Der Antrieb von morgen

Transkript

1 MOTOR/GETRIEBE Optimierung und Elektrifizierung ANTRIEBSSYSTEME Konzepte und Steuerung ENERGIE- UND THERMOMANAGEMENT Auslegung und Vernetzung /// KEYNOTE-VORTRÄGE Dr. Nikolai Ardey BMW Friedrich Eichler Volkswagen Dr. Robert Fischer AVL Prof. Dr. Ferit Küçükay TU Braunschweig Uwe Wagner Schaeffler Volkswagen Der Antrieb von morgen Antriebskomponenten im Systemansatz 10. MTZ-Fachtagung 27. und 28. Januar 2015 Wolfsburg

2 WISSENSCHAFTLICHER BEIRAT Prof. Dr. Michael Bargende Universität Stuttgart Dr. Ulrich Dohle Rolls-Royce Power Systems AG Friedrich Eichler Volkswagen AG Prof. Dr. Uwe Dieter Grebe AVL List GmbH Prof. Dr. Jens Hadler APL Automobil- Prüftechnik Landau GmbH Wolfgang Hatz Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Bernhard Heil Daimler AG Dr. Christian Landerl BMW Group Dr. Johannes Liebl Herausgeber ATZ MTZ ATZelektronik Wissenschaftliche Leitung der Tagung Dr. Bernd Mahr MAHLE Powertrain Ltd. Dr. Peter Sauermann BP Europa SE Dr. Andreas Schamel Ford Forschungszentrum Aachen GmbH Dr. Markus Schwaderlapp FEV GmbH Prof. Dr. Ulrich Seiffert WiTech Engineering GmbH Prof. Dr. Helmut Tschöke Otto-von-Guericke- Universität Magdeburg Uwe Wagner Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG

3 Schaeffler HERZLICH WILLKOMMEN Nach dem Downsizing von Verbrennungsmotoren im Jahr 2013 und der Elektrifizierung des Antriebs 2014 wollen wir 2015 einen Blick auf die weiteren Schritte zur CO 2 - und Kraftstoffverbrauchs-Reduzierung werfen: Bei der 10. MTZ-Fachtagung Der Antrieb von morgen am 27. und 28. Januar 2015 in Wolfsburg geht es um Antriebskomponenten im Systemansatz. Aufbauend auf den Ergebnissen der vergangenen Tagungen erweitern wir die Systemgrenzen und betrachten Verbrennungsmotor, Elektromaschine, Getriebe, Batterie und Nebenaggregate als Gesamteinheit. Zudem beschäftigen wir uns mit den Wechselwirkungen zwischen dem Antriebskonzept/Elektrifizierungsgrad und der Komponentenebene. Wie beeinflusst die Elektrifizierung den Verbrennungsmotor und das Getriebe? Wie viel Elektrifizierung ist sinnvoll? Reichen 48 oder sogar 12 Volt aus, um die Kundenerwartungen zu erfüllen? Rechnet sich der Aufwand von elektrifizierten Nebenaggregaten? Welche Änderungen sind für das Energie- und Thermomanagement zu erwarten? Viele Fragen, auf die wir im Rahmen unserer Tagung Antworten suchen. Abgerundet wird das Programm durch eine Podiumsdiskussion, die die Technik- und Kostenpotenziale der systemischen Antriebsbetrachtung beleuchtet. Unterstützt wird die 10. MTZ-Tagung Der Antrieb von morgen auch 2015 von Schaeffler und Volkswagen. Die begleitende Fachausstellung bietet Ihnen die Möglichkeit, mit Entwicklungspartnern in Kontakt zu treten. Ich freue mich auf Ihre aktive Teilnahme. Für den Wissenschaftlichen Beirat Dr. Johannes Liebl Herausgeber ATZ MTZ ATZelektronik Wissenschaftliche Leitung der Tagung Medienpartner

