Umbauanleitung für Umbausatz V2 Copyright ms-rc.de Maik Schmitz Version 1.2 Benötigt wird:

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1 Umbauanleitung für Umbausatz V2 Copyright ms-rc.de Maik Schmitz Version 1.2 Benötigt wird: Dremel# Fräser# Akkubohrer# 1.5, 4, 5, 12, mm Bohrer# Schraubendreher# Inbusschlüssel SW2# Schleifpapier 100er Körnung Den rechten Fräser verwende ich, um die Radmutternattrappen zu entfernen. Mit einem kleineren geht das natürlich auch, man muss also nicht zwangsläufig beide Fräser zur Verfügung haben. 1. Hinterräder demontieren Da die Achse in die Hinterräder eingepresst ist, bekommt man sie leider nicht ohne Zerstörung der Hinterräder heraus. Ist allerdings nicht so schlimm, denn das meiste fällt später dem Dremel zum Opfer.

2 Eine andere Möglichkeit besteht ebenfalls darin, die Achse mit einem Lötkolben so lange zu erhitzen, bis das Kunststoff anfängt zu schmelzen und man das Rad abziehen kann - stinkt mir allerdings zu viel und versaut auch den Lötkolben. 2. Hinterachse entfernen Von der Achsmitte aus 21mm in Richtung Vorderachse anzeichnen. Nach unten muss bis zum "Absatz" der Kunststoff entfernt werden.

3 Ist ein Umbausatz mit Heckkraftheber vorhanden, dann muss der Steg für den original Geräteträger ebenfalls mit entfernt werden. Ist keiner vorhanden, dann sollte das Ergebnis so aussehen: Die Kanten wurden nach dem fräsen mit Schmiergelpapier entgratet. ACHTUNG Nur bis zum Absatz fräsen, auf dem Bild ist zu viel abgefräst worden!!

4 3. Vorderachse demontieren ACHTUNG dies nur durchführen, wenn ein Umbausatz mit Vorderachse vorliegt, ansonsten geht es bei Schritt 4 weiter!

5 4. Vorderachse freischneiden Je nach verwendetem Servohalter, muss die eingefräste Nut mindestens 20 bzw. 26mm breit sein. Umbausatz mit Vorderachse:

6 Umbausatz ohne Vorderachse: 5. Nietmuttern einsetzen Im Lieferumfang sind zwei Nietmuttern M3 enthalten, die es ermöglichen, den Umbausatz mit zwei Schrauben am Modell zu befestigen. Normalerweise benötigt man eine Nietmutternzange, um die Muttern zu befestigen. Allerdings geht es auch mit einer etwas längeren M3 Schraube sowie einer Mutter. Die Bohrungen in der VA-Bodenplatte und im Modell sind nicht vorbereitet, das diese in Abhängigkeit vom vorhandenen Modell angebracht werden müssen. Die Bohrungen in der VA-Bodenplatte, sollten 4mm betragen. Für die Nietmuttern muss mit 5mm gebohrt werden. Umbausatz einsetzen, ausrichten und gewünschte Bohrungspositionen auf der VABodenplatte anzeichnen und durch die VA Platte und dem Modell bohren (4mm). Danach im Modell auf 5mm aufbohren. - 5mm Bohren - auf M3 Sechskantschraube Mutter drehen, bis zum Kopf (nicht im Lieferumfang) - M3 Schraube in Nietmutter eindrehen, so das die Schraube auf der anderen Seite wieder heraus

7 kommt - in das Modell einsetzen - Mutter in Richtung Nietmutter drehen, so das sich diese staucht und somit fest sitzt 6. Räder vorbereiten Innen alle "Kanten" entfernen: Mittig mit einem kleinen Bohrer vorbohren und mit einem 14er Bohrer aufbohren. Am besten man bohrt von aussen nach innen, da ist zentrisch schon eine Ausbuchtung vorhanden (Hinterrad). Jetzt müssen noch die Radmutternattrappen entfernt werden.

8 Nun die Radnabe zentrisch einlegen und mit einer ruhigen Hand festhalten und durch eine Gewindebohrung mit einem 2,5er Bohrer durchbohren. Radnabe entnehmen. Bohrung aufbohren auf 4mm. Radnabe zentrisch einlegen und mit einer M3 Schraube befestigen und die restlichen Bohrungen einbringen.

9 7. Motoren anlöten Bei dem verkabeln der Motoren ist unbedingt darauf zu achten, dass ein Motor verpolt angeklemmt bzw. verlötet werden muss, da sonst die Motoren nicht in die gleiche Richtung drehen würden und sich das Modell nur im Kreis bewegt und wer will schon den ganzen Tag nur im Kreis fahren? Ich empfehle, die Verbindung vom Regler zu den Motoren, mit einem Steckersystem auszuführen, dann kann man auch mal den Unterbau abnehmen, ohne den Regler... mit ausbauen zu müssen. Hier habe ich MPX Hochstromstecker verwendet. Es reichen natürlich auch Kabel mit einem wesentlich kleinerem Querschnitt, ich hatte allerdings zu dem Zeitpunkt keine anderen zur Hand. Da zwischen den beiden Motoren nur sehr wenig Platz ist, sollte vorzugsweise auch ein kleiner Querschnitt gewählt werden! 8. Empfänger/Akku Bei dem Modell habe ich einen 11,1V 3S Lipo mit 1000mah genommen und einen 2,4GHZ Empfänger, der sich natürlich durch seine kleine Bauform anbietet. Im hier verwendeten John Deere, kann man die Motorattrappe mit ein bisschen Kraft und einer Kombizange relativ leicht demontieren.

10 9. alles zusammenbauen, Fernsteuerung programmieren und Spaß damit haben. Achtung, kann süchtig machen!

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