Fehlersuchbaum Variodach R171

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1 Fehlersuchbaum Variodach R171 Geräusch-, Dichtigkeits-, Passungs- und Funktionsanalysen sowie die wichtigsten Reparaturen inklusive zugehöriger Schadensschlüssel (SSL) und Fgst.-Nr. (FIN) Bei der Bearbeitung von Beanstandungen und Abrechnung der Reparaturaufträge ist darauf zu achten, dass die aufgeführten SSL und betroffenen FIN entsprechend eingehalten werden, um unnötige GuK-Kosten zu vermeiden. Im Beanstandungsfall sind Reparaturarbeiten ausschließlich anhand der veröffentlichten Werkstatt-Literatur und mit den freigegebenen Reparaturmitteln durchzuführen. (z.b. Geräuschdämpfendes Service-Set Teile-Nr. A ) Stand Seite 1/30

2 R171 Übersicht Drehachsen an Kinematik Stand Seite 2/30

3 R171 Übersicht Drehachsen an Kinematik Stand Seite 3/30

4 Bitte benutzen Sie diese Seite für Anregungen und Ergänzungen zum Fehlersuchbaum Variodach. Rückinfo per Fax an Stand Seite 4/30

5 Inhaltsverzeichnis: 1 GERÄUSCHE Allgemeine Hinweise zu Geräuschen am Variodach: Geräusche im Fahrbetrieb Geräusche an den Abdichtungen Variodach im Fahrbetrieb Bereich Variodach/Windschutzrahmen Klappergeräusche im Bereich Verschluss Variodach vorn Bereich Dachgestell Knackgeräusche im Bereich Drehachse 1 an Dachgestell Knackgeräusche (Schlagen) im Bereich Excenter am Dachgestell Abrissgeräusche im Bereich Bowdenzug Stoß Geräusche im Bereich Anschläge Y-Z Fixierung Geräusche im Bereich Steuerlenker Heckscheibe Bereich Kofferraum Geräusche (Poltern) im Bereich Hutablage Heckscheibe unten Geräusche Bereich Heckdeckel Windgeräusche Windgeräusche im Bereich Fuge Variodach Vorderteil zu Heckscheibe Bereich Seitenscheibe Windgeräusche im Bereich Seitenscheibe/Fondseitenscheibe Windgeräusche im Bereich Fondseitenfenster/C-Säule unten Rohbaugeräusche Knackgeräusche aus dem Bereich Kofferraum / C-Säule Variodach PASSUNGEN Abdichtungen (Einkrempeln) Abdichtung an Stoß 1 eingekrempelt DICHTHEIT Allgemeine Hinweise zur Dichtigkeitsprüfung und Beregnung Beispiele zur Regenprobe/Beregnung anhand des R Dichtheit Bereich Variodach Innenraum Wassereintritt an Stoss 1/Stoss Dichtheit Bereich Kofferraum Wassereintritt in den Kofferraum Bereich Stoß Wassereintritt in den Kofferraum beim Öffnen des Variodaches Weitere Wassereintrittsthemen Wassereintritt im Fußraum vorn...27 Stand Seite 5/30

6 4 FUNKTION EE / HYDRAULIK Funktionsstörungen bei Betätigung Variodach Dach lässt sich nicht öffnen Geräusche Hydraulikpumpe Ansauggeräusche...29 Stand Seite 6/30

7 1 Geräusche 1.1 Allgemeine Hinweise zu Geräuschen am Variodach Es ist darauf zu achten, dass der Kunde vor Analyse des Fahrzeuges alle privaten Gegenstände aus dem Fahrzeug entnimmt. Zur Zielführenden Geräusch-Analyse ist es erforderlich, dass der Kunde dem Werkstatt- Mitarbeiter die Beanstandungen vorführt. Trockene verschmutzte Abdichtungen am Variodach sind die häufigste Ursache für Knackgeräusche und Abrissgeräusche im Fahrbetrieb. Deshalb ist es unbedingt erforderlich, die Abdichtungen als erstes zu bearbeiten. Abrissgeräusche, Knackgeräusche, knarrende Geräusche im Fahrbetrieb können auch durch den Rohbau bzw. durch lose Schraubverbindungen von Montageteilen auf das Variodach z.b. die C-Säule übertragen werden. Im Beanstandungsfall sind Reparaturarbeiten ausschließlich anhand der veröffentlichten Werkstatt-Literatur und mit den freigegebenen Reparaturmitteln (z.b. Geräuschdämpfendes Service-Set Teile-Nr. A ) durchzuführen. Ein hilfreiches Medium zur Lokalisierung von Geräuschen im Fahrzeug ist ein Geräusche- Hörset z.b. das Chassis Ear der Firma Steelman, das erfolgreich von der Firma Chrysler eingesetzt wird. Wireless Chassis Ear Stand Seite 7/30