4 PROGRAMM DIENSTAG, 27. JANUAR :15 Begrüßung und Eröffnung der Tagung Dr. Johannes Liebl, Herausgeber ATZ MTZ ATZelektronik; Dr. Alexander Heintzel, Chefredakteur ATZ MTZ-Gruppe KEYNOTE-VORTRÄGE Moderation: Dr. Johannes Liebl, Herausgeber ATZ MTZ ATZelektronik 9:30 Effizienz und Performance für die Antriebe von morgen Friedrich Eichler, Leiter Entwicklung Aggregate, Volkswagen AG 10:00 Sowohl als auch Antriebstopologien für die Fahrfreude Dr. Nikolai Ardey, Leiter Gestaltung und Integration Antrieb, BMW Group 10:30 Erfrischungspause mit Kaffee und Tee im Ausstellungsbereich ELEKTRIFIZIERUNG Moderation: Martin Sattler, Leiter Systemhaus emobilität, Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG 11:00 Elektro-/Hybridantrieb: Hochvolt-Bordnetz als Teil des Antriebsstranges und die daraus resultierenden Anforderungen an die Fertigung Dr. Martin Lenz, Manager E-Mobility Business Development, E. Erich, T. Aurich, Delphi Deutschland GmbH 11:30 2. Generation Li-Ionen-Batteriesysteme Techniktrends und KPIs Dr. Holger Fink, Vice President Engineering, Robert Bosch Battery Systems GmbH 12:00 Beherrschung der Komplexität der OBD in vernetzten Systemen durch Elektrifizierung Volker Lantzsch, Leitung OBD-Schnittstellen, Dr. H. Gao, Volkswagen AG 12:30 Gemeinsames Mittagessen im Ausstellungsbereich

5 48-VOLT-LÖSUNGEN Moderation: Prof. Dr. Michael Bargende, Leiter Lehrstuhl Fahrzeugantriebe, IVK, Universität Stuttgart 14:00 Potenzial des 48-V-Bordnetzes Jürgen Ogrzewalla, Dr. M. Stapelbroek, H. Kwee, A. Balazs, FEV GmbH 14:30 Hybrid- und Nebenaggregateantrieb in einem möglich durch 48 V Martin Sattler, Leiter Systemhaus emobilität, Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG; J. Hemphill, Schaeffler Group USA, Inc. 15:00 Potenzial der 48-V-Zusatzaufladung zur Dynamiksteigerung Jürgen Grimm, Head of Powertrain, S. Hoffmann, B. Unterberger, Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH; M. Weißbäck, AVL List GmbH, Österreich 15:30 Erfrischungspause mit Kaffee und Tee im Ausstellungsbereich TECHNIK- UND KUNDENPOTENZIALE Impulsvortrag und Podiumsdiskussion Moderation: Dr. Alexander Heintzel, Chefredakteur ATZ MTZ-Gruppe 16:00 Impulsvortrag zur Podiumsdiskussion Dr. Stefan Schmerbeck, Leiter Zukunftstechnologien, Volkswagen AG 16:30 Podiumsdiskussion: System Antrieb wo liegen die Technik- und Kostenpotenziale? Teilnehmer: Dr. Nikolai Ardey, BMW Group Prof. Hannes Brachat, Herausgeber AUTOHAUS Prof. Dr. Uwe Dieter Grebe, AVL List GmbH Prof. Dr. Peter Gutzmer, Schaeffler AG Prof. Dr. Jens Hadler, APL Automobil- Prüftechnik Landau GmbH Hanno Jelden, Volkswagen AG ab Möglichkeit zur individuellen Besichtigung 18:00 des AutoMuseums Volkswagen 19:00 Abend der Begegnungen im AutoMuseum Volkswagen 19:30 Dinner Speech Dr. Heinz-Jakob Neußer, Entwicklungsvorstand Marke Volkswagen, Volkswagen AG

