FACT SHEET XXL 5. LAUF

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1 FACT SHEET XXL 5. LAUF FORMEL E MEXIKO-STADT 12. MÄRZ 2016 GIGANTISCH UND EINMALIG Premiere für die Formel E in der Megacity Mexiko- Stadt. In der mittelamerikanischen Metropole will ABT Schaeffler Audi Sport die Erfolgsserie fortsetzen INNOVATIONEN Die Entwicklungen für die Formel E S. 4 MOBILITÄT FÜR MORGEN Wie Schaeffler die Herausforderungen der Zukunft angeht und meistert S.14

2 2 FACT SHEET XXL FIA FORMULA E 2015/2016 EDITORIAL Die bisherigen vier Rennen der Formel-E-Saison 2015/2016 hätten aus unserer Sicht kaum besser laufen können. Lucas di Grassi stand immer auf dem Podium, wir mischen bei Fahrer- und Teamwertung vorn mit. So kann es in Mexiko-Stadt gern weitergehen. Für Schaeffler hat in dieser Saison ein neues Kapitel im Motorsport begonnen: Als exklusiver Technologiepartner haben wir zusammen mit dem Team den Antriebsstrang des neuen ABT Schaeff ler FE01 entwickelt. Hintergründe und alle Fakten zum Rennen in Mexiko geben wir Ihnen in diesem Heft. Zusammen in eine neue Ära des Motorsports Schon in ihrem ersten Jahr ist die Formel E zu einem echten Erfolgsmodell bei Fans und Rennfahrern geworden. Die zweite Saison bietet neue Locations, Stars und Technologien Jörg Walz Leiter Kommunikation und Marketing Schaeffler Automotive Was vor einem Jahr von manchen Beobachtern noch mit Skepsis betrachtet wurde, hat sich nicht nur fest in der Motorsportwelt etabliert, sondern ist zu einem Hotspot für KONTAKT Schaeffler AG Kommunikation und Marketing Schaeffler Automotive Industriestr Herzogenaurach presse@schaeffler.com INHALT Schaeffler und die FIA Formula E... 2 Die Entwicklungen für die FIA Formula E... 4 Die Technik der FIA Formula E... 6 Die Saison bis jetzt... 8 Das Team ABT Sportsline / Interview Dr. Simon Opel...10 Die Piloten: Lucas di Grassi und Daniel Abt...12 Das Unternehmen Schaeffler...14 Daten und Fakten zu Schaeffler und der Formel E...15 Infos zum eprix in Mexiko-Stadt... 16

3 Schaeffler und die FIA Formula E 3 Erfolgsmodell Die Formel E gastiert in Metropolen Fahrer, Fans und neue Technologien geworden. Am 24. Oktober ging die FIA Formula E in Peking in ihre zweite Saison. Nach den Rennwochenenden in Malaysia, Uru guay und Argentinien folgt nun der fünfte Lauf in Mexiko-Stadt. Der Lauf in der mittelamerikanischen Metrople ist ebenso eine Premiere wie das Rennen in Paris, das am 23. April stattfindet. Im Anschluss folgt das deutsche Heimspiel in Berlin. Über die Karl-Marx-Allee rasen die Formel-E-Boliden am 21. Mai. ABT UND SCHAEFFLER BILDEN WEITER EIN TEAM Zusammen mit dem Team ABT bildet Schaeffler die deutsche Nationalmannschaft in einem illustren Feld aus zehn internationalen Teams. Dabei geht die Rolle des Unternehmens über die eines Sponsors hinaus: Als exklusiver Technologiepartner hat Schaeffler zusammen mit dem Team, das jetzt den Namen ABT Schaeffler Audi Sport trägt, den kompletten Antriebsstrang des neuen Rennautos entwickelt. Mit Erfolg: Nach dem vierten Podestplatz im vierten Rennen liegt das Team in der Fahrerund der Teamwertung auf dem zweiten Platz. In den Cockpits der rein elektrisch angetriebenen Formelautos sitzen wieder Daniel Abt (23) und Lucas di Grassi (31), die in der Premierensaison den dritten Platz in der Teamwertung erobert hatten. Lucas di Grassi kämpfte sogar bis zum letzten Rennen um den Fahrertitel. Das deutsch-südamerikanische Duo trifft auf prominente Konkurrenz wie Nico Prost, Bruno Senna oder Nick Heidfeld. Titelverteidiger ist der Brasilianer Nelson Piquet jr. Erfolgsteam Daniel Abt und Lucas di Grassi haben derzeit gut lachen

