VERKEHRLICHE VORTEILE FÜR DIE STADT- UND LANDKREISE IN BADEN-WÜRTTEMBERG

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1 Sitz des Vereins Bahnprojekt Stuttgart Ulm e.v. Im Hauptbahnhof Arnulf-Klett-Platz Stuttgart Registergericht AG Stuttgart: VR 6028 Vorsitzender des Vorstands Wolfgang Dietrich VERKEHRLICHE VORTEILE FÜR DIE STADT- UND LANDKREISE IN BADEN-WÜRTTEMBERG STUTTGART, 23. NOVEMBER 2011

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3 Inhaltsverzeichnis Seite Vorwort 1 Anwendungshinweise 3 Übersichtskarte 6 Alb-Donau-Kreis 8 Landkreis Biberach 14 Landkreis Böblingen 20 Bodenseekreis 26 Landkreis Breisgau-Hochschwarzwald 32 Landkreis Calw 38 Landkreis Emmendingen 46 Enzkreis 50 Landkreis Esslingen 56 Landkreis Freudenstadt 68 Landkreis Göppingen 76 Landkreis Heidenheim 82 Landkreis Heilbronn 88 Hohenlohekreis 94 Landkreis Karlsruhe 96 Landkreis Konstanz 102 Landkreis Lörrach 108 Landkreis Ludwigsburg 112 Main-Tauber-Kreis 120 Neckar-Odenwald-Kreis 122 Ortenaukreis 126 Ostalbkreis 132 Landkreis Rastatt 140 Landkreis Ravensburg 144 Rems-Murr-Kreis 150 Landkreis Reutlingen 162 Rhein-Neckar-Kreis 170 Landkreis Rottweil 176 Landkreis Schwäbisch-Hall 180 Schwarzwald-Baar-Kreis 186 Landkreis Sigmaringen 194 Landkreis Tübingen 198 Landkreis Tuttlingen 208 Landkreis Waldshut 212 Zollernalbkreis 216 Stadtkreis Baden-Baden 224 Stadtkreis Freiburg im Breisgau 226 Stadtkreis Heidelberg 228 Stadtkreis Heilbronn 232 Stadtkreis Karlsruhe 236 Stadtkreis Mannheim 240 Stadtkreis Pforzheim 244 Stadtkreis Stuttgart 248 Stadtkreis Ulm 252 Anmerkungen zur Rheintal-, Süd- und Gäubahn 256

4 Vorwort Sehr geehrte Damen und Herren, 75 % der Bürgerinnen und Bürger im Land profitieren unmittelbar vom Bahnprojekt Stuttgart Ulm Der öffentliche ist das Rückgrat der Mobilität in Deutschland. Dazu gehören leistungsfähige und optimal vernetzte Verkehrswege als eine wesentliche Voraussetzung für Wachstum und Wettbewerbsfähigkeit. Mit dem Bahnprojekt Stuttgart Ulm legen wir den Grundstein für eine zukunftsfähige Verkehrsinfrastruktur und die Mobilität der Menschen in unserem Land. Mit den vorliegenden regionalen Fahrplänen für alle 44 Stadt- und Landkreise wird der verkehrliche Nutzen für ganz Baden-Württemberg transparent dargestellt. Auf Grundlage der Angebotskonzeption 2020 des Landes und den Ergebnissen des Stresstests wurden für 110 Bahnhöfe die Auswirkungen des Milliardenvorhabens untersucht. Die Untersuchung zeigt, dass fast alle Baden-Württemberger durch schnellere Verbindungen, kürzeren Taktzeiten oder auch umsteigefreien Durchgangslinien einen direkten Nutzen erfahren. Der zugrundegelegte Fahrplan wurde bereits weit vor Inbetriebnahme erstellt und wird bis zum eigentlichen Inkrafttreten weiter optimiert, so dass das heutige Fahrplanangebot auch künftig realisiert und weiter ausgebaut werden kann. Das Ziel aller Projektpartner ist es, dass mehr Züge auf den Strecken fahren. Dies gelingt nur mit einem attraktiven Fahrplan für die Kunden und einer gut ausgebauten Infrastruktur. Die Deutsche Bahn AG rechnet mit 30 bis 40 Prozent mehr Zugreisenden pro Jahr infolge des Umbaus des Bahnknotens. Damit wird mehr Verkehr von der Straße auf die Schiene verlagert und die Umwelt geschont. Es ist also nicht nur ein Stuttgarter sprojekt, sondern ein Projekt für ganz Baden- Württemberg. Wie Sie anhand der vorliegenden Auswertung erkennen, verbessert das Bahnprojekt den Regionalverkehr deutlich. Alleine 75 Prozent der rund 11 Millionen Einwohner von Baden- Württemberg leben in Regionen, die von neuen, durchgebundenen Regionalverkehrslinien erschlossen werden. Das heißt, dass über 8 Millionen Menschen im Land von Stuttgart 21 Tag für Tag profitieren. Auch die übrigen 25% der Baden-Württemberger, die nicht in den Regionen des neu geplanten Regionalnetzes leben, werden durch das Bahnprojekt keine Nachteile erleben. Stuttgart 21 blockiert keine anderen Verkehrsinfrastrukturprojekte im Land, wie z.b. die Rheintal-, Süd- oder Gäubahn. Die Investitionen in das Bahnprojekt machen nur einen geringen Anteil im Gesamtverkehrsetat von Bund und Land aus. Die Deutsche Bahn AG investiert in der Bauzeit von Seite 1

5 Stuttgart 21 und der NBS viele Milliarden Euro andere Infrastrukturprojekte im Land (Bahnhöfe und Schienenwege). Auch die neue Landesregierung versichert, dass Stuttgart 21 keine anderen Projekte verzögert. Im Gegenteil: Bei einem Ausstieg aus Stuttgart 21 geht das Geld für Baden-Württemberg verloren und fließt nicht in andere Projekte im Land. Schlussendlich entsteht mit Stuttgart 21 einer der leistungsstärksten und modernsten Bahnknoten in Deutschland. Stuttgart 21 macht den Bahnbetrieb dabei schneller, leistungsfähiger und flexibler. Mit S21 und der schnellen Neubaustrecke sichert das Bahnprojekt Stuttgart-Ulm die Einbindung der Region Stuttgart an das europäische Hochgeschwindigkeitsnetz und stärkt den Standort im Europäischen Wirtschaftsraum. Alle diese Vorteile sprechen neben den Reisezeiten für sich. Ich bedanke mich für Ihre Unterstützung für das Bahnprojekt Stuttgart Ulm. Ihr Wolfgang Dietrich Sprecher des Bahnprojekts Stuttgart Ulm Seite 2

6 Anwendungshinweise Bei der Verwendung der Reisezeitenblätter sind einige wichtige Punkte zu beachten, damit daraus nicht weitere Fragen oder Unklarheiten entstehen. Welche Auskünfte leisten die Reisezeitenblätter, was waren die Randbedingungen bei der Erstellung und wie verhält sich der Stresstestfahrplan zu dem heutigen Fahrplanangebot? Im Einzelnen dazu folgende Hinweise: 1) Das Land Baden-Württemberg (bereits unter grün-roter Führung) hat den im Stresstest zugrunde liegenden Fahrplan im Regionalverkehr vorgegeben. Im Fernverkehr stimmte die DB Fernverkehr AG den Fahrplan mit dem Land ab. Wegen der noch langen Vorlaufzeit bis zur Inbetriebnahme des s und der Neubaustrecke handelt es sich bei dem hinterlegten Fahrplan um ein optionales Angebotskonzept. Insbesondere weil es beim Stresstest in erster Linie um die Leistungsfähigkeit des Bahnknotens ging, wird der Fahrplan insbesondere mit Blick auf den künftigen Bedarf in den kommenden Jahren weiter optimiert. Der tatsächliche Fahrplan wird in der Regel erst 1-2 Jahre vor Inbetriebnahme erstellt und orientiert sich am zu erwartenden Kundenbedarf. Dies geschieht in Abstimmung mit der NVBW (sgesellschaft Baden-Württemberg) und der DB AG. 2) Warum wurde nicht ein Fahrplan nach den Bedürfnissen der Reisenden dem Stresstest zugrundegelegt? Im Rahmen des Stresstestes war nachzuweisen, dass der neue Hauptbahnhof leistungsfähiger ist als der bestehende und 49 Züge in der Spitzenstunde ( Uhr) bewältigen kann. Beim Stresstest geht es also um die Leistungsfähigkeit und die Anzahl der Züge, die im neuen Hauptbahnhof abgefertigt werden können und nicht um den Fahrplan an sich. Der aktuelle Bedarf des Landes sieht bisher keine 49 Züge vor. 3) Es gibt mehrfach den Fall, dass aktuelle Zugverbindungen nicht im Stresstest aufgeführt wurden. Woran liegt das? Dies liegt rein an der Methodik des Stresstestes und bedeutet NICHT, dass diese Züge künftig nicht mehr verkehren! Hier gilt nochmals: Für den Stresstest waren Zugzahlen relevant, jedoch nicht deren Herkunft. Grundsätzlich gilt: Wenn die Nachfrage nach Zügen im Jahr der Inbetriebnahme der heutigen entspricht, kann mit S21 die gleiche Anzahl an Zügen gefahren werden. Mehr noch: Mit S21 ist auf einzelnen Strecken sogar eine Angebotssteigerung vorgesehen und möglich. 4) Auf allen Relationen gibt es heute wie künftig während der Spitzenstunden (HVZ) deutlich mehr Verbindungen und z.t. auch kürzere Reisezeiten. Es war eine Forderung des Landes, dass sich die Verbindungen in den Spitzenstunden gegenüber heute nicht verschlechtern dürfen. Diese Forderung wurde im Stresstest nachgewiesen/bestätigt. Bei den dargestellten Zugverbindungen wurden die heute und die geplanten taktüblichen Reisezeiten angegeben, weil sich der Kunde daran orientiert (vgl. z.b. S-Bahntakt oder Busfahrplan). Etwaige kürzere Reisezeiten einzelner Züge wurden nicht berücksichtigt. 5) In den Reisezeiten sind die Umsteigezeiten mit berücksichtigt. Es handelt sich also nur bei en um reine Fahrzeiten. 6) Der Umstieg auf die Bahn wird mit S21 deutlich attraktiver: Reisezeiten werden verkürzt, Takte werden verdichtet, neue en werden angeboten und neue Reiseziele Seite 3

