Suzuki Splash Autoradio-Einbau

Transkript

1 Suzuki Splash Autoradio-Einbau Die beste Ehefrau aller Zeiten hatte sich bereits im Herbst 2008 in den Kleinen von Suzuki verliebt. Jetzt kamen Krise und Umweltprämie, der Wagen stand beim GM-Händler und die Umweltprämie gibt es nicht ewig - also zuschlagen. Schade nur, dass der Wagen kein Autoradio hat. Ist ja auch kein Problem, so etwas hat der Bastler schließlich noch im Keller (in meinem Fall ein Kenwood KDC-W4537U). Anfrage beim GM-Händler, was denn so ein Einbau kostet ergab 150,- EUR (mehr als ein gutes Autoradio). Auf meine Frage, warum das so teuer ist, kam die Antwort: Da muss fast das gesamte Cockpit zerlegt werden (also auch Handschuhfach etc), denn beim Suzuki muss das Radio von der Seite verschraubt werden! Mit dem von der Seite verschraubt sollte er Recht behalten, der Rest ist gequirlte Sche und der Preis von 150,- EUR schlicht eine Frechheit. Aber zurück zu meinen Erfahrungen: Ich habe also zunächst (warum sollte ich dem Fachmann misstrauen?) angefangen die Handschuhfachklappe auszubauen. Mir war aber ziemlich bald klar, dass es so nicht gehen kann. Auch japanische Ingenieure sind nicht komplett bekloppt. Also doch von vorne und mit etwas Geduld, logischem Denken und etwas sanfter Gewalt habe ich es schließlich hinbekommen. Im Folgenden also meine kleine Anleitung: 1. Den unteren Teil der Zierblende der Mittelkonsole entfernen. Am besten geht das mit einem flachen und breiten Spachtel. Die Blende ist mit Clips an der Mittelkonsole befestigt und lässt sich mit sanfter Gewalt in Richtung des Schalthebelkopfes abziehen

2 2. Die Blende am Schalthebel entfernen. Auch diese ist mit Clips befestigt und lässt sich in Richtung des Schalthebelkopfes abziehen. 3. Jetzt kann auch der obere Teil der silbernen Zierblende entfernt werden. Dazu zuerst die Schrauben am unteren Ende der Zierblende entfernen und den kleinen Stift (ich weiß nicht wie die Dinger fachmännisch heißen) der innen in der oberen Ablage an der markierten Stelle sitzt entfernen. Kurzer Kreuschlitzdreher ist notwendig, da die Klappe der Ablage sonst im Weg ist. Achtung: der Stift muss ganz heraus gezogen werden

3 4. Jetzt kann die obere Zierblende (wieder mit sanfter Gewalt) entfernt werden. Wieder einen flachen Spachtel verwenden und von unten nach oben arbeiten. Das letzte Stück oben ist etwas Gefummel. Das Bild zeigt die Lasche der Blende, die unter die obere Ablage geschoben und mit dem Stift durch das markierte Loch fixiert wird. 5. Der Teil der Mittelkonsole, der das Autoradio aufnimmt, wird jetzt wie folgt ausgebaut. Zunächst die 4 markierten Schrauben lösen und dann den gesamten Block (Ihr ahnt es: mit sanfter Gewalt) nach außen ziehen. Der Block klemmt etwas an den Lüftungsöffnungen und am Block der Heizungsregelung, mit etwas Geduld geht er aber gut raus. Hier ist jetzt keine Rücksicht auf Clips zu nehmen, der Block wird nur durch die Schrauben gehalten

4 6. Der Block für das Autoradio liegt jetzt vor uns. Im Auslieferungszustand steckten die Stecker für das Autoradio und die Antenne im hinteren Teil der Ablage. Diese entfernen und den gesamten Block rausziehen. Der Block besteht aus einem Metallkäfig, einer oberen Blende, einem Ablagefach unten und einer großen Blende für