6 PROGRAMM MITTWOCH, 28. JANUAR 2015 KEYNOTE-VORTRÄGE Moderation: Hanno Jelden, Leiter Antriebselektronik, Volkswagen AG 8:30 Variabilität und Elektrifizierung Königsweg oder technischer Overkill Uwe Wagner, Leiter F&E Automotive, Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG 9:00 Effiziente Fahrzeugantriebe Grenzen und Potenziale Prof. Dr. Ferit Küçükay, Direktor Institut für Fahrzeugtechnik (IfF), TU Braunschweig 9:30 Zwischen eins und unendlich das Getriebe im Zusammenspiel mit VKM und E-Motor Dr. Robert Fischer, Geschäftsführer, Dr. K. F. Küpper, M. Brunner, Dr. P. Kapus, AVL List GmbH, Österreich 10:00 Erfrischungspause mit Kaffee und Tee im Ausstellungsbereich GETRIEBE UND E-MOTOR Moderation: Hanno Jelden, Leiter Antriebselektronik, Volkswagen AG 10:30 Das Hybridgetriebe 2025 Dr. Klaus Kalmbach, Consultant, Dr. M. Lutz, hofer-pdc GmbH 11:00 Dynamisches Antriebsstrang-Modell im Getriebesteuergerät Dr. Jost Bernasch, Geschäftsführer, M. Bachinger, Dr. M. Stolz, Kompetenzzentrum Das Virtuelle Fahrzeug Forschungsgesellschaft mbh, Österreich; M. Yolga, AVL List GmbH, Österreich 11:30 E-Maschinen-Technologien für Hybrid- und Elektrofahrzeuge im Spannungsfeld von 48 V bis über 600 V Dr. Bernd Blankenbach, Bereichsleiter Entwicklung Elektromaschinen, A. Munteanu, H. Liebl, AVL TRIMERICS GmbH 12:00 Gemeinsames Mittagessen im Ausstellungsbereich

7 TRIBOLOGIE UND ÖLHAUSHALT Moderation: Prof. Dr. Ulrich Seiffert, Geschäftsführender Gesellschafter, WiTech Engineering GmbH 13:00 Lösungsansätze für steigende Axialbelastungen auf die Kurbelwelle infolge der Hybridisierung des Antriebs Daniel Hrdina, Product Expert Bearings LV&HD Germany, MAHLE GmbH; T. Barad, MAHLE Engine Systems UK Ltd. 13:30 Motorenöl Minimierung der Risiken und Nutzung der Chancen Christian Lensch-Franzen, Leiter Engineering, Dr. M. Gohl, Dr. G. Müller, M. Kronstedt, Prof. Dr. J. Hadler, APL Automobil-Prüftechnik Landau GmbH; Dr. B. Kehrwald, IAVF Antriebstechnik GmbH 14:00 Der Beitrag des Schmiersystems zum reibungsoptimierten Verbrennungsmotor Mirko Plettenberg, Manager Mechanical Development & NVH, F.-G. Hermsen, Dr. P. Theisen, J. Knauf, FEV GmbH 14:30 Erfrischungspause mit Kaffee und Tee im Ausstellungsbereich ENERGIE- UND THERMOMANAGEMENT Moderation: Prof. Dr. Ulrich Seiffert, Geschäftsführender Gesellschafter, WiTech Engineering GmbH 15:00 Thermomanagement bei Hybrid-Fahrzeugen Daniel Klein, Leiter Thermodynamik und Applikation, MAHLE Powertrain GmbH; Dr. B. Mahr, Dr. M. Bassett, J. Hall, MAHLE Powertrain Ltd., Großbritannien 15:30 Auswirkung der Elektrifizierung des Antriebs auf das Energie- und Thermomanagement unter Berücksichtigung des realen Kundenbetriebs Kathrien Inderwisch, Wissenschaftliche Geschäftsführerin, M. Schulze, A. Lange, Niedersächsisches Forschungszentrum für Fahrzeugtechnik (NFF), TU Braunschweig 16:00 Anforderungen und Effizienzpotenziale von Systemen zur Abwärmerückgewinnung bei Anwendung in Pkw, Nfz und mobilen Arbeitsmaschinen Oliver Dingel, Abteilungsleiter Energiemanagement, T. Töpfer, H. Neukirchner, Dr. J. Seebode, IAV GmbH 16:30 Zusammenfassung der Tagung und Schlusswort Dr. Johannes Liebl, Herausgeber ATZ MTZ ATZelektronik

