FACT SHEET XXL 1. LAUF

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1 FACT SHEET XXL 1. LAUF FORMEL E PEKING 24. OKTOBER 2015 ES IST WIEDER SHOWTIME! Die Formel E kehrt zurück: Mit neuer Technologie im Auto bestreiten Daniel Abt und Lucas di Grassi den Saisonauftakt in Peking INNOVATIONEN 4 MOBILITÄT FÜR MORGEN 14 Die Entwicklungen Wie Schaeffler die Herausforderungen für die Formel E S. der Zukunft angeht und meistert S.

2 2 FACT SHEET XXL FIA FORMULA E 2015 / 2016 Editorial Spannende Rennen, neue Technologien und faszinierende Locations ich glaube, Sie stimmen mir zu: Die erste Saison der Formel E hat Lust auf mehr gemacht. Für Schaeffler beginnt mit dem Auftakt in Peking ein neues Kapitel im Motorsport: Das Unternehmen hat als exklusiver Technologiepartner zusammen mit ABT Sportsline den Antriebsstrang des neuen ABT Schaeffler FE01 entwickelt. Hintergründe, Infos zum Team sowie einen Ausblick auf die neue Saison möchten wir Ihnen gern auf den folgenden Seiten geben. Gemeinsam in eine neue Ära des Motorsports Schon in ihrem ersten Jahr ist die Formel E zu einem echten Erfolgsmodell bei Fans und Rennfahrern geworden. Die zweite Saison startet mit neuen Locations, Stars und Technologien Jörg Walz Leiter Kommunikation und Marketing Schaeffler Automotive Was vor einem knappen Jahr von manchen Beobachtern noch mit Skepsis betrachtet wurde, hat sich nicht nur fest in der Motorsportwelt etabliert, sondern ist zu einem Kontakt Inhalt Schaeffler AG Kommunikation und Marketing Schaeffler Automotive Industriestr Herzogenaurach presse@schaeffler.com Schaeffler und die FIA Formula E... 2 Die Entwicklungen für die FIA Formula E... 4 Die Technik der FIA Formula E... 6 Zeitreise durch die erste Saison... 8 Das Team ABT Sportsline...10 Die Piloten: Lucas di Grassi und Daniel Abt...12 Das Unternehmen Schaeffler...14 Daten und Fakten zu Schaeffler und der Formel E...15

3 Schaeffler und die FIA Formula E 3 Hotspot für Fahrer, Fans und neue Technologien geworden. Die ersten elf Rennen verfolgten Menschen live an der Strecke und 187,5 Millionen am Fernseher. Am 24. Oktober startet die FIA Formula E in Peking in ihre zweite Saison. Von dort geht es über Malaysia, Süd- und Nordame rika nach Europa. Neu im Kalender sind Rennen in Paris und Mexiko-Stadt. Das deutsche Heimspiel findet am 21. Mai 2016 in der Hauptstadt Berlin statt. ABT UND SCHAEFFLER BILDEN WEITER EIN TEAM Zusammen mit dem Team ABT bildet Schaeffler die deutsche Nationalmannschaft in einem illustren Feld aus zehn internationalen Teams. Dabei geht die Rolle des Unternehmens über die eines Sponsors hinaus: Als exklusiver Technologiepartner hat Schaeffler zusammen mit dem Team, das jetzt den Namen ABT Schaeffler Audi Sport trägt, den kompletten Antriebsstrang des neuen Rennautos entwickelt. In den Cockpits der beiden rein elektrisch angetriebenen Formelautos sitzen wieder Daniel Abt (22) und Lucas di Grassi (31), die in der Premierensaison den dritten Platz in der Teamwertung erobert hatten. Lucas di Grassi kämpfte sogar bis zum letzten Rennen um den Fahrertitel. Das deutsch-südamerikanische Duo trifft auf prominente Konkurrenz: Der ehemalige Formel-1-Weltmeister Jacques Villeneuve geht ebenso an den Start wie Nico Prost, Bruno Senna oder Nick Heidfeld. Titelverteidiger ist der Brasilianer Nelson Piquet jr. Begehrte Unterschrift: Daniel Abt nimmt sich stets viel Zeit für die Fans