8 1.2 Geräusche im Fahrbetrieb Geräusche an den Abdichtungen Variodach im Fahrbetrieb Beanstandung: Abriss/Reibgeräusche an allen Abdichtungen des Variodaches im Fahrbetrieb. Trockene, verschmutzte Abdichtungen am Variodach sind die häufigste Ursache für Knackgeräusche und Abrissgeräusche im Fahrbetrieb. Hinweis: Abdichtungen am Variodach und Stegdichtung am Fondseitenfenster oben (Pos.1) mit Spezial-Gleitmittel Teile-Nr. A bzw. A bearbeiten, siehe AF77.30-P-1501AG. Anwendung (Einwirkzeit) des Spezial-Gleitmittels beachten Abdichtung Heckscheibe oben Geräusche Abdichtung Windschutzrahmen Geräusche Abdichtrahmen Heckscheibe unten Geräusche Abdichtung C-Säule innen Geräusche Stand Seite 8/30

9 1.2.2 Bereich Variodach/Windschutzrahmen Klappergeräusche im Bereich Verschluss Variodach vorn Beanstandung: Klappergeräusche bei Fahrt auf Schlechtwegstrecke aus dem Bereich Aufnahme Verschluss Variodach vorn. Trichteröffnung der Aufnahme (Pos.1) kann für den Verschlusszapfen (Pos.2) zu groß sein. Unter Umständen kann es dadurch bei Fahrt auf Schlechtwegstrecke zu Geräuschen aus dem Bereich Variodach vorn kommen. siehe LI77.33-P * Aufnahme Verschlusszapfen Variodach vorn Geräusche Achtung: Der komplette Verschluss im Variodach vorn darf nicht erneuert werden. Achtung: Fahrzeuge in Ordnung ab: FIN * Ggf. bestehende TIPS-bzw. DTB-Dokumente beachten! Stand Seite 9/30

10 1.2.3 Bereich Dachgestell Knackgeräusche im Bereich Drehachse 1 an Dachgestell Beanstandung: Knackgeräusche im Bereich Drehachse 1 an Dachgestell. Verklebte Unterlegscheibe und Sicherungsklammer am Drehpunkt 1. Sicherungsklammer und Unterlegscheibe (Pos.1,2) ausbauen. Anlageflächen von Sicherungsklammer, Unterlegscheiben und Dachgestell reinigen und anschließend mit Gleitpaste Teile-Nr. A fetten. Lenker (Pos.4) etwas nach innen drücken und Bolzen (Pos.3) an Drehachse 1 mit Gleitpaste fetten, siehe GI77.33-P * Dachgestell Variodach Geräusche * Ggf. bestehende TIPS-bzw. DTB-Dokumente beachten! Stand Seite 10/30

11 Knackgeräusche (Schlagen) im Bereich Excenter am Dachgestell Beanstandung: Klappergeräusche im Fahrbetrieb. Excenter lose durch: 1. Anlagefläche der Senkschraube im Dachgestell zu gering. 2. Anlagefläche des Excenters zur Dachgestell lackiert. 1. nur bei losem Excenter: Excenter (Pos.1) ausbauen, Bohrung (Pos.2) in Lenker aufbohren (6,2 mm), Korrosionsschutz (Kofferschwarz) in Bohrung auftragen, siehe GI77.33-P *. Lackierung an der Anlagefläche (Pos.3) des Excenters entfernen. Excenter wieder einbauen und einstellen, siehe AR77.33-P-3475V, dabei korrekte Stellung des Keilschiebers (Pos.4) bei verriegeltem Variodach beachten. 2. bei festem Excenter mit Klappergeräuschen Keilschieber einstellen, siehe AR77.33-P-3475V Riegel Dachgestell Geräusche (zugeordneter Schadenschlüssel) Achtung: Fahrzeuge in Ordnung ab: FIN * Ggf. bestehende TIPS-bzw. DTB-Dokumente beachten! Stand Seite 11/30

