Kugelkupplung mit Schlingerdämpfung

Transkript

1 Kugelkupplung mit Schlingerdämpfung Sicherheitskupplung AKS 1300 mit Stabilisierungseinrichtung Aufkommende Schlinger- und Nickbewegungen des Anhängers werden wirksam unterdrückt. Entspanntes und gelassenes Fahren mit dem Gespann erhöht die Sicherheit. Die AKS ermöglicht eine höhere theoretische Maximalgeschwindikeit (auf zulässige Höchstgeschwindigkeit achten). Zudem lässt sich das Gespann in einer Notsituation schneller beruhigen. Die AKS 1300 erfüllt die ISO (100 km/h-zulassung möglich). Durch Betätigen des Stabilisierungsgriffs werden zwei spezielle Reibbeläge von links und rechts an die Anhängekugel des Pkw gepresst. Das Bremsmoment der Beläge kann max. 320 Nm betragen. Pendel- oder Nickbewegungen werden damit bereits im Ansatz wirksam unterdrückt. Kupplungs- und Stabilisierungsgriff sind voneinander getrennt und beide jeweils mit einer Hand zu bedienen. Keine umständlichen Zusatzsicherungen. Zum leichteren Rangieren des Anhängers wird einfach der Stabilisierungsgriff geöffnet. verzinkt verzinkt Aluminium, Griffbereich pulverbeschichtet rot Kunststoff rot So wird richtig angekuppelt: AKS 1300 mittels Kupplungsgriff auf die Kugel setzen (Kugel muss fettfrei und blank sein). Kupplungsgriff nach unten drücken. Sicherheitsanzeige Handrad zudrehen, bis es deutlich ratscht (Drehrichtung rechts). 2 Reibbeläge Die AKS muss in die Anhängerpapiere eingetragen werden. Beschluss vom durch das Bundesministerium für Verkehr (Paragraph 19 StVZO, Abs. 3, Nummer 2. Buchstabe b). Der Anbau muss durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen abgenommen werden. handen) sind zu beachten. Diebstahlsicherung Den Stabilisierungsgriff nach unten drücken. Die AKS 1300 ist jetzt fahrbereit. Verschleißanzeige EU-Patent Zunächst die alte Kupplung abmontieren. Dabei ist zu beachten, dass bei den dämpfer an einer Befestigungsschraube für die Kupplung mit montiert ist. AKS 1300 mit neu mitgeliefertem Schraubenmaterial und evtl. erforderlichen Distanzteilen auf der Zugstange montieren auf korrekte Stoßdämpfermontage achten (genaue Vorgehensweise siehe Bedienungsanleitung)! Wir empfehlen, den Anbau durch eine AL-KO Service-Station vornehmen zu lassen. 180

2 Ist die AKS 1300 noch Die AKS 1300 kann mit Der grüne ist Zylinder nicht auf der Anhänger- In der Betriebsstellung hat einem Steckschloss nach- sichtbar, wenn die kupplung des Fahrzeugs man ständig Kontrolle über Auch der Verschleiß von gerüstet werden. AKS 1300 richtig auf aufgesetzt, bleibt der die Reibbeläge und kann Kupplungskugel und Kupp- Diese Sicherung ist ein die Kugel des Zugfahr- Kupplungsgriff geöffnet. rechtzeitig neue Beläge bei lungsmechanismus kann Schutz gegen unbefugtes zeugs aufgesetzt wurde. der AL-KO Service-Station ständig kontrolliert werden. An- und Abkuppeln des beziehen. Ist der Abstand Ganz einfach die AKS Anhängers bzw. Diebstahl (siehe grüne Markierung) 1300 am Zugfahrzeug an- der AKS größer als 0 mm, sind die kuppeln. Ist nun am Kupp- Reibbeläge noch ausrei- lungsgriff die grüne Anzei- chend (siehe Montage- und ge sichtbar, sind die AKS Betriebsanleitung) und die Kugel noch in Ordnung. (Details siehe Betriebsanleitung). 1 Karton bestehend aus: 1 AKS Satz Schraubenmaterial 1 Satz Distanzteile 1 Bedienungsanleitung Vor dem Anbau der AKS ist zu überprüfen, ob die nebenstehenden Voraussetzungen gegeben sind. Der Kugelkopf der Anhängevorrichtung muss fettfrei und blank sein (Farbe unbedingt entfernen). Auf Wunsch als Serienausstattung oder nachrüstbar bei Anhängern mit AL-KO Chassis Ø kg 100 kg Ø 40 horizontal + kreuz Stahl Ø kg 3,5 kg - 50 Stück 181

