl Teleskop-Gabel, Ø 41 mm Schraubenfedern/Cartridge-System Federvorspannung Stahl-Kastenschwinge Schraubenfeder/Gasdruckdämpfer Federvorspannung, Zugstufe 130 mm/128 mm 2 Scheiben, Ø 310 mm, 4 Kolben, ABS 1 Scheibe, Ø 240 mm, 1 Kolben, ABS 3.50 x /70ZR17 (58W) 5.00 x /60ZR17 (69W) 64 /108 mm Digitale Transistor-Spulen-Direktzündung 12 V-10 Ah/400 W 2145 x 780 x mm/ 2145 x 780 x 1230 mm 1470 mm 790 oder 810 mm (einstellbar) 244 kg/247 kg 455 kg 19 Liter Schwarz, Grau, Blau Aluminium-Brückenrahmen Upside-Down-Teleskopgabel, Ø 43 mm Schraubenfedern/Cartridge-System Federvorspannung, Zug- und Druckstufe Alu-Kastenschwinge mit Oberzügen Schraubenfeder/Gasdruckdämpfer Federvorspannung, Zug-/Druckstufe 120 mm/137 mm 2 Scheiben, Ø 310 mm, 4 Kolben, radial montiert, Radial-Hauptbremszyl., ABS 1 Scheibe, Ø 260 mm, 1 Kolben, ABS 3.50 x /70ZR17 (58W) 6.00 x /50ZR17 (75W) /107 mm Digitale Transistor-Spulen-Direktzündung, Iridium Zündkerzen 12 V-10 Ah/400 W 2220 x 800 x 1085 mm 1525 mm 805 mm 259 kg 460 kg 16,5 Liter Weiß/Blau Gitterrohrrahmen, Stahl Teleskop-Gabel, Ø 41 mm Schraubenfedern/Cartridge-System Federvorspannung Kastenschwinge, Stahl Zentralfederbein mit Hebelsystem, Schraubenfeder/Gasdruckdämpfer Federvorspannung 125 mm/130 mm 2 Scheiben, Ø 290 mm, Doppelkolben, ABS 1 Scheibe, Ø 240 mm, 1 Kolben, ABS 3.50 x /70ZR17 (58W) 5.00 x /60ZR17 (69W) 65 /104 mm Digitale Transistor-Spulen-Doppelzündung, Iridium Zündkerzen 12V-10Ah / 375 W 2130 x 760 x 1080 mm 1445 mm 785 mm 205 kg 420 kg 14,5 Liter Schwarz, Blau/Weiß, Grau, Rot Hochvakuumguss-Aluminiumrahmen Teleskopgabel, Ø 43 mm Schraubenfedern/Cartridge-System Federvorspannung Alu-Kastenschwinge mit Oberzügen Schraubenfeder/Gasdruckdämpfer Federvorspannung, Zugstufe 130 mm/134 mm 2 Scheiben, Ø 310 mm, 4 Kolben, ABS 1 Scheibe, Ø 240 mm, 1 Kolben, ABS 3.50 x /70ZR17 (58W) 5.50 x /55ZR17 (73W) /104 mm Digitale Transistor-Spulen-Direktzündung 12 V-8 Ah/375 W 2090 x 795 x 1075 mm 1440 mm 800 mm 213 kg 430 kg 16,5 Liter Schwarz, Grau, Weiß (1) 80 km/h Reduzierung auf Anfrage bei Ihrem Suzuki Vertragshändler (2) 25 kw Leistungsreduzierung auf Anfrage bei Ihrem Suzuki Vertragshändler (3) 57 bzw. 25 kw Leistungsreduzierung auf Anfrage bei Ihrem Suzuki Vertragshändler Einschleifen-Rohrrahmen, Stahl Teleskopgabel, Ø 35 mm Schraubenfedern/2-Rohr-System -- Stahl-Kastenschwinge Zentralfederbein, direkt angelenkt, Schraubenfeder/Gasdruckdämpfer 180 mm/180 mm 1 Scheibe, Ø 250 mm, Doppelkolben 1 Scheibe, Ø 220 mm, 1 Kolben 2.15 x / H 3.50 x / H /96 mm Digitale Transistor-Spulenzündung 12 V - 6 Ah/220 W 2040 x 800 x 1135 mm 1340 mm 836 mm 130 kg 315 kg 9,0 Liter Schwarz, Blau, Gelb/Schwarz (4) nur Modelljahr 2009 erhältlich ABS Antiblockiersystem SAIS Elektronische Wegfahrsperre O 2 Sensor Geregelter Katalysator Fuel Injection Kraftstoffeinspritzung Best.-Nr.: MOT 12/09, Printed in Germany. Click for Clips: Wichtig! Die Suzuki International Europe GmbH behält sich das Recht vor, Ausrüstung, technische Angaben, Farben, Materialien und ähnliche Dinge entsprechend den örtlichen Bedingungen ohne Ankündigung zu ändern. Es ist zulässig, Fertigung oder Vertrieb eines bestimmten Modells ohne Mitteilung einzustellen. Im Falle solcher Änderungen erkundigen Sie sich bitte bei Ihrem örtlichen Händler. Die tatsächlichen Farbtöne der Karosserieteile können sich leicht von der Wiedergabe der Farben in dieser Broschüre unterscheiden. Irrtümer sind vorbehalten. Ihr Suzuki Vertragshändler: Suzuki International Europe GmbH, Suzuki Allee 7, Bensheim