12 Abrissgeräusche im Bereich Bowdenzug Stoß 2 Beanstandung: Feine Abrissgeräusche im Bereich Bowdenzug Stoß 2. Omegaclips (Pos.1) erneuern (mit kurzem Fuß) Teile-Nr. A Seil Riegel Dachgestell Geräusche Achtung: Fahrzeuge in Ordnung ab: FIN Stand Seite 12/30

13 Geräusche im Bereich Anschläge Y-Z Fixierung Beanstandung: Geräusche im Bereich Anschläge Y-Z Fixierung Heckscheibe oben/unten. 1. Einstellung der Anschläge nicht in Ordnung. 2. Anschläge nicht/unzureichend gefettet. Hinweis: Stellung Heckscheibe prüfen, ggf. einstellen, siehe AR67.20-P-3002V. Heckscheibenanschläge (Pos. 1 und 6) mit Gleitpaste Teile-Nr. A fetten. Bei Einstellarbeiten auf Passung der Heckscheibe zu Variodach achten Puffer Einstellung Heckscheibe Geräusche XY-Führung Heckscheibe unten Geräusche Stand Seite 13/30

14 Geräusche im Bereich Steuerlenker Heckscheibe Beanstandung: Abrissgeräusch/Knistern/Knacken aus dem Bereich C-Säule Variodach. 1. Rückstände von Schraubensicherungslack und KTL-Lack in den Buchsen und zwischen den Drehachsen (DA16, DA17). 1. Schraube an DA16 vollständig herausdrehen. Hinweis: Beim Herausdrehen der Schraube auf Unterlegscheibe an der Drehachse achten. Buchse reinigen, Reste von Schraubensicherungslack und KTL-Lack entfernen und Schraube mit Schraubensicherungsmittel Teile-Nr: A wieder eindrehen und festziehen (Anziehdrehmoment 20 Nm). 2. Schraube an DA17 vollständig herausdrehen. Hinweis: Beim Herausdrehen der Schraube auf Unterlegscheibe an der Drehachse achten. Buchse reinigen, Reste von Schraubensicherungslack und KTL-Lack entfernen und Schraube mit Schraubensicherungsmittel Teile-Nr: A wieder eindrehen und festziehen (Anziehdrehmoment 20 Nm) Dachgestell-Variodach Geräusche Stand Seite 14/30

15 1.2.4 Bereich Kofferraum Geräusche (Poltern) im Bereich Hutablage Heckscheibe unten Beanstandung: Geräusche (Poltern) im Bereich Hutablage Heckscheibe unten im Fahrbetrieb. Ungenügende Vorspannung der Hutablage zum Heckscheibenrahmen. Abdämpfung Teile-Nr. A mit Flauschband (Pos.1) einbauen. Abdämpfung an Heckscheibenrahmen mit Sekundenkleber befestigen. Teile wurden unter Beibehaltung der bisherigen Teile-Nr. geändert Hutablage Geräusche Achtung: Fahrzeuge in Ordnung ab: FIN Stand Seite 15/30

16 Geräusche Bereich Heckdeckel Beanstandung: Geräusche bei Kurvenfahrt oder Schlechtwegstrecke. Anschläge an Heckdeckel (Pos.1) seitlich verursachen bei zu strammer Anlage Abriss/Reibgeräusche. Hinweis: 1. Anschläge (Pos.1) so einstellen, dass sie bei geschlossenem Heckdeckel an den Fixierungen (Pos.2) anliegen, dann 1 mm nach außen schieben (Vorspannung) und festschrauben, siehe AR88.50-P-5200V. 2.Heckdeckelführung (Pos.1) mit Gleitpaste Teile-Nr. A fetten. Gleitpaste nur dünn auftragen. Vorspannung von 1 mm unbedingt einhalten Heckdeckel Geräusche (zugeordneter Schadenschlüssel) Stand Seite 16/30