4 4 FACT SHEET XXL FIA FORMULA E 2015/2016 ABT Schaeffler FE01 ist bereit Mit dem Auftakt in Peking ist die Formel E auf die Rennstrecken der Welt zurückgekehrt. Das Team ABT Schaeffler Audi Sport stellt sich der Herausforderung mit neuen Technologien Als im Herzen der chinesischen Hauptstadt am 24. Oktober die Startampel das Rennen freigab, hat für Schaeff ler ein neues Kapitel im Motorsport begonnen: Das Unternehmen hat als exklusiver Technologiepartner des Teams ABT Sportsline den Antriebsstrang des neu- ABT Schaeffler MGU 01 trägt. Der Schwerpunkt lag hierbei auf einer bestmöglichen Effizienz, hoher Zuverlässigkeit und optimaler Thermik dank veränderter Kühlung. Unser Motor hat ein besseres Drehmoment und einen besseren Wirkungsgrad als der Vorgänger, sagt Prof. Peter Gutzen ABT Schaeffler FE01 entwickelt. Starteten in der Premierensaison der Formel E noch alle Teams mit Einheitsautos, so ist in der Saison 2015/2016 der komplette Antriebsstrang freigegeben. Herzstück ist der Elektromotor, der den Namen Angriffslustig Der ABT Schaeffler FE01 im aktuellen Design

5 Die Entwicklungen von Schaeffler für die FIA Formula E 5 mer, der die Entwicklungen als Technologie-Vorstand bei Schaeffler verantwortet und einen engen Zeitplan vorfand: Die ersten Gespräche fanden vor etwa zehn Monaten statt, bereits ein halbes Jahr später waren die ersten Teile gefertigt. Das Timing war eng wie immer im Motorsport, aber wir haben es geschafft. NEUES GETRIEBE IST STEIFER UND KOMPAKTER Schaeffler entwickelte auch ein neues, zum Motor Gemeinsam zum Erfolg Prof. Peter Gutzmer (Mitte), Daniel Abt und Lucas di Grassi bilden auch in der zweiten Saison der Formel E ein starkes Team passendes Getriebe, das von dem renommierten Partner Hewland nach speziellen Vorgaben gefertigt wurde. Es ist steifer und kompakter. Um das Ziel von möglichst wenigen Schaltvorgängen pro Runde zu erreichen, entschieden die Ingenieure sich für eine Variante mit drei Gängen. Optimiert wurde auch das Fahrwerk, das eine höhere Steifigkeit sowie eine verbesserte Kinematik aufweist. Bindeglied zwischen allen Elementen ist die neu entwickelte Software, die für das Zusammenspiel aller Komponenten verantwortlich ist. Ihre Funktionalität zu perfektionieren war ein Schwerpunkt der Testfahrten. Für uns war von Anfang an klar, dass wir keine halben Sachen machen. Deshalb sind wir alle Bereiche, die durch das Reglement freigegeben sind, auch angegangen und haben gemeinsam mit unseren Partnern eigene, optimierte Lösungen entwickelt, sagt Prof. Peter Gutzmer. Ein Anspruch, den Schaeffler auch außerhalb des Motorsports hat. Gutzmer: Die gesamte Elektromobilität, dazu gehören Hybrid-Lösungen, aber auch das elektrische Fahren, wird ganz wesentlich die Mobilität der Zukunft bestimmen. Um hier vorn zu sein, ist das Engagement in der Formel E ideal und steht als Vorbild: Unsere Ingenieure sollen an Grenzen gehen und den Wettbewerb suchen in der Serie genau wie im Motorsport. Schaeffler war bereits von der ersten Stunde der Formel E an als Partner des einzigen deutschen Teams involviert und macht jetzt den nächsten Schritt. Die Zusammenarbeit mit ABT Sportsline funktioniert hervorragend. Das Team hat sich in der ersten Saison gefunden, arbeitet professionell und erfolgsorientiert und ist der perfekte Botschafter für unser Leitbild Mobilität für morgen, sagt Gutzmer.

