AGORA Final Conference, Frankfurt

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Stanislaus Giese
vor 7 Jahren
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1 Identification of Swap Bodies and Semi-Trailers Uwe Sondermann, KombiConsult GmbH Frankfurt am Main November 09, 2010 Chart 1 Identitätsmarkierung von Wechselbehältern Aktuelle Kodifizierung Europäische Norm EN13044 Seit 70er Jahren seit 8 Jahren Europäischer Bahnverkehr Kompatibel mit dem BIC-Code für Individuelle Container Eigentümerkennzeichnung Praktisch nicht umgesetzt Kodifizierungsschild des EVU Am erneuert und oder KV-Operateurs: verabschiedet: Bahngeeignet/normgerecht Hersteller/Zertifizierungsgesellschaft gebaut Profilcode Hersteller Eigentümeridentifizierung g Eigentümer/Betreiber/Vermieter D.h. Trennung Profilcode (bauartbedingt = Hersteller) und Eigentümer-Code (wechselt bei Verkauf/Vermietung) Chart 2 KombiConsult GmbH 1

2 BIC*-Code für den weltweiten Seeverkehr Eigentümerschlüssel Registriernummer Prüfziffer ABCU Vergabe durch Internat. Freie Vergabe durch Vorgegebenes Organisation BIC Eigentümer Berechnungs- Vierte Stelle: Typ der verfahren Ladeeinheit (ISO6346) U = Container J = Ausrüstungen Z = Anhänger Rd Eigentümer-Codes rd. 15 Millionen Container weltweit identifiziert Euro einmalig 400 Euro/Jahr * BIC = Bureau Internationale de Conteneurs, Paris Chart 3 ILU-Code (bisher EUROCODE ) nach EN Eigentümerschlüssel Registriernummer Prüfziffer ABCE Vergabe durch Internat. Freie Vergabe durch Vorgegebenes Organisation UIRR Eigentümer Berechnungs- Vierte Stelle: Typ der verfahren Ladeeinheit (NEU) A, B, C, D, K 250 Euro einmalig 50 Euro/Jahr Vergabe durch UIRR, Brüssel Chart 4 KombiConsult GmbH 2

3 Vorteile für alle Beteiligten Vorteile Log Op EVU Zoll Vereinfachter KV-Zugang da Hersteller kodifiziert Vergrößerung des Potentials, da alle genormten Behälter unmittelbar im KV einsetzbar Eigene Nummerierung analog BIC-Code Keine neue Kodifizierung bei Kauf/Verkauf gebrauchter LE Einheitliche Eigentümerkodifizierung aller LE (BIC weltweit; ILU für Wb und Sah) EDV gerechter Code mit Prüfziffer reduziert Eingabefehler OCR-Eignung (optische Schriftkennung) Kompatibilität mit TAF-TSI (Information im bahnverkehr) COM 62/2006 Chart 5 Umsetzungsplan der in der INTERUNIT Bahnen/Operateure 11/2010: Werbebroschüre zur Bekanntmachung der Norm Beginn der Vergabe der ILU-Codes durch UIRR Bahnen und UIRR-Gesellschaften vergeben neue Codifizierungsschilder : Bahnen und UIRR-Gesellschaften akzeptieren nur noch Ladeeinheiten mit BIC- oder ILU-Code : Bahnen und UIRR-Gesellschafen akzeptieren nur noch europäische LE mit neuen Codifizierungsschildern Chart 6 KombiConsult GmbH 3

4 Kennzeichnung der Behälter (Wb und Sah) ILU-Code Eigentümer ABCA Bahnprofilcode nachuic C36(4) S36(4) XL Neues Codifizierungsschild Code für die Längenklasse (24=7,82m) Breite in mm L oder XL Festigkeit nach EN12642 Aktenzeichen (Vergabestelle, Vorgangsnummer,.. Chart 7 Stellungnahme der AGORA Terminals Einführung eines ILU-Codes für Wechselbehälter und Sattelanhänger Mit großer Mehrheit hh ithat tdas Europäische Komitee für Normung CENdie überarbeitete Norm EN13044 zur Kennzeichnung intermodaler Ladeeinheiten Ende Oktober 2010 angenommen. Sie bringt eine grundlegende Modernisierung des Kodifizierungssystems für Ladeeinheiten im Kombinierten Verkehr. Teil 1 der Norm beschreibt eine neue Eigentümermarkierung von Ladeeinheiten, genannt ILU-Code, der mit dem BIC-Code, der weltweit für Container angewandt wird, kompatibel ist. Die Teile 2 und 3 beschreiben neue Kodifizierungsschilder für die bahnbetriebliche Kennzeichnung von Wechselbehältern und Sattelaufliegern. Die in der AGORA Arbeitsgruppe zusammen geschlossenen Betreiber intermodaler Terminals hatten sich während des Abstimmungsprozesses für die neue Norm eingesetzt und begrüßen daher den Beschluß außerordentlich, weil er an den Schnittstellen der Transportkette Fehler vermeidet und die Effizienz erhöht. Sie werden sich für die rasche Umsetzung einsetzen und schließen sich dem Umsetzungszeitplan der INTERUNIT an. Chart 8 KombiConsult GmbH 4

5 Press Release / Pressemitteilung INTERUNIT ( Chart 9 KombiConsult GmbH 5

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