VPC Virtual Powertrain Creation

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1 KÜNFTIGE ANTRIEBE Konventionelle und alternative Systeme effizient entwickeln GESAMTSYSTEM Früher zu robusten Ergebnissen INNOVATIVE PROZESSE Vernetzung von Simulation und Test /// PODIUMSDISKUSSION Hält die Entwicklung der CAE-Software den Erwartungen und Anforderungen stand? VPC Virtual Powertrain Creation Simulationsmethoden für die Antriebsentwicklung 14. MTZ-Fachtagung 25. und 26. September 2012 Esslingen am Neckar

2 WISSENSCHAFTLICHER BEIRAT Prof. Dr. Peter Böhm Christian Beidl MAN Diesel & Turbo SE TU Darmstadt Wissenschaftliche Leitung der Tagung Dr. Bernd Findeisen IAV GmbH Prof. Dr. Andreas Jossen TU München Dr. Markus Klein Adam Opel AG Dr. Peter Klumpp AUDI AG Harald Kurrle Ricardo Deutschland GmbH Dr. Bernard Läer Volkswagen AG Dr. Franz J. Maaßen FEV GmbH Dr. Ralf Marquard DEUTZ AG Dr. Gotthard P. Rainer AVL List GmbH Tagungsleiter Prof. Dr. Gregor Rottenkolber Hochschule Esslingen Bernhard Schick IPG Automotive GmbH Wolfgang Siebenpfeiffer Herausgeber ATZ MTZ Dr. Ralph Weller Daimler AG

3 HERZLICH WILLKOMMEN Um Antworten auf die Mobilitätsfragen von morgen zu bieten, entwickeln Automobilhersteller und Zulieferer mit großem Aufwand derzeit unterschiedlichste Antriebskonzepte parallel zur Serienreife. Zudem müssen sie den Antriebsstrang künftig immer früher im Entwicklungsprozess mit Blick auf das Gesamtfahrzeug optimieren. Diese Aufgabe ist nur mit umfassendem Einsatz von Simulationen zu stemmen, denn nur mit ihrer Hilfe können Verbrennungsmotoren wirtschaftlich weiterentwickelt und gleichzeitig alternative Antriebe zur Großserienreife gebracht werden. Noch mehr als heute schon wird die Simulation damit zum entscheidenden Wegbereiter für saubere, sparsame und kostengünstige Antriebe. Umso wichtiger ist der Wissensund Gedankenaustausch der Anwender von Simulationswerkzeugen aus allen beteiligten Entwicklungsabteilungen. Die MTZ-Fachtagung VPC Virtual Powertrain Creation machte in den vergangenen Jahren deutlich, dass Bedarf an einem Forum für diesen Informations- und Erfahrungsaustausch besteht. Daran knüpft ATZlive an und wird die Veranstaltung am 25. und 26. September 2012 zum 14. Mal durchführen. Im Namen des Wissenschaftlichen Beirats laden wir Sie dazu herzlichst ein. Diskutieren Sie mit über den wirtschaftlichen und zielorientierten Einsatz von Simulationswerkzeugen. Nutzen Sie die Gelegenheit, Ihr Netzwerk zu erweitern und wertvolle Branchenkontakte zu knüpfen. Wir freuen uns auf Ihre Teilnahme an der Veranstaltung. Für den Wissenschaftlichen Beirat Dr. Gotthard P. Rainer Wolfgang Siebenpfeiffer Medienpartner