6 6 FACT SHEET XXL FIA FORMULA E 2015/2016 AERODYNAMIK Front- und Heckflügel einstellbar FAHRWERK Optimiertes Fahrwerk mit höherer Steifigkeit und verbesserter Kinematik LENKRAD Einheitliches Lenkrad mit Wippen zum Schalten und zur Rekuperation, Reglern für verschiedene Motoreinstellungen und Display mit allen wichtigen Informationen REIFEN 18-Zoll-Räder mit Einheitsreifen von Michelin (mit Profil wie bei Serienautos) LEISTUNG Training und Qualifying 200 kw (270 PS) Rennen 170 kw (231 PS) plus FanBoost DIMENSIONEN Länge mm Breite mm Höhe mm Gewicht mind. 888 kg inklusive Fahrer

7 Die Technik der FIA Formula E 7 Hightech für die Rennstrecke Der ABT Schaeffler FE01 ist ein reinrassiges Rennauto mit jeder Menge Hightech. Während die meisten Komponenten, darunter auch die Batterie und die gesamte Aerodynamik, noch für alle Teams einheitlich sind, haben ABT und Schaeffler den kompletten Antriebsstrang entwickelt ANTRIEBSSTRANG Elektromotor ABT Schaeffler MGU 01, Getriebe mit drei Gängen BATTERIE Entwickelt von Williams Advanced Engineering, Ladezeit: etwa 45 Minuten CHASSIS Einheitliches Kohlefaser- Aluminium-Chassis von Dallara BREMSEN Hydraulische Zweikreisbremsanlage, Bremskraftverteilung einstellbar

8 8 FACT SHEET XXL FIA FORMULA E 2015/2016 Die Formel E auf Welttournee Von Asien über Süd- und Nordamerika bis nach Europa: Die Formel E reist auch in ihrer zweiten Saison einmal um die Welt, bevor Anfang Juli 2016 in Großbritannien der neue Champion feststeht. Was bisher geschah im Überblick 2 KUALA LUMPUR MALAYSIA PEKING 1 CHINA DI GRASSI BEHÄLT IM HITZECHAOS DIE ÜBERSICHT Das Rennen in Kuala Lumpur ging als eines der chaotischsten in die noch junge Geschichte der Formel E ein. Immer wieder wechselten die Positionen, spielten sich um die Favoriten kleine Dramen ab und rückten unterschiedliche Strategien in den Vordergrund. Lucas di Grassi gewann das Rennen dank perfektem Teamwork und übernahm die Führung in der Fahrerwertung. Daniel Abt komplettierte das gute Ergebnis mit Platz sieben. LUCAS DI GRASSI AUF DEM PODIUM Zuschauer und jede Menge Action auf der Strecke: Der Auftakt in Peking war ganz nach dem Geschmack der Motorsportfans. Lucas di Grassi musste sich nach 26 Runden nur dem Schweizer Sébastien Buemi geschlagen geben, nachdem er mit kühlem Kopf und einem perfekten Boxenstopp vom vierten auf den zweiten Platz nach vorn gefahren war. Teamkollege Daniel Abt verlor die hart erkämpften Punkte für Platz neun durch eine nachträgliche Zeitstrafe. 4 BUENOS AIRES ARGENTINIEN PUNTA DEL ESTE 3 URUGUAY DRITTES RENNEN, DRITTER POKAL NÄCHSTE TROPHÄE FÜR TEAM ABT SCHAEFFLER Lucas di Grassi hat in Buenos Aires seine Erfolgsserie eindrucksvoll fortgesetzt: Beim vierten Rennen der Saison stand der Brasilianer zum vierten Mal auf dem Podium. Mit dem dritten Platz bleibt er schärfster Verfolger des Tabellenführers Sébastien Buemi aus dem Renault-Werksteam. Nach einigen Problemen reichte es für Daniel Abt nur zu Platz 13. Mit seinem insgesamt zehnten Podiumsplatz im 14. Formel-E-Rennen hat sich Lucas di Grassi auch in der zweiten Saison fest im Titelkampf der Elektro-Rennserie etabliert. Ein Baustein des Erfolgs beim Rennen in Punta del Este war der perfekte Boxenstopp, der ihn vom vierten auf den zweiten Platz katapultierte. Teamkollege Daniel Abt war von Platz sieben gestartet und hatte schon einige Positionen gutgemacht, als er eine Begrenzungsmauer touchierte und schließlich die Punkte für Rang acht ins Ziel brachte.

