FACT SHEET XXL 1. LAUF

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1 FACT SHEET XXL 1. LAUF FIA FORMULA E 2014 PEKING, Immer rund um das Vogelnest: Die FIA Formula E feiert an diesem Wochenende ihre Weltpremiere INNOVATION 8 MOBILITÄT FÜR MORGEN 10 Die Technik der Wie Schaeffler die Herausforderungen FIA Formula E S. der Zukunft angeht und meistert S.

2 2 FACT SHEET XXL FIA FORMULA E 2014 Editorial Über ein Jahr lang wurde geplant, entwickelt, organisiert und getestet jetzt ist es endlich so weit: Die Formel E feiert in Peking ihre Weltpremiere. Wir von Schaeffler sind stolz, von der ersten Stunde an dabei zu sein. Der Herausforderung, die Mobilität für morgen zu ermöglichen, stellt sich unser Unternehmen mit aller Kompetenz und Leidenschaft. Die Elektrifizierung des Automobils spielt dabei eine wichtige Rolle. Und wo sonst ist sie faszinierender als auf der Rennstrecke? Freuen wir uns gemeinsam auf den Start einer neuen Ära. Gemeinsam in neue Ära des Motorsports Schaeffler geht als exklusiver Technologiepartner des Teams ABT Sportsline in der FIA Formula E an den Start und wirbt mit seinem Logo auf den Autos von Daniel Abt und Lucas di Grassi Jörg Walz Leiter Kommunikation und Marketing Schaeffler Automotive Mit der Formel E startet eine neue Generation des Motorsports: Erstmals werden Autorennen mit rein elektrisch angetriebenen Rennwagen gefahren. Bis zu 230 km/h Kontakt Inhalt Schaeffler AG Kommunikation und Marketing Schaeffler Automotive Industriestr Herzogenaurach presse@schaeffler.com Schaeffler und die FIA Formula E... 2 Schaeffler im internationalen Motorsport... 4 Das Unternehmen Schaeffler... 6 Die Technik der FIA Formula E... 8 Innovationen der E-Mobilität Das Team ABT Sportsline Die Piloten: Lucas di Grassi und Daniel Abt Event Guide: Alle Infos zum Rennen in Peking... 16

3 Schaeffler und die FIA Formula E 3 erreichen die einheitlichen Formelautos, beschleunigen dabei von null auf 100 km/h in weniger als drei Sekunden. Während des knapp 60 Minuten langen Rennens gibt es einen Boxenstopp, bei dem das Auto gewechselt wird. SCHAEFFLER UND ABT BILDEN DEUTSCHES TEAM ABT ist das einzige deutsche Team im internationalen Feld, zu dem Mannschaften aus den USA, Indien, China und Europa gehören. Die ehemaligen Formel-1-Stars Alain Prost und Jarno Trulli sind ebenso mit eigenen Teams dabei wie Abenteurer Richard Branson und Schauspieler Leonardo DiCaprio. Mehr als zehn Piloten verfügen über Erfahrung in der Formel 1. Die Formel E trägt ihre Rennen nicht auf permanenten Rennstrecken aus, sondern auf Stadtkursen im Herzen von Metropolen. Nach dem Auftakt in Peking, wo die Strecke auch um das Olympiastadion führt, geht es nach Kuala Lumpur (Malaysia), Punta del Este (Uruguay), Buenos Aires (Argentinien), Miami und Long Beach (beide USA), Monaco und Berlin (Deutschland) sowie nach London (Großbritannien), wo am 27. Juni 2015 das Finale ausgetragen wird. FORMEL E: RENNEN MIT EVENT-CHARAKTER Bei den Events werden Freies Training, Qualifying und Rennen an einem Tag gefahren. Die Fahrer haben also wenig Zeit, um sich auf die völlig neuen Kurse einzuschießen das sorgt für zusätzliche Spannung. Ein Konzert mit internationalen Topstars, das im Ticket inkludiert ist, rundet den Tag voller Action ab. Vertragsunterzeichnung: Technologie- Vorstand Prof. Peter Gutzmer, ABT-Marketingleiter Harry Unflath und Hans-Jürgen Abt in Donington