7 angefahren. Wirtschaftlichkeitsberechnungen gehen von einer Steigerung der Fahrgastzahlen in Baden-Württemberg von bis zu 40 Prozent aus. 7) Regionen wachsen zusammen: Mit Stuttgart 21 und der Neubaustrecke rücken Regionen und Wirtschaftsräume näher zusammen. Wohnen in Ulm und Arbeiten in Stuttgart wird zu einem realisierbaren Alltagsmodell. Dies gilt für viele andere Regionen im Land und ist gerade mit Blick auf den Fachkräftemangel ein wesentliches Argument. Abschließender Hinweis: Sollten in den einzelnen Stadt- und Landkreisen Verbindungen/Bahnhöfe angegeben sein, deren Nutzen sich nicht erschließt, dann sollten diese Verbindungen/Bahnhöfe in der Argumentation nicht verwendet werden. Ziel dieser Zusammenstellung ist, die wichtigsten Städte und Knotenpunkte (Hauptstrecke und Nebenstrecke) innerhalb der Stadt- und Landkreise darzustellen. Hinzu kommt, dass es insbesondere in den Landkreisen gerade mit Blick auf die jeweiligen Landkreisgrenzen ggf. der Lebenswirklichkeit der Bürger näher kommt, wenn Sie den Nachbarlandkreis betrachten und darstellen, da sich ggf. eine schnellere Verbindung über den Nachbarlandkreis zum gewünschten Zielort ergibt. Seite 4

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9 Übersichtskarte Land- und Stadtkreise Baden-Württemberg mit ausgewählten Bahnhöfen Seite 6

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11 mit den Bahnstrecken KBS 750: KBS 751: KBS 755: KBS 757: Ulm Geislingen (Steige) Göppingen Stuttgart (Filstalbahn) Lindau/Friedrichshafen Hafen Friedrichshafen Stadt Aulendorf Ulm (Südbahn) Neustadt Tuttlingen Sigmaringen Ulm (Donaubahn) Aalen Heidenheim Langenau Ulm (Brenzbahn) Für den Alb-Donau-Kreis wurden die Bahnhöfe Amstetten (Württ), Erbach (Württ), Ehingen (Donau) und Langenau (Württ) an den Bahnstrecken Ulm Stuttgart, Lindau/Friedrichshafen Ulm, Neustadt Ulm und Aalen Ulm ausgewählt. Das Angebotskonzept Schienenpersonennahverkehr (SPNV) 2020 des Landes Baden-Württemberg sieht auf diesen Strecken die neuen Regionalverkehrslinien Linie 5: Linie 6: Linie 8: Linie 9: Würzburg Heilbronn Bietigheim-Bissingen Stuttgart Hbf Flughafen/Messe Neubaustrecke Ulm (stündlich, Weiterführung nach Friedrichshafen optional zweistündlich) Karlsruhe Vaihingen(Enz) Schnellfahrstrecke Stuttgart Hbf Plochingen Ulm Friedrichshafen/Lindau (stündlich) Aalen Waiblingen Bad Cannstatt Stuttgart Hbf Plochingen Ulm (stündlich) Stuttgart Hbf-Bad Cannstatt /Bad Cannstatt Stuttgart Hbf (wechselnder Richtungsbetrieb) Plochingen Ulm (stündlich) vor. Auch wenn die Linien 5, 6 und 8 laut Konzept nicht an Bahnhöfen innerhalb des Landkreises halten, so ergeben sich dennoch mit Umstieg in Ulm Hauptbahnhof durch Nutzung der Neubaustrecke attraktive Reisezeitverkürzungen insbesondere nach Würzburg, Heilbronn und nach Stuttgart Flughafen/Messe. Ebenfalls mit Umstieg in Ulm Hauptbahnhof oder mit Umstieg in Stuttgart Hauptbahnhof wird der Alb-Donau-Kreis vom ausgeweiteten Fernverkehrsangebot, das über die Neubaustrecke Stuttgart Ulm geführt wird, im Korridor zwischen München und Frankfurt a. M./Köln profitieren. Seite 8

12 Alb-Donau-Kreis Amstetten (Württ) Haltebahnhof der Linie 9 im Regionalverkehr: Stuttgart Hbf Bad Cannstatt /Bad Cannstatt Stuttgart Hbf(wechselnder Richtungsbetrieb ) Plochingen Ulm (stündlich) schnellere Reisezeiten von Amstetten (Württ) nach Stuttgart Hbf unverändert 59 Minuten stündliche 1 Stunde stündliche Anbindung an den Flughafen Stuttgart von Amstetten (Württ) nach Stuttgart Flughafen/Messe bis zu 38 Minuten schneller alle zwei Stunden 1 Stunde 45 Minuten stündlich mit einmal in Stuttgart Hbf ( / S-Bahn) 1 Stunde 7 Minuten zweistündlich mit einmal in Ulm Hbf; Ziel: Flughafen/Messe Fernbahnhof 1 Stunde 37 Minuten stündlich mit einmal in Stuttgart Hbf; Ziel: Flughafen/Messe Terminalbahnhof ( / S-Bahn) 1 Stunde 37 Minuten in Stuttgart Hbf; Ziel: Flughafen/Messe Fernbahnhof Seite 9

13 Alb-Donau-Kreis Erbach (Württ) schnellere Reisezeiten von Erbach (Württ) nach Stuttgart Hbf bis zu 34 Minuten schneller mit Fernverkehr bis zu 59 Minuten 1 Stunde 37 Minuten stündlich mit einmal in Ulm Hbf (/ Fernverkehr) 1 Stunde 46 Minuten stündlich mit einmal in Ulm Hbf 1 Stunde 3 Minuten zweistündlich mit einmal in Ulm Hbf über NBS ( / Fernverkehr) 1 Stunde 11 Minuten halbstündlich mit einmal in Ulm Hbf über NBS ( / Fernverkehr) 47 Minuten stündlich mit einmal in Ulm Hbf über NBS 1 Stunde 7 Minuten stündlich mit einmal in Ulm Hbf über Filstal Seite 10

14 Alb-Donau-Kreis Erbach (Württ) Anbindung an den Flughafen Stuttgart von Erbach (Württ) nach Stuttgart Flughafen/Messe 106 Minuten schneller mit Fernverkehr bis zu 113 Minuten 2 Stunden 32 Minuten stündlich mit zweimal in Ulm Hbf und Stuttgart Hbf (/ Fernverkehr / S- Bahn) 2 Stunden 32 Minuten stündlich mit zweimal in Ulm Hbf und Stuttgart Hbf ( / / S- Bahn) 46 Minuten zweistündlich mit einmal in Ulm Hbf über NBS ( / Fernverkehr) 39 Minuten stündlich mit einmal in Ulm Hbf über NBS; Ziel: Flughafen/Messe Fernbahnhof 1 Stunde 1 Minute zweistündlich mit zweimal in Ulm Hbf und Stuttgart Hbf; Ziel: Flughafen/Messe Terminalbahnhof ( / / ) 1 Stunde 30 Minuten stündlich mit zweimal in Ulm Hbf und Stuttgart Hbf ( / / S- Bahn) Seite 11