9 Die Saison bis jetzt 9 Vier Rennen, vier Podestplätze Lucas di Grassi mischt ganz vorn mit FAHRERWERTUNG PL. FAHRER TEAM PKT. 1 Sébastien Buemi (CH) Renault e.dams 80 2 Lucas di Grassi (BR) ABT Schaeffler Audi Sport 76 3 Sam Bird (GB) DS Virgin Racing FE Team 52 4 Loïc Duval (F) Dragon Racing 32 5 Jérôme D Ambrosio (B) Dragon Racing 30 6 Stéphane Sarrazin (F) Venturi FE Team 28 7 Nick Heidfeld (D) Mahindra Racing FE Team 23 8 Robin Frijns (NL) Andretti FE Race Team 21 Nicolas Prost (F) Renault e.dams António Félix da Costa (P) Team Aguri Bruno Senna (BR) Mahindra Racing FE Team Daniel Abt (D) ABT Schaeffler Audi Sport 10 Oliver Turvey (GB) NEXTEV TCR FE Team Jean-Éric Vergne (F) DS Virgin Racing FE Team 6 15 Nathanaël Berthon (F) Team Aguri 4 Nelson Piquet jr. (BR) NEXTEV TCR FE Team 4 17 Mike Conway (GB) Venturi FE Team 0 Salvador Duran (MEX) Team Aguri 0 Oliver Rowland (GB) Mahindra Racing FE Team 0 Simona de Silvestro (CH) Andretti FE Race Team 0 Jacques Villeneuve (CDN) Venturi FE Team 0 TEAMWERTUNG PL. TEAM PKT. 1 Renault e.dams ABT Schaeffler Audi Sport 86 3 Dragon Racing 62 4 DS Virgin Racing FE Team 58 5 Mahindra Racing FE Team 34 6 Venturi FE Team 28 7 Andretti FE Race Team 21 8 Team Aguri 20 9 NEXTEV TCR FE Team 14 KALENDER 2015/ Oktober Peking (CN) 7. November Kuala Lumpur (MAL) 19. Dezember Punta del Este (ROU) 6. Februar Buenos Aires (RA) 12. März Mexiko-Stadt (MEX) 2. April Long Beach (USA) 23. April Paris (F) 21. Mai Berlin (D) 4. Juni Moskau (RUS) 2./3. Juli London (GB)

10 10 FACT SHEET XXL FIA FORMULA E 2015/2016 Ahnengalerie Erfolge nicht nur im Formelsport Innovation aus Tradition Weltweit führender Veredler von Fahrzeugen des Volkswagen-Konzerns und erfolgreiches Motorsport-Team in der DTM: In der Formel E stellt sich ABT Sportsline mit Begeisterung einer neuen motorsportlichen Herausforderung gemeinsam mit Schaeffler ABT Sportsline ist eines der erfolgreichsten Motorsport-Teams in Deutschland und Europa. Die motorsportliche Geschichte reicht gut 60 Jahre zurück und begann mit den ersten Siegen von Johann Abt in den 1950er- Jahren. Erster überlieferter Erfolg ist der bei einem Sandbahnrennen. Es folgen Siege und Titel im Tourenwagen-, Sport wagen- und Formelsport. Als bisher erfolgreichstes Jahr der Firmengeschichte geht 2009 in die Historie ein: Timo Scheider gewinnt die DTM, Christian Abt gewinnt das ADAC GT Masters im Audi R8 und Youngster Daniel Abt siegt im ADAC Formel Masters. Schon 2007 feierten Schaeffler und ABT gemeinsam: Mit den Logos von LuK, INA und FAG auf seinem A4 gewann Mattias Ekström DTM-Titel Nummer zwei. Gegründet 1896 als Schmiede, hat sich das Unternehmen ABT kontinuierlich ent wickelt. Nur eines hat sich nicht verändert: Weiterhin lenkt die Familie die Geschicke der Firma mit etwa 170 Mitarbeitern und Partnern in 50 Ländern der Welt. Mittlerweile ist mit Geschäftsführer Hans-Jürgen Abt die vierte Generation am Ru der. Das Engagement in der Formel E ist für ABT auch eine Rückkehr zu den Wurzeln: Schon Anfang der 90er-Jahre feierte das Team Erfolge im Formelsport. Damals unter anderem mit Ralf Schumacher im Cockpit.

