30 Jahre Solarmobil. 30 Jahre Solarmobil. Gedanken zum 30jährigem Jubiläum des Solarmobil Vereins Erlangen. Vortrag Energiewende Erlangen

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1 Gedanken zum 30jährigem Jubiläum des Solarmobil Vereins Erlangen Vortrag Energiewende Erlangen Roland Reichel Gründungsmitglied des Solarmobil Vereins Erlangen Ehrenvorsitzender Bundesverband Solare Mobilität e.v. Herausgeber und Chefredakteur der Zeitschrift Emobile plus solar - reichel@solarmobil.net Seite 1 von 19

2 30 Jahre Abschnitte in der Elektromobilität 1888, Flocken Elektrowagen, Coburg um 1900, Baker E-Auto, USA 1922, Slaby-Beringer, Berlin 19?? Milchwagen, England Golf I, späte 1970er Jahre, auch E-Prototypen , Vespa Piaggio Solarmobil Seite 2 von 19

3 Elektromobilität der vergangenen 30 Jahre Das haben wir, also der Verein und die Mitglieder erlebt, begleitet, mitgemacht und teils selbst gemacht: Elektroautos Solarmobile Elektrozweiräder Elektroboote Elektroflieger Solarstromanlagen Veranstaltungen, Ralleys, Ausstellungen und Konferenzen Forschungs- und Erprobungsprogramme Veröffentlichungen und Vorträge. und es ist alles veröffentlicht z.t. reich bebildert Seite 3 von 19

4 Fahrzeuge, die Anfänge seit 1986 Seite 4 von 19

5 Weitere Fahrzeuge unserer Aktiven City El 1998 Puli, vor der Solarstromtankstelle Steinwinter Junjour City El, noch im Einsatz Vereins Daihatsu Cuore, dahinter ein Reva i SAM, E-Roller und Citroen AX Seite 5 von 19

6 Weitere Fahrzeuge unserer aktiven Mitglieder E-Zweiräder, Pension Mühle ATW Ligier, 1993 TWIKE, ab 90er Jahre Citroen AX, ERK City Car, Elektro-Trabi vor der Solarstromtankstelle Seite 6 von 19

7 Weitere z.t. eigene Fahrzeuge CityEl Baujahr 1990 Citroen AX, Baujahr 1996 Citroen Berlin Baujahr 1998 Hotzenblitz Baujahr 1995 Kewet, 90er Jahre Audi Duo Hybrid III, 1998 Seite 7 von 19

8 Die neueren Fahrzeuge unserer Mitglieder Seite 8 von 19

9 und die nächsten 30 Jahre? Wunschdenken, oder wahrscheinliche Entwicklung? 50 bis 80 % aller PKW elektrisch? Das ist wahrscheinlich Busse, vor allem Stadtbusse elektrisch? Ja sicher, London, Oslo, Amsterdam, Berlin, Hamburg u.a. haben das erklärt! Stromversorgung zu 80 % von Sonne, Wind und Wasser und Biomasse? Sehr gut möglich, wir sind bereits heute auf dem besten Weg mit 40 GWp solar. Speicherung elektrischer Energie für den Lastausgleich? Aber sicher, die Anfänge sind da mit über installierten Heim-Systemen, die Akkus werden billiger und besserer und die Wechselrichter und Zubehör wird bereits heute vielfältig angeboten. Elektrozapfsäulen für Elektroautos? Über 6000 in Deutschland installiert, es werden immer mehr. Strom tanken? So einfach wie heute Benzin tanken: Anschließen, Bezahlen wie üblich, fertig. Keine komplizierten Zugangssysteme. Na ja, noch nicht ganz, aber wir arbeiten dran. Seite 9 von 19

10 Die Fahrzeuge in 30 Jahren? Wunsch oder Wahrheit? Fast nur noch Elektrofahrzeuge im Angebot, weil billiger als die Verbrenner Verbrenner sind nur noch auf wenigen Strecken zugelassen, in Ortschaften bereits gar nicht mehr. Verbrenner sind fast nur noch auf Oldtimer-Treffen zu bestaunen, werden aber wegen der Abgase zunehmend geächtet. Reichweiten um die 400 km pro Ladung sind Standard, bei einigen bis 1000 km erhältlich auf Wunsch. Schnellladen mit 50 bis 100 kw ist unterwegs üblich. Laden zu Hause über Nacht und mit Lastmanagement inklusive Rückspeisung ins Netz wird wegen günstiger Preise immer beliebter. Stromanschlüsse für E-Autos auf Werksparkplätzen, Supermärkten, Sportplätzen, Badeanstalten, Hotels und Gaststätten sind Standard, kurz überall dort, wo man sich eine halbe Stunde oder mehr aufhält. Seite 10 von 19

11 Die Entwicklung in 30 Jahren? Absurdes wird Wirklichkeit: Vieles, was heute selbstverständlich ist, erschien uns vor 30 Jahren als reines Wunschdenken oder gleich völlig absurd: Die Fahrleistungen und Reichweiten eines TESLA S mit 258 km/h und 400 km weit. So etwas hatten wir vor 30 Jahren also völlig unmögliches Wunschdenken angesehen. Die rund rund 40 GW installierter Photovoltaikleistung in Deutschland: Damals wurden Zahlen von weniger als 3% davon für möglich gehalten. Genauso mit der Windkraft: Nach Growian hatte die meisten Kommentatoren der Windkraft kaum eine Chance gegeben. Heute sind 2 bis 5 MW die üblichen Größen pro Anlage. Über 150 Millionen elektrische Zweiräder in China, rund 1,5 Milllionen Pedelecs in Deutschland, im letzten Jahr über Pedelecs verkauft: Wer hätte das gedacht! Die deutschen Anbieter sind aufgewacht, es kommen immer schickere und leistungsfähigere Modell auf den Markt. Die Grossen liefern, u.a. Bosch. Kleine transportable Akkupacks mit 1 bis 2 kwh zum Mitnehmen und Fahren und Schnellaustausch oder allgemeinem Gebrauch: Hatten wir uns immer gewünscht, jetzt kommen sie auf den Markt, u.a. bei einigen Elektrorollern. Seite 11 von 19