4 4 FACT SHEET XXL FIA FORMULA E 2015 / 2016 ABT Schaeffler FE01 ist bereit Die Sommerpause ist vorbei: Mit dem Auftakt in Peking kehrt die Formel E auf die Rennstrecken der Welt zurück. Das Team ABT Schaeffler Audi Sport stellt sich der Herausforderung mit neuen Technologien Wenn im Herzen der chinesischen Hauptstadt am 24. Oktober die Startampel das Rennen freigibt, beginnt für Schaeffler ein neues Kapitel im Motorsport: Das Unternehmen hat als exklusiver Technologiepartner des Teams ABT Sportsline den Antriebsstrang des neuen ABT Schaeffler FE01 entwickelt. Starteten in der Premierensaison der Formel E noch alle Teams mit Einheitsautos, so ist in der Saison 2015/2016 der komplette Antriebsstrang freigegeben. Herzstück ist der Elektromotor, der den Namen ABT Schaeffler MGU 01 trägt. Der Schwerpunkt lag hierbei auf einer bestmöglichen Effizienz, hoher Zuverlässigkeit und optimaler Thermik dank veränderter Kühlung. Unser Motor hat ein besseres Drehmoment und einen besseren Wirkungsgrad als der Vorgänger, sagt Prof. Peter Gutzmer, der die Entwicklungen als Technologie-Vorstand bei Schaeffler verantwortet und einen engen Zeitplan vorfand: Die ersten Gespräche fanden

5 Die Entwicklungen von Schaeffler für die FIA Formula E 5 vor etwa zehn Monaten statt, bereits ein halbes Jahr später waren die ersten Teile gefertigt. Das Timing war eng wie immer im Motorsport, aber wir haben es geschafft. NEUES GETRIEBE IST STEIFER UND KOMPAKTER Schaeffler entwickelte auch ein neues, zum Motor passendes Getriebe, das von dem renommierten Partner Hewland nach speziellen Vorgaben gefertigt wurde. Es ist steifer und kompakter. Um das Ziel von möglichst wenigen Schaltvorgängen pro Angriffslustig: der ABT Schaeffler FE01 im neuen Design Vorfreude: Prof. Peter Gutzmer, Daniel Abt und Lucas di Grassi freuen sich gemeinsam auf die zweite Saison der Formel E Runde zu erreichen, entschieden die Ingenieure sich für eine Variante mit drei Gängen. Optimiert wurde auch das Fahrwerk, das eine höhere Steifigkeit sowie eine verbesserte Kinematik aufweist. Bindeglied zwischen allen Elementen ist die neu entwickelte Software, die für das Zusammenspiel aller Komponenten verantwortlich ist. Ihre Funktionalität zu perfektionieren war ein Schwerpunkt der Testfahrten. Für uns war von Anfang an klar, dass wir keine halben Sachen machen. Deshalb sind wir alle Bereiche, die durch das Reglement freigegeben sind, auch angegangen und haben gemeinsam mit unseren Partnern eigene, optimierte Lösungen entwickelt, sagt Prof. Peter Gutzmer. Ein Anspruch, den Schaeffler auch außerhalb des Motorsports hat. Gutzmer: Die gesamte Elektromobilität, dazu gehören Hybrid-Lösungen, aber auch das elektrische Fahren, wird ganz wesentlich die Mobilität der Zukunft bestimmen. Um hier vorn zu sein, ist das Engagement in der Formel E ideal und steht als Vorbild: Unsere Ingenieure sollen an Grenzen gehen und den Wettbewerb suchen in der Serie genau wie im Motorsport. Schaeffler war bereits von der ersten Stunde der Formel E an als Partner des einzigen deutschen Teams involviert und macht jetzt den nächsten Schritt. Die Zusammenarbeit mit ABT Sportsline funktioniert hervorragend. Das Team hat sich in der ersten Saison gefunden, arbeitet professionell und erfolgsorientiert und ist der perfekte Botschafter für unser Leitbild Mobilität für morgen, sagt Gutzmer. Auch bei den Fahrern setzt die Mannschaft, die offiziell unter dem Namen ABT Schaeffler Audi Sport genannt ist, auf Kontinuität: In den beiden Elektro-Boliden, die den Namen ABT Schaeffler FE01 tragen, werden erneut Daniel Abt und Lucas di Grassi sitzen.

