Inhalt. Unser Wachstum ist nicht vom Trend abhängig. Aus den Unternehmen der Mitteldeutschen Airport Holding

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1 Unser Wachstum ist nicht vom Trend abhängig Airmail-Interview mit Dierk Näther, Geschäftsführer der PortGround GmbH Die PortGround GmbH führt an den Flughäfen Leipzig/Halle und Dresden die Bodenabfertigungs- und Frachtdienste sowie weitere Serviceleistungen durch. Ab Frühjahr 2009 übernimmt sie auch erweiterte Frachtabfertigungsdienstleistungen für Lufthansa Cargo am Flughafen Leipzig/Halle. Mit circa 320 motivierten und hoch qualifizierten Mitarbeitern und einer umfangreichen Flotte modernster Fahrzeuge und Geräte für die Flugzeugabfertigung stellt die PortGround ihre Einsatzfähigkeit 365 Tage im Jahr rund um die Uhr sicher. Sie ist in der Lage, alle sich weltweit im Einsatz befindlichen Flugzeugtypen mit zeitgemäßen technologischen Verfahren und nach internationalen Standards abzufertigen. Inhalt 10/2008 Aus den Unternehmen der Mitteldeutschen Airport Holding 1 Airmail-Interview: Dierk Näther, Geschäftsführer der PortGround GmbH 2 Flughäfen starteten am 26. Oktober mit interessanten Angeboten in die Wintersaison Leipzig/Halle Airport Prozent Frachtzuwachs bis zum dritten Quartal 08 4 Biomonitoring mit Grünkohl und Bienen Dresden International 5 Erste gemeinsame Konferenz katholischer und evangelischer Flughafenseelsorger 6 Besichtigungen der Flugzeuglegende 152 möglich Aus der Region 7 8. Friedrich-List-Symposium zum Luftfrachtstandort Deutschland am Flughafen Leipzig/Halle

2 Airmail: Herr Näther, vor nun bald eineinhalb Jahren ist PortGround in das World Cargo Center (WCC) auf der Südseite des Flughafens Leipzig/Halle eingezogen. Was hat sich für Ihr Unternehmen seither verändert? Dierk Näther: Der Umzug bedeutete für uns einen regelrechten Sprung nach vorn. Unsere Hallenfläche hat sich von rund auf Quadratmeter mehr als verdreifacht, dazu kommen noch etwa 350 Quadratmeter Büroflächen und Sozialräume. Damit verbessern sich nicht nur die technischen Voraussetzungen, sondern auch die Arbeitsbedingungen ein Gewinn für unsere Kunden und Mitarbeiter zugleich. Die Unterbringung des Warehouse-Handlings im WCC, das im Luftsicherheitsbereich liegt, ermöglicht einen schnelleren und ungehinderten Zugang zu den Flugzeugen. Außerdem befindet sich die Frachtzollstelle des Flughafens mit im Gebäude. Seit dem Einzug in das neue Domizil ist die von PortGround umgeschlagene Tonnage um rund 70 Prozent gewachsen. Hier spielt natürlich der Sogeffekt durch den DHL-Hub eine starke Rolle, denn dadurch kamen Ende 2007 die MD-11 der Lufthansa Cargo an den Flughafen. Seite 2 Dierk Näther, Geschäftsführer der PortGround GmbH, eines Unternehmens der Mitteldeutschen Airport Holding Airmail: Befürchten Sie angesichts der konjunkturellen Situation Rückgänge in naher Zukunft? Dierk Näther: Nein, unser Wachstum ist nicht von aktuellen Trends abhängig. Wir bereiten uns intensiv auf unseren neuen Partner Lufthansa Cargo vor, für den wir ab 1. April nächsten Jahres das Warehouse-Handling komplett übernehmen. In Kürze laufen die ersten Mitarbeiter-Lehrgänge zum Erwerb der entsprechenden Lufthansa-Zertifikate an. Noch dieses Jahr werden vier neue Mitarbeiter eingestellt, 2009 sollen es noch einmal etwa 15 sein, und angesichts der größeren Mengen werden wir auch in neue Technik wie Stapler oder Palettenlager investieren. Man spürt außerdem auch, dass die Frachtströme aus der Region zugenommen haben. Airmail: Der Winter steht vor der Tür, und PortGround übernimmt an den Flughäfen der Mitteldeutschen Airport Holding in Leipzig/Halle und Dresden auch Enteisungsdienste wie haben Sie sich fit gemacht? Dierk Näther: Mit derzeit 18 Fahrzeugen betreiben wir nach Frankfurt und München derzeit die drittgrößte Enteiser-Flotte aller deutschen Flughäfen. Ab der kommenden Wintersaison übernehmen wir auch in Dresden die Enteisungsdienste komplett, nachdem sich die Lufthansa Technik mit diesem Geschäft vom Standort zurückgezogen hat. Derzeit laufen hier die vorbereitenden betrieblichen Absprachen. In Leipzig/Halle stehen wir vor dem ersten Winter mit DHL-Vollbetrieb mit über 50 Maschinen pro Nacht. Erste Einsatztests bei DHL Ende September verliefen sehr positiv wir hoffen, bei echten Winterbedingungen läuft es ähnlich gut!