8 TEILNEHMERKREIS Die MTZ-Fachtagung Der Antrieb von morgen richtet sich an Führungskräfte und Experten im Bereich der Antriebsstrang-Entwicklung. Eine Pflichtveranstaltung für Motoren- und Fahrzeughersteller, deren Zulieferer und Entwicklungspartner, Lehrende und Ingenieure von Universitäten und Hochschulen, Vertreter von Behörden und Verbänden sowie für Techniker, die in diesem Themengebiet aktiv sind. ÜBER DIE VERANSTALTUNG Die Tagung beschäftigt sich 2015 maßgeblich mit der Auslegung und Optimierung von Antriebskomponenten im Systemansatz zur weiteren Reduzierung des CO 2 -Ausstoßes. Dabei geht es um Themen wie Optimierung und Elektrifizierung von Motor und Getriebe, Konzepte und Steuerung von Antriebssystemen oder Vernetzung von Energie- und Thermomanagement. In einzigartiger Weise widmet sich diese Tagung nicht nur den Komponenten, sondern betrachtet insbesondere ihre Wechselwirkung und die Zusammenarbeit untereinander zur Erreichung des effizienten Antriebsstrangs. Dabei steht weniger der Ist-Zustand als vielmehr der Blick in die Zukunft im Vordergrund. + IHR PERSÖNLICHER ZUGANG Sichern Sie auch nach der MTZ-Fachtagung Ihren persönlichen Wissensvorsprung! Sie haben jederzeit direkten Zugriff auf über 1 Mio. geprüfte Dokumente, Fachbücher und Fachzeitschriften der Automobil- und Motorentechnik sowie angrenzender Fachgebiete. ATZ-/MTZ-Fachredakteure selektieren und komprimieren die wichtigsten Themen und Entwicklungen für Sie. Als Teilnehmer der Tagung erhalten Sie Springer für Professionals Technik auf Wunsch für ein Jahr inklusive und sparen dabei fast 240, Euro gegenüber dem regulären Preis. Bei Gefallen können Sie es danach zu Sonderkonditionen bestellen. Einfach das Kombipaket in Ihrer Anmeldung auswählen und - Adresse eintragen. Wir senden Ihnen Ihre persönlichen Zugangsdaten zu. Weitere Infos + Produktvideo:

9 DIE VERANSTALTUNG WIRD UNTERSTÜTZT VON DER SCHAEFFLER AG Mit Patentanmeldungen im Jahr 2013 belegte Schaeffler den 2. Platz der innovativsten Unternehmen in Deutschland. Mit seinen Marken INA, LuK und FAG und rund Mitarbeitern ist das Technologieunternehmen weltweit präsent und ein anerkannter Entwicklungspartner mit Systemwissen für den kompletten Antriebsstrang. Umweltfreundliche Antriebe, urbane und interurbane Mobilität sowie das Thema Energiekette sind die Fokusfelder, die Schaeffler mit eigener Forschung und Entwicklung gemeinsam mit Kunden und Geschäftspartnern aktiv mitgestaltet. Hierfür bietet Schaeffler als globaler Automobil- und Industriezulieferer Lösungen für die Mobilität von morgen. Schaeffler bietet sowohl energieeffiziente Lösungen für den klassischen Antriebsstrang mit Verbrennungsmotor als auch Produkte für Hybridfahrzeuge und reine Elektrofahrzeuge. Das Automotive-Portfolio reicht von Fahrwerks- und Lenkungskomponenten über Getriebebauteile und -entwicklungen bis hin zu Motorenelementen und Ventilsteuerungssystemen. Insbesondere in Sachen Energieeffizienz ist Schaeffler maßgeblich an den Erfolgen im modernen Automobilbau beteiligt. IHRE PRÄSENTATIONSPLATTFORM Stellen Sie in unserer exklusiven Ausstellung oder als Sponsor dem anwesenden Fachpublikum Ihre aktuellen Produkte und Dienstleistungen vor. Nutzen Sie diesen Branchentreff zum fachlichen Austausch mit den Teilnehmern und knüpfen Sie neue Kontakte! Über die verschiedenen Präsentationsmöglichkeiten informiert Sie gerne: Nicole Benner Telefon

