Autobahnverbindungen: Die Brennerautobahn AG (A22) und ihr Umweltengagement

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1 Autobahnverbindungen: Die Brennerautobahn AG (A22) und ihr Umweltengagement Dr.-Ing. Walter Pardatscher Präsident BRENNER-CORRIDOR-PLATFORM PROVINCIA AUTONOMA DI TRENTO

2 AKTIONÄRE Autonome Region Trentino-Südtirol 32,3% Autonome Provinz Bozen 7,6% Autonome Provinz Trient 5,3% Provinz Verona 5,5% Provinz Mantua 4,2% Provinz Modena 2,2% Provinz Reggio Emilia 2,5% Gemeinde Bozen 4,2% Gemeinde Trient 4,2% Gemeinde Verona 5,5% Gemeinde Mantua 2,1% Handelskammer Mantua 2,5% Autobahn Brescia Padua 4,2% Tecnofin Trentina SpA 2,6% Infrastrutture CIS Srl 7,8% KONZESSION Ablauf:

3 (85%) ARC AG/SpA (51%) (100%) (95 % STR) (30 % RTC+ 20% STR) Autonome Provinz Bozen - Südtirol Brennerautobahn AG LeitnerAG SELAG SGS Hydrogen GmbH GPIS.r.l. Eurac

4 UMWELTMISSION A22 1) Eine effizientere Nutzung von Infrastrukturen, Dienstleistungen und Ressourcen gewährleisten 2) Den Güterverkehr über mittlere bis lange Distanzen auf nachhaltigeren Verkehrsträgern im Vergleich zur Straße begünstigen 3) Die Reduzierung der Luft-, Boden- und Wasserverschmutzung sowie der Lichtbelastung unterstützen 4) Investitionen tätigen, die den Weg zur Nutzung von alternativen und erneuerbaren Energiequellen öffnen

5 EU-UMWELTPOLITIK EU-ZIELE % (BASISJAHR 1990) -20% 20% Reduktion derco 2 - Emissionen Reduktion des Energieverbrauchs des gesamten europäischen Energieverbrauchsaus erneuerbaren Energiequellen

6 BETEILIGUNG AN DER BRENNER CORRIDOR PLATFORM Eingerichtet im Jahre 2007 zur Optimierung des Güterverkehrs auf der Achse München Verona Die A22 beteiligt sich aktiv an 3 von 10 Arbeitsgruppen: Straßenkapazität Intermodale Terminals Green Corridor

7 Der kombinierte Verkehr hat 2010 einen Anteil von 68,50 % des internationalen Verkehrs erreicht (4.995 Züge) Der herkömmliche Stahltransport hat 2010 um +182,68 % im Vergleich zu 2009 zugenommen. Besonderer Zuwachs des Verkehrsaufkommens auf der Verbindung München-Rovato-Brescia.

8 Aller Voraussicht nach sollen die täglich zwischen Tarvisund Triest verkehrenden Züge zunehmen. Aller Voraussicht nach soll das Verkehrsaufkommen auf der Brennerlinie weiter leicht ansteigen.

9 DAS ENGAGEMENT DER A22 FÜR DIE UMWELTÜBERWACHUNG Beteiligung am Projekt ALPNAP um die wissenschaftlichen Methoden zur Beobachtung und Vorhersage von Luftverschmutzung und Lärmbelastung an den alpenquerenden Transitkorridoren zu sammeln und zu beschreiben sowie ihre Auswirkungen auf Gesundheit und Lebensqualität zu bewerten Zusammenarbeit mit der Universität Trient umdie Auswirkungen der A22 auf die Luftqualität der Provinzen Trient, Bozen und Verona zu bewerten

10 ÖKOBOULEVARD A22 Zusammenarbeit mit der Universität Trient Siegerprojekt des Wettbewerbs Fare Green: die Projekte der grünen Exzellenz-Initiative des Trentino wurden im Rahmen des Wirtschaftsfestivals ausgestellt.

11 DAS ENGAGEMENT DER A22 FÜR DIE UMWELTÜBERWACHUNG Umweltüberwachungskampagnen mit mobilen Messstationenzur kontinuierlichen Erhebung von Feinstaub, CO, NO 2, No x, O 3, C 6 H 6

12 ÜBERHOLVERBOT: BEITRAG ZUR SENKUNG DER CO2-EMISSIONEN Brennero Ala SEIT 2007

13 ÜBERHOLVERBOT: BEITRAG ZUR SENKUNG DER CO2-EMISSIONEN Höchstgeschwindigkeit LKWs 80 DURCHSCHNITTSGESCHWINDIGKEIT 16. Juni Januar Juni Januar ,9 km/h 76,4 km/h * Durchschnittsgeschwindigkeit der LKWs auf der Strecke Affi-Campogalliano

