Investitionen in die Eisenbahninfrastruktur Konjunkturprogramme des Bundes Paket Lärmschutz

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1 Investitionen in die Eisenbahninfrastruktur e des Bundes Paket Lärmschutz

2 Investitionen Lärmschutz 2009/2010/2011 Investition in Lärmschutz Pro Jahr werden - unabhängig von den en des Bundes - rund 100 Millionen Euro aus Bundesmitteln in Lärmschutzmaßnahmen investiert werden Baumaßnahmen zur aktiven und passiven Lärmsanierung von rund 110 Kilometern Schienenweg (ohne II) realisiert. Zusätzlich werden mit weiteren 100 Millionen Euro aus dem mehr als 40 Maßnahmen des aktiven Lärmschutzes realisiert. Damit werden in den Jahren 2009/2010/2011 für insgesamt 400 Millionen Euro weit über 100 Baumaßnahmen zur aktiven Lärmsanierung von mehr als 400 Kilometern Schienenweg umgesetzt. Weitere 220 Baumaßnahmen sorgen für passiven Schallschutz (z.b. schallisolierte Fenster und Türen) 2 Markierung nur symbolhaft

3 Maßnahmen aus dem Lärmsanierungsprogramm des Bundes werden durch Maßnahmen aus den en ergänzt Überblick Mittel in Mio. EUR Erprobung und Umsetzung innovativer Technologien und Verfahren 100 Millionen Euro Lärmsanierung an Schienenwegen des Bundes 100 Millionen Euro p.a Mio. 165 Mio. 110 Mio. 3

4 Mit den Mitteln des s Lärmsanierung können aktive und passive Maßnahmen finanziert werden Bilanz aktive und passive Lärmsanierung Die 1999 begonnene Lärmsanierung an Schienenwegen der DB Netz AG ist 2007 im Volumen auf 100 Mio. jährlich verdoppelt worden und hat bereits für viele Betroffene wesentliche Verbesserungen gebracht Bilanz Komplettsanierung von 525 Ortsdurchfahrten mit einer Gesamtstreckenlänge von ca. 740 km Errichtung von ca. 225 km Schallschutzwänden Ausstattung von ca Wohnungen mit passiven Schallschutzmaßnahmen, z.b. Schallschutzfenster und -lüfter Gutachterliche Prüfung von Wohnungen Gesamtkosten noch ca. 1,9 Mrd. EUR für notwendige Sanierung von verbleibenden km Zeitbedarf bei Weiterführung des bestehenden Lärmsanierungsprogramms: Jahre 4

5 Der Bund legt zwei Programme mit dem Investitionsschwerpunkt Bundesschienenwege auf e KP I und KP II I Volumen 620 Mio. Anschub und Beschleunigung von Bedarfsplanprojekten (470 Millionen Euro) Bahnhofsprogramm (150 Millionen Euro) II Volumen 700 Mio. Verstärkung laufender und Beginn neuer baureifer Bedarfsplanvorhaben (50 Millionen Euro) Verstärkung Bahnhofsprogramm (150 Millionen Euro) Verstärkung Lärm- u. Erschütterungsminderung (100 Millionen Euro) Investition in Bahnanlagen und Pilotvorhaben für innovative Techniken (200 Millionen Euro) beschleunigte Einführung ETCS (200 Millionen Euro) Integration in die bestehende Investitionsstrategie 5