3 Seite 3 Flughäfen Leipzig/Halle und Dresden starteten am 26. Oktober mit interessanten Angeboten in die Wintersaison Die vom 26. Oktober bis 28. März 2009 gültigen Winterflugpläne warten mit einigen attraktiven Neuerungen auf: So fliegt Air Berlin ab 3. November jeweils montags von Leipzig/Halle über ihr Drehkreuz Nürnberg nach Ponta Delgada, der Hauptstadt der Azoren. Neue Ziele dieser Airline sind daneben ab Dresden auch Mailand-Malpensa und Paphos auf Zypern, ebenfalls jeweils via Nürnberg. Für wintermüde Passagiere haben die Flugpläne von Dresden International (Foto) und Leipzig/Halle Airport zahlreiche Sonnenziele im Angebot Neben zahlreichen weiteren Sonnenzielen gibt es ab Leipzig/Halle145 wöchentliche Flüge zu insgesamt sieben Zielen in Deutschland, Österreich (nach Wien mit Austrian) und Frankreich (nach Paris mit Air France), wobei Lufthansa mit 89 wöchentlichen Flügen klar dominiert. LTU bietet wieder eine wöchentliche Nonstopverbindung nach Punta Cana an. Insgesamt fliegen 16 Airlines mit bis zu 295 wöchentlichen Verbindungen 44 Zielflughäfen in elf Ländern an. Ab Dresden International erfolgen im Winterflugplan rund 250 Starts in 12 Länder Europas, Nordafrikas und Vorderasiens. 12 Airlines fliegen dabei 41 Ziele an, davon 17 nonstop. Zusätzliche Nonstopflüge erfolgen mit Air Berlin nach Düsseldorf und mit Germanwings nach Köln/Bonn. 120 und damit die meisten Abflüge pro Woche bietet Lufthansa an. 557 Prozent Frachtzuwachs am Flughafen Leipzig/Halle bis zum dritten Quartal 08 Leipzig Halle Airport In den ersten neun Monaten des laufenden Jahres konnten am Flughafen Leipzig/Halle bereits Tonnen Fracht umgeschlagen werden. Dies entspricht einem Zuwachs von 557 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Damit ist Leipzig/Halle bezogen auf den Frachtumschlag laut Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen (ADV) nun drittgrößter Airport in Deutschland nach Frankfurt/Main und Köln-Bonn. Ein Großteil des Frachtvolumens entfällt auf DHL. Zum Jahresende sind voraussichtlich weit über Tonnen zu erwarten.

4 Seite 4 Biomonitoring mit Grünkohl und Bienen in Leipzig/Halle Grünkohl nimmt Schadstoffe besonders stark auf ein Umstand, der ihn auch als Zeigerpflanze für das Biomonitoring, also die Beobachtung der Schadstoffsituation durch biologische Indikatoren, interessant macht. Seit Oktober wachsen vom TÜV-Süd unter Laborbedingungen gezogene, reine Grünkohlpflanzen an acht Standorten neben der Südbahn. Grünkohlpflanzen als Bio-Indikatoren für mögliche Luft-Schadstoffe Um auch verfälschende Einflüsse aus dem Boden auszuschließen, sind die Kulturtöpfe 1,50 Meter hoch aufgestellt. Ähnliche Versuche mit Grünkohl, aber auch mit Bienenvölkern, laufen bereits seit längerem am Flughafen Dresden. Die Analyse von Grünkohl und Honig zeigt mögliche Auswirkungen von Immissionen unmittelbar, erläutert Axel Semrau, Leiter Lärm- und Umweltschutz des Flughafens Leipzig-Halle. Wir werden daher neben der Beobachtung der Grünkohlkulturen ab Frühjahr 2009 auch Bienenstöcke aufstellen, um die Schadstoffsituation zu erfassen und transparent zu machen. Erste gemeinsame Konferenz katholischer und evangelischer Flughafenseelsorger in Dresden Dresden International Am 8. und 9. Oktober trafen sich am Flughafen Dresden International neun evangelische und acht katholische Flughafenseelsorger aus dem deutschsprachigen Raum erstmals zu einer gemeinsamen Konferenz. Bislang trafen sich die evangelischen und katholischen Geistlichen unabhängig voneinander zweimal pro Jahr. Flughafenseelsorger beim ersten Treffen in Dresden Der Austausch von Erfahrungen und Ideen zur Arbeit am besonderen Ort Flughafen, vor allem zum ökumenischen Miteinander, war ein wichtiger Punkt der Flughafenseelsorge-Konferenz in Dresden. Außerdem wurden mögliche Projekte, wie ein gemeinsamer Infoflyer und ein Stand auf dem Ökumenischen Kirchentag 2010 in München, besprochen. Seit der Eröffnung des Flughafen Dresden Terminals im März 2001 gibt es hier auch eine Flughafenkapelle. In dem Raum auf der Ankunftsebene finden Heilige Messen, Helferabende und die traditionelle Neujahrsandacht statt. Die Dresdner Flughafenseelsorge organisiert zudem Ausstellungen und Gottesdienste im Terminal.