17 1.3 Windgeräusche Windgeräusche im Bereich Fuge Variodach Vorderteil zu Heckscheibe Beanstandung: Windgeräusche ab ca. 140 km/h im Bereich B/C-Säule. Excenter lose Siehe nur bei losem Excenter: Excenter (Pos.1) ausbauen, Bohrung (Pos.2) in Lenker aufbohren (6,2 mm), Korrosionsschutz (Kofferschwarz) in Bohrung auftragen, siehe GI77.33-P *. Lackierung an der Anlagefläche (Pos.3) des Excenters entfernen, Excenter wieder einbauen und einstellen, siehe AR77.33-P-3475V, dabei korrekte Stellung des Keilschiebers (Pos.4) bei verriegeltem Variodach beachten. 2. bei festem Excenter mit Klappergeräuschen Keilschieber einstellen, siehe AR77.33-P-3475V, dabei korrekte Stellung des Keilschiebers (Pos.4) bei verriegeltem Variodach beachten Riegel Dachgestell Geräusche (zugeordneter Schadenschlüssel) Achtung: Fahrzeuge in Ordnung ab: FIN * Ggf. bestehende TIPS-bzw. DTB-Dokumente beachten! Stand Seite 17/30

18 1.3.2 Bereich Seitenscheibe Windgeräusche im Bereich Seitenscheibe/Fondseitenscheibe Beanstandung: Windgeräusche im Bereich Seitenscheibe/Fondseitenscheibe. Keilförmiger Spalt im Bereich der Stegdichtung (B-Säule) zwischen der Seitenscheibe und der Fondseitenscheibe. Einstellung der Fondseitenscheibe n.i.o. 1. Fuß der Abdichtung C-Säule außen mit Spezial-Gleitmittel Teile-Nr. A bzw. A bearbeiten, siehe AF77.30-P-1501AG. Anwendung (Einwirkzeit)des Spezial-Gleitmittels beachten. 2. Fondseitenscheibe einstellen, siehe GI72.10-P * Version Fondseitenfenster passt schlecht * Ggf. bestehende TIPS-bzw. DTB-Dokumente beachten! Stand Seite 18/30

19 Windgeräusche im Bereich Fondseitenfenster/C-Säule unten Beanstandung: Windgeräusche ab 80 km/h Spaltmaß (Pfeil) zwischen Abdichtung C-Säule außen und Kotflügel hinten zu groß. Hinweis: Abdichtung C-Säule außen tiefer montieren. Nur die unteren Schrauben (Pos.2) der Halteschiene (Pos.3) lösen und die Abdichtung (Pos.1) nach unten ziehen. Die Abdichtung kann bis maximal 1,5 mm nach unten gezogen werden. Nicht aus der Halteschiene herausnehmen, da sich unter der Halteschiene eine Dichtmasse befindet und es dadurch zu Undichtheiten kommen könnte, siehe AR77.50-P-6766V Fuge Stoss 6 C-Säule außen links Windgeräusche Fuge Stoss 6 C-Säule außen rechts Windgeräusche Stand Seite 19/30

20 1.4 Rohbaugeräusche Knackgeräusche aus dem Bereich Kofferraum / C-Säule Variodach Beanstandung 1: Knack / Abrissgeräusche aus dem Bereich Kofferraum. Beanstandung 2: Knack / Abrissgeräusche aus dem Bereich Kofferraum bei hartem Anfahren bzw. Abbremsen. Ursache 1: Drehmomentabfall der Schraubverbindungen (Pos.1,2) der Tankabdeckung im Kofferraum. Ursache 2: Kunststoffdistanzstück (Pos.3) auf Bolzenauflage Hauptlager-Variodach. Hinweis: Dieses Knackgeräusch kann sich auch in den Bereich der C-Säule des Variodaches übertragen und wird deshalb häufig dem Variodach zugeordnet. Maßnahme 1: Alle Schraubenverbindungen lösen und wieder festziehen. Anziehdrehmoment Schrauben (Pos.1): 10 Nm Anziehdrehmoment Muttern (Pos.2): 6 Nm Anziehdrehmoment Schrauben (Pos.3): 6 Nm, siehe LI68.64-P *. Empfehlung: Beim Bearbeiten der Tankabdeckung sollte das Kunststoffdistanzstück (Pos.4) ebenfalls entfernt werden, siehe Maßnahme 2. Achtung: Bei Beanstandung 1: Fahrzeuge in Ordnung ab: FIN Hinweis: Unter Umständen müssen an den Schraubpunkten (Pos.2) Unterlegscheiben eingelegt werden, wenn die Tankabdeckung auf dem Längsträger nicht aufliegt. Dadurch wird verhindert, dass die Stehbolzen beim Festziehen abreißen. Maßnahme 2: Kunststoffdistanzstück (Pos.3) entfernen, dazu Verkleidung im Kofferraum links und rechts ausbauen, siehe AR68.30-P-4800V. Achtung: Schrauben am Hauptlager-Variodach dürfen nicht gelöst werden Rückwand Geräusche Dachgestell-Variodach Geräusche * Ggf. bestehende TIPS-bzw. DTB-Dokumente beachten! Stand Seite 20/30