6 6 FACT SHEET XXL FIA FORMULA E 2015 / 2016 AERODYNAMIK Front- und Heckflügel einstellbar FAHRWERK Optimiertes Fahrwerk mit höherer Steifigkeit und verbesserter Kinematik LENKRAD Einheitliches Lenkrad mit Wippen zum Schalten und zur Rekuperation, Reglern für verschiedene Motoreinstellungen und Display mit allen wichtigen Informationen REIFEN 18-Zoll-Räder mit Einheitsreifen von Michelin (mit Profil wie bei Serienautos) LEISTUNG Training und Qualifying: 200 kw (270 PS) Rennen: 170 kw (231 PS) plus FanBoost DIMENSIONEN Länge: mm Breite: mm Höhe: mm Gewicht: mind. 888 kg inklusive Fahrer

7 Die Technik der FIA Formula E 7 Hightech für die Rennstrecke Der ABT Schaeffler FE01 ist ein reinrassiges Rennauto mit jeder Menge Hightech. Während die meisten Komponenten, darunter auch die Batterie und die gesamte Aerodynamik, noch für alle Teams einheitlich sind, haben ABT und Schaeffler den kompletten Antriebsstrang entwickelt ANTRIEBSSTRANG Elektromotor ABT Schaeffler MGU 01, Getriebe mit drei Gängen BATTERIE Entwickelt von Williams Advanced Engineering, Ladezeit: etwa 45 Minuten CHASSIS Einheitliches Kohlefaser/ Aluminium-Chassis von Dallara BREMSEN Hydraulische Zweikreisbremsanlage, Bremskraftverteilung einstellbar

8 8 FACT SHEET XXL FIA FORMULA E 2015 / 2016 Zeitreise durch die erste Saison Von Peking über Uruguay und Long Beach nach Russland, Berlin und London: Schon die ersten elf Rennen der Formel E haben die Motorsportwelt begeistert. Eine Zeitreise aus Sicht von Daniel Abt und Lucas di Grassi TRAUMSTART FÜR LUCAS DI GRASSI PEKING CHINA Ein ungläubiger Blick, ein Kopfschütteln, dann Gänsehaut und die Gewissheit: Ich habe das erste Formel-E-Rennen der Geschichte gewonnen. Erst in der letzten Kurve des Saisonauftakts in Peking entscheidet sich das Debüt der neuen Elektro-Rennserie: Nick Heidfeld und Nico Prost kollidieren, scheiden aus und machen den Weg damit frei für den Brasilianer. Für di Grassi schließt sich damit ein Kreis: Er war von Anfang an in die Entwicklung der Serie eingebunden und streckt nun als Erster den größten Pokal in den Smog-Himmel von Chinas Hauptstadt. PUTRAJAYA 2 3 MALAYSIA PUNTA DEL ESTE URUGUAY 1 WEIHNACHTEN AN DER SPITZE Drittes Rennen, drittes Podium: Lucas di Grassi setzt seine Serie auch im Dezember am Strand von Uruguay fort. Das bedeutet: Der Brasilianer verbringt Weihnachten an der Spitze der Gesamtwertung. Trotz der traumhaften Kulisse mit einer Boxengasse direkt am atlantischen Ozean bleiben die beiden ABT Piloten voll konzentriert: Di Grassi holt Platz drei und Daniel Abt zeigt mit der schnellsten Rennrunde einmal mehr sein Potenzial. PARTY VOR DEM GROSSEN MONSUN Nach der ersten Kurve am Ende des Feldes, eine knappe Stunde später auf dem Podium: Die Fans entlang des Stadtkurses in Putrajaya, eine knappe Autostunde von Kuala Lumpur entfernt, erleben einen spannenden Renntag. Und zwei starke Aufholjagden von Lucas di Grassi, der vom drittletzten Startplatz auf Rang zwei vorfährt, und von Daniel Abt, der erst weit zurückfällt und sich am Ende mit Platz zehn einen Punkt erkämpft. Der drohende Monsun sorgt dafür, dass das Rennen vorverlegt wird. Bevor sich der Himmel öffnet, hat ABT die Führung in der Teamwertung erobert. 4 BUENOS AIRES ARGENTINA DON T CRY FOR ME, ARGENTINA Rückschläge gehören zum Motorsport dazu. Im Herzen der argentinischen Hauptstadt muss das auch die einzige deutsche Mannschaft im Feld bitter erfahren: Lucas di Grassi fällt nach einem unverschuldeten Aufhängungsschaden aus. Teamkollege Daniel Abt ist gut im Rennen, will aber in der letzten Runde zu viel: Crash und Aus nach einem mutigen Überholversuch, der ihn bei Erfolg auf das Podium gebracht hätte. Zwar verteidigt ABT Sportsline als Tabellenführer noch seinen Platz an der Sonne. Doch die Punkte werden später bitter fehlen.