4 PROGRAMM DIENSTAG, 25. SEPTEMBER :15 Begrüßung und Eröffnung der Tagung Wolfgang Siebenpfeiffer, Herausgeber ATZ MTZ; Dr. Gotthard P. Rainer, Geschäftsbereichsleiter, Advanced Simulation Technologies, AVL List GmbH KEYNOTE-VORTRAG 9:30 Hybridantriebe im Pkw eine Problemlösung jetzt oder in Zukunft? Prof. Dr. Udo Lindemann, Ordinarius, R. Orawski, Lehrstuhl für Produktentwicklung (PE), TU München GESAMTFAHRZEUG Moderation: Dr. Gotthard P. Rainer, Geschäftsbereichsleiter, Advanced Simulation Technologies, AVL List GmbH 10:00 Simulations- und versuchsgestützte Methodik zur Auslegung des Gesamtfahrzeuges hinsichtlich Performance und Verbrauch Jürgen Heckelmann, Leiter Entwicklung Simulation & Analyse Energiemanagement, M. Eckert, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG 10:30 Erfrischungspause mit Kaffee und Tee im Ausstellungsbereich 11:00 Vom Teilsystem zum Gesamtsystem: Effiziente Simulation moderner Pkw-Antriebsstränge Dr. Niels Bohn, CAE Kurbel- und Ventiltrieb, Dr. A. Abdelfattah, BMW AG 11:30 ECC economic cruise control Fahrstrategie der Integration von Rollphasen ( Segeln ) für eine verbrauchsoptimierte Überland- und Autobahnfahrt, insb. mit hügeligem Profil Prof. Dr. Hermann Koch-Gröber, Professur für Motor/Antriebsstrang/Fahrwerk, H. Niermann, S. Spörer, D. Vogelmann, E. Wittemann, Studiengang ASE, Hochschule Heilbronn 12:00 Podiumsdiskussion: Hält die Entwicklung der CAE-Software den Erwartungen und Anforderungen stand? Teilnehmer: Dr. Peter Klumpp, Leiter Berechnung Mechanik, AUDI AG Prof. Dr. Udo Lindemann, TU München Christoph Ortmann, Technischer Leiter, VI-grade GmbH Dr. Gotthard P. Rainer, AVL List GmbH, Österreich Bernhard Schick, Managing Director, IPG Automotive GmbH Dr. Erica Trapel, Abteilungsleiterin Simulation im Bereich Motorenvorentwicklung, MAN Truck & Bus AG Moderation: Prof. Dr. Christian Beidl, TU Darmstadt 12:30 Gemeinsames Mittagessen im Ausstellungsbereich

5 HYBRID- UND ELEKTROFAHRZEUGE Moderation: Dr. Franz J. Maaßen, Vice President Commercial Engines, FEV GmbH 14:00 Einsatz dreidimensionaler Umgebungssimulation in der Entwicklung von Hybridantrieben Matthias Kluin, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, M. Bier, P. Weickgenannt, Prof. Dr. C. Beidl, Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Fahrzeugantriebe (vkm), TU Darmstadt 14:30 Hardware-in-the-Loop-Simulation von Hybridfahrzeugen unter Verwendung von Parameterdaten aus einem FEM-basierten Simulationsprogramm Tino Schulze, Produktmanager ASM und ModelDesk, M. Deter, dspace GmbH; T. Yamada, JSOL Corporation, Japan; V. Capron, Powersys, Frankreich; J. Ojha, Powersys 15:00 Modellierung von elektrischen Antrieben durch Skalierung der Verluste Andreas Thanheiser, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Prof. Dr. H.-G. Herzog, Fachgebiet Energiewandlungstechnik, TU München 15:30 Erfrischungspause mit Kaffee und Tee im Ausstellungsbereich NVH-OPTIMIERUNG Moderation: Prof. Dr. Christian Beidl, Leiter Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Fahrzeugantriebe (vkm), TU Darmstadt 16:00 NVH-Optimierung des Antriebsstranges unter Einsatz von mathematischen Optimierungsmethoden Mario Schwalbe, Teamleiter NVH-Berechnung, N. Günther, IAV GmbH 16:30 Simulation eines wälzgelagerten Kurbeltriebs zur motorakustischen Analyse Sebastian Sonnen, Teamleiter Ottomotoren, Simulation Mechanik und NVH, Dr. C. Steffens, FEV GmbH 17:00 Verzahnungsgeräusch unter Berücksichtigung der Interaktion von Motor und Getriebe eine Untersuchung mittels MBD- und WBT-Simulation Thomas Resch, Head of Customer Services, B. Klarin, Advanced Simulation Technologies, AVL List GmbH, Österreich; S. Courtois, PSA Peugeot Citroën Automobiles, Frankreich 19:00 Abend der Begegnungen Genießen Sie einen schönen Abend und interessante Gespräche beim gemeinsamen Dinner mit Kollegen und Referenten.