15 Alb-Donau-Kreis Ehingen (Donau) schnellere Reisezeiten von Ehingen (Donau) nach Stuttgart Hbf bis zu 12 Minuten schneller mit Fernverkehr 16 Minuten 1 Stunde 29 Minuten bis 1 Stunde 36 Minuten stündlich mit einmal in Ulm Hbf (/ Fernverkehr) 2 Stunden 8 Minuten in Ulm Hbf 1 Stunde 24 Minuten stündlich mit einmal in Ulm Hbf ( / Fernverkehr) 1 Stunde 52 Minuten stündlich mit einmal in Ulm Hbf über Filstal Anbindung an den Flughafen Stuttgart von Ehingen (Donau) nach Stuttgart Flughafen/Messe bis zu 55 Minuten schneller mit Fernverkehr 73 Minuten 2 Stunden 24 Minuten zweistündlich mit zweimal in Ulm Hbf und Stuttgart Hbf (/ Fernverkehr / S- Bahn) 2 Stunden 54 Minuten zweistündlich mit zweimal in Ulm Hbf und Stuttgart Hbf (/ / S- Bahn) 1 Stunde 29 Minuten in Ulm Hbf über NBS; Ziel: Flughafen/Messe Fernbahnhof ( / Fernverkehr) 1 Stunde 55 Minuten zweistündlich mit zweimal in Ulm Hbf und Stuttgart Hbf ( / Fernverkehr / ) 1 Stunde 41 Minuten stündlich mit einmal in Ulm Hbf über NBS; Ziel: Flughafen/Messe Fernbahnhof Seite 12

16 Alb-Donau-Kreis Langenau (Württ) schnellere Reisezeiten von Langenau (Württ) nach Stuttgart Hbf 23 Minuten schneller mit Fernverkehr dichterer Takt im 1 Stunde 17 Minuten stündlich mit einmal in Ulm Hbf (/ Fernverkehr) 1 Stunde 26 Minuten in Ulm Hbf 54 Minuten stündlich mit einmal in Ulm Hbf ( / Fernverkehr) 1 Stunde 30 Minuten stündlich mit einmal in Ulm Hbf über Filstal Anbindung an den Flughafen Stuttgart von Langenau (Württ) nach Stuttgart Flughafen/Messe 13 Minuten schneller mit Fernverkehr dichterer Takt im 2 Stunden 12 Minuten zweistündlich mit zweimal in Ulm Hbf und Stuttgart Hbf (/ Fernverkehr / S- Bahn) 2 Stunden 12 Minuten zweistündlich mit zweimal in Ulm Hbf und Stuttgart Hbf ( / / S- Bahn) 59 Minuten zweistündlich mit einmal in Ulm Hbf über NBS; Ziel: Flughafen/Messe Fernbahnhof ( / Fernverkehr) 1 Stunde 32 Minuten stündlich mit einmal in Ulm Hbf über NBS; Ziel: Flughafen/Messe Fernbahnhof Seite 13

17 mit den Bahnstrecken KBS 751: KBS 755: Lindau/Friedrichshafen Hafen Friedrichshafen Stadt Aulendorf Ulm (Südbahn) Neustadt Tuttlingen Sigmaringen Ulm (Donaubahn) Für den Kreis Biberach wurden die Bahnhöfe Biberach (Riß), Laupheim Stadt und Riedlingen an den Bahnstrecken Friedrichshafen Ulm und Sigmaringen Ulm ausgewählt. Das Angebotskonzept Schienenpersonennahverkehr (SPNV) 2020 des Landes Baden-Württemberg sieht auf der Südbahn die neuen durchgebundenen Regionalverkehrslinien Linie 5: Linie 6: Würzburg Heilbronn Bietigheim-Bissingen Stuttgart Hbf Flughafen/Messe Neubaustrecke Ulm (stündlich, Weiterführung nach Friedrichshafen optional zweistündlich) Karlsruhe Vaihingen(Enz) Schnellfahrstrecke Stuttgart Hbf Plochingen Ulm Friedrichshafen/Lindau (stündlich) vor. Dadurch ergeben sich für den Kreis Biberach neue en nach Karlsruhe Hbf, Stuttgart Hbf und Stuttgart Flughafen/Messe. Auf den Linien, deren Züge die Neubaustrecke nutzen, ergeben sich für den Landkreis Biberach attraktive Reisezeitverkürzungen. Hier ist insbesondere das Fahrtziel Stuttgart Flughafen/Messe zu nennen. Mit Umstieg in Ulm Hauptbahnhof wird der Kreis Biberach zudem vom ausgeweiteten Fernverkehrsangebot, das über die Neubaustrecke Stuttgart Ulm geführt wird, im Korridor zwischen München und Frankfurt a. M./Köln profitieren. Seite 14

18 Landkreis Biberach Biberach (Riß) schnellere Reisezeiten von Biberach (Riß) nach Stuttgart Hbf 28 Minuten schneller mit Fernverkehr 1 Stunde 27 Minuten stündlich mit einmal in Ulm Hbf ( / Fernverkehr) 59 Minuten stündlich mit einmal in Ulm Hbf über NBS ( / Fernverkehr) 35 Minuten 1 Stunde 36 Minuten zweistündliche 1 Stunde 1 Minute stündliche über NBS bis zu 44 Minuten schneller mit Fernverkehr von Biberach (Riß) nach Karlsruhe Hbf 2 Stunden 20 Minuten bis 2 Stunden 23 Minuten Einzelverbindungen mit einmal in Ulm Hbf ( / Fernverkehr) 1 Stunde 39 Minute zweistündlich mit einmal in Ulm Hbf ( / Fernverkehr) Seite 15

19 Landkreis Biberach Biberach (Riß) neue en von Biberach (Riß) nach Würzburg Hbf bis zu 108 Minuten und ab 3 Stunden 45 Minuten zweistündlich mit jeweils dreimal (Fern- und ) 5 Stunden 2 Minuten mit einmal in Stuttgart Hbf 3 Stunden 14 Minuten zweistündliche über NBS 63 Minuten und von Biberach (Riß) nach Karlsruhe Hbf 3 Stunden 33 Minuten in Stuttgart Hbf 2 Stunden 30 Minuten stündliche Seite 16

20 Landkreis Biberach Biberach (Riß) Anbindung an den Flughafen Stuttgart von Biberach (Riß) nach Stuttgart Flughafen/Messe 90 Minuten und 2 Stunden 22 Minuten mit einmal in Stuttgart Hbf ( / S-Bahn) 52 Minuten zweistündlich über NBS 78 Minuten schneller mit Fernverkehr 2 Stunden 22 Minuten mit zweimal in Ulm Hbf und Stuttgart Hbf ( / Fernverkehr / S- Bahn) 1 Stunde 4 Minuten zweistündlich mit einmal in Ulm Hbf über NBS ( / Fernverkehr) Seite 17

21 Landkreis Biberach Laupheim Stadt schnellere Reisezeiten von Laupheim Stadt nach Stuttgart Hbf bis zu 47 Minuten schneller 1 Stunde 50 Minuten stündlich mit einmal in Ulm Hbf (/ Fernverkehr) 1 Stunde 56 Minuten in Biberach (Riß) 1 Stunde 9 Minuten stündlich mit einmal in Ulm Hbf über Neubaustrecke Anbindung an den Flughafen Stuttgart von Laupheim Stadt nach Stuttgart Flughafen/Messe bis zu 105 Minuten schneller 2 Stunden 42 Minuten etwa zweistündlich mit zweimal in Ulm Hbf und Stuttgart Hbf ( / / S- Bahn) 2 Stunden 45 Minuten etwa zweistündlich mit zweimal in Ulm Hbf und Stuttgart Hbf (/ Fernverkehr / S- Bahn) 1 Stunde stündlich mit einmal in Ulm Hbf über NBS Seite 18

22 Landkreis Biberach Riedlingen schnellere Reisezeiten von Riedlingen nach Stuttgart Hbf bis zu 33 Minuten schneller 1 Stunde 49 Minuten bis 2 Stunden 2 Minuten stündlich mit einmal in Ulm Hbf (/ Fernverkehr) 1 Stunde 29 Minuten stündlich mit einmal in Ulm Hbf über NBS Anbindung an den Flughafen Stuttgart von Riedlingen nach Stuttgart Flughafen/Messe bis zu 97 Minuten schneller 2 Stunden 44 Minuten bis 2 Stunden 57 Minuten etwa stündlich mit zweimal in Ulm Hbf und Stuttgart Hbf (/ Fernverkehr / S- Bahn) 1 Stunde 20 Minuten stündlich mit einmal in Ulm Hbf über NBS Seite 19