4 4 FACT SHEET XXL FIA FORMULA E 2014 Zu Hause in der Motorsportwelt Die FIA Formula E ist der neue Baustein im Portfolio der Motorsport-Engagements von Schaeffler. In anderen Kategorien ist das Unternehmen schon seit Jahren erfolgreich unterwegs im Spitzensport ebenso wie bei der Förderung des Nachwuchses Die Baja 1000 gilt als das härteste Offroad-Rennen der Welt. Nirgends sind die Autobauteile größeren Belastungen ausgesetzt. Sie ist ein ideales Prüflabor für die Komponenten von Schaeffler. Das Unternehmen unterstützt das Team All German Motorsports mit Rallye-Legende Armin Schwarz. Der AGM Trophy Truck ist in der auffälligen Optik von Schaeffler lackiert und trifft hier das DTM-Auto von Mike Rockenfeller auf der Nordschleife des Nürburgrings. B WEC Kilometer an einem Tag zurücklegen beim Höhepunkt der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC), den 24 Stunden von Le Mans, werden von den Autos Höchstleistungen verlangt. Diesen Anspruch hat Schaeffler ebenso an seine Serientechnologien. Aus diesem Grund passt das Engagement in der WEC mit Rennen in Europa, Südamerika, den USA und Asien so perfekt. Schaeffler-Partner ist der Sportwagenhersteller Porsche, der 2014 sein Comeback in der Königsklasse des vielleicht berühmtesten Autorennens der Welt feierte.

5 Schaeffler im internationalen Motorsport 5 FORMULA STUDENT Die Welt wird komplexer. Lösungen für zukünftige Herausforderungen ebenso. Umso wichtiger, dass die Ingenieure von morgen schon während ihrer Studienzeit lernen, Ideen und Innovationen zu übertragen. Deshalb engagiert sich Schaeffler als Partner in der Formula Student. Was hier im Kleinen geübt wird, ist genau das, was Schaeffler auch im Großen macht. DTM AJA Schaeffler engagiert sich schon seit vielen Jahren in der populärsten internationalen Tourenwagenserie weitete das Unternehmen seine Präsenz aus und war fortan Namensgeber eines Autos des Audi Sport Team Phoenix. Der Erfolg war durchschlagend: Martin Tomczyk (2011) und Mike Rockenfeller (2013) feierten im grün-gelben Schaeffler-Audi jeweils den Gewinn des Fahrertitels und sind damit die schnellsten Botschafter des Unternehmens.

6 6 FACT SHEET XXL FIA FORMULA E 2014 Mobilität für morgen ermöglichen Die Mobilität nachhaltig für die Zukunft sichern und erfolgreich mitgestalten diese Strategie verfolgt Schaeffler. Alternative Antriebsformen oder der Ausbau von regenerativen Energiequellen sind dabei nur zwei Stichworte Umweltbelastungen, Klimaerwärmung, Verkehrsinfarkt und die Endlichkeit der fossilen Brennstoffe die Herausforderungen an die Mobilität der Zukunft sind groß. Daher hat sich Schaeffler der Wachstumsstrategie Mobilität für morgen verschrieben, um nachhaltige Lösungen für die Welt von morgen zu finden. Die Erfolgsgeschichte von Schaeffler beginnt vor mehr als 130 Jahren, als Friedrich Fischer 1883 die Kugelschleifmaschine konstruiert und damit nicht nur den Grundstein für FAG, sondern auch für die gesamte moderne Wälzlagerindustrie legt. INA wird 1946 von den Brüdern Dr. Wilhelm und Dr. Georg Schaeffler in Herzogenaurach, wo sich auch heute noch die Schaeffler-Zentrale befindet, gegründet. Schaeffler-Tochter LuK sorgt 1965 mit der Einführung der ersten Tellerfederkupplung in Europa sofort nach der Gründung für Aufsehen. Im Jahr 2003 entsteht aus den drei Marken INA, LuK und FAG die Schaeffler Gruppe. 170 STANDORTE IN 49 LÄNDERN Mittlerweile ist Schaeffler ein echter Global Player und auf allen Erdteilen vertreten. Mehr als Mitarbeiter an 170 Standorten in 49 Ländern sorgen für eine unmittelbare Nähe zu den Kunden und so für die Entwicklung marktspezifischer Produkte, kurze Lieferzeiten und schnellen Service PRODUKTE IM ANGEBOT Zum Angebot von Schaeffler zählen heute rund Produkte von millimeterkleinen Hochpräzisionslagern für Zahnarztbohrer über Wälzlager und Linearführungen für Werkzeugmaschinen bis hin zu Schwergewichten für Tunnelvortriebsmaschinen oder Windkraftanlagen. Die Kunden kommen aus 60 Branchen.