6 Innovative Infrastrukturmaßnahmen sollen künftig den passgenauen Einsatz an der Emissionsquelle ermöglichen Innovative Infrastrukturmaßnahmen Verschäumtes Schottergleis Verschäumen Schotter im Lastausbreitungsbereich und damit Stabilisierung. Reduzierung Körperschallübertragung. Effekt: noch offen Status: Identifiziert zu Erproben Niedrige Schallschutzwand 36 bzw. 72cm hohe Schallschutzwand über Schotteroberbau Effekt: 2 6 db(a) Status: Identifiziert zu Erproben Präv. Behandl. Schienenoberfl. Kontinuierl. ebene Fahrfläche durch hochleistungsfähiges Schienenschleifen Effekt: 3 db(a) Status: Identifiziert zu Erproben Feste Fahrbahn Plattenbauw. Umrüstung Schotteroberbau durch feste Fahrbahnelemente, bspw. in Plattenbauweise Effekt: noch offen Status: Identifiziert zu Erproben Friction Modifier Reduzierung Bremsquiets. Ablaufberge Rbf. - ELPA Auftragen eines Reibemittels auf die Radkränze zur Vermeidung des Quietschgeräusches Effekt: 20 db(a) Status: Identifiziert zu Erproben 6

7 Die konfektionierte Umsetzung zugelassener Techniken ermöglicht eine Lärmminderung direkt an der Lärmquelle Lärm- u. Erschütterungsminderung Brückenabsorber Reduzierung Brückendröhnen von Stahlbrücken durch Einsatz von Absorbern an den Stegen Effekt: 6 db(a) Status: Umsetzbar Hochelastische Stützpunkte Einsatz im Gleis an Brücken reduziert das Brückendröhnen Technik Rippenplatte und Elastomere Effekt: noch offen Status: Umsetzbar Schienenstegbedämpfer Schwellenbesohlung Graphik Absorption der Schienenschwingung und des Rollgeräusches über Masse-Feder System Effekt: 1,5-4 db(a) Status: Umsetzbar Einsatz elastischer Besohlung unterhalb der Schwellen verbessert Lastabtragung des Schotteroberbaus. Reduzierung Schlupfwellenbildung. Effekt: noch offen Status: Umsetzbar Unterschottermatten m/o Gabionen Reduktion Erschütterungen durch Unterschottermatten und Aufstellen Gabionenwände gegen Lärm. Reduzierung Körperschallübertragung Effekt: 2-5 db(a) Status: Umsetzbar Autom. Schienenschmierung Reduzierung von Kreisch- und Quietschgeräuschen in engen Bögen Effekt: noch offen Status: Umsetzbar 7

8 Gesamtüberblick Aktiver Lärmschutz aus 2009/2010 Lärmschutzwände Freiburg Eschbach* Stuttgart- Bissingen Karlsruhe- Rastatt Albhochfläche Stuttgart-Ulm* Fürth- Würzburg München- Rosenheim- Kiefersfelden Treuchtlingen Nürnberg München Großraum Regensburg* Feuchtrf Passau- Regensburg* Bremen Bremerhaven Hamburg Mainz- Darmstadt Wiesbaden* Bensheim* Frankfurt Oestrich-Winkel Wunstorf- Nienburg Bienenbüttel- Bad Bevensen* Eschede* Isernhagen Hann. Münden/ Friedland Braunschweig Neuss- Dormagen* Köln* Münster* Aachen Oberhausen Bottrop-Vonderort Koblenz-Trier* Ludwigshafen* Bodenheim- Nierstein Kamp-Bornhofen Dresden- Niedersedlitz* Apolda- Niedertrebra* Gotha 8

9 Gesamtüberblick Aktiver Lärmschutz aus 2009 bis Stuttgart Böblingen- Renningen Mannheim- Neuostheim Winterhausen WÜ-Heidingsfeld Treuchtlingen- Möhren Passau Neu-Ulm A-Oberhausen Nürnberg Mangolding Sünching Berlin Stadtbahn Hamburg Bischofsheim Rüdesheim/ Aßmannshausen Celle Lüneburg Peine Bonn Bad Honnef Herzogenrath Duisburg- Ruhrort Hafen St. Goar Ludwigshafen Lahnstein Pirna Leipzig 9