9 Rückblick auf die Saison 2014 / MIAMI USA SÜSSER LOHN AUF DEM PODIUM Endlich platzt in Miami der Knoten bei Daniel Abt: Der jüngste Pilot im Starterfeld feiert seinen dritten Platz auf dem Podium gemeinsam mit Topmodel Karolína Kurková. Bis zwei Runden vor Schluss sieht Abt sogar wie der Sieger der US- Premiere der Formel E aus. Von Platz vier gestartet, zeigt der Deutsche eine starke erste Rennhälfte und übernimmt mit einem perfekten Boxenstopp seiner Mannschaft die Führung. In den letzten von insgesamt 39 Rennrunden muss Abt dann allerdings auf seinen Batteriehaushalt achten und Tempo herausnehmen. Clever gemacht. 6 LONG BEACH USA VON DER OSTKÜSTE AN DIE WESTKÜSTE Führung in der Fahrerwertung zurückerobert und Punkte gutgemacht in der Teamwertung, wo Lucas di Grassi und Daniel Abt weiter auf Platz zwei liegen. Trotzdem ist der Renntag vor den Toren Hollywoods einer mit gemischten Gefühlen: Freude über di Grassis vierten Podiumsplatz der Saison nach zuletzt zwei schweren Rennen, aber gleichzeitig Ernüchterung nach Abts 15. Platz. Schließlich holte der Youngster zuvor die erste Pole-Position eines Deutschen in der Formel-E- Geschichte. Doch eine Durchfahrtsstrafe verhindert den verdienten Lohn. 10/11 LONDON ENGLAND TITELFIGHT BIS ZUR LETZTEN RUNDE DER FÜRST GRATULIERT Die Fans in London sehen ein Herzschlagfinale um den ersten Titel der Formel E und einen Lucas di Grassi mit großem Kämpferherz. Dennoch: Im Ziel muss sich der Brasilianer nach dem letzten Rennen mit dem dritten Rang der Gesamtwertung zufriedengeben. Champion ist Nelson Piquet jr. Mit knapp Zuschauern an den beiden Renntagen verabschiedet sich die Formel E furios. Am 9. Mai trifft Lucas di Grassi Fürst Albert gleich zweimal: einmal zum kurzen Small Talk in der Boxengasse und wenig später bei der Pokalübergabe auf der Terrasse der Fürsten-Loge. Platz zwei in seiner Wahlheimat bringt Lucas di Grassi zu Beginn der Europa-Saison in eine gute Ausgangsposition. Es ist die wohl am härtesten erkämpfte Trophäe bisher, denn der Brasilianer attackiert das ganze Rennen lang Sébastien Buemi und verteidigt sich gegen Nelson Piquet jr. Daniel Abt scheidet aus. 8 BERLIN DEUTSCHLAND TRAURIGES HEIMSPIEL IN DER HAUPTSTADT Er ist der erklärte Star in Berlin und darf seinen Pokal für den Sieg doch nicht behalten. Stunden nach dem Rennen wird Lucas di Grassi der Sieg aberkannt, weil Teile des Frontflügels nicht dem Reglement entsprechen. Mechaniker hatten bei Reparaturen Veränderungen vorgenommen. Das Team verzichtet auf eine Berufung gegen das Urteil, das von Fans und Medien mit Unverständnis aufgenommen wird. PARTYTIME AUF DEM ROTEN PLATZ 7 MONTE CARLO MONACO 9 MOSKAU RUSSLAND Eine Rennstrecke direkt vor dem Kreml, Autogrammstunde und Podium auf dem Roten Platz: Die Zuschauer in Moskau erleben eine beeindruckende Premiere der Formel E. Und ein weiteres spannendes Rennen, in dem Lucas di Grassi zu den Hauptdarstellern gehört: Der Brasilianer erobert den zweiten Rang und sammelt damit wertvolle Punkte im Titelkampf. Daniel Abt steuert wichtige Punkte zur Teammeisterschaft bei. Der Deutsche erwischt einen perfekten Start, verteidigt seine Position und belegt den fünften Rang.