21 2 Passungen 2.1 Abdichtungen (Einkrempeln) Abdichtung an Stoß 1 eingekrempelt Beanstandung: Eingekrempelte Dichtung 1. Ungenügende Rückstellkraft und Steifigkeit der Abdichtungen. 2. Scheibeneinstellung n.i.o. Maßnahme 1: Klammern (Pos.5) mit Öffnung für Wasserablauf in Abdichtung Windschutzrahmen (Pos.4) und Klammer (Pos.3) in Abdichtung Variodach-Vorderteil (Pos.2) einbauen, siehe GI77.30-P *. Maßnahme 2: Seitenscheibe einstellen, siehe GI72.10-P * Version C6 Abdichtung Windschutzrahmen geknickt 79216C6 Abdichtung Variodach seitlich geknickt 72D0151 Scheibe Vordertür rechts schlecht eingestellt 72S0151 Scheibe Vordertür links schlecht eingestellt * Ggf. bestehende TIPS-bzw. DTB-Dokumente beachten! Stand Seite 21/30

22 3 Dichtheit 3.1 Allgemeine Hinweise zur Dichtigkeitsprüfung und Beregnung 1. Rücksprache mit dem Kunden über Lokalität des Wassereintritts bzw. Bedingungen beim Wassereintritt. 2. Fahrzeug in Waschanlage reinigen. (Bei starkem Wassereintritt undichten Bereich abkleben) 3. Positionierung der trockenen Schwammtücher. 4. Positionierung des Sprühstrahles/Beregnungsanlage. 5. Allgemeine Dusch-Hinweise: - Dauer der Beregnung ca. 20 min. - kein Hochdruckreiniger verwenden (Leitungsdruck ist ausreichend). - viel Wasser 6. Vor Öffnung des Fahrzeuges komplettes Trocknen mit geeigneten Tüchern ohne Pressluft. 7. Heckdeckel ca. 10 cm langsam öffnen, Dichtungsverlauf ausleuchten und auf Wassereintritt prüfen. 8. Komplettes Öffnen des Heckdeckels und abwischen des Deckelrandes innen zur Vermeidung von Nachläufern. 9. Sichtung der Schwammtücher und Lokalisierung der Leckage. 10. Bei Undichtheiten betroffene Positionen abarbeiten ansonsten gehe zu Schritt Nach Abarbeitung der Leckagen erneutes Duschen Dauer: 20 min. 12. Kein Wassereintritt feststellbar, Nachduschen Dauer 30 min. Hinweis: Einige Undichtigkeiten sind erst nach längerem Nachduschen feststellbar. 13. Nach Sichtung der Schwammtücher, ggf. ab Schritt 9 erneut abarbeiten. Anordnung der trockenen Schwammtücher im Kofferraum Stand Seite 22/30

23 3.1.1 Beispiele zur Regenprobe/Beregnung anhand des R230 Pos.1: Gardena Brause Pos.2 Gardena Sprenger Stand Seite 23/30

24 3.2 Dichtheit Bereich Variodach Innenraum Wassereintritt an Stoss 1/Stoss 2 Beanstandung: Stoss 1 (Pos.1): 1. Scheibenläufer, 2. Wasser tropft auf Sitz Stoss 2 (Pos.2): 1. Scheibenläufer, 2. Wasser auf der Verkleidung B- Säule/Fondverkleidung hinter Sitz 1. Anpressdruck zu hoch / gering = Deformierung / Spaltbildung 2. Scheibeneinstellung n.i.o. 1. Abdichtung einstellen, siehe AR P-4200V. 2. Seitenscheibe einstellen, siehe GI72.10-P * Version Abdichtung Variodach seitlich undicht * Ggf. bestehende TIPS-bzw. DTB-Dokumente beachten! Stand Seite 24/30