14 ALA -MODENA Unfallrate TASSO INCIDENTALITA' Kein Überholverbot DIVIETO DI SORPASSO NON IN VIGORE Überholverbot DIVIETO DI seit SORPASSO IN VIGORE DAL in 15/06/07 Kraft (Ala-Modenavon 6 Uhr (ALA-MODENA bis 22 dalle Uhr 6 alle Fahrzeuge>12 22 VEICOLI > t) Tonnen /01/11-15/06/11 * /06/07-15/06/11 * Unfälle INCIDENTALITA' insgesamt TOTALE 44,33 38,96 29,23 26,78 24,84 20,85 20,54 24,43 Fahrzeuge COINVOLTI > 12 VEICOLI T. PESANTI (> 12 t) 88,66 75,58 73,51 55,07 49,49 35,38 33,10 45,67 Nur COINVOLTI Fahrzeuge SOLO <12 VEICOLI T. < 12 t 33,51 31,63 23,61 21,17 20,57 18,25 18,08 20,50 tödliche CON ESITO Unfälle MORTALE 0,37 0,29 0,40 0,54 0,23 0,27 0,11 0,33 Unfällemit CON FERITI Personenschaden 11,77 11,11 8,29 7,98 7,08 7,06 6,28 7,44 Unfälle CON FERITI mit Personenschaden O MORTI oder Toten 12,13 11,39 8,70 8,52 7,31 7,33 6,39 7,77 Unfälle CON DANNI mit Sachschaden A COSE 32,20 27,56 20,53 18,26 17,53 13,52 14,15 16,65-55% BRENNER- MODENA Unfallrate TASSO INCIDENTALITA' Überholverbot DIVIETO DI SORPASSO in Kraft IN (Brenner-Alavon VIGORE 6 (BRENNERO-ALA Uhr bis 22 dalle Uhr Fahrzeuge 6 alle 22 VEICOLI >7,5 >7,5 Tonnen) t) Überholverbot DIVIETO DI SORPASSO seit IN VIGORE in Kraft DAL 15/06/07 (BRENNER-BOZENS. (BRENNERO-BOLZANO von 0 Uhr bis 24 Uhr S. dalle Fahrzeuge 0 alle 24 VEICOLI >7,5 T.; > BOZEN 7,5 t; BOLZANO S.-ALAvon S.-ALA 6 Uhr dalle bis 6 alle Uhr VEICOLI Fahrzeuge > 12 t; >12 T.; ALA-MODENAvon ALA-MODENA 6 Uhr bis dalle 226 Uhr alle Fahrzeuge 22 VEICOLI > >12 t) T.) /01/11-15/06/11 * /06/07-15/06/11 * Unfälle INCIDENTALITA' insgesamt TOTALE 33,04 28,15 27,58 25,45 22,94 20,57 19,64 23,40 Fahrzeuge COINVOLTI > VEICOLI 7,5 T. PESANTI (> 7,5 t) 70,40 61,42 57,97 53,88 49,27 30,34 35,14 45,16 Nur COINVOLTI Fahrzeuge SOLO <7,5 VEICOLI T. < 7,5 t 25,64 21,35 21,22 19,50 18,19 18,74 16,37 19,18 tödliche CON ESITO Unfälle MORTALE 0,18 0,22 0,32 0,32 0,13 0,19 0,10 0,22 Unfällemit CON FERITIPersonenschaden 7,35 6,89 7,09 6,59 5,87 5,87 4,58 6,16 Unfälle CON FERITI mit Personenschaden O MORTI oder Toten 7,53 7,11 7,41 6,92 6,00 6,07 4,68 6,38 Unfälle CON DANNI mit Sachschaden A COSE 25,52 21,04 20,16 18,54 16,94 14,50 14,96 17,02-40%

15 LKW-ÜBERPRÜFUNG ZUR SENKUNG DER EMISSIONEN GEMEISAMEKONTROLLEN (M.T.C.T. und VERKEHRSPOLIZEI) MIT MOBILEM REVISIONSZENTRUM TYPE OF OFFENCES ASCERTAINED IN THE PROVINCE OF BOLZANO YEAR 2009 Digital tachograph; 2% Driving duration; 2% Digital tachograph and speed limiter; 2% Speed limits; 6% Other offences; 36% Vehicles efficiency; 52%

16 LKW-ÜBERPRÜFUNG ZUR SENKUNG DER EMISSIONEN Projekt einer stationären Kontrolleinrichtung für LKWs in Sterzing

17 PLAN ZUR FÖRDERUNG DER ERDGASNUTZUNG Heutiger Stand 2 Anlagen Kurzfristig 12 neue Anlagen bestehende Anlagen neue Anlagen bestehende neue VORTEILE: Senkung von -CO 2 (-23% gegenüberkraftstoff) -No x -Feinstaub -Lärmemissionen Mittel- und langfristig BIS NEUE ANLAGEN

18 HYDROMETHAN AUF DER A22 ZUGELASSENES TESTFAHRZEUG ALS EINZIGES EXEMPLAR UMWELTVORTEILE Mit einem H2-Anteilvon 30%: Senkung der CO2-Emissionen um 11%im Vergleich zu Erdgas, um 34% im Vergleich zu Kraftstoff PM-Emissionen gleich Null Vorteile bei den Lärmemissionen im Vergleich zu Dieselfahrzeugen

19 WASSERSTOFF-TANKSTELLEN IN EUROPA in Betrieb Geplant Außer Betrieb

20 H2-HERSTELLUNG UND VERTRIEB AN DER A22 EINE TANKSTELLE ALLE KM ZWISCHEN MÜNCHEN UND MODENA WASSER 5 Standorte zur Nutzung von erneuerbaren Energien zur Erzeugung von <grünem> Wasserstoff: Brenner Bozen Trient Verona Modena WIND BIOMASSE SONNE

21 PILOTANLAGE IN BOZEN SÜD H 2 ERZEUGUNG 240 Nm 3 /h-normale Produktion 1000 kw Wasserkraftleistung 2 Millionen m3 Wasserstoff im Jahr Jährliche Energieeinsparung Liter Kraftstoff = über kgco 2

22 AUTOBAHNVERBINDUNGEN: DIE BRENNERAUTOBAHN AG (A22) UND IHR UMWELTENGAGEMENT PILOTANLAGE PILOTANLAGE IN IN BOZEN BOZEN SÜD SÜD 2012 / 2013 Produktionsbeginn

23 Vorprojekt der Lärmschutzwände - Investitionen in die Forschung für zusätzliche Techniken zur Lärmreduzierung (z. B. DFAS Konglomerat) BEKÄMPFUNG DER LÄRMBELASTUNG 1997 ALLGEMEINER LÄRMSCHUTZPLAN auf der gesamten im Katalog der prioritären Maßnahmen festgelegten Strecke 2007 NEUER LÄRMSCHUTZPLAN M.D. vom 29. Nov D.P.R. 142/2004 AKTIONSPLAN Gesetzesvertretendes Dekret Nr. 194/ LÄRMKARTIERUNG Gesetzesvertretendes Dekret Nr. 194/

24 DER LÄRMSCHUTZPLAN DER A22 Lde n Er wurde vom Verwaltungsrat am 27. Juli 2007 genehmigt und legt eine Reihe von prioritären Maßnahmen fest. 36 interventi Maßnahmen an Empfängern 171 Lärmschutzwände (57 km) mit einer Gesamtinvestition in Höhe von 130 Millionen Euro + 28 bereits verwirklichte Wände 29 Wände in Realisierung 67 geplante Wände 47 zu planende Wände

25 AUTOBAHNVERBINDUNGEN: DIE BRENNERAUTOBAHN AG (A22) UND IHR UMWELTENGAGEMENT DIE DIE PHOTOVOLTAIK-LÄRMSCHUTZWAND PHOTOVOLTAIK-LÄRMSCHUTZWAND Gesamtlänge: m Gesamtspitzenleistung: 730 KWp Jahresproduktion: KWh entspricht dem Verbrauch in privaten Haushalten von rund 600 Einwohnern

26 DFAS: BESONDERER DRAIN- UND FLÜSTERASPHALT Belagsfläche: rund 6,4 Millionen m 2 DFAS: : besonderer Drain- und Flüsterasphalt Auf der gesamten Autobahntrasse um einen hervorragenden Draineffekt zu gewährleisten SplittMastix Asphalt Als Belag für Brücken, Überführungen und Tunnels

27 REGENWASSERENTSORGUNG Sedimentation der schweren Festkörper und gleichzeitig Trennung der leichten Flüssigkeiten (Dieselöl, Öle und Kraftstoffe, usw.)

28 BELEUCHTUNG MIT NIEDRIGEM STROMVERBRAUCH UND GERINGER LICHTBELASTUNG Die neue AnschlussstelleTrento Sud mit LED Beleuchtung Erhebliche Energieeinsparung und bessere lichttechnische Ergebnisse: 25% weniger Stromverbrauch Weitere 25%Einsparung durch besondere Regelungstechnik Geringere Lichtbelastung

29 NIEDRIGENERGIEGEBÄUDE INTEGRATION VON SOLARANLAGEN IM GEBÄUDE WEST AM SITZ DER A22UND AM GEBÄUDE DES STRASSENDIENSTES IN SAN MICHELE ENERGIEZERTIFIZIERUNG KLASSE A

30 SCHLUSSFOLGERUNG Seit geraumer Zeit ist die A22 nicht nur für den Betrieb der Autobahn zuständig, sondern tätigt auch Investitionen zur Förderung einer nachhaltigen Mobilität.

31 Autobahnverbindungen: Die Brennerautobahn AG (A22) und ihr Umweltengagement Dr.-Ing. Walter Pardatscher Präsident BRENNER-CORRIDOR-PLATFORM PROVINCIA AUTONOMA DI TRENTO