3 Kugelkupplung mit Schlingerdämpfung Sicherheitskupplung AKS 3004 / 3504 mit Stabilisierungseinrichtung Mit der AKS sichereres und entspanntes Fahren. Verschleißanzeige für vordere und hintere Reibbeläge und Kupplungsverschleiß Verriegelungsaufnahmen für AL-KO Safety Sicherheits- anzeige Aufkommende Schlinger- und Nickbewegungen werden mit der Sicherheitskupplung wirksam unterdrückt. In einer Notsituation lässt sich das Gespann mit der AKS schneller beruhigen. Zudem erlaubt die Sicherheitskupplung eine höhere theoretische Maximalgeschwindigkeit (auf zulässige Höchstgeschwindigkeit achten). Die AKS 3004/3504 erfüllt die ISO (100 km/h-zulassung möglich). Durch Betätigen des Stabilisierungsgriffs werden vier spezielle Reibbeläge von links, rechts, hinten und vorne an die Anhängekugel des Pkw gepresst. Der Bremsmoment der Beläge kann max. 320 Nm betragen. Pendel- oder Nickbewegungen werden damit bereits im Ansatz wirkungsvoll unterdrückt. Kupplungs- und Stabilisierungsgriff sind voneinander getrennt und beide jeweils mit einer Hand zu bedienen. Keine umständlichen Zusatzsicherungen. Zum leichteren Rangieren des Anhängers wird einfach der Stabilisierungsgriff geöffnet. 4 Reibbeläge Integrierter Soft-Dock So wird richtig angekuppelt: AKS mittels Kupplungsgriff auf die Kugel setzen (Kugel muss fettfrei und blank sein). Kupplungsgriff nach unten drücken. ADAC freizeit mobil 9/2000 Caravaning 7/2000 T E S T S I E G E R Gesamturteil: boote 1/2004 EU-Patent EP B1 Den Stabilisierungsgriff nach unten drücken. Die AKS ist jetzt fahrbereit. Auf Wunsch als Serienausstattung oder nachrüstbar bei Anhängern mit AL-KO Chassis

4 200 bis kg Ist der grüne Zylinder sichtbar, sitzt Reibbeläge sind noch in Ordnung. Reibbeläge sind abgenutzt. Verschleißanzeige für Reibbeläge die AKS 3004/3504 richtig auf der vorne/hinten und Kupplungsmecha- Kugel. nismus. Reibbelag vorne: Soft-Dock abnehmen. Reibbelag hinten: Torxschraube ent- Reibbeläge seitlich: außen rote Abdeck- dacrometbeschichtet galvanisch verzinkt Aluminium und dacrometbeschichtet, zusätzlich Griffbereich Kunststoff rot Gummimischung rot Die beiden Torxschrauben entfernen. fernen. Reibbelag austauschen und kappen entfernen. Reibbeläge von au- Reibbelag austauschen. Torxschrau- Torxschraube wieder einschrauben. ßen nach innen herausschlagen. Neue ben anbringen. Soft-Dock aufsetzen. Reibbeläge von innen hineindrücken. Vor dem Anbau der AKS ist zu überprüfen, ob die untenstehenden Voraussetzungen gegeben sind. Der Kugelkopf der Anhängevorrichtung muss fettfrei und blank sein (Farbe unbedingt entfernen). Die AKS muss nicht in die Anhängerpapiere eingetragen werden. Beschluss vom durch das Bundesministerium für Verkehr (Paragraph 19 StVZO, Abs. 3, Nummer 2. Buchstabe b). Der Anbau muss durch einen amtlich anerkannten Sach- min. 440mm min. 440mm verständigen abgenommen werden. min. 60mm min mm max. 50mm min. 60mm min mm max. 50mm Länderspezifische Vorgaben (falls vorhanden) sind zu beachten. 183

5 AKS 3004 / 3504 und Safety Dreierpack Ø 50 Ø 35 Ø kg 150 kg M12 Ø 45 4,2 kg / - 22 Stück kg 350 kg M Nm 4,9 kg / - 22 Stück kg 350 kg e Festigkeitsklasse 10.9 M Nm 4,9 kg / - 22 Stück AKS kg 150 kg M12 Safety-Ball Safety Compact 5,4 kg / - 22 Stück 1 Karton bestehend aus: Handgriff Torxschlüssel Bedienungsanleitung ,3 kg 184