25 3.3 Dichtheit Bereich Kofferraum Wassereintritt in den Kofferraum Bereich Stoß 5 Beanstandung: Wasser neben der Gepäckraumabtrennung. 1. Dichtschnur/Dichtungspad an Abdichtung Heckscheibe unten lose bzw. nicht richtig positioniert. Stoß Neues Dichtungspad an Stoß 5 einkleben, siehe GI77.30-P * Abdichtrahmen Heckscheibe unten undicht * Ggf. bestehende TIPS-bzw. DTB-Dokumente beachten! Stand Seite 25/30

26 3.3.2 Wassereintritt in den Kofferraum beim Öffnen des Variodaches Beanstandung: Wasser tropft beim Öffnen des Variodaches in den Kofferraum (Pos. 1). Fehlender Dichtstopfen in Abdichtung C-Säule oben (Pos. 4 und 5). Dichtstopfen in Abdichtung C-Säule oben einkleben, siehe GI77.30-P * Abdichtung C-Säule innen undicht * Ggf. bestehende TIPS-bzw. DTB-Dokumente beachten! Stand Seite 26/30

27 3.4 Weitere Wassereintrittsthemen Wassereintritt im Fußraum vorn Beanstandung: Feuchtigkeit im Fußraum vorn. 1. Deckel Sicherungskasten (Pos.1) nicht richtig geschlossen. 2. Wasserablaufschläuche (Pos.2) Klimaablauf im Fußraum nicht gesteckt. 3. Wasserablaufschlauch im Batteriekasten verschmutzt/kein Durchgang. 1. Prüfung des Sicherungskasten-Deckels und ggf. schließen. 2. Wasserablaufschläuche auf richtigen Sitz überprüfen und ggf. richtig stecken. 3. Wasserablaufschlauch prüfen ggf. reinigen. zu Deckel Modulbox / Steuergerätebox lose zu Kondenswasser Ablaufschlauch Klimaanlage undicht zu Batterieaufnahme undicht Stand Seite 27/30

28 4 Funktion EE / Hydraulik 4.1 Funktionsstörungen bei Betätigung Variodach Dach lässt sich nicht öffnen Beanstandung: Variodach lässt sich nicht öffnen bzw. Variodach lässt sich nicht schließen. Seitenscheibe Beifahrerseite oder Fahrerseite öffnet nicht. Parametrierung des Türsteuergerätes mit dem DAS durchführen, siehe auch LI77.39-P *. Hinweis: Gültig nur für das TSG mit SW-Stand 20/03 und Diagnosekennung EK Türsteuergerät vorne links 72230EK Türsteuergerät vorne rechts Achtung: Das Türsteuergerät darf bei diesem Fehlerbild nicht erneuert werden. * Ggf. bestehende TIPS-bzw. DTB-Dokumente beachten! Stand Seite 28/30

29 4.2 Geräusche Hydraulikpumpe Ansauggeräusche Beanstandung: Geräuschentwicklung in der Hydraulikeinheit bei Dachbetätigung nach Absinken des Variodaches aus der Stoppfunktion. Wird die Betätigung des Variodaches unterbrochen, bleibt das Variodach in einer Zwischenstellung stehen (Stoppfunktion). Beim Absinken des Variodaches aus der Stoppfunktion nach hinten oder vorn kann es zum Ansaugen von Luft in den Antriebszylindern (Hauptzylindern) kommen. Bei anschließender Dachbetätigung ist kurzfristig eine verstärkte Geräuschentwicklung (Ansauggeräusch) aus der Hydraulikeinheit zu hören. Nach maximal 3 Dachbetätigungen ist die beschriebene Geräuschentwicklung nicht mehr zu hören, siehe LI77.30-P * Hydraulikpumpe arbeitet nicht richtig Achtung: Diese kurzfristig verstärkte Geräuschentwicklung berechtigt nicht den Tausch der Hydraulikeinheit. Hydraulikeinheiten die aus diesem Grund erneuert wurden können zurückbelastet werden, siehe, LI77.30-P *. * Ggf. bestehende TIPS-bzw. DTB-Dokumente beachten! Stand Seite 29/30

30 Mitwirkende Abteilungen bei der Erstellung des Fehlersuchbaumes: Werk Bremen: Abteilung.: BSL-MOR1 BSL-MOR2 QM-QPR-AS QM-QPE Entwicklung PKW: Abteilung.: EP-GKE Service Produkttechnik: Abteilung.: GSP-TPS GSP/TPT Stand Seite 30/30

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