23 mit der Bahnstrecke KBS 740: Singen Tuttlingen Rottweil Horb Stuttgart (Gäubahn) Für den Kreis Böblingen wurden die Bahnhöfe Böblingen und Herrenberg an der Gäubahn Singen (Hohentwiel) Stuttgart ausgewählt. Das Angebotskonzept Schienenpersonennahverkehr (SPNV) 2020 des Landes Baden-Württemberg sieht auf dieser Strecken die neuen durchgebundenen Regionalverkehrslinien Linie 1: Schwäbisch Hall-Hessental Waiblingen Bad Cannstatt-Stuttgart Hbf Flughafen/Messe Böblingen Singen (Htw) (zweistündlich) Linie 11: Schwäbisch Hall-Hessental Waiblingen Bad Cannstatt Stuttgart Hbf Flughafen/Messe Böblingen Rottweil/Freudenstadt (zweistündlich) vor. Dadurch ergeben sich für den Kreis Böblingen neue en nach Stuttgart Flughafen/Messe, Waiblingen, Backnang und Schwäbisch Hall-Hessental. Im Fernverkehr ist optional die Verlängerung der ICE-Linie Zürich Stuttgart über Aalen nach Nürnberg und weiter in Richtung Leipzig vorgesehen. Auch hierdurch ergeben sich nicht nur kurze, attraktive Reisezeiten nach Stuttgart Flughafen/Messe, sondern auch über Stuttgart Hauptbahnhof hinaus. Die Züge sollen auch in Böblingen halten. Durch die Neubaustrecke Stuttgart Ulm ergeben sich insbesondere nach Ulm attraktive Reisezeitverkürzungen. Mit Umstieg in Stuttgart Hauptbahnhof und am Flughafen wird der Landkreis Freudenstadt vom ausgeweiteten Fernverkehrsangebot, das über die Neubaustrecke Stuttgart Ulm geführt wird, im Korridor zwischen München und Frankfurt a. M./Köln profitieren. Seite 20

24 Landkreis Böblingen Böblingen schnellere Reisezeiten von Böblingen nach Waiblingen 11 Minuten schneller und 49 Minuten halbstündlich mit einmal in Stuttgart- Rohr oder Stuttgart Hbf (S-Bahn / S-Bahn) 38 Minuten stündliche plus Angebot der S-Bahn 27 Minuten schneller mit Fernverkehr von Böblingen nach Ulm Hbf 1 Stunde 31 Minuten in Stuttgart Hbf (S-Bahn / Fernverkehr) 1 Stunde 4 Minuten zweistündlich mit einmal in Stuttgart Hbf ( / Fernverkehr) neue en 25 Minuten schneller und von Böblingen nach Nürnberg Hbf 2 Stunden 48 Minuten in Stuttgart Hbf (S-Bahn / Fernverkehr) 2 Stunden 23 Minuten zweistündliche (Fernverkehr) von Böblingen nach Schwäbisch Hall-Hessental 21 Minuten schneller und rund 1 Stunde 50 Minuten stündlich mit einmal in Stuttgart Hbf (S-Bahn / ) 1 Stunde 29 Minuten stündliche Seite 21

25 Landkreis Böblingen Böblingen Anbindung an den Flughafen Stuttgart von Böblingen nach Stuttgart Flughafen/Messe doppelt so schnell und auch mit Fernverkehr 22 Minuten halbstündlich mit einmal in Stuttgart- Rohr (S-Bahn / S-Bahn) 11 Minuten stündliche 11 Minuten zweistündliche (Fernverkehr) plus Angebot der S-Bahn Seite 22

26 Landkreis Böblingen Herrenberg schnellere Reisezeiten von Herrenberg nach Waiblingen 15 Minuten schneller und 1 Stunde 2 Minuten halbstündlich mit einmal in Stuttgart Rohr oder Stuttgart Hbf (S-Bahn / S-Bahn) 47 Minuten stündliche plus Angebot der S-Bahn von Herrenberg nach Stuttgart-Bad Cannstatt ergänzendes Angebot zum S-Bahn- Verkehr 42 Minuten halbstündliche (S-Bahn) 41 Minuten stündliche ( ) plus Angebot der S-Bahn 27 Minuten schneller von Herrenberg nach Ulm Hbf 1 Stunde 41 Minuten in Stuttgart Hbf (S-Bahn / Fernverkehr) 1 Stunde 14 Minuten in Stuttgart Hbf ( / Fernverkehr) Seite 23

27 Landkreis Böblingen Herrenberg neue en von Herrenberg nach Schwäbisch Hall-Hessental 23 Minuten schneller 2 Stunden 2 Minuten stündlich mit einmal in Stuttgart Hbf (S-Bahn / ) 1 Stunde 39 Minuten zweistündlich ohne Anbindung an den Flughafen Stuttgart von Herrenberg nach Stuttgart Flughafen/Messe 14 Minuten schneller und 35 Minuten halbstündlich mit einmal in Stuttgart- Rohr (S-Bahn / S-Bahn) 21 Minuten stündliche plus Angebot der S-Bahn Seite 24

28 Seite 25

29 mit den Bahnstrecken KBS 751: KBS 731: Lindau/Friedrichshafen Hafen Friedrichshafen Stadt Aulendorf Ulm (Südbahn) Lindau Friedrichshafen Radolfzell (Bodensee-Gürtelbahn) Für den Bodenseekreis wurden die Bahnhöfe Friedrichshafen Stadt und Langenargen an der Südbahn sowie Überlingen an der Bodenseegürtelbahn ausgewählt. Das Angebotskonzept Schienenpersonennahverkehr (SPNV) 2020 des Landes Baden-Württemberg sieht im Bodenseekreis die neuen durchgebundenen Regionalverkehrslinien Linie 5: Linie 6: Würzburg Heilbronn Bietigheim-Bissingen Stuttgart Hbf Flughafen/Messe NBS Ulm (stündlich, Weiterführung nach Friedrichshafen optional zweistündlich) Karlsruhe Vaihingen(Enz) Schnellfahrstrecke Stuttgart Hbf Plochingen Ulm Friedrichshafen/Lindau (stündlich) vor. Dadurch ergeben sich für den Bodenseekreis neue en nach Karlsruhe, nach Stuttgart Flughafen/Messe und ggf. nach Würzburg. Auf den Linien, deren Züge die Neubaustrecke Stuttgart Ulm nutzen, ergeben sich attraktive Reisezeitverkürzungen. Mit Umstieg in Ulm Hauptbahnhof wird der Bodenseekreis vom ausgeweiteten Fernverkehrsangebot, das über die Neubaustrecke Stuttgart Ulm geführt wird, im Korridor zwischen München und Frankfurt a. M./Köln profitieren. Seite 26

30 Bodenseekreis Friedrichshafen Stadt schnellere Reisezeiten und neue en von Friedrichshafen Stadt nach Würzburg Hbf 117 Minuten und 5 Stunden 50 Minuten in Stuttgart Hbf (langer Zwischenaufenthalt) zum Vergleich mit Fernverkehr: 4 Stunden 39 Minuten zweistündlich mit zweimal in Ulm Hbf und Augsburg Hbf ( / Fernverkehr / Fernverkehr) 3 Stunden 53 Minuten zweistündliche über NBS von Friedrichshafen Stadt nach Karlsruhe Hbf 57 Minuten schneller mit Fernverkehr neue im 3 Stunden 21 Minuten zweistündlich mit zweimal in Ulm Hbf und Stuttgart Hbf ( / Fernverkehr / Fernverkehr) 2 Stunden 24 Minuten in Ulm Hbf über NBS ( / Fernverkehr) 3 Stunden 10 Minuten stündliche über Filstalstrecke Damit ist die Verbindung im Regionalverkehr über Ulm und Stuttgart neu kürzer als die Verbindung über Bodenseegürtelbahn und Schwarzwaldbahn mit 3 Stunden 29 Minuten in Singen (Hohentwiel) Seite 27

31 Bodenseekreis Friedrichshafen Stadt schnellere Reisezeiten und neue en von Friedrichshafen Stadt nach Stuttgart Hbf 36 Minuten schneller mit Fernverkehr bis zu 44 Minuten 2 Stunden 15 Minuten stündlich mit einmal in Ulm Hbf ( / Fernverkehr) 2 Stunden 24 Minuten zweistündliche 1 Stunde 39 Minuten stündlich mit einmal in Ulm Hbf über NBS ( / Fernverkehr) 1 Stunde 40 Minuten zweistündliche über NBS zusätzlich 2 Stunden 15 Minuten stündliche über Filstalstrecke Anbindung an den Flughafen Stuttgart von Friedrichshafen Stadt nach Stuttgart Flughafen/Messe 78 Minuten schneller mit Fernverkehr bis zu 99 Minuten und 3 Stunden 2 Minuten zweistündlich mit zweimal in Ulm Hbf und Stuttgart Hbf ( / Fernverkehr / S- Bahn) 3 Stunden 10 Minuten in Stuttgart Hbf ( / S-Bahn) 1 Stunde 44 Minuten in Ulm Hbf über NBS ( / Fernverkehr) 1 Stunde 31 Minuten zweistündliche Seite 28