7 Das Unternehmen Schaeffler 7 Formel E passt perfekt zu uns Als verantwortlicher Vorstand für Technolgie brachte Prof. Peter Gutzmer das Engagement in der FIA Formula E auf die Bahn und verfolgte das Geschehen schon bei Testfahrten in Donington persönlich. Der Vorstand im Kurzinterview. Ab sofort ein starkes Team: Technologie- Vorstand Prof. Peter Gutzmer mit den beiden Formel-E-Piloten Lucas di Grassi (links) und Daniel Abt Warum engagiert sich Schaeffler in der Formel E? PETER GUTZMER Die Elektrifizierung des Autos mitzugestalten ist eines unserer zentralen strategischen Zukunftsthemen. Schaeffler ist auf diesem Gebiet einer der Innovationsführer und mit neuen Ideen oft genug Pionier. Die Formel E ist mutig und visionär, passt deshalb perfekt zu uns und ist eine ideale Ergänzung unserer anderen Engagements. Wie wirkt sich das Engagement im Motorsport auf das Tagesgeschäft bei Schaeffler aus? Motorsport ist nicht nur ideal, um die Fortentwicklung neuer Technologien zu beschleunigen, sondern lädt das Thema Elektromobilität auf faszinierende Art und Weise mit Emotionen auf. Wie sieht die technische Unterstützung des Teams aus? Im ersten Jahr lässt das Reglement der Formel E sinnvollerweise keine eigenen Entwicklungen zu. Geplant ist, dass wir dann Weiterentwicklung des Rennautos und seiner Komponenten mit dem Know-how und der Erfahrung unserer Ingenieure unterstützen. Auf dem weltweit einzigen Großlagerprüfstand Astraios können Großlager für Windkraftanlagen mit einem Durchmesser von bis zu 3,5 Metern getestet werden. Eine von vielen Zukunftslösungen aus dem Hause Schaeffler SCHAEFFLER-FAKTEN > Mitarbeiter Standorte weltweit 60...Schaeffler-Teile in Automobilen weltweit (Durchschnitt) 12 m... Durchmesser des größtsen Schaeffler-Lagers (Tagebau-Bagger) 1 mm...durchmesser des kleinsten Schaeffler-Lagers (Dentalbohrer)

8 8 FACT SHEET XXL FIA FORMULA E 2014 AERODYNAMIK Front- und Heckflügel einstellbar BATTERIE Entwickelt von Williams Advanced Engineering, Ladezeit: etwa 40 Minuten LENKRAD Einheitliches Lenkrad mit Wippen zum Schalten und zur Rekuperation, Reglern für verschiedene Motoreinstellungen und Display mit allen wichtigen Informationen FAHRWERK Einzelradaufhängung vorn und hinten mit jeweils einstellbaren Stabilisatoren und Doppel-Querlenkern. Einstellbar sind Fahrhöhe Fahrzeug, Sturz und Spur. Vorn zweifach verstellbare, hinten vierfach verstellbare Koni-Stoßdämpfer REIFEN 18-Zoll-Räder mit Einheitsreifen von Michelin (mit Profil wie bei Serienautos)

9 Die Technik der FIA Formula E 9 Hightech für die Rennstrecke Der Spark SRT_01E ist ein reinrassiges Rennauto mit jeder Menge Hightech. Während die Teams in der ersten Saison noch mit einheitlicher Technik unterwegs sind, sollen die Entwicklungsmöglichkeiten ab dem zweiten Jahr Stück für Stück geöffnet werden ANTRIEBSSTRANG Motor, Antriebsstrang und Elektronik von McLaren Electronic Systems CHASSIS Einheitliches Kohlefaser/ Aluminium-Chassis von Dallara BREMSEN Hydraulische Zweikreisbremsanlage, Bremskraftverteilung einstellbar DIMENSIONEN Länge: mm Breite: mm Höhe: mm Gewicht: mind. 888 kg inklusive Fahrer LEISTUNG Training und Qualifying: 200 kw (270 PS) Rennen: 150 kw (202,5 PS) plus 30 kw (40,5 PS) FanBoost