10 10 FACT SHEET XXL FIA FORMULA E 2015 / 2016 Innovation aus Tradition Weltweit führender Veredler von Fahrzeugen des Volkswagen-Konzerns und erfolgreiches Motorsport-Team in der DTM: In der Formel E stellt sich ABT Sportsline mit Begeisterung einer neuen motorsportlichen Herausforderung gemeinsam mit Schaeffler ABT Sportsline ist eines der erfolgreichsten Motorsport-Teams in Deutschland und Europa. Die motorsportliche Geschichte reicht gut 60 Jahre zurück und begann mit den ersten Siegen von Johann Abt in den 1950er- Jahren. Erster überlieferter Erfolg ist der bei einem Sandbahnrennen. Es folgen Siege und Titel im Tourenwagen-, Sport wagen- und Formelsport. Als bisher erfolgreichstes Jahr der Firmengeschichte geht 2009 in die Historie ein: Timo Scheider gewinnt die DTM, Christian Abt gewinnt das ADAC GT Masters im Audi R8 und Youngster Daniel Abt siegt im

11 Das Team ABT Sportsline 11 Momente 1970 Johann Abt ( 2003), Vater von Hans-Jürgen und Christian Abt, wird Tourenwagen-Europameister 1999 Die STW-Meisterschaft ist der erste große Titel für Christian Abt und das Team 2007 Mit den Logos der Schaeffler Gruppe wird Mattias Ekström zum zweiten Mal Champion 2009 ADAC Formel Masters. Schon 2007 feierten Schaeffler und ABT gemeinsam: Mit den Logos von LuK, INA und FAG auf seinem A4 gewann Mattias Ekström DTM-Titel Nummer zwei. Gegründet 1896 als Schmiede, hat sich das Unternehmen ABT kontinuierlich ent wickelt. Nur eines hat sich nicht verändert: Weiterhin lenkt die Familie die Geschicke der Firma mit etwa 170 Mitarbeitern und Partnern in 50 Ländern der Welt. Mittlerweile ist mit Geschäftsführer Hans-Jürgen Abt die vierte Generation am Ru der. Das Engagement in der Formel E ist für ABT auch eine Rückkehr zu den Wurzeln: Schon Anfang der 90er-Jahre feierte das Team Erfolge im Formelsport. Damals unter anderem mit Ralf Schumacher im Cockpit. Christian Abt, Daniel Abt und Timo Scheider räumen drei Titel in einem Jahr ab 2014 ABT und Schaeffler gewinnen das erste Formel-E-Rennen

12 12 FACT SHEET XXL FIA FORMULA E 2015 / 2016 Ein starkes Team im Cockpit Mit Lucas di Grassi (31) und Daniel Abt (22) hat die Mannschaft von Hans-Jürgen Abt ihre Wunschbesetzung in den Cockpits der beiden Formel-E-Boliden. Der erfahrene Brasilianer und Youngster Daniel Abt sind nicht nur schnell und technisch versiert, sondern harmonieren auch abseits der Rennstrecke perfekt miteinander #11 LUCAS DI GRASSI (BR) VITA Geburtstag 11. August 1984 Geburtsort São Paulo (BR) Wohnort Monaco (MC) Größe / Gewicht 1,79 m / 75 kg HIGHLIGHTS Platz GP Macau 2006 Formel-1-Test Platz GP2-Serie, Formel-1-Testfahrer Platz GP2-Serie, Formel-1-Reservefahrer Platz GP2-Serie, Formel-1-Reservefahrer 2010 Formel Platz 24 Stunden Le Mans Platz 24 Stunden Le Mans, 4. Platz WEC Platz 24 Stunden Le Mans, 3. Platz FIA Formula E SOCIAL MEDIA Mit etwas Abstand: Ihr Fazit der ersten Formel-E-Saison? Man kann den Organisatoren nur ein großes Kompliment aussprechen: Es ist gelungen, die Formel E innerhalb von einer Saison zu einem Top-Motorsport-Event zu machen. Abseits der Strecke mit professioneller Vermarktung und vielen neuen Ideen und auf der Strecke mit elf spannenden Rennen. Was erwarten Sie von der Saison 2015/2016? Nochmals eine Steigerung. Mit den Entwicklungen wird der Wettbewerb zwischen den Teams auf ein neues Level gehoben. Ich glaube, dass wir mit unserem gemeinsam mit Schaeffler entwickelten Antriebsstrang gut gerüstet sind. Was sind Ihre sportlichen Ziele? Die gleichen wie die unseres Teams und unserer Partner: Wir wollen um Siege fahren und um den Titel kämpfen. Das war und ist unser Anspruch.