32 Bodenseekreis Langenargen schnellere Reisezeiten und neue en 60 Minuten schneller mit Fernverkehr von Langenargen nach Karlsruhe Hbf 3 Stunden 34 Minuten zweistündlich mit zweimal in Ulm Hbf und Stuttgart Hbf ( / Fernverkehr / Fernverkehr) 2 Stunden 34 Minuten in Ulm Hbf über NBS ( / Fernverkehr) 3 Stunden 25 Minuten stündliche über Filstalstrecke Damit ist die Verbindung im Regionalverkehr über Ulm und Stuttgart neu kürzer als die Verbindung über Bodenseegürtelbahn und Schwarzwaldbahn mit 3 Stunden 53 Minuten zweistündlich mit zweimal in Friedrichshafen Stadt und Singen (Hohentwiel) 68 Minuten und von Langenargen nach Pforzheim Hbf 4 Stunden 10 Minuten in Stuttgart Hbf 3 Stunden 2 Minuten stündliche über Filstalstrecke Seite 29

33 Bodenseekreis Langenargen schnellere Reisezeiten und neue en 39 Minuten schneller mit Fernverkehr bis zu 29 Minuten von Langenargen nach Stuttgart Hbf 2 Stunden 28 Minuten in Ulm Hbf ( / Fernverkehr) 2 Stunden 37 Minuten zweistündliche 1 Stunde 49 Minuten in Ulm Hbf über NBS ( / Fernverkehr) 2 Stunden 8 Minuten in Friedrichshafen Stadt über NBS zusätzlich 2 Stunden 25 Minuten stündliche über Filstalstrecke Anbindung an den Flughafen Stuttgart von Langenargen nach Stuttgart Flughafen/Messe 82 Minuten 3 Stunden 23 Minuten in Stuttgart Hbf ( / S-Bahn) 2 Stunden 1 Minute zweistündlich mit einmal in Friedrichshafen Stadt zusätzlich mit Fernverkehr 2 Stunden zweistündlich mit in Ulm Hbf über NBS ( / Fernverkehr) Seite 30

34 Bodenseekreis Überlingen schnellere Reisezeiten von Überlingen nach Stuttgart Hbf bis zu 31 Minuten schneller mit Fernverkehr 2 Stunden 3 Minuten stündlich mit zweimal in Friedrichshafen Stadt und Ulm Hbf über NBS ( / / Fernverkehr) 33 Minuten schneller mit 2 Stunden 34 Minuten in Singen (Hohentwiel) ( / Fernverkehr) 3 Stunden 12 Minuten in Friedrichshafen Stadt 2 Stunden 26 Minuten in Singen (Hohentwiel) ( / Fernverkehr) 2 Stunden 39 Minuten stündlich mit einmal in Friedrichshafen Stadt über Filstalstrecke Anbindung an den Flughafen Stuttgart bis zu 68 Minuten schneller mit Fernverkehr von Überlingen nach Stuttgart Flughafen/Messe 2 Stunden 8 Minuten stündlich mit zweimal in Friedrichshafen Stadt und Ulm Hbf über NBS ( / / Fernverkehr) 3 Stunden 16 Minuten zweistündlich mit zweimal in Singen (Hohentwiel) und Stuttgart Hbf ( / Fernverkehr / S- Bahn) 2 Stunden 26 Minuten in Singen (Hohentwiel) ( / Fernverkehr) Seite 31

35 mit den Bahnstrecken KBS 703: KBS 755: Basel/Mulhouse Müllheim(Baden) Freiburg Offenburg (Rheintalbahn) Neustadt Tuttlingen Sigmaringen Ulm (Donautalbahn) Für den Landkreis Breisgau-Hochschwarzwald wurden die Bahnhöfe Müllheim (Baden) und Bad Krozingen an der Rheintalbahn und Neustadt im Schwarzwald ausgewählt. Für den Landkreis ergeben sich durch das Bahnprojekt Stuttgart Ulm deutlich kürzere Reisezeiten nach Ulm und München sowie zum neuen Zielbahnhof Stuttgart Flughafen/Messe. Dabei profitieren die Bahnhöfe im Landkreis Breisgau-Hochschwarzwald vom ausgeweiteten Fernverkehrsangebot, das über die Neubaustrecke Stuttgart Ulm geführt wird, im Korridor zwischen München und Frankfurt a. M./Köln. Seite 32

36 Landkreis Breisgau-Hochschwarzwald Müllheim (Baden) schnellere Reisezeiten von Müllheim (Baden) nach Ulm Hbf bis zu 48 Minuten schneller mit Fernverkehr bei ausgeweitetem Angebot 3 Stunden 43 Minuten stündlich mit zweimal in Freiburg (Brsg.) Hbf und Mannheim Hbf ( / Fernverkehr / Fernverkehr) 2 Stunden 55 Minuten zweistündlich mit zweimal in Freiburg (Brsg.) Hbf und Karlsruhe Hbf ( / Fernverkehr / Fernverkehr) 3 Stunden 5 Minuten halbstündlich mit zweimal in Freiburg (Brsg.) Hbf und Mannheim Hbf ( / Fernverkehr / Fernverkehr) von Müllheim (Baden) nach München Hbf bis zu 56 Minuten schneller mit Fernverkehr bei ausgeweitetem Angebot 5 Stunden 8 Minuten zweistündlich mit dreimal in Freiburg (Brsg.) Hbf, Karlsruhe Hbf und Stuttgart Hbf ( / Fernverkehr / Fernverkehr / Fernverkehr) 5 Stunden 8 Minuten zweistündlich mit zweimal in Freiburg (Brsg.) Hbf und Mannheim Hbf ( / Fernverkehr / Fernverkehr) 4 Stunden 12 Minuten zweistündlich mit zweimal in Freiburg (Brsg.) Hbf und Karlsruhe Hbf ( / Fernverkehr / Fernverkehr) 4 Stunden 16 Minuten halbstündlich mit dreimal in Freiburg (Brsg.) Hbf, Mannheim Hbf und Stuttgart Hbf ( / Fernverkehr / Fernverkehr / Fernverkehr) Seite 33

37 Landkreis Breisgau-Hochschwarzwald Müllheim (Baden) Anbindung an den Flughafen Stuttgart von Müllheim nach Stuttgart Flughafen/Messe Heute Bahnprojekt Stuttgart-Ulm 33 Minuten schneller mit Fernverkehr bei ausgeweitetem Angebot 3 Stunden 19 Minuten stündlich mit dreimal in Freiburg (Brsg.) Hbf, Karlsruhe Hbf und Stuttgart Hbf ( / Fernverkehr / Fernverkehr / S-Bahn) 2 Stunden 46 Minuten zweistündlich mit dreimal in Freiburg (Brsg.) Hbf, Karlsruhe Hbf und Stuttgart Hbf ( / Fernverkehr / Fernverkehr / ) 2 Stunden 46 Minuten halbstündlich mit dreimal in Freiburg (Brsg.) Hbf, Mannheim Hbf und Stuttgart Hbf ( / Fernverkehr / Fernverkehr / ) Seite 34

38 Landkreis Breisgau-Hochschwarzwald Bad Krozingen schnellere Reisezeiten von Bad Krozingen nach Ulm Hbf bis zu 50 Minuten schneller mit Fernverkehr bei ausgeweitetem Angebot 3 Stunden 33 Minuten zweistündlich mit dreimal in Freiburg (Brsg.) Hbf, Karlsruhe Hbf und Stuttgart Hbf ( / Fernverkehr / Fernverkehr / Fernverkehr) 3 Stunden 33 Minuten zweistündlich mit zweimal in Freiburg (Brsg.) Hbf und Mannheim Hbf ( / Fernverkehr / Fernverkehr) 2 Stunden 43 Minuten zweistündlich mit zweimal in Freiburg (Brsg.) und Karlsruhe Hbf ( / Fernverkehr / Fernverkehr) 2 Stunden 53 Minuten halbstündlich mit dreimal in Freiburg (Brsg.) Hbf, Mannheim Hbf und Stuttgart Hbf ( / Fernverkehr / Fernverkehr / Fernverkehr) bis zu 58 Minuten schneller mit Fernverkehr bei ausgeweitetem Angebot von Bad Krozingen nach München Hbf 4 Stunden 58 Minuten zweistündlich mit dreimal in Freiburg (Brsg.) Hbf, Karlsruhe Hbf und Stuttgart Hbf ( / Fernverkehr / Fernverkehr / Fernverkehr) 4 Stunden 58 Minuten zweistündlich mit zweimal in Freiburg (Brsg.) Hbf und Mannheim Hbf ( / Fernverkehr / Fernverkehr) 4 Stunden zweistündlich mit zweimal in Freiburg (Brsg.) Hbf und Karlsruhe Hbf ( / Fernverkehr / Fernverkehr) 4 Stunden 4 Minuten halbstündlich mit dreimal in Freiburg (Brsg.) Hbf, Mannheim Hbf und Stuttgart Hbf ( / Fernverkehr / Fernverkehr / Fernverkehr) Seite 35