10 10 FACT SHEET XXL FIA FORMULA E 2014 e: kleiner Buchstabe, große Wirkung Volle Kraft voraus. Mittels Strom. Nicht nur mit dem Engagement in der weltweit ersten rein elektrisch betriebenen Motorsport-Serie beweist Schaeffler sein Gespür für Zukunftstechnologie. De facto ist man aus den Entwicklungslabors schon lange raus und in der Erprobung innovativer Techniken von Großserienfahrzeugen bis zum Fahrrad Mobilität für morgen : Der deutsche Technologiekonzern Schaeffler beweist mit verschiedenen Konzeptautos außergewöhnliche Kompetenz bei innovativer Automobiltechnologie. So stellt man sich beim Thema Hybrid also der Kombination eines klassischen Verbrennungsmotors mit einem zweiten, elektrischen Antrieb sehr breit auf und erprobt vom 12-Volt-Micro-Hybrid über 48-Volt-Mild-Hybrid bis zum langstreckentauglichen Plugin-Hybrid die gesamte Palette des derzeit technisch Denkund Machbaren. FORSCHUNGSFELD 100- PROZENT-ELEKTROANTRIEB Wenn der klassische Verbrennungsmotor noch lange nicht ausgereizt ist und Schaeffler mit vielen revolutionären Detail-Innovationen hier immer noch große Einsparpotenziale im zweistelligen Prozentbereich realisiert, so haben die Schaeffler- Ingenieure natürlich auch das Thema 100-Prozent-Elektroantrieb auf ihre Forschungsfahnen geschrieben. Analog zum Thema Hybrid werden verschiedene Systeme konstruiert und erprobt. Los geht es mit den konventionellen Zentralantrieben, den sogenannten Schaeffler- E-Achsen. Die nächsthöhere Evolutionsstufe stellt ein E-Zentralmdodul (EZM) dar, bei dem die mittig angeordnete elektrische Maschine mit einem Leichtbaudifferenzial kombiniert wird. Technisch noch hochwertiger und bei Schaeffler ebenfalls auf der Forschungs-Agenda sind radnahe Antriebe zum Beispiel in einem Projekt namens FAIR, das gemeinsam mit BMW und dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt DLR realisiert wurde. Schaeffler STEP 2 : Sechs Prozent Verbrauchsvorteil lassen sich dank der Kombination von Elektroantrieb und Zweiganggetriebe realisieren. Die Systemleistung beträgt dauerhaft 50 kw und in der Spitze sogar 70 kw

11 Innovationen der E-Mobilität 11 KÖNIGSDISZIPLIN RADNABENANTRIEB ewheeldrive, also der Antrieb über E-Motoren, die im Rad verbaut sind, stellt die Spitze der Konstrukteurskunst dar. Hier hat sich Schaeffler schon mit mehreren Entwicklungsstufen ausgezeichnet realisierte man in einem Opel Corsa einen Prototyp mit dauerhaft 200 Newtonmeter und in der Spitze maximal 530 Nm Drehmoment pro Rad debütierte in einem Ford Fiesta ein reines System, bei dem bereits dauerhaft 350 Nm pro Rad und maximal 700 Nm möglich waren. Die nächsten Ziele sind dauerhaft 500 Nm und ein Prototyp in einem 18-Zoll-Rad. Der Radnabenantrieb eignet Radnabenantrieb ewheeldrive: Bereits 2013 stellte Schaeffler das innovative System in einem umgebauten Ford Fiesta vor sich wegen Einschränkungen bei der Höchstgeschwindigkeit aber vornehmlich für Stadtfahrzeuge. ANALOGIE ZUR FORMEL E Für höhere Geschwindigkeiten oberhalb von 130 km/h sind nämlich auch für Elektromotoren Getriebe mit mehreren Übersetzungen nötig exakt so, wie es auch im Formel-E-Rennfahrzeug realisiert ist. Im STEP 2, einem Elektro-Konzeptfahrzeug, zeigte Schaeffler diese Technik mit einem Zweigang-Getriebe Mitte 2014 erstmals öffentlich. Einsatzbereit: Fahrradtechnik der Zukunft Schaefflers Strategie Mobilität für morgen umfasst mehr als die Entwicklung innovativer Automobiltechnologie. Auch für Fahrräder hat Schaeffler die Weichen schon auf Zukunft gestellt und zwei fortschrittliche Systeme präsentiert. FAG-VELOMATIC Auf Basis von Trittfrequenz, Kraft, Geschwindigkeit und Neigung findet die FAG-VELOMATIC (Foto oben) immer den optimalen Gang und den perfekten Schaltzeitpunkt. Sie ist kompatibel mit allen Antriebssystemen, also Ketten- oder Nabenschaltung. Und natürlich mit E-Bikes. VELODAPTIC Die ergänzende App (Foto unten) erfasst sämtliche Bewegungsdaten wie Geschwindigkeit, Trittfrequenz, Kraft, Drehmoment, Steigung/Gefälle, Distanz, Position und ist damit der perfekte Radcomputer.