11 Das Team ABT Sportsline / Interview Dr. Simon Opel 11 Wir funktionieren als Team Im Interview blickt Dr. Simon Opel, Leiter Sonderprojekte Motorsport bei Schaeffler, auf den Saisonauftakt in der Formel E zurück und erläutert das Engagement von Schaeffler Welche Erkenntnisse ziehen Sie aus der bisherigen Saison? Nach den erfolgreichen Tests war der Start in Peking verheißungsvoll. Die folgenden drei Rennen haben gezeigt, dass wir als Team funktionieren und bis dato die richtigen Entscheidungen getroffen haben. Wir mischen ganz vorn mit das ist der Lohn für die harte Arbeit. Grundsätzlich ist der Wettbewerb zwischen den Teams im Vergleich zum vergangenen Jahr noch einmal auf einem anderen Niveau. Die Formel E hat sich zu einem Top- Motorsport-Event entwickelt. Im vergangenen Jahr gingen die Teams mit Einheitsautos an den Start. Seit dieser Saison sind individuelle Antriebskonzepte erlaubt. Ihr Konzept scheint aufgegangen zu sein. Für die Entwicklung von Antrieben und Technologien erweist sich der Motorsport als ideales Umfeld. Bei Schaeffler betrachten wir den Motor, die elektrischen Komponenten sowie das Getriebe im Verbund. Dies ist eine der großen Stärken des Unternehmens auf dem Weg zu optimalen Gesamtsystemlösungen. Wir möchten uns dem harten Wettbewerb im Motorsport stellen und die Formel E als Erprobungsfeld nutzen. Der Elektromobilität kann die Zukunft gehören. Wie ist Schaeffler in diesem Bereich aufgestellt? Mit seiner Kompetenz und Erfahrung in der Elektromobilität ist Schaeffler der perfekte Partner für die Herausforderungen der Zukunft. Wir bieten Lösungen und Innovationen über die gesamte Bandbreite der Elektrifizierung des Antriebsstrangs an. Von der elektrischen Achse über Hybridmodule bis zum Radnabenantrieb können Schaeffler-Produkte bei Hybrid- und reinen Elektroautos integriert werden. Unser weltweites Forschungs- und Entwicklungsteam im Bereich Elektromobilität arbeitet mit Hochdruck an Lösungen für die Mobilität von morgen. Live dabei Dr. Simon Opel erlebt den ersten Saisonsieg von Lucas di Grassi vor Ort

12 12 FACT SHEET XXL FIA FORMULA E 2015/2016 Ein starkes Team im Cockpit Mit Lucas di Grassi (31) und Daniel Abt (23) hat die Mannschaft von Hans-Jürgen Abt ihre Wunschbesetzung in den Cockpits der beiden Formel-E-Boliden. Der erfahrene Brasilianer und Youngster Daniel Abt sind nicht nur schnell und technisch versiert, sondern harmonieren auch abseits der Rennstrecke perfekt miteinander LUCAS DI GRASSI VITA Geburtstag 11. August 1984 Geburtsort São Paulo (BR) Wohnort Monaco (MC) Größe 1,79 m Gewicht 75 kg #11 HIGHLIGHTS GP Macau 2006 Formel-1-Test GP2-Serie, Formel-1-Testfahrer GP2-Serie, Formel-1-Reservefahrer GP2-Serie, Formel-1-Reservefahrer 2010 Formel Stunden Le Mans Stunden Le Mans, 4. WEC Stunden Le Mans, 3. FIA Formula E SOCIAL MEDIA lucasdigrassiofficial lucasdigrassi Die Formel E ist eine junge Rennserie. Wie lautet Ihr Zwischenfazit? Man kann den Organisatoren nur ein großes Kompliment aussprechen: Es ist gelungen, die Formel E innerhalb von einer Saison zu einem Top-Motorsport-Event zu machen. Abseits der Strecke mit professioneller Vermarktung und vielen neuen Ideen und auf der Strecke mit elf spannenden Rennen. Wie bewerten Sie den Start in die neue Saison? Platz zwei in Peking war ein guter Auftakt, der Sieg in Malaysia ein Highlight. Jeder konnte sehen, dass es in der Formel E nicht nur um den reinen Speed geht, sondern auch um perfektes Teamwork und die optimale Strategie. Was sind Ihre sportlichen Ziele für 2015/2016? Die gleichen wie die unseres Teams und unserer Partner: Wir wollen um Siege fahren und um den Titel kämpfen. Das war und ist unser Anspruch.