13 Die Piloten 13 Nebenjobs: Lucas di Grassi ist Audi-Werksfahrer und startet mit einem R18 e-tron quattro in der WEC und in Le Mans. Im Juni belegte er bei dem 24-Stunden-Rennen Platz vier. Daniel Abt holte mit dem Team Rebellion Racing (Foto rechts) bei seinem Le-Mans-Debüt einen Klassensieg und bestreitet ebenfalls den Rest der WEC. #66 DANIEL ABT (D) VITA Geburtstag 3. Dezember 1992 Geburtsort Kempten (D) Wohnort Kempten (D) Größe / Gewicht 1,79 m / 70 kg HIGHLIGHTS Platz ADAC Kart Championship Platz ADAC Formel Masters Platz ADAC Formel Masters Platz ATS Formel 3 Cup Platz FIA Formel 3 International Trophy, 7. Platz Formel 3 Euro Serie Platz GP3-Serie 2013, 2014 GP2-Serie Platz 24 Stunden Le Mans (Klasse), 11. Platz FIA Formula E SOCIAL MEDIA danielabt.de Wie zufrieden sind Sie mit der Vorbereitung auf die neue Saison? Das Team und unser Technologiepartner Schaeffler haben hart gearbeitet, um uns ein perfektes Auto vorzubereiten. Keiner hat eine echte Sommerpause gehabt. Die Testfahrten waren auch sehr positiv was das alles im Vergleich zur Konkurrenz bedeutet, wissen wir erst am 24. Oktober in Peking. Was gefällt Ihnen besonders an der Formel E? Die tollen Locations, der Umstand, dass wir nur auf engen Stadtkursen fahren und die speziellen Herausforderungen dieser Serie: nicht nur Gas geben, bremsen und lenken, sondern auch an den Energiehaushalt denken und clever fahren. Was sind Ihre sportlichen Ziele? Die erste Saison war für mich ein Lehrjahr mit einigen Highlights und einigen Rückschlägen. Jetzt möchte ich konstant um Podiumsplätze kämpfen.