12 12 FACT SHEET XXL FIA FORMULA E 2014 Innovation aus Tradition Weltweit führender Veredler von Fahrzeugen des Volkswagen-Konzerns und erfolgreiches Motorsport-Team: Mit dem Engagement in der FIA Formula E stellt sich ABT Sportsline einer der größten motorsportlichen Herausforderungen. Und das mit Leidenschaft ABT Sportsline ist eines der erfolgreichsten Motorsport-Teams in Deutschland und Europa. Die motorsportliche Geschichte reicht gut 60 Jahre zurück und begann mit den ersten Siegen von Johann Abt in den 1950er-Jahren. Erster überlieferter Erfolg ist der bei einem Sandbahnrennen. Es folgen Siege und Titel im Tourenwagen, Sportwagen und Formelsport. Als bisher erfolgreichstes Jahr der Firmengeschichte geht 2009 in die Historie ein: Timo Scheider gewinnt die DTM, Christian Abt gewinnt das ADAC GT Masters

13 Das Team ABT Sportsline 13 Momente 1970 Johann Abt ( 2003), Vater von Hans-Jürgen und Christian Abt, wird Tourenwagen-Europameister 1999 Die STW-Meisterschaft ist der erste große Titel für Christian Abt und das Team 2007 im Audi R8 und Youngster Daniel Abt siegt im ADAC Formel Masters. Schon 2007 feierten Schaeffler und ABT gemeinsam: Mit den Logos von LuK, INA und FAG auf seinem A4 gewann Mattias Ekström DTM- Titel Nummer zwei. Gegründet 1896 als Schmiede, hat sich das Unternehmen ABT kontinuierlich ent wickelt. Nur eines hat sich nicht verändert: Weiter lenkt die Familie die Geschicke der Firma mit etwa 170 Mitarbeitern und Partnern in 50 Ländern der Welt. Mittlerweile ist mit Geschäftsführer Hans-Jürgen Abt die vierte Generation am Ru der. Das Engagement in der Formel E ist für ABT auch eine Rückkehr zu den Wurzeln: Schon Anfang der 90er-Jahre feierte das Team Erfolge im Formelsport. Damals unter anderem mit Ralf Schumacher im Cockpit. Mit den Logos der Schaeffler Gruppe wird Mattias Ekström zum zweiten Mal Champion 2009 Christian Abt, Daniel Abt und Timo Scheider räumen drei Titel in einem Jahr ab

14 14 FACT SHEET XXL FIA FORMULA E 2014 Ein starkes Team im Cockpit Mit Lucas di Grassi (30) und Daniel Abt (21) hat die Mannschaft von Hans-Jürgen Abt ihre Wunschbesetzung in den Cockpits der beiden Formel-E-Boliden. Der erfahrene Brasilianer und Youngster Daniel Abt sind nicht nur schnell und technisch versiert, sondern harmonieren auch abseits der Rennstrecke perfekt miteinander #11 LUCAS DI GRASSI (BR) VITA Geburtstag 11. August 1984 Geburtsort São Paulo (BR) Wohnort Monaco (MC) Größe / Gewicht 1,79 m / 75 kg HIGHLIGHTS Platz GP Macau 2006 Formel-1-Test Platz GP2-Serie, Formel-1-Testfahrer Platz GP2-Serie, Formel-1-Reservefahrer Platz GP2-Serie, Formel-1-Reservefahrer 2010 Formel Platz 24 Stunden Le Mans Platz 24 Stunden Le Mans SOCIAL MEDIA Mit seiner sympathischen Art, seiner Erfahrung aus der Formel 1 und weiteren Kategorien sowie seiner langen Verbundenheit zur FIA Formula E war Lucas di Grassi der erklärte Wunschpilot des Teams. Als Audi-Werksfahrer, der von seinem Arbeitgeber für das Engagement freigestellt wurde, kennt er die Mannschaft von ABT Sportsline schon lange. Dass er sich im Formelsport zu Hause fühlt, hat der 30 Jahre alte Brasilianer mit dem Vizetitel in der GP2 und dem Sieg beim Stadtrennen in Macau bewiesen.