39 Landkreis Breisgau-Hochschwarzwald Bad Krozingen Anbindung an den Flughafen Stuttgart von Bad Krozingen nach Stuttgart Flughafen/Messe 35 Minuten schneller mit Fernverkehr bei ausgeweitetem Angebot 3 Stunden 9 Minuten stündlich mit dreimal in Freiburg (Brsg.) Hbf, Karlsruhe Hbf und Stuttgart Hbf ( / Fernverkehr / Fernverkehr / S-Bahn) 2 Stunden 34 Minuten zweistündlich mit dreimal in Freiburg (Brsg.) Hbf, Karlsruhe Hbf und Stuttgart Hbf ( / Fernverkehr / Fernverkehr / ) 2 Stunden 34 Minuten halbstündlich mit dreimal in Freiburg (Brsg.) Hbf, Mannheim Hbf und Stuttgart Hbf ( / Fernverkehr / Fernverkehr / ) Seite 36

40 Landkreis Breisgau-Hochschwarzwald Neustadt (Schwarzwald) schnellere Reisezeiten von Neustadt (Schwarzwald) nach Stuttgart Hbf nahezu unverändert mit Fernverkehr 11 Minuten 2 Stunden 36 Minuten in Rottweil ( / Fernverkehr) 3 Stunden 10 Minuten in Tuttlingen 2 Stunden 30 Minuten zweistündlich mit zweimal in Donaueschingen und Rottweil ( / / Fernverkehr) 2 Stunden 59 Minuten stündlich mit zweimal entweder in Donaueschingen und Tuttlingen ( / / ) oder in Donaueschingen und Rottweil ( / / ) Anbindung an den Flughafen Stuttgart von Neustadt (Schwarzwald) nach Stuttgart Flughafen/Messe 69 Minuten schneller mit Fernverkehr 61 Minuten 3 Stunden 20 Minuten zweistündlich mit zweimal in Rottweil und Stuttgart Hbf ( / Fernverkehr / S- Bahn) 3 Stunden 50 Minuten zweistündlich mit zweimal in Tuttlingen und Stuttgart Hbf ( / / S- Bahn) 2 Stunden 11 Minuten zweistündlich mit zweimal in Donaueschingen und Rottweil ( / / Fernverkehr) 2 Stunden 49 Minuten stündlich mit zweimal entweder in Donaueschingen und Tuttlingen ( / / ) oder in Donaueschingen und Rottweil ( / / ) Seite 37

41 mit den Bahnstrecken KBS 774: KBS 710.6: Tübingen Horb Pforzheim (Kulturbahn) Bad Wildbad Pforzheim S6 (Enztalbahn) Für den Kreis Calw wurden die Bahnhöfe Calw, Nagold, Bad Liebenzell an der Kulturbahn Horb Pforzheim und Bad Wildbad Bf an der Enztalbahnbahn ausgewählt. Im Landkreis selbst liegen keine der in Folge des Bahnprojekts Stuttgart Ulm neu durchgebundenen Regionalverkehrslinien aus dem Angebotskonzept Schienenpersonennahverkehr (SPNV) 2020 des Landes Baden-Württemberg. Neue umsteigefreie Verbindungen ergeben sich im Regionalverkehr ab Pforzheim Hauptbahnhof mit Linie 6: Karlsruhe Vaihingen(Enz) Schnellfahrstrecke Stuttgart Hbf Plochingen Ulm Friedrichshafen/Lindau (stündlich) Linie 7: Karlsruhe/Heidelberg Vaihingen(Enz) Bietigheim-Bissingen Stuttgart Hbf Flughafen/Messe Tübingen (stündlich, je zweistündlich in den Abschnitten Karlsruhe Mühlacker und Heidelberg Mühlacker) und auf der Gäubahn ab zum Beispiel Horb mit Linie 1: Schwäbisch Hall-Hessental Waiblingen Bad Cannstatt-Stuttgart Hbf Flughafen/Messe Böblingen Singen (Htw) (zweistündlich) Linie 11: Schwäbisch Hall-Hessental Waiblingen Bad Cannstatt Stuttgart Hbf Flughafen/Messe Böblingen Eutingen im Gäu Rottweil/Freudenstadt (zweistündlich) Das Busangebot im Landkreis Calw ist gut vertaktet und bietet über Weil der Stadt, Herrenberg und Böblingen kurze Reisezeiten nach Stuttgart. Dennoch bietet das Angebotskonzept des Landes mit in Pforzheim Hauptbahnhof und in Hochdorf (bei Horb) zum Teil alternative Verbindungen in gleichen Zeitbereichen. Durch die Neubaustrecke Stuttgart Ulm, mit der das Fernverkehrsangebot im Korridor zwischen Frankfurt a. M./Köln und München deutlich ausgeweitet wird, ergeben sich attraktive Reisezeitverkürzungen nach Ulm und weiter in Richtung München. Zur Verbesserung der Anbindung des Landkreises Calw an die Landeshauptstadt Stuttgart setzen sich die Landkreise Böblingen und Calw für die Verlängerung der S6 von Weil der Stadt über die württembergische Schwarzwaldbahn nach Calw ein. Dazu müsste diese Strecke reaktiviert werden. Zwar stehen für den Verband Region Stuttgart als Aufgabenträger der S-Bahn Stuttgart die Verlängerungen der S-Bahn nach Göppingen, Neuhausen und Vaihingen/Enz ganz oben auf der Prioritätenliste. Gleichwohl ist der Verband Region Stuttgart mit den Landkreisen Calw und Böblingen im Gespräch. Seite 38

42 Aus Sicht des Verbands Region Stuttgart müssen für eine eventuelle Verlängerung folgende Prämissen erfüllt sein: - Die Aufgabenträgerschaft soll beim Verband Region Stuttgart liegen. - Die Kosten für Planung, Realisierung und Betrieb der Strecke sind vom Landkreis Calw zu tragen. Dazu zählen auch die im Stammnetz der S-Bahn durch die S-Bahn-Verlängerung ausgelösten Mehrkosten. - Es dürfen keine Nachteile durch die Verlängerung für die Fahrgäste und das Fahrplanangebot im Stammnetz entstehen. Seite 39

43 Landkreis Calw Calw schnellere Reisezeiten von Calw nach Stuttgart Hbf neue, günstige Reisezeit über Pforzheim 1 Stunde 12 Minuten stündlich mit einmal in Weil der Stadt (Bus / S-Bahn) 1 Stunde 23 Minuten stündlich mit einmal in Böblingen (Bus / S-Bahn) 1 Stunde 23 Minuten in Pforzheim Hbf 1 Stunde 4 Minuten zweistündlich mit einmal in Pforzheim Hbf 46 Minuten schneller mit Fernverkehr von Calw nach Ulm Hbf 2 Stunden 31 Minuten stündlich mit zweimal in Pforzheim Hbf und Stuttgart Hbf zweistündlich ( / Fernverkehr / Fernverkehr); zweistündlich ( / / Fernverkehr) 1 Stunde 45 Minuten stündlich mit zweimal in Pforzheim Hbf und Stuttgart Hbf ( / / Fernverkehr) zum Vergleich neue Reisezeit von Böblingen nach Ulm Hbf: 1 Stunde 4 Minuten zweistündlich mit einmal in Stuttgart Hbf ( / Fernverkehr) Seite 40

44 Landkreis Calw Calw Anbindung an den Flughafen Stuttgart von Calw nach Stuttgart Flughafen/Messe unverändert 1 Stunde 20 Minuten stündlich mit zweimal in Böblingen und Stuttgart-Rohr (Bus / S-Bahn / S-Bahn) 1 Stunde 20 Minuten stündlich mit zweimal in Böblingen und Stuttgart-Rohr (Bus / S-Bahn / S-Bahn) neue Reisezeit von Böblingen nach Stuttgart Flughafen/Messe: 11 Minuten stündliche Seite 41