5 Seite 5 Besichtigungen der Flugzeuglegende 152 in Dresden möglich Der Kundendienst des Flughafens Dresden bietet noch bis 16. November jeden Sonntag Führungen zur Flugzeuglegende 152 an. Der restaurierte Rumpf befindet sich im Westflügel des Terminals und kann von innen besichtigt werden. Rollout des Flugzeugs 152 am 30. April 1958 Die 90-minütigen Führungen beginnen Uhr an der Flughafen-Information und schließen eine Fahrt über das Vorfeld mit dem Vorfeldbus ein. Die Teilnahme kostet 8,50 Euro für Erwachsene. Kinder und Schüler zahlen 5,50 Euro. Die maximale Gruppenstärke beträgt 20 Personen. Telefonische Voranmeldung ist erforderlich. Die feierliche Präsentation (Roll-out) und der Premierenflug der 152, des ersten deutschen Verkehrsflugzeugs mit Strahlantrieb, jähren sich 2008 zum 50. Mal. Am 4. Dezember 1958 startete die in den Dresdner Flugzeugwerken konstruierte Maschine zum Erstflug. Die Entwicklung der 152 bildete den Grundstein für die heutige erfolgreiche Luftfahrtindustrie in Dresden. Der Flughafen, das Verkehrsmuseum und die ansässigen Luftfahrtunternehmen würdigen das Jubiläum mit mehreren Veranstaltungen. So steht zum Beispiel der 4. Dezember 2008 ganz im Zeichen der 152. Zum Jubiläumstag des Erstflugs können am Flughafen wieder der Rumpf und weitere Exponate des Verkehrsmuseums bestaunt werden. Außerdem ist die Vorführung eines historischen 152-Werbefilms geplant. Aus der Region 8. Friedrich-List-Symposium zum Luftfrachtstandort Deutschland am Flughafen Leipzig/Halle Das Friedrich-List-Forum Dresden e.v. richtet in Zusammenarbeit mit der Mitteldeutschen Flughafen AG, der Flughafen Leipzig/Halle GmbH, DHL und der Lufthansa Cargo AG am 13. und 14. November 2008 am Flughafen Leipzig/Halle das 8. Friedrich-List-Symposium unter dem Titel Der Luftfrachtstandort Deutschland Chancen und Herausforderungen aus. Im Kontext von Theorie und Praxis sollen die gegebenen Problemstellungen am Beispiel des Flughafens Leipzig/Halle wissenschaftlich untersucht und daraus Nutzensprofile für die Verkehrswirtschaft in Deutschland abgeleitet werden. Thematische Schwerpunkte sollen dabei Markt und Wettbewerb im Luftfracht-

6 sektor, Integrierte Logistik (intermodale Verknüpfung und Telematikanwendungen), Infrastrukturentwicklung am Boden und in der Luft und Umweltaspekte im Luftfrachtsektor sein. Seite 6 Das Symposium wendet sich an die gesamte Luftfahrtbranche vom Industrieunternehmen über die Logistikdienstleister bis zu den intermodal tätigen Transportunternehmen, an die Wissenschaftler und Studenten im Verkehrsund Logistiksektor sowie an die Parlamentarier und Mitarbeiter in den Verkehrsverwaltungen auf Bundes-, Landes und kommunaler Ebene. Neben den Fachvorträgen wird der Diskussion der aufgeworfenen Fragestellungen ein zeitlich breiter Rahmen zur Verfügung gestellt. Eine Fachexkursion zum DHL- Hub Leipzig, eine begleitende Industrieausstellung und eine dem persönlichen Dialog dienende Abendveranstaltung am Flughafen Leipzig/Halle werden das Symposium abrunden und so vielfältige Kontaktgespräche und Gedankenaustausche ermöglichen. Impressum Herausgeber: Mitteldeutsche Airport Holding Redaktion: Bilder: Design: Produktion: Felix Zimmermann (Leitung) Dr. Robert Kluge, Evelyn Schuster, Petra Siebert, Dierk Näther, Uwe Schuhart, Christian Adler, Nadia Zitouni, Juliane Kramp, Christoph Tichelkamp Archiv Flughafen Leipzig/Halle, Archiv Flughafen Dresden, Deutsche Lufthansa AG, EADS CH Mediendesign Medienbüro am Reichstag Rückfragen, Kommentare und Hinweise: Felix.Zimmermann@mdf-ag.com, Tel /