14 14 FACT SHEET XXL FIA FORMULA E 2015 / 2016 Mobilität für morgen Die Mobilität nachhaltig für die Zukunft sichern und erfolgreich mitgestalten diese Strategie verfolgt Schaeffler. Alternative Antriebsformen oder der Ausbau von regenerativen Energiequellen sind dabei nur zwei Stichworte Umweltbelastungen, Klimaerwärmung, Verkehrsinfarkt und die Endlichkeit der fossilen Brennstoffe die Herausforderungen an die Mobilität der Zukunft sind groß. Daher hat sich Schaeffler der Wachstumsstrategie Mobilität für morgen verschrieben, um nachhaltige Lösungen für die Welt von morgen zu finden. Die Erfolgsgeschichte von Schaeffler beginnt vor mehr als 130 Jahren, als Friedrich Fischer 1883 die Kugelschleifmaschine konstruiert und damit nicht nur den Grundstein für FAG, sondern auch für die gesamte moderne Wälzlagerindustrie legt. INA wird 1946 von den Brüdern Dr. Wilhelm und Dr. Georg Schaeffler in Herzogenaurach, wo sich auch heute noch die Schaeffler-Zentrale befindet, gegründet. Die Schaeffler-Tochter LuK sorgt 1965 mit der Einführung der ersten Tellerfederkupplung in Europa sofort nach der Gründung für Aufsehen. Im Jahr 2003 entsteht aus den drei Marken INA, LuK und FAG die Schaeffler Gruppe. Seit dem 9. Oktober 2015 ist Schaeffler an der Börse notiert. 170 STANDORTE IN 50 LÄNDERN Mittlerweile ist Schaeffler ein echter Global Player und auf allen Erdteilen vertreten. Rund Mitarbeiter an 170 Standorten in 50 Ländern sorgen für eine unmittelbare Nähe zu den Kunden und so für die Entwicklung marktspezifischer Produkte, kurze Lieferzeiten und schnellen Service PRODUKTE IM ANGEBOT Zum Angebot von Schaeffler zählen heute rund Produkte von millimeterkleinen Hochpräzisionslagern für Zahnarztbohrer über Wälzlager und Linearführungen für Werkzeugmaschinen bis hin zu Schwergewichten für Tunnelvortriebsmaschinen oder Windkraftanlagen. Die Kunden kommen aus 60 Branchen. Die Welt von Schaeffler: Seit 2001 ist ein Wälzlager-Gigant von FAG im London Eye -Riesenrad im Einsatz (oben), das Konzeptauto mit 48 Volt vereint Fahrspaß und Sparspaß (ganz rechts), Doppelkupplung (rechts)

15 Das Unternehmen Schaeffler / Daten und Fakten zu Schaeffler und der Formel E 15 KALENDER 2015/ Oktober Peking (CN) 7. November Kuala Lumpur (MAL) 19. Dezember Punta del Este (ROU) 6. Februar Buenos Aires (RA) 12. März Mexiko-Stadt (MEX) 2. April Long Beach (USA) 23. April Paris (F) 21. Mai Berlin (D) 4. Juni Moskau (RUS) 2./3. Juli London (GB) 56 Energie darf ein Fahrer pro Rennen verbrauchen kwh Der ABT Schaeffler FE01 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 2,9Sekunden 200 kw Leistung im Qualifying 170 kw Leistung im Rennen NEU Haushalt mit zwei Personen (6 Tage) Kühlschrank, 150 l (210 Tage) REGELÄNDERUNGEN NEU 3Fahrerwechsel pro Team/Saison maximal FanBoost im 1zweiten Auto NEU NEU 5Fahrer starten in der Super Pole Glühbirne, 60W (39 Tage nonstop) Fernseher (15 Tage nonstop) Spülmaschine (70 Waschgänge) herkömmliche Mignon-Batterien haben die Energie der Batterie im ABT Schaeffler FE01 SCHAEFFLER-FAKTEN Mitarbeiter 12,124...Mrd. Euro Umsatz in Angemeldete Patente im Jahr Aktive Patente und Patentanmeldungen Standorte in 50 Ländern 74...Werke weltweit 60...Schaeffler-Teile in Automobilen weltweit (Durchschnitt) 4...Titel für Schaeffler-Tourenwagen in der DTM NEU 3Fahrer mit den meisten Stimmen beim #FanBoost haben 100 kj mehr Energie fanboost.fiaformulae.com

16 FAKTEN ZUR FORMEL E IN PEKING CN 86 km/h Schnellste Kurve Boxengasse Olympische Schwimmhalle Olympiastadion 40 km/h Langsamste Kurve 195 km/h Topspeed m Streckenlänge 1.42,30 Min. Rundenzeit (Qualifying 2014) ZEITPLAN SAMSTAG, TEAM ABT FORMULA abt-sportsline.com abtmotorsport Erfahren Sie mehr über die Mobilität für fiaformulae.com schaeffler.de 08:15 09:00 Freies Training 1 10:30 11:00 Freies Training 2 11:10 11:40 Pitwalk 12:00 12:36 Qualifying (4 Gruppen) 12:45 13:00 Super Pole 13:50 14:30 Autogrammstunde (evillage) 14:10 14:40 VIP-Pitwalk und VIP-Runden 15:23 Boxengasse offen 16:00 Rennen 17:15 17:30 Pressekonferenz (Media Center) Media-Kontakt Team: Mark Schneider mark.schneider@speedpool.com media.abt-motorsport.de