13 Die Piloten 13 NEBENJOB Lucas di Grassi ist Audi-Werksfahrer und startet 2016 mit einem R18 in der WEC und in Le Mans. Im Juni 2015 belegte er bei dem 24-Stunden-Rennen Platz vier. Daniel Abt holte mit dem Team Rebellion Racing (Foto rechts) bei seinem Le-Mans-Debüt einen Klassensieg in der LMP1-Kategorie. DANIEL ABT #66 VITA Geburtstag 3. Dezember 1992 Geburtsort Kempten (D) Wohnort Kempten (D) Größe 1,79 m Gewicht 70 kg SOCIAL MEDIA danielabt.de daniel_abt HIGHLIGHTS ADAC Kart Championship ADAC Formel Masters ADAC Formel Masters ATS Formel 3 Cup FIA Formel 3 International Trophy, 7. Formel 3 Euro Serie Platz GP3-Serie 2013 GP2-Serie 2013 GP2-Serie Stunden Le Mans (Klasse), 11. Platz FIA Formula E Wie zufrieden sind Sie mit dem bisherigen Saisonverlauf? Das Team und unser Technologiepartner Schaeffler haben hart gearbeitet, um uns ein perfektes Auto vorzubereiten. Die Testfahrten und der Saisonbeginn waren positiv, auch wenn ich in Peking aufgrund der Strafe keine Punkte eingefahren habe. Argentinien war ein Rückschlag, aber jetzt freue ich mich auf das Rennen in Mexiko. Was gefällt Ihnen besonders an der Formel E? Die tollen Locations, der Umstand, dass wir nur auf engen Stadtkursen fahren und die speziellen Herausforderungen dieser Serie: nicht nur Gas geben, bremsen und lenken, sondern auch an den Energiehaushalt denken und clever fahren. Was erwarten Sie von der Saison? Die erste Saison war für mich ein Lehrjahr mit einigen Highlights und einigen Rückschlägen. Jetzt möchte ich konstant um Pokale kämpfen.