6 PROGRAMM MITTWOCH, 26. SEPTEMBER 2012 CFD-SIMULATION Moderation: Harald Kurrle, Leiter SG Mechanical Development, Ricardo Deutschland GmbH 8:30 Auslegung von Ladungswechsel und Spraytargeting für einen aufgeladenen 2-Zylinder-Ottomotor mit Benzindirekteinspritzung (angefragt) Alexander Eichhorn, Doktorand, Vorentwicklung ottomotorischer Brennverfahren, Dr. D. Lejsek, Dr. A. Kufferath, Dr. P. Jochmann, Geschäftsbereich Gasoline Systems, Robert Bosch GmbH 9:00 3D-CFD-Simulation der ottomotorischen Selbstzündung mit detaillierter Reaktionskinetik Franz Xaver Schauer, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, F. Backes, Prof. Dr. G. Wachtmeister, Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen (LVK), TU München; Dr. J. Borg, K. Oryoji, Hitachi Europe GmbH 9:30 Simulation des Kraftstoffeintrags in den Schmierölwandfilm bei Otto- & Dieselmotoren Matthias Budde, ehem. Wissenschaftlicher Mitarbeiter, M. Ehrly, M. Jakob, C. Küpper, Prof. Dr. S. Pischinger, Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen (VKA), RWTH Aachen University 10:00 Erfrischungspause mit Kaffee und Tee im Ausstellungsbereich WÄRMEMANAGEMENT Moderation: Dr. Peter Klumpp, Leiter Berechnung Mechanik, AUDI AG 10:30 Wärmemanagement Powertrain am Beispiel eines 4-Zylinder-Dieselmotors Dr. Petra Stapf, Berechnung Wärmemanagement Powertrain, Dr. M. Weinrich, Daimler AG 11:00 Fortgeschrittene CHT-Technologie für die Kühlung von Kfz-Motoren Dr. Edward Chan, Software Support Engineer, Ricardo Deutschland GmbH; N. Tiney, R. Penning, V. Pržulj, Ricardo Software, Großbritannien 11:30 Simulation von Thermomanagementfunktionen im Hybrid- und Elektrofahrzeug Dr. Achim Wiebelt, Leiter Zentrale Vorausentwicklung, Behr GmbH & Co. KG 12:00 Gemeinsames Mittagessen im Ausstellungsbereich

7 THERMOMECHANIK Moderation: Peter Böhm, Senior Manager & Chief Design Engineer, Base Engine Mechanics Noise, Vibration, Dynamics, MAN Diesel & Turbo SE 13:00 Simulationsbasierte Optimierung bei der Entwicklung von modernen Hochleistungs-Verbrennungsmotoren Dr. Florian Jurecka, Leiter FE-DESIGN Büro München, M. Friedrich, FE-DESIGN GmbH 13:30 Thermomechanische Analyse von Abgasturboladern der Kompromiss zwischen Modellierungstiefe und Analysezeit in der Produktentwicklung Dr. Claus Oberste-Brandenburg, Teamleiter Strukturmechanik, Dr. M. Gugau, Dr. K. Shoghi, Dr. F. Kruse, BorgWarner Turbo Systems Engineering GmbH 14:00 Erfrischungspause mit Kaffee und Tee im Ausstellungsbereich STRUKTURMECHANIK/-DYNAMIK Moderation: Dr. Bernd Findeisen, Abteilungsleiter Berechnung/Simulation, IAV GmbH 14:30 Reibungsminimierung vs. Dämpfung in der Dynamiksimulation von Motorbauteilen Dr. Frank Schlerege, Teamkoordinator in der Technischen Berechnung, Motorsysteme Schwerpunkte: Tribologie und Dynamik, Dr. K. Keßler, S. Räcklebe, Schaeffler Technologies AG & Co. KG 15:00 Simulation der Splitpin-Kurbelwelle im AUDI V6-Ottomotor: Möglichkeiten und Grenzen Stefan Langbein, Berechnung Mechanik Reihen-/V6-Ottomotoren, AUDI AG 15:30 Strukturdynamik CAE Methoden in der BMW Dieselmotorenentwicklung Dr. Gerald Gökler, FEM-Berechnung Dynamik/Akustik, M. Kuchler, B. Seli, G. Pessl, BMW Motoren GmbH, Österreich 16:00 Zusammenfassung der Tagung Prof. Dr. Christian Beidl, Leiter Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Fahrzeugantriebe (vkm), TU Darmstadt 16:10 Schlusswort Dr. Gotthard P. Rainer, Geschäftsbereichsleiter, Advanced Simulation Technologies, AVL List GmbH; Wolfgang Siebenpfeiffer, Herausgeber ATZ MTZ