12 Die nächsten Stufen? Die landwirtschaftlichen Geräte werden elektrisch. Landwirte sind heute vielfach Energiewirte mit eigenen Solar- Wind und Biogasanlagen. Gerade sie wollen elektrisch fahren und alles elektrisch betreiben, vom Traktor bis zu Erntemaschinen und mehr. Ist angekündigt, die ersten Geräte wurden vorgestellt, Forchungsprojekte laufen. Die Grossen sind dabei, u.a. John Deere als Hersteller. ALDI, Ikea u.a. entdecken die Solartechnik und die Elektrotankstellen. Erklärte Ziele: Solarstromversogung, Stromtankstellen, u.a. Aldi Süd, Lidl, Ikea. Nach Euro 6 kommt Euro 7 bis Euro 10 oder so. Die Vorschriften warden schärfer. Es warden in Ballungsgebieten nur noch abgasfreie Fahrzeuge zugelassen, die blaue Plakette wird bereits diskutiert. Holland, Norwegen und Indien haben nur noch Zero Emission für Neuzulassungen für 2025 bzw erklärt, Österreich denkt darüber nach. Andere Regionen werden folgen, das ist sicher! Und der Verein? Die Zivilgesellschaften? Die Verbraucher? Der Solarmobil Verein Erlangen wird dabei sein. Die Vereine und Verbände fordern. Die Verbraucher wachen auf. Das jedenfalls hoffen wir. Und diese Entwicklung zeichnet sich ab. Seite 12 von 19

13 Die nächsten Stufen? Schiffe werden elektrisch. Eine erste Ostseefähre fährt batterielektrisch. Kleine Ausflugsschiffe fahren schon lange elektrisch. Amsterdam stellt um, ab 2020 werden die Ausflugsschiffe elektrifiziert. Möglich wurde dies wie bei Elektroautos durch die Entwicklung leistungsfähiger Akkus. Flieger werden elektrisch. E-Modellflieger schon lange, Ultraleiche Elektroflieger werden Standard, Hilfantriebe für Segelflieger werden zunehmend elektrisch. EADS hat eine Schulungsflugzeug elektrifiziert. Noch Zukunftsmusik, aber erklärte und konkrete Entwicklungsziele: Passagierflugzkeuge mit Hybridantrieb und später rein elektrisch. Wohnhäuser werden noch mehr elektrisch. Solarstrom-Eigenversorgung mit Speicherbatterien werden mehr Standard. Die Geschäftsmodelle der Energieversorger werden sich ändern. Möglicherweise wird nicht mehr nach Verbrauch abgerechnet, sondern mit Flatrates und Anschlussgebühren. Lastausgleich wird vergütet. Elektroautos werden in Hausversorgungssysteme eingebunden (V2G). Akkus. Die Akkus werden leistungsfähiger, leichter (bis 1000 Wh/kg) und billiger (100 Euro/kWh), außerdem langlebiger (6.000 bis Zyklen, 20 Jahre kalendarisch). Hochstrom Li-Titanat Akkus für Zyklen und sehr hohe Ströme werden billiger und leichter. Seite 13 von 19

14 Die Gefahren des Umbruchs? Industrien und Technologien ändern sich. Radio, Fernsehen und Video: ganz neue Technologien, ganz andere Lieferländer Kameras: Die deutsche Industrie hat verloren, die Geräte kommen aus Japan und China. Kameras: Die Analogtechnik ist fast verschwunden und durch die Digitaltechnik ersetzt. Telefon Festnetz: herkömmliches Kabel-Telefon verliert an Bedeutung, die Technik ist mit VoIP komplett anders geworden. Traditionsunternehmen sind verschwunden, neue Industrien in Asien übernehmen. Telefon mobil: Mobiltelefone und Systeme übernehmen, mit Smartphones z.t. auch herkömmliche Computeranwendungen. Nokia, einst größter Hersteller, ist bedeutungslos geworden, neue Industrien, neue Länder bestimmen heute die Märkte. Das Internet gab es vor 30 Jahren noch gar nicht. Heute dominiert es viele Lebens- und Arbeitsbereiche. Batterien: Telefone, Computer, Werkzeuge werden heute mit Li-Akkus versorgt. Die Li-Technik hat moderne Elektroautos erst ermöglicht. Die Entwicklung geht rasant weiter, hier sind grosse technologische Entwicklungen im Gange. Ablösung und Wandel der Industrie. Ein Festhalten an herkömmlichen Industrien hat in der Vergangenheit vielfach zu Katastrophen und Insolvenzen bzw. Übernahmen und Abwanderungen geführt. Größe und Marktführerschaft heute ist keine Garantie für die Zukunft. Die Entwicklung bleibt spannend sich ab. Seite 14 von 19

15 Unsere Zeitschrift.. Zum Nachlesen und Dabeisein Seite 15 von 19