15 Die Piloten 15 Nebenjobs: Lucas di Grassi startet als Werksfahrer für Audi mit einem R18 e-tron quattro in der WEC und belegte dieses Jahr beim legendären 24-Stunden-Rennen von Le Mans Platz zwei (l.). Daniel Abt absolviert seine zweite Saison in der GP2-Serie (r.). #66 DANIEL ABT (D) VITA Geburtstag 3. Dezember 1992 Geburtsort Kempten (D) Wohnort Kempten (D) Größe / Gewicht 1,79 m / 70 kg HIGHLIGHTS Platz ADAC Kart Championship Platz ADAC Formel Masters Platz ADAC Formel Masters Platz ATS Formel 3 Cup Platz FIA Formel 3 International Trophy, 7. Platz Formel 3 Euro Serie Platz GP3-Serie 2013 GP2-Serie SOCIAL MEDIA danielabt.de Daniel Abt zählt zu den erfolgreichsten deutschen Talenten im Formelsport. Nach dem Titel im ADAC Formel Masters und einer Zwischenstation in der Formel 3 feierte er 2012 die Vizemeisterschaft in der GP3 und lernte dabei das Umfeld der Formel 1 kennen. Für den Sportsender Sky ist er regelmäßig als Experte zu Gast im Studio. Nach einem Lehrjahr in der GP2 greift der 21 Jahre alte Youngster 2014 gleich doppelt an: Er startet für Hilmer Motorsport in der GP2 und für ABT Sportsline in der FIA Formula E.

16 EVENT GUIDE ALLE FAKTEN ZUM RENNEN IN PEKING KALENDER Peking (CN) Kuala Lumpur (MAL) Punta del Este (U) Buenos Aires (RA) TBA Miami (USA) Long Beach (USA) Monaco (MC) Berlin (D) London (GB) RENNINFOS Schnellste Kurve (108 km/h*) STARTERLISTE Boxengasse #2 Sam Bird Virgin Racing #3 Jaime Alguersuari Virgin Racing #5 Karun Chandhok Mahindra Racing #21 Bruno Senna Mahindra Racing Olympische Schwimmhalle Olympiastadion Topspeed (180 km/h*) #6 Oriol Servià Dragon Racing #7 Jerome d Ambrosio Dragon Racing #8 Nicolas Prost e.dams-renault #9 Sébastien Buemi e.dams-renault Langsamste Kurve (65 km/h*) #10 Jarno Trulli Trulli Formula E #18 Michela Cerruti Trulli Formula E Formula E Bejing eprix, Olympisches Dorf Streckenlänge: 3,453 Kilometer Distanz: 25 Runden (max. 60 Minuten) Überholmöglichkeiten: Kurven 1, 2, 6, 19 und 20 ZEITPLAN SAMSTAG, :15 09:00 Freies Training 1 10:30 11:00 Freies Training 2 * laut Simulation #11 Lucas di Grassi Audi Sport ABT #66 Daniel Abt Audi Sport ABT #23 Nick Heidfeld Venturi Formula E #30 Stéphane Sarrazin Venturi Formula E #27 Franck Montagny Andretti Formula E #28 Charles Pic Andretti Formula E #77 Katherine Legge Amlin Aguri #55 Fabio Leimer Amlin Aguri #99 Nelson Piquet jr. China Racing #88 Ho-Pin Tung China Racing 12:00 12:55 Qualifying (4 Gruppen) 13:05 13:20 Pressekonferenz (Media Center) 14:00 14:30 Pitwalk 14:05 14:25 Autogrammstunde (evillage) 15:40 Verkündung Fan Boost 16:00 Rennen 17:10 17:35 Pressekonferenz (Media Center) TEAM abt.fiaformulae.com Erfahren Sie mehr über die Mobilität für morgen FORMULA fiaformulae.com schaeffler.de Media-Kontakt Team ABT Sportsline: Mark Schneider mark.schneider@speedpool.com