8 TEILNEHMERKREIS Die MTZ-Fachtagung VPC Virtual Powertrain Creation wendet sich an Anwender von Simulationswerkzeugen, die in Forschung und Entwicklung von Motor und Antrieb bei den Automobilherstellern, Zulieferern, Ingenieurdienstleistern und Anbietern von IT-Lösungen tätig sind. ÜBER DIE VERANSTALTUNG Diese Tagung zeigt den derzeitigen Stand der Einsetzbarkeit und die zukünftigen Anforderungen an Simulationswerkzeuge bei der Entwicklung von Antriebssystemen und -komponenten sowie der Integration in das Gesamtfahrzeug auf. Die Konferenz ist eine unverzichtbare Plattform zum Erfahrungsaustausch der Experten für virtuelle Produktentwicklung von Motor und Antriebsstrang. Schaffen Sie sich mit Ihrer Teilnahme einen echten Informations- und damit einen erheblichen Wettbewerbsvorsprung. IHR PERSÖNLICHER ZUGANG... Springer für Professionals Digitale Fachbibliothek. Themen-Scout. Knowledge-Manager. Über 1 Mio. geprüfte Dokumente: Fachbücher, Fachzeitschriften, Bilder + Videos und viele Extras Als Teilnehmer der Tagung erhalten Sie für 3 Monate kostenlos und unverbindlich einen Testzugang zur digitalen Fachbibliothek. Einfach auf Ihrer Anmeldung markieren und -Adresse eintragen. Wir senden Ihnen Ihre persönlichen Zugangsdaten!