10 Baden-Württemberg: Aktive Lärmschutzmaßnahmen aus Lärmsanierungs- und (2009/2010/2011) Freiburg Eschbach* Stuttgart-Bietigheim- Bissingen Karlsruhe-Rastatt Stuttgart SSM Böblingen-Renningen SSB Mannheim-Neuostheim SSB + NSSW 1 5 Albhochfläche Stuttgart-Ulm* 2 = = 10

11 Bayern: Aktive Lärmschutzmaßnahmen aus Lärmsanierungs- und (2009/2010/2011) Fürth-Würzburg München-Rosenheim- Kiefersfelden Großraum Treuchtlingen Großraum Nürnberg Großraum München Großraum Regensburg* Feucht Passau-Regensburg* Winterhausen Würzburg-Heidingsfeld BED Treuchtlingen-Möhren BED Passau BED Neu-Ulm Augsburg- Oberhausen Alternative Schleifverfahren Nürnberg Radsatzschmieranlagen Mangolding Sünching Technologieversuche verschäumtes Schottergleis & feste Fahrbahn Plattentechnik = = 7 11

12 Berlin: Aktive Lärmschutzmaßnahmen aus Lärmsanierungs- und (2009/2010/2011) 49 Berlin SSB + SSM Berlin-Stadtbahn BED + SSM 49 = = 12

13 Bremen: Aktive Lärmschutzmaßnahmen aus Lärmsanierungs- und (2009/2010/2011) Bremen Bremerhaven 14 = = 13

14 Hamburg: Aktive Lärmschutzmaßnahmen aus Lärmsanierungs- und (2009/2010/2011) Hamburg-Güterumg. 50 HH-Harburg HH-Hausbruch/Heimfeld HH-Rahlstedt HH-Rahlstedt-Tonndorf HH-Tonndorf HH-Marienthal SSB 16 Hamburg-Güterumg. BED = = 14

15 Hessen: Aktive Lärmschutzmaßnahmen aus Lärmsanierungs- und (2009/2010/2011) 17 Mainz-Bischofsheim- Darmstadt 51 Mainz-Bischofsheim SSM Wiesbaden* Bensheim* 52 Rüdesheim/Assmannshausen BED + SSM 20 Frankfurt Oestrich-Winkel = = 15

16 Niedersachsen: Aktive Lärmschutzmaßnahmen aus Lärmsanierungs- und (2009/2010/2011) 22 Neustadt am Rbge. Seelze-Dedensen 53 Celle SSB + SSW Bienenbüttel- Bad Bevensen* Eschede* Isernhagen Hann. Münden / Friedland Braunschweig Lüneburg BS + SSB Peine BED = = 26 16

17 Nordrhein-Westfalen: Aktive Lärmschutzmaßnahmen aus Lärmsanierungs- und (2009/2010/2011) Großraum Neuss- Dormagen* Köln* Münster* Aachen Bonn-Tannenbusch Bonn-Stadtmitte SSB + NSSW Bad Honnef SSB + NSSW Herzogenrath BED + SSB Oberhausen / Bottrop-Vonderort* 59 Duisburg-Ruhrort Hafen GSSW = = 17

18 Rheinland-Pfalz: Aktive Lärmschutzmaßnahmen aus Lärmsanierungs- und (2009/2010/2011) Koblenz-Trier* Ludwigshafen* Bodenheim-Nierstein Kamp-Bornhofen 60 St. Goar Oberwesel Bingen Kaub St. Goarshausen Osterspai SSB + NSSW Ludwigshafen/ BASF- Terminal GUSM Lahnstein BED + SSB = = 18

19 Sachsen: Aktive Lärmschutzmaßnahmen aus Lärmsanierungs- und (2009/2010/2011) 37 Dresden Niedersedlitz* 63 Pirna BED + SSB Leipzig-Wiederitzsch- Wahren Leipzig-Mockau-Thekla- Schönefeld BED + SSM + SSB = = 19

20 Thüringen: Aktive Lärmschutzmaßnahmen aus Lärmsanierungs- und (2009/2010/2011) Apolda-Niedertrebra* Gotha = = 20