45 Landkreis Calw Nagold schnellere Reisezeiten von Nagold nach Stuttgart Hbf neue Alternative zum Busangebot 1 Stunde 8 Minuten und 1 Stunde 14 Minuten ab Nagold ZOB jeweils stündlich mit einmal in Herrenberg (Bus / und S-Bahn) 1 Stunde 25 Minuten in Horb ( / Fernverkehr) 1 Stunde 59 Minuten in Horb 1 Stunde 14 Minuten in Hochdorf (bei Horb) 41 Minuten schneller mit Fernverkehr von Nagold nach Ulm Hbf 2 Stunden 25 Minuten stündlich ab Nagold ZOB mit zweimal in Herrenberg und Stuttgart Hbf (Bus / / Fernverkehr) 1 Stunde 44 Minuten stündlich ab Nagold ZOB mit zweimal in Herrenberg und Stuttgart Hbf (Bus / / Fernverkehr) zum Vergleich Reisezeit von Herrenberg nach Ulm Hbf: 1 Stunde 14 Minuten in Stuttgart Hbf ( / Fernverkehr) Seite 42

46 Landkreis Calw Nagold Anbindung an den Flughafen Stuttgart von Nagold nach Stuttgart Flughafen/Messe neue Alternative zum Busangebot mit nur einmal 1 Stunde 5 Minuten stündlich mit zweimal in Herrenberg und Stuttgart-Rohr (Bus / S-Bahn / S-Bahn) 1 Stunde 4 Minuten zweistündlich mit einmal in Hochdorf (bei Horb) Seite 43

47 Landkreis Calw Bad Liebenzell schnellere Reisezeiten von Bad Liebenzell nach Stuttgart Hbf 19 Minuten 46 Minuten schneller mit Fernverkehr 35 Minuten schneller mit Fernverkehr 1 Stunde 15 Minuten in Pforzheim Hbf von Bad Liebenzell nach Ulm Hbf 2 Stunden 23 Minuten zweistündlich mit zweimal in Pforzheim Hbf und Stuttgart Hbf ( / / Fernverkehr) 2 Stunden 34 Minuten etwa zweistündlich mit dreimal in Pforzheim Hbf, Vaihingen (Enz) und Stuttgart Hbf ( / / / ) 56 Minuten stündlich mit einmal in Pforzheim Hbf 1 Stunde 37 Minuten stündlich mit zweimal in Pforzheim Hbf und Stuttgart Hbf ( / / Fernverkehr) 1 Stunde 59 Minuten stündlich mit einmal in Pforzheim Hbf Anbindung an den Flughafen Stuttgart von Bad Liebenzell nach Stuttgart Flughafen/Messe bis zu 41 Minuten schneller mit 1 Stunde 47 Minuten zweistündlich mit zweimal in Weil der Stadt und Stuttgart Hbf (Bus / S-Bahn / S-Bahn) 1 Stunde 59 Minuten zweistündlich mit zweimal in Pforzheim Hbf und Stuttgart Hbf ( / / S- Bahn) 1 Stunde 18 Minuten stündlich mit zweimal in Pforzheim Hbf und Stuttgart Hbf ( / / ) 1 Stunde 32 Minuten in Hochdorf bei Horb) Seite 44

48 Landkreis Calw Bad Wildbad Bf schnellere Reisezeiten von Bad Wildbad Bf nach Friedrichshafen Stadt 64 Minuten schneller mit 4 Stunden 45 Minuten zweistündlich mit zweimal in Pforzheim Hbf und Stuttgart Hbf (S-Bahn / / ) 3 Stunden 41 Minuten stündlich mit einmal in Pforzheim Hbf (S-Bahn / ) 24 Minuten schneller mit Fernverkehr 44 Minuten von Bad Wildbad Bf nach Ulm Hbf 2 Stunden 27 Minuten stündlich mit zweimal in Pforzheim Hbf und Stuttgart Hbf (S-Bahn / Fernverkehr oder / Fernverkehr) 3 Stunden 9 Minuten stündlich mit zweimal in Pforzheim Hbf und Stuttgart Hbf (S-Bahn / / ) 2 Stunden 3 Minuten stündlich mit zweimal in Pforzheim Hbf und Stuttgart Hbf (S-Bahn / / Fernverkehr) 2 Stunden 25 Minuten stündlich mit einmal in Pforzheim Hbf (S-Bahn / ) Anbindung an den Flughafen Stuttgart von Bad Wildbad Bf nach Stuttgart Flughafen/Messe 19 Minuten 2 Stunden 3 Minuten zweistündlich mit zweimal in Pforzheim Hbf und Stuttgart Hbf (S-Bahn / / S-Bahn) 1 Stunde 44 Minuten stündlich mit zweimal in Pforzheim Hbf und Stuttgart Hbf (S-Bahn / / ) Seite 45

49 mit den Bahnstrecken KBS 703: Basel/Mulhouse Freiburg Offenburg (Rheintalbahn) Für den Landkreis Emmendingen wurde der Emmendingen an der Rheintalbahn ausgewählt. Mit Umstieg in Mannheim wird der Landkreis vom ausgeweiteten Fernverkehrsangebot, das über die Neubaustrecke Stuttgart Ulm geführt wird, im Korridor zwischen München und Frankfurt a. M./Köln profitieren. Nach Ulm und München ergeben sich durch die Neubaustrecke Stuttgart Ulm mit Umstieg in Mannheim oder Karlsruhe attraktive Reisezeitverkürzungen. Seite 46

50 Landkreis Emmendingen Emmendingen schnellere Reisezeiten von Emmendingen nach Ulm Hbf (Fernverkehr) 50 Minuten schneller 3 Stunden 51 Minuten Einzelverbindungen mit dreimal in Offenburg, Karlsruhe Hbf und Stuttgart Hbf ( / Fernverkehr / Fernverkehr / Fernverkehr) 3 Stunden 1 Minute zweistündlich mit einmal in Karlsruhe Hbf ( / Fernverkehr) von Emmendingen nach München Hbf (Fernverkehr) bis zu 33 Minuten schneller mit Fernverkehr 4 Stunden 34 Minuten bis 4 Stunden 51 Minuten Einzelverbindungen mit dreimal in Offenburg, Karlsruhe Hbf und Stuttgart Hbf ( / Fernverkehr / Fernverkehr / Fernverkehr) 4 Stunden 18 Minuten in Karlsruhe Hbf ( / Fernverkehr) Seite 47

51 Landkreis Emmendingen Emmendingen Anbindung an den Flughafen Stuttgart von Emmendingen nach Stuttgart Flughafen/Messe 36 Minuten und nur noch einmal 3 Stunden 28 Minuten zweistündlich mit dreimal in Offenburg, Karlsruhe Hbf und Stuttgart Hbf ( / / / S-Bahn) zum Vergleich heutige Reisezeit mit Fernverkehr: 3 Stunden 2 Minuten etwa zweistündlich mit dreimal in Offenburg, Karlsruhe Hbf und Stuttgart Hbf ( / Fernverkehr/ Fernverkehr / S-Bahn) 2 Stunden 52 Minuten stündlich mit einmal in Karlsruhe Hbf Seite 48

52 Seite 49

53 mit den Bahnstrecken KBS 770: KBS 771: KBS 710.6: KBS 710.9: Karlsruhe Pforzheim Mühlacker Vaihingen (Enz) Stuttgart (Residenzbahn) Mannheim Heidelberg Bruchsal Mühlacker Vaihingen (Enz) Stuttgart Bad Wildbad Pforzheim S6 (Enztalbahn) Bruchsal Bretten Mühlacker S9 (Westbahn) Für den Enzkreis wurden die Bahnhöfe Mühlacker Wilferdingen-Singen (Remchingen) und Königsbach (Baden) an der Residenzbahn Karlsruhe Stuttgart, der Ötisheim an der Westbahn zwischen Bretten und Mühlacker sowie Birkenfeld (Enz) an der Enztalbahn nach Bad Wildbad ausgewählt. Das Angebotskonzept Schienenpersonennahverkehr (SPNV) 2020 des Landes Baden-Württemberg sieht auf diesen Strecken die neuen Regionalverkehrslinien Linie 6: Linie 7: Karlsruhe Vaihingen(Enz) Schnellfahrstrecke Stuttgart Hbf Plochingen Ulm Friedrichshafen/Lindau (stündlich) Karlsruhe/Heidelberg Vaihingen(Enz) Bietigheim-Bissingen Stuttgart Hbf Flughafen/Messe Tübingen (stündlich, je zweistündlich in den Abschnitten Karlsruhe Mühlacker und Heidelberg Mühlacker) vor. Dadurch ergeben sich für den Enzkreis neue en nach Stuttgart Flughafen/Messe, nach Friedrichshafen/Lindau und nach Tübingen. Durch die Neubaustrecke ergeben sich insbesondere nach Ulm, Tübingen sowie zum Stuttgarter Flughafen und zur Landesmesse attraktive Reisezeitverkürzungen. Mit Umstieg in Stuttgart Hauptbahnhof wird Pforzheim zudem vom ausgeweiteten Fernverkehrsangebot, das über die Neubaustrecke Stuttgart Ulm geführt wird, im Korridor zwischen München und Frankfurt/Köln profitieren. Das zwischen den an der Erstellung des Stresstests Beteiligten abgestimmte Angebotskonzept sieht keine Fernverkehrsverbindungen zwischen Karlsruhe und Stuttgart über Pforzheim und Mühlacker vor. Auch wenn in dieser Fernverkehrsangebotskonzeption keine Fernverkehrslinien über Pforzheim/Mühlacker geführt wurden, sieht das zukünftige Angebotskonzept der Bahn im Fernverkehr weiterhin schnelle, attraktive Verbindungen auch auf der heutigen Linie 61 Karlsruhe Stuttgart Nürnberg vor. Seite 50

