Drei Vermessungssysteme im Vergleich: Yardstick / ORC / SRS. Umfrage zur Neugliederung der Klassen zum VC-Cup 2011

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1 CPS Drei Vermessungssysteme im Vergleich: Yardstick / ORC / SRS Umfrage zur Neugliederung der Klassen zum VC-Cup 2011 Page 1 Reto Walser / Erwin Schaller August 2010

2 Ausgangslage / Anforderungen an ein Vermessungssystems Ausgangslage Im Juni wurde ein Antrag an das VC-Cup Organisations-Komitee gerichtet, anstelle des heuten Yardstick das SRS System einzuführen. Die VC-Cup veranstaltenden Clubs erarbeiten mögliche Lösungen, die Segler sollen entscheiden. Anforderungen an ein modernes Vermessungssystems Einfach vermessbar und für Mitsegler nachvollziehbar (kontrollierbar) Berücksichtung der Windverhältnisse Mögliche Klasseneinteilungen mit Booten gleichen Potentials Einfach zu erstellende Ranglisten (Velum konform ) Ein Verrechungssystem für alle Werteklassen Kreuzerklasse Der erfolgreiche Start der Kreuzerklasse für Plauschregateure soll auf Basis eines einfachen Vergütungs- Systems mit max 4 Regatten und verkürzten Kursen beibehalten werden. Page 2

3 3 Systeme unterschiedliche Stärken Details sind in separaten Dokumenten abgebildet YS ORC SRS Binnenrevier spezifisch teils teils ja Windstärken-abhängige Vergütung pro Regatta nein ja möglich Vermessung Selbstdeklaration ja nein ja Transparenz der Vermessungsparameter nein ja ja Spi Fläche, Rating relevant ja ja teils Vermessungskosten in CHF (einmalig) nein ja nein Kosten pro Jahr keine YS ORC SRS Page 3 Yardstick ein von SwissSailing/DSV auf statischen Werten basierendes lineares Vergütungssystem Offshore Racing Congress, ein auf genauer Vermessung, mathematisch errechnetes, windabhängiges Vergütungssystem Swiss Rating System, ein mit der ETH Lausanne speziell für Binnengewässer entwickeltes windabhängiges Vergütungssystem folgt in Kürze auf Deutsch.

4 mögliche Klasse - Boote Racer 1 im Vergleich zu Onyx (=100 %) mit +/- 3 Marker berechnete Zeit = gesegelte Zeit x Zeitkorrekturfaktor TCF nach SRS TCF nach ORC med TCF nach Yardstick Streamline Shamrock 9.5 Page 4 X 99 dod 30 esse 850 Longtze Onyx Juwel 34 "Taifun" Binnen Modulo 105 Juwel 34 "Nessi" BB12

5 mögliche Klasse - Boote Racer 2 im Vergleich zu Platu 25 (=100%) mit +/- 3% Marker berechnete Zeit = gesegelte Zeit x Zeitkorrekturfaktor TCF nach SRS TCF nach ORC med TCF nach Yardstick Bull 7000 UFO 22 Page 5 Surprise Helium 7.65 Bluesail 24 Platu 25 Comet 28 GS 660 Melges 24 8 m OD dod 24.5 blu 26 Dolphin 81

6 mögliche Klasse Cruiser im Vergleich zu xxxxxx (=100%) mit +/- 5% Marker berechnete Zeit = gesegelte Zeit x Zeitkorrkturfakto Page 6

7 Szenario 1: Beibehaltung der der heutigen Klassen Klasseneinteilungen: Klasse 1 Yardstick-Klasse offen für Star bis BB12 Klasse 2 Yardstick-Kreuzerklasse für Plausch- Regateure Klasse 5 ORC Yachten für ambitionierte Regatteure mit eher schweren Yachten Klasse 6 ORC Sportboote für ambitionierte Regatteure mit eher leichten Yachten Vorteile Bewahrung der Kontinuität - keine Änderungen Die ORC Sportboot Klasse hat sich über die Jahre hinweg die Teilnehmerzahlen innerhalb des VC-Cups mit nationaler Beteilung erfreulich steigern können Nachteile Weiter wachsende Unzufriedenheit in der YS-Klasse, der aktivsten Klasse (5 Regatten mit 89 gestarteten Booten) Anhaltender Rückgang der ORC Klasse 5 Page 7

8 Szenario 2: Einführung SRS Mögliche Klasseneinteilungen: Racer 1 SRS TCF x - TCF y ganzes VC-Cup Regatta Programm Racer 2 SRS TCF y - TCF z ganzes VC-Cup Regatta Programm Cruiser SRS ganzes VC-Cup Regatta Programm Kreuzer YS heutige YS- Kreuzerklasse max 4 Regatta, teils verkürzte Läufe Vorteile Schaffung von neuen interessanten Klassen mit ähnlichem Potential Einfache Verrechnungssystem direkter Multiplikations-Faktor Transparentes System, alle Booten können auf Web samt Vermessungsdaten eingesehen werden, Rating kann on-line errechnet werden Nachteile Erstvermessung eines Boots-Types benötigt Zuzug eines SRS-Vermessers (bekannte Boote wie z.b. Star, Surprise können sehr einfach vermessen werden) Kosten pro Boot pro Jahr Fr Page 8

9 Szenario 3: Einführung ORC für heutige Yardstick Klasse 1 Mögliche Klasseneinteilungen: Klasse 1 ORC GPH x - GPH y Klasse 2 ORC GPH y - GPH z Klasse 3 ORC Sportboote Kasse 4 YS Kreuzerklasse (max 4 Regatta, verkürzte Läufe) Vorteile Die ORC Sportboote von anderen Seen kommend könnten gehalten werden. Alle Boote können neu in ORC (vom Star bis zur BB12) vermessen werden. Nachteile Kosten pro Boot pro Jahr Fr Es muss wahrscheinlich mit einem Rückgang innerhalb der heutigen Yardstick Klasse 1 gerechnet werden, insbesondere von Booten, welche nur vereinzelte Regatten bestreiten. Page 9

10 Ihre Meinung ist gefragt Welches Szenario unterstützen Sie? Szenario 1 Status Quo, Beibehaltung der Klassen wie 2010 Szenario 2 Wechsel zu SRS neu mit 3 SRS Klassen, eine YS Klasse Szenario 3 Wechsel zu ORC neu mit 3 ORC Klassen, eine YS Klasse Teilen Sie uns Ihre Meinung mit unter: Benutzen Sie auch die Box Kommentar um Ihre Meinung bzw. zusätzlich wertvolle Informationen allen mitzuteilen. Page 10