14 14 FACT SHEET XXL FIA FORMULA E 2015/2016 Mobilität für morgen Die Mobilität nachhaltig für die Zukunft sichern und erfolgreich mitgestalten diese Strategie verfolgt Schaeffler. Alternative Antriebsformen oder der Ausbau von regenerativen Energiequellen sind dabei nur zwei Stichworte Umweltbelastungen, Klimaerwärmung, Verkehrsinfarkt und die Endlichkeit der fossilen Brennstoffe die Herausforderungen an die Mobilität der Zukunft sind groß. Daher hat sich Schaeffler der Wachstumsstrategie Mobilität für morgen verschrieben, um nachhaltige Lösungen für die Welt von morgen zu finden. Die Erfolgsgeschichte von Schaeffler beginnt vor mehr als 130 Jahren, als Friedrich Fischer 1883 die Kugelschleifmaschine konstruiert und damit nicht nur den Grundstein für FAG, sondern auch für die gesamte moderne Wälzlagerindustrie legt. INA wird 1946 von den Brüdern Dr. Wilhelm und Dr. Georg Schaeffler in Herzogenaurach, wo sich auch heute noch die Schaeffler-Zentrale befindet, gegründet. Die Schaeffler-Tochter LuK sorgt 1965 mit der Einführung der ersten Tellerfederkupplung in Europa sofort nach der Gründung für Aufsehen. Im Jahr 2003 entsteht aus den drei Marken INA, LuK und FAG die Schaeffler Gruppe. Seit dem 9. Oktober 2015 ist Schaeffler an der Börse notiert. 170 STANDORTE IN 50 LÄNDERN Mittlerweile ist Schaeffler ein echter Global Player und auf allen Erdteilen vertreten. Rund Mitarbeiter an 170 Standorten in 50 Ländern sorgen für eine unmittelbare Nähe zu den Kunden und so für die Entwicklung marktspezifischer Produkte, kurze Lieferzeiten und schnellen Service PRODUKTE IM ANGEBOT Zum Angebot von Schaeffler zählen heute rund Produkte von millimeterkleinen Hochpräzisionslagern für Zahnarztbohrer über Wälzlager und Linearführungen für Werkzeugmaschinen bis hin zu Schwergewichten für Tunnelvortriebsmaschinen oder Windkraftanlagen. Die Kunden kommen aus 60 Branchen. Die Welt von Schaeffler Seit 2001 ist ein Wälzlager-Gigant von FAG im London Eye -Riesenrad im Einsatz (oben), das Konzeptauto mit 48 Volt vereint Fahrspaß und Sparspaß (ganz rechts), Doppelkupplung (rechts)

15 Das Unternehmen Schaeffler / Daten und Fakten zu Schaeffler und der Formel E Zuschauer bei den Rennen in der Saison 2014/2015 vor Ort 10,76 Mrd. weltweite Medienkontakte in der Saison 2014/ Energie darf ein Fahrer pro Rennen verbrauchen kwh Der ABT Schaeffler FE01 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 2,9Sekunden 200 kw Leistung im Qualifying 170 kw Leistung im Rennen NEU Haushalt mit zwei Personen (6 Tage) Kühlschrank, 150 l (210 Tage) REGELÄNDERUNGEN NEU 3Fahrerwechsel pro Team/Saison maximal FanBoost im 1zweiten Auto NEU NEU 5Fahrer starten in der Super Pole Glühbirne, 60W (39 Tage nonstop) Fernseher (15 Tage nonstop) Spülmaschine (70 Waschgänge) herkömmliche Mignon-Batterien haben die Energie der Batterie im ABT Schaeffler FE01 SCHAEFFLER-FAKTEN Mitarbeiter 12,124...Mrd. Euro Umsatz in Angemeldete Patente im Jahr Aktive Patente und Patentanmeldungen Standorte in 50 Ländern 74...Werke weltweit 60...Schaeffler-Teile in Automobilen weltweit (Durchschnitt) 4...Titel für Schaeffler-Tourenwagen in der DTM NEU 3Fahrer mit den meisten Stimmen beim #FanBoost haben 100 kj mehr Energie fanboost.fiaformulae.com

16 FAKTEN ZUR FORMEL E IN MEXIKO-STADT USA 206 km/h* Topspeed MEX 1.00,1 Min.* Rundenzeit (Qualifying) Boxengasse m Streckenlänge 110 km/h* Schnellste Kurve 55 km/h* Langsamste Kurve *laut Simulation SCHAEFFLER schaeffler.de Schaeffler Erfahren Sie mehr über die Mobilität für morgen TEAM ABT abt-sportsline.de ABTSportslineTV abt_sportsline FORMULA fiaformulae.com ZEITPLAN SAMSTAG, (ORTSZEIT, MEZ 7) 08:15 09:00 Freies Training 1 10:30 11:00 Freies Training 2 11:10 11:40 Pitwalk 12:00 12:36 Qualifying (4 Gruppen) 12:45 13:00 Super Pole 13:50 14:30 Autogrammstunde (evillage) 14:10 14:40 VIP-Pitwalk und VIP-Runden 15:23 Boxengasse offen 16:00 Rennen 17:15 17:30 Pressekonferenz (Media Center) Media-Kontakt Team Mark Schneider mark.schneider@speedpool.com media.abt-motorsport.de