10 DIE VERANSTALTUNG WIRD UNTERSTÜTZT VON DER VOLKSWAGEN AG Der Volkswagen Konzern mit Sitz in Wolfsburg ist einer der führenden Automobilhersteller weltweit und der größte Automobilproduzent Europas. Im Jahr 2013 steigerte der Konzern die Auslieferungen von Fahrzeugen an Kunden auf 9,731 Millionen (2012: 9,276 Millionen), das entspricht einem Pkw-Weltmarktanteil von 12,8 Prozent. In Westeuropa stammt nahezu ein Viertel aller neuen Pkw (24,8 Prozent) aus dem Volkswagen-Konzern. Der Umsatz des Konzerns belief sich im Jahr 2013 auf 197 Milliarden Euro (2012: 193 Milliarden). Das Ergebnis nach Steuern betrug im abgelaufenen Geschäftsjahr 9,1 Milliarden Euro (2012: 21,9 Milliarden). Zwölf Marken aus sieben europäischen Ländern gehören zum Konzern: Volkswagen Pkw, Audi, SEAT, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Nutzfahrzeuge, Scania und MAN. Jede Marke hat ihren eigenständigen Charakter und operiert selbstständig im Markt. Dabei erstreckt sich das Angebot von Motorrädern über verbrauchsgünstige Kleinwagen bis hin zu Fahrzeugen der Luxusklasse. Im Bereich der Nutzfahrzeuge beginnt das Angebot bei Pick-up-Fahrzeugen und reicht bis zu Bussen und schweren Lastkraftwagen. In weiteren Geschäftsfeldern werden im Volkswagen Konzern Großdieselmotoren für maritime und stationäre Anwendungen (schlüsselfertige Kraftwerke), Turbolader, Turbomaschinen (Dampf- und Gasturbinen), Kompressoren und chemische Reaktoren hergestellt. Des Weiteren werden Spezialgetriebe für Fahrzeuge und Windräder, Gleitlager und Kupplungen sowie Prüfzentren für den Mobilitätssektor produziert. Darüber hinaus bietet der Volkswagen Konzern ein breites Spektrum an Finanzdienstleistungen an. Dazu zählen die Händler- und Kundenfinanzierung, das Leasing, das Bank- und Versicherungsgeschäft sowie das Flottenmanagement. Der Konzern betreibt in 19 Ländern Europas und in acht Ländern Amerikas, Asiens und Afrikas 106 Fertigungsstätten Beschäftigte produzieren an jedem Arbeitstag rund um den Globus circa Fahrzeuge, sind mit fahrzeugbezogenen Dienstleistungen befasst oder arbeiten in weiteren Geschäftsfeldern. Seine Fahrzeuge bietet der Volkswagen Konzern in 153 Ländern an. Stand

11 März Jahrgang FORMOPTIMIERUNG in der Fahrzeugentwicklung LEICHTE und geräuschoptimierte Festsattelbremse GERÄUSCHWAHRNEHMUNG von Elektroautos /// BEGEGNUNGEN Walter Reithmaier TÜV Süd Automotive /// INTERVIEW Claudio Santoni McLaren AUTOMOBILTECHNISCHE ZEITSCHRIFT ISSN Richard van Basshuysen Fred Schäfer (Hrsg.) Grundlagen, Komponenten, Systeme, Perspektiven 6. Auflage MTZ MOTORTECHNISCHE ZEITSCHRIFT April Jahrgang 04 GRENZPOTENZIALE der CO 2 -Emissionen von Ottomotoren REIBUNG in hochbelasteten Gleitlagern RUSS- UND ASCHE VERTEILUNG in Dieselpartikelfiltern /// GASTKOMMENTAR Uwe Meinig SHW Automotive /// INTERVIEW Peter Langen BMW HYBRIDANTRIEBE MIT WENIGER EMISSIONEN ISSN Bernd Heißing Metin Ersoy Stefan Gies (Hrsg.) 3. Auflage ATZ PRAXIS Februar Jahrgang Februar 2012 ENERGIEEFFIZIENZ ENTWURFSASPEKTE für hochintegrierte Steuergeräte ELEKTROMECHANISCHE LENKUNG für ein Premiumfahrzeug NEUARTIGE BEFÜLLUNG von Lithium-Ionen-Zellen /// GASTKOMMENTAR Herbert Hanselmann dspace /// INTERVIEW Elmar Frickenstein BMW EFFIZIENZ ELEKTRISCHER SYSTEME STANDARDS UND MASSNAHMEN ISSN Jürgen Stoffregen Motorradtechnik Grundlagen und Konzepte von Motor, Antrieb und Fahrwerk 8. Auflage POPULÄR Konrad Reif (Hrsg.) Klassische Diesel- Einspritzsysteme Reiheneinspritzpumpen, Verteilereinspritzpumpen, Düsen, mechanische und elektronische Regler Bosch Fachinformation Automobil Trzesniowski Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik Michael Trzesniowski 6. Auflage Rennwagentechnik Grundlagen, Konstruktion, Komponenten, Systeme 2. Auflage Braess Seiffert (Hrsg.) PRAXIS Hans-Hermann Braess Ulrich Seiffert (Hrsg.) Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik 6. Auflage ATZ PANTONE 158 C 4c CMYK PANTONE 1805 C 4c CMYK Richard van Basshuysen Fred Schäfer (Hrsg.) Handbuch Verbrennungsmotor Grundlagen, Komponenten, Systeme, Perspektiven 6. Auflage MTZ Konrad Reif (Hrsg.) Klassische Diesel- Einspritzsysteme Reiheneinspritzpumpen, Verteilereinspritzpumpen, Düsen, mechanische und elektronische Regler Bosch Fachinformation Automobil elektronikelektronik Februar Jahrgang ENTWURFSASPEKTE für hochintegrierte Steuergeräte ELEKTROMECHANISCHE LENKUNG für ein Premiumfahrzeug NEUARTIGE BEFÜLLUNG von Lithium-Ionen-Zellen /// GASTKOMMENTAR Herbert Hanselmann dspace /// INTERVIEW Elmar Frickenstein BMW EFFIZIENZ ELEKTRISCHER SYSTEME STANDARDS UND MASSNAHMEN AUTOMOBILTECHNISCHE ZEITSCHRIFT ISSN März Jahrgang FORMOPTIMIERUNG in der Fahrzeugentwicklung LEICHTE und geräuschoptimierte Festsattelbremse GERÄUSCHWAHRNEHMUNG von Elektroautos /// BEGEGNUNGEN Walter Reithmaier TÜV Süd Automotive /// INTERVIEW Claudio Santoni McLaren PERSPEKTIVE LEICHTBAU WERKSTOFFE OPTIMIEREN ISSN MOTORTECHNISCHE ZEITSCHRIFT April Jahrgang GRENZPOTENZIALE der CO 2 -Emissionen von Ottomotoren REIBUNG in hochbelasteten Gleitlagern RUSS- UND ASCHE VERTEILUNG in Dieselpartikelfiltern /// GASTKOMMENTAR Uwe Meinig SHW Automotive /// INTERVIEW Peter Langen BMW Bernd Heißing Metin Ersoy Stefan Gies (Hrsg.) Fahrwerkhandbuch HYBRIDANTRIEBE MIT WENIGER EMISSIONEN Grundlagen, Fahrdynamik, Komponenten, ISSN Systeme, Mechatronik, Perspektiven 3. Auflage ATZ PRAXIS 3. Auflage Fahrwerkhandbuch Heißing Ersoy Gies (Hrsg.) Februar 2012 ENERGIEEFFIZIENZ Klassische Reif (Hrsg.) Denkt mit, reagiert sofort und ist diskret: Ab heute Ihr idealer Beifahrer. elektronikelektronik Fahrwerkhandbuch Grundlagen, Fahrdynamik, Komponenten, Systeme, Mechatronik, Perspektiven 03 Handbuch Verbrennungsmotor + PERSPEKTIVE LEICHTBAU WERKSTOFFE OPTIMIEREN Springer für Professionals Digitale Fachbibliothek. Themen-Scout. Knowledge-Manager. Knappe Ressourcen, hohe technologische Anforderungen globale Entscheidungen in der Automobil industrie lassen sich immer schwerer treffen. Springer für Professionals liefert Ihnen das entscheidende Wissen direkt, einfach und verlässlich. Exzellente Redaktionen selektieren und komprimieren für Sie aktuelle Themen Ihrer Fachgebiete Forschung & Entwicklung, Kraftfahrzeug- & Motortechnik, Elektronik, Produktion und Nutzfahrzeuge. Entdecken Sie die Vorteile exklusiv für Teilnehmer von ATZlive-Veranstaltungen: Springer für Professionals jetzt in Kombi mit einer Veranstaltung buchen und sparen. Wählen Sie im Anmeldeformular die Kombi Springer für Professionals. Jetzt Kombi bestellen!

12 TEILNAHMEGEBÜHR 1.195, zzgl. gesetzl. MwSt. Darin enthalten sind die Tagungsdokumentation, Kaffeepausen, Erfrischungsgetränke, zwei Mittagessen und die Abendveranstaltung. Buchen Sie das Kombipaket und sparen Sie fast 240, Euro: Teilnahme an der Tagung + ein Jahr Zugriff auf Springer für Professionals Technik (Normalpreis: 479,40) , zzgl. gesetzl. MwSt. VERANSTALTUNGSORT AutoUni Volkswagen AG MobileLifeCampus Hermann-Münch-Straße Wolfsburg Telefon HOTEL Das Hotel hält Zimmerkontingente zu ermäßigten Preisen für die Teilnehmer bereit. Bitte reservieren Sie bis spätestens 1. Dezember 2014 unter dem Stichwort Antrieb von morgen. TRYP Wolfsburg Hotel Willy-Brandt-Platz Wolfsburg Telefon Telefax tryp.wolfsburg@melia.com 145, EZ inkl. Frühstück Buchen Sie weitere Hotels in Wolfsburg über:

13 KONDITIONEN Stornierungen sind bis zum 29. Dezember 2014 möglich. Danach müssen wir im Falle einer Absage 35 % der Teilnahmegebühr in Rechnung stellen. Bei Stornierungen ab dem 6. Januar 2015 wird die volle Teilnahmegebühr fällig. Die Stornoerklärung bedarf der Schriftform. Maßgeblich für die Fristwahrung ist das Datum des Poststempels. Sollten Sie verhindert sein, akzeptieren wir gerne einen Ersatzteilnehmer. Bei kurzfristigem Ausfall eines Referenten durch höhere Gewalt, Krankheit oder Unfall sowie sonstige nicht durch ATZlive zu vertretende Umstände wird unter Ausschluss jeglicher Schadensersatzforderungen ein anderer qualifi zierter Referent benannt. Im Falle der endgültigen Absage der Veranstaltung erstatten wir selbstverständlich die Teilnahmegebühr. Die Kongressdokumentation darf ohne schriftliche Zustimmung von ATZlive weder reproduziert noch an Dritte weitergegeben werden. Das Abfotografi eren der Präsentationsfolien sowie Audio- oder Videomitschnitte der Veranstaltung sind nicht gestattet. Es gelten die auf der Website aufgeführten Allgemeinen Geschäftsbedingungen von ATZlive. Ihre Daten werden nach BDSG elektronisch gespeichert. Wir geben Ihre Adresse nicht an Dritte zu Werbezwecken weiter. Wenn Sie auch über unsere Verlagsprodukte nicht informiert werden möchten, senden Sie uns eine mit Ihren Adressdaten an widerspruch.springerfachmedien-wiesbaden@springer.com. Bitte senden Sie das Anmeldeformular per Brief oder Fax an: ATZlive Springer Vieweg Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH Marc Vestweber Abraham-Lincoln-Straße Wiesbaden Telefon Telefax ATZlive@springer.com VERANSTALTER ATZlive // Antriebs- und Fahrzeugtechnik im Gespräch // ATZlive stimmt seine hochkarätigen Konferenzen für Fahrzeug- und Motoreningenieure mit den wichtigsten Vertretern aus Forschung und Praxis passgenau auf die Bedürfnisse und aktuellen Fragen der Interessentengruppen ab. Durch die enge Anbindung an die Redaktionen unserer Fachtitel ATZ und MTZ verfügen wir über die aktuellsten Themen und Trends am Markt. ATZlive ist Bestandteil der weltweit zweitgrößten wissenschaftlichen Fachverlagsgruppe, der Springer Science+Business Media.

14 ANMELDUNG ZUR FACHTAGUNG Der Antrieb von morgen 27. und 28. Januar 2015 Wolfsburg Unter Anerkennung der AGBs und Preise bestelle ich wie folgt:* Teilnahme Fachtagung + 1 Jahr Zugriff auf Springer für Professionals Technik zum Preis von 1.435, zzgl. gesetzl. MwSt. Teilnahme Fachtagung zum Preis von 1.195, zzgl. gesetzl. MwSt. * Es gelten die auf der Website aufgeführten Allgemeinen Geschäftsbedingungen von ATZlive. Teilnehmerdaten Name Vorname Akad. Titel Firma / Institut Abteilung Funktion Straße / Postfach PLZ / Ort Land Telefon Telefax des Teilnehmers Rechnungsadresse (falls abweichend) Umsatzsteuer-Ident-Nummer SfP: C CS Datum, Unterschrift FAXEN SIE AN