54 Enzkreis Mühlacker schnellere Reisezeiten von Mühlacker nach Ulm Hbf 26 Minuten schneller mit Fernverkehr 22 Minuten und 1 Stunde 29 Minuten mit einmal in Stuttgart Hbf (Fernverkehr / Fernverkehr) 1 Stunde 47 Minuten mit einmal in Stuttgart Hbf 1 Stunde 3 Minuten mit einmal in Stuttgart Hbf ( / Fernverkehr) 1 Stunde 25 Minuten ohne neue en bis zu 24 Minuten schneller und von Mühlacker nach Tübingen Hbf 1 Stunde 21 Minuten mit einmal in Stuttgart Hbf (Fernverkehr / ) 1 Stunde 49 Minuten mit einmal in Stuttgart Hbf 1 Stunde 25 Minuten ohne von Mühlacker nach Friedrichshafen Stadt bis zu 44 Minuten schneller und 2 Stunden 47 Minuten mit zweimal in Stuttgart Hbf und Ulm Hbf (Fernverkehr / Fernverkehr / ) 3 Stunden 25 Minuten mit einmal in Stuttgart Hbf 2 Stunden 41 Minuten ohne Seite 51

55 Enzkreis Mühlacker Anbindung an den Flughafen Stuttgart von Mühlacker nach Stuttgart Flughafen/Messe bis zu 19 Minuten schneller und 1 Stunde 5 Minuten mit einmal in Stuttgart Hbf (Fernverkehr / S-Bahn) 1 Stunde 8 Minuten mit einmal in Stuttgart Hbf ( / S-Bahn) 49 Minuten ohne Seite 52

56 Enzkreis Ötisheim schnellere Reisezeiten von Ötisheim nach Ulm Hbf 29 Minuten schneller mit Fernverkehr 49 Minuten 1 Stunde 48 Minuten mit zweimal in Mühlacker und Stuttgart Hbf (S-Bahn / / Fernverkehr 2 Stunden 30 Minuten mit zweimal in Mühlacker und Stuttgart Hbf (S-Bahn / / ) 1 Stunde 19 Minuten mit zweimal in Mühlacker und Stuttgart Hbf (S-Bahn / / Fernverkehr) 1 Stunde 41 Minuten mit einmal in Mühlacker (S-Bahn / ) von Ötisheim nach Friedrichshafen Stadt bis zu 50 Minuten schneller bei nur einem 3 Stunden 48 Minuten mit dreimal in Mühlacker, Bietigheim-Bissingen und Ulm Hbf (S-Bahn / S-Bahn / / ) zum Vergleich heutige Reisezeit mit Fernverkehr: 3 Stunden 6 Minuten mit dreimal in Mühlacker, Stuttgart Hbf und Ulm Hbf (S-Bahn / Fernverkehr / Fernverkehr / ) 2 Stunden 58 Minuten mit einmal in Mühlacker (S-Bahn / ) Seite 53

57 Enzkreis Ötisheim Anbindung an den Flughafen Stuttgart von Ötisheim nach Stuttgart Flughafen/Messe 23 Minuten schneller 1 Stunde 24 Minuten mit zweimal in Mühlacker und Stuttgart Hbf (S-Bahn / / S-Bahn) 1 Stunde 1 Minute mit zweimal in Mühlacker und Stuttgart (S-Bahn / / ) Seite 54

58 Enzkreis Wilferdingen-Singen (Remchingen) Anbindung an den Flughafen Stuttgart von Wilferdingen-Singen (Remchingen) nach Stuttgart Flughafen/Messe 26 Minuten schneller und ohne 1 Stunde 50 Minuten mit einmal in Stuttgart Hbf ( / S-Bahn) 1 Stunde 14 Minuten zweistündliche Königsbach (Baden) Anbindung an den Flughafen Stuttgart von Königsbach (Baden) nach Stuttgart Flughafen/Messe 35 Minuten schneller und ohne 1 Stunde 46 Minuten mit zweimal in Pforzheim Hbf und Stuttgart Hbf (S-Bahn / / S-Bahn) 1 Stunde 11 Minuten zweistündliche Birkenfeld (Enz) Anbindung an den Flughafen Stuttgart von Birkenfeld (Enz) nach Stuttgart Flughafen/Messe 33 Minuten schneller 1 Stunde 51 Minuten mit zweimal in Pforzheim und Stuttgart Hbf (S-Bahn / / S-Bahn) 1 Stunde 18 Minuten zweistündliche mit einmal in Pforzheim Hbf (S-Bahn / ) Seite 55

59 mit den Bahnstrecken KBS 750: KBS 760: KBS : Ulm Geislingen (Steige) Göppingen Stuttgart (Filstalbahn) Tübingen Reutlingen Plochingen Stuttgart (Neckar-Alb-Bahn) Filderstadt Flughafen Stuttgart Waiblingen Schorndorf/Backnang (S-Bahn) Für den Landkreis Esslingen wurden die Bahnhöfe Esslingen am Neckar, Nürtingen, Wendlingen (Neckar), Leinfelden und Filderstadt (Bernhausen) an den Bahnstrecken Stuttgart Ulm, Stuttgart Tübingen und den S-Bahn-Strecken Filderstadt Stuttgart Flughafen/Messe Schorndorf/Backnang ausgewählt. Das Angebotskonzept Schienenpersonennahverkehr (SPNV) 2020 des Landes Baden- Württemberg sieht auf diesen Strecken die neuen Regionalverkehrslinien Linie 2: Linie 3: Linie 4: Linie 6: Linie 7: Linie 8: Linie 9: Osterburken Heilbronn Bietigheim-Bissingen Stuttgart Hbf Plochingen Tübingen (stündlich) Mannheim Heidelberg Heilbronn Bietigheim-Bissingen Stuttgart Hbf Plochingen Tübingen (stündlich) Aalen Waiblingen Bad Cannstatt Stuttgart Hbf Flughafen/Messe Tübingen (stündlich) Karlsruhe Vaihingen (Enz) Schnellfahrstrecke Stuttgart Hbf Plochingen Ulm Friedrichshafen/Lindau (stündlich) [kein Verkehrshalt in Esslingen(Neckar)] Karlsruhe/Heidelberg Vaihingen (Enz) Bietigheim-Bissingen Stuttgart Hbf Flughafen/Messe Tübingen (stündlich) Aalen Waiblingen Bad Cannstatt Stuttgart Hbf Plochingen Ulm (stündlich) Stuttgart Hbf Bad Cannstatt/Bad Cannstatt Stuttgart Hbf (wechselnder Richtungsbetrieb) Plochingen Ulm (stündlich) v or. Dadurch ergeben sich für den Landkreis neue en nach Karlsruhe, Mannheim/Heidelberg, Ludwigsburg/Heilbronn und Aalen. Durch die Neubaustrecke ergeben sich, je nach Start-/Zielbahnhof im Kreis, viele attraktive Reisezeitverkürzungen. Mit Umstieg in Stuttgart Hauptbahnhof und Flughafen/Messe wird der Landkreis Esslingen vom ausgeweiteten Fernverkehrsangebot, das über die Neubaustrecke geführt wird, im Korridor zwischen München und Frankfurt/Köln profitieren. Darüber hinaus wird noch geprüft, ob über die bestehende Filstalstrecke zu besonders nachfragestarken Zeiten einzelne Fernverkehrsverbindungen gegebenfalls mit Halt in Plochingen wirtschaftlich angeboten werden können. Seite 56