9 März Jahrgang FORMOPTIMIERUNG in der Fahrzeugentwicklung LEICHTE und geräuschoptimierte Festsattelbremse GERÄUSCHWAHRNEHMUNG von Elektroautos /// BEGEGNUNGEN Walter Reithmaier TÜV Süd Automotive /// INTERVIEW Claudio Santoni McLaren AUTOMOBILTECHNISCHE ZEITSCHRIFT ISSN Richard van Basshuysen Fred Schäfer (Hrsg.) Grundlagen, Komponenten, Systeme, Perspektiven 6. Auflage MTZ MOTORTECHNISCHE ZEITSCHRIFT April Jahrgang 04 GRENZPOTENZIALE der CO 2 -Emissionen von Ottomotoren REIBUNG in hochbelasteten Gleitlagern RUSS- UND ASCHE VERTEILUNG in Dieselpartikelfiltern lf /// GASTKOMMENTAR Uwe Meinig SHW Automotive /// INTERVIEW Peter Langen BMW HYBRIDANTRIEBE MIT WENIGER EMISSIONEN ISSN Bernd Heißing Metin Ersoy Stefan Gies (Hrsg.) 3. Auflage ATZ PRAXIS Februar Jahrgang Februar 2012 ENERGIEEFFIZIENZ ENTWURFSASPEKTE für hochintegrierte Steuergeräte ELEKTROMECHANISCHE LENKUNG für ein Premiumfahrzeug NEUARTIGE BEFÜLLUNG von Lithium-Ionen-Zellen /// GASTKOMMENTAR Herbert Hanselmann dspace /// INTERVIEW Elmar Frickenstein BMW ZIENZELEKTRISCHER SYSTEME NDARDS UND MASSNAHMEN ISSN Jürgen Stoffregen Motorradtechnik Grundlagen und Konzepte von Motor, Antrieb und Fahrwerk 8. Auflage POPULÄR Konrad Reif (Hrsg.) Klassische Diesel- Einspritzsysteme Reiheneinspritzpumpen, Verteilereinspritzpumpen, Düsen, mechanische und elektronische Regler Bosch Fachinformation Automobil Trzesniowski Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik buch echnik Braess Seiffert fert (Hrsg Michael Trzesniowski 6. Auflage Rennwagentechnik Grundlagen, Konstruktion, Komponenten, Systeme 2. Auflage Braess Seiffert (Hrsg.) PRAXIS Hans-Hermann Braess Ulrich Seiffert (Hrsg.) Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik 6. Auflage ATZ CMYK CMYK Richard van Basshuysen Fred Schäfer (Hrsg.) Handbuch Verbrennungsmotor Grundlagen, Komponenten, Systeme, Perspektiven 6. Auflage MTZ Konrad Reif (Hrsg.) Klassische Diesel- Einspritzsysteme Reiheneinspritzpumpen, Verteilereinspritzpumpen, Düsen, mechanische und elektronische Regler Bosch Fachinformation Automobil elektronikelektronik 7. Jahrgang Februar ENTWURFSASPEKTE für hochintegrierte Steuergeräte ELEKTROMECHANISCHE LENKUNG für ein Premiumfahrzeug NEUARTIGE BEFÜLLUNG von Lithium-Ionen-Zellen /// GASTKOMMENTAR Herbert Hanselmann dspace /// INTERVIEW Elmar Frickenstein BMW RISCHER SYSTEME MASSNAHMEN AUTOMOBILTECHNISCHE ZEITSCHRIFT ISSN März Jahrgang FORMOPTIMIERUNG in der Fahrzeugentwicklung LEICHTE und geräuschoptimierte Festsattelbremse GERÄUSCHWAHRNEHMUNG von Elektroautos /// BEGEGNUNGEN Walter Reithmaier TÜV Süd Automotive /// INTERVIEW Claudio Santoni McLaren PERSPEKTIVE LEICHTBAU WERKSTOFFE OPTIMIEREN ISSN MOTORTECHNISCHE ZEITSCHRIFT April Jahrgang GRENZPOTENZIALE der CO 2 -Emissionen von Ottomotoren REIBUNG in hochbelasteten Gleitlagern RUSS- UND ASCHE VERTEILUNG in Dieselpartikelfiltern /// GASTKOMMENTAR Uwe Meinig SHW Automotive /// INTERVIEW Peter Langen BMW Bernd Heißing Metin Ersoy Stefan Gies (Hrsg.) Fahrwerkhandbuch HYBRIDANTRIEBEIEBE MIT WENIGER EMISSIONEN IONEN Grundlagen, Fahrdynamik, Komponenten, ISSN Systeme, Mechatronik, Perspektiven 3. Auflage ATZ PRAXIS 3. Auflage Fahrwerkhandbuch Heißing Ersoy Gies (Hrsg.) Heißing Er Februar 2012 ENERGIEEFFIZIENZ Klassische Reif (Hrsg.) Denkt mit, reagiert sofort und ist diskret: Ab heute Ihr idealer Beifahrer. elektronikelektronik Fahrwerkhandbuch Grundlagen, Fahrdynamik, Komponenten, Systeme, Mechatronik, Perspektiven 03 Handbuch Verbrennungsmotor PERSPEKTIVE LEICHTBAU WERKSTOFFE OPTIMIEREN Springer für Professionals Digitale Fachbibliothek. Themen-Scout. Knowledge-Manager. Knappe Ressourcen, hohe technologische Anforderungen globale Entscheidungen in der Automobilindustrie lassen sich immer schwerer treffen. Springer für Professionals liefert Ihnen das entscheidende Wissen direkt, einfach und verlässlich. Exzellente Redaktionen selektieren und komprimieren für Sie aktuelle Themen Ihrer Fachgebiete Forschung&Entwicklung, Kraftfahrzeug-&Motortechnik, Elektronik, Produktion und Nutzfahrzeuge. Entdecken Sie die Vorteile exklusiv für Teilnehmer von Springer-Veran staltungen: Springer für Professionals jetzt drei Monate unverbindlich testen. Wählen Sie im Anmeldeformular die Option Springer für Professionals Jetzt 3 Monate kostenlos testen!

10 DIE VERANSTALTUNG WIRD UNTERSTÜTZT VON DER AVL LIST GMBH AVL ist das weltweit größte private Unternehmen für die Entwicklung, Simulation und Prüftechnik von Antriebssystemen (Hybrid, Verbrennungsmotoren, Getriebe, Elektromotoren, Batterien und Software) für Pkw, Lkw und Großmotoren. Entwicklung Antriebssysteme AVL entwickelt und verbessert alle Arten von Antriebssystemen als kompetenter Partner der Motoren- und Fahrzeugindustrie. Die für die Entwicklungsarbeiten notwendigen Simulationsmethoden werden ebenfalls von AVL entwickelt und vermarktet. Motorenmesstechnik und Testsysteme Die Produkte dieses Bereiches umfassen alle Geräte und Anlagen, die für das Testen von Motoren und Fahrzeugen erforderlich sind. Advanced Simulation Technologies Die Simulationssoftware zur Auslegung und Optimierung von Antriebssystemen deckt alle Phasen des Entwicklungsprozesses ab. IHRE PRÄSENTATIONSPLATTFORM Stellen Sie als Anbieter in unserer exklusiven Ausstellung und als Sponsor dem anwesenden Fachpublikum Ihre aktuellen Produkte und Dienstleistungen vor. Nutzen Sie diesen Branchentreffpunkt zu einem fachkundigen Austausch zwischen Anwendern und Pionieren in diesem Bereich. Über die verschiedenen Präsentationsmöglichkeiten informiert Sie gerne: Nicole Benner Best Ad Media im Auftrag von ATZlive Telefon +49 (0)611 / nicole.benner@best-ad-media.de

11 DIE VERANSTALTUNG WIRD UNTERSTÜTZT VON DER FEV GMBH FEV ist ein unabhängiger und international führender Engineering- Dienstleister für die Motoren- und Antriebsentwicklung. Kompetenzschwerpunkte sind die Konstruktion und Entwicklung von Verbrennungsmotoren und alternativer Antriebe sowie deren Integration in Fahrzeuge. Hierzu gehören auch die Entwicklung und Applikation von Hybridsystemen, elektrischen Antrieben, Getrieben, elektronischen Komponenten/Systemen, Hard- und Software für die elektronische Steuerung sowie die Fahrwerksentwicklung und deren Abstimmung. Ausgehend von den eigenen weitreichenden Erfahrungen mit dem zielgerichteten und wirtschaftlichen Betrieb von Prüfanlagen hat FEV ein breites Spektrum von Produkten und Dienstleistungen für Messund Prüfsysteme entwickelt, welche alle Anwendungen von der Vorentwicklung über die Serienentwicklung bis hin zur Herstellung von End-of-Line-Prüfständen abdecken.

12 DIE VERANSTALTUNG WIRD UNTERSTÜTZT VON IAV IAV ist mit über Mitarbeitern weltweit einer der führenden Engineering-Partner der Automobilindustrie. Das Unternehmen entwickelt seit über 25 Jahren innovative Konzepte und Technologien für zukünftige Fahrzeuggenerationen. Zu den Kernkompetenzen gehören serientaugliche Lösungen in allen Bereichen der Elektronik-, Antriebsstrang- und Fahrzeugentwicklung. IAV arbeitet besonders intensiv an umweltfreundlichen Technologien für die nachhaltige Mobilität der Zukunft, beispielsweise an Hybridund Elektroantrieben sowie neuartigen Brennverfahren. Zu den Kunden zählen weltweit alle namhaften Automobilhersteller und Zulieferer. Neben den Entwicklungszentren in Berlin, Gifhorn und Chemnitz verfügt IAV über weitere Standorte in Europa, Asien sowie Nord- und Südamerika.

13 DIE VERANSTALTUNG WIRD UNTERSTÜTZT VON RICARDO Ricardo ist mit mehr als Mitarbeitern weltweit ein führender Forschungs- und Entwicklungsdienstleistungspartner für nachhaltige Mobilität und regenerative Energien, mit Fokus auf Motor-, Antriebsund Gesamtfahrzeugentwicklung. Maßgeschneiderte Lösungen erfordern eine globale Präsenz und den Einsatz von Know-how und Tools aus Konstruktion, Simulation, Erprobung und Fertigung. Wir sind mit unseren Entwicklungszentren in Deutschland, Großbritannien, USA, China, Japan, Indien und der Tschechischen Republik Ihr kompetenter Dienstleistungs- und Beratungspartner rund um die Motor-, Getriebeund Fahrzeugentwicklung. Ricardo Software bietet ein breites Spektrum von Konstruktions- und Analyse-Software-Produkten für spezielle Anwendungen bei der Antriebsstrangentwicklung und Fahrzeugintegration. Mit neuen Funktionen und Einsatzmöglichkeiten wird unsere Software fortlaufend weiterentwickelt und verbessert. Ricardo Software ist stets bemüht die CAE-Prozesskette zu optimieren und den Entwicklungsaufwand unserer Kunden zu minimieren. Die breite Lizenzenbasis garantiert die effektive und zielgerichtete Abstimmung des Entwicklungsprozesses mit den Kundenanforderungen.

14 TEILNAHMEGEBÜHR 1.195, zzgl. gesetzl. MwSt. Darin enthalten sind die Tagungsdokumentation, Kaffeepausen, Erfrischungsgetränke, zwei Mittagessen und die Abendveranstaltung. VERANSTALTUNGSORT Neckar Forum Esslingen Grabbrunnenstraße Esslingen am Neckar HOTEL Das Hotel hält ein Zimmerkontingent zu ermäßigten Preisen für die Teilnehmer bereit. Bitte reservieren Sie bis spätestens 24. August 2012 unter dem Stichwort VPC Best Western Premier Hotel Park Consul Grabbrunnenstraße Esslingen am Neckar Telefon +49 (0)711 / Telefax +49 (0)711 / pcesslingen@consul-hotels.com 120, EZ inkl. Frühstück Buchen Sie weitere Hotels in Esslingen über:

15 KONDITIONEN Stornierungen sind bis zum 27. August 2012 möglich. Danach müssen wir im Falle einer Absage 35 % der Teilnahmegebühr in Rechnung stellen. Bei Stornierungen ab dem 4. September 2012 wird die volle Teilnahmegebühr fällig. Die Stornoerklärung bedarf der Schriftform. Maßgeblich für die Fristwahrung ist das Datum des Poststempels. Gerne akzeptieren wir ohne zusätzliche Kosten einen Ersatzteilnehmer. Bei kurzfristigem Ausfall eines Referenten durch höhere Gewalt, Krankheit oder Unfall sowie sonstige nicht durch ATZlive zu vertretende Umstände wird unter Ausschluss jeglicher Schadensersatzforderungen ein anderer qualifi zierter Referent benannt. Im Falle der endgültigen Absage der Veranstaltung erstatten wir selbstverständlich die Teilnahmegebühr. Die Kongressdokumentation darf ohne schriftliche Zustimmung von ATZlive weder reproduziert noch an Dritte weitergegeben werden. Audiooder Videomitschnitte der Veranstaltung sind nicht gestattet. Ihre Daten werden nach BDSG elektronisch gespeichert. Wir geben Ihre Adresse nicht an Dritte zu Werbezwecken weiter. Wenn Sie auch über unsere Verlagsprodukte nicht informiert werden möchten, senden Sie uns eine mit Ihren Adressdaten an widerspruch.springerfachmedien-wiesbaden@springer.com. Bitte senden Sie das Anmeldeformular per Brief oder Fax an: ATZlive Springer Vieweg Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH Birgit Ulber Abraham-Lincoln-Straße Wiesbaden Telefon +49 (0)611 / Telefax +49 (0)611 / ATZlive@springer.com VERANSTALTER ATZlive // Fahrzeugtechnik im Gespräch // ATZlive stimmt seine hochkarätigen Konferenzen für Automobilingenieure mit den wichtigsten Vertretern aus Forschung und Praxis passgenau auf die Bedürfnisse und aktuellen Fragen der Interessentengruppen ab. Durch die enge Anbindung an die Redaktionen unserer Fachtitel ATZ und MTZ verfügen wir über die aktuellsten Themen und Trends am Markt. ATZlive ist Bestandteil der weltweit zweitgrößten wissenschaftlichen Fachverlagsgruppe, der Springer Science+Business Media.

16 ANMELDUNG ZUR FACHTAGUNG VPC Virtual Powertrain Creation 25. und 26. September 2012 Esslingen am Neckar Unter Anerkennung der Konditionen und der Teilnahmegebühr von 1.195, zzgl. gesetzl. MwSt. melde ich mich verbindlich an. Teilnehmerdaten Name Vorname Akad. Titel Firma / Institut Abteilung Funktion Straße / Postfach PLZ / Ort Land Telefon Telefax des Teilnehmers Rechnungsadresse (falls abweichend) Umsatzsteuer-Ident-Nummer CS Bitte senden Sie mir meinen kostenlosen Springer für Professionals- Testzugang an meine oben aufgeführte -Adresse. Datum, Unterschrift FAXEN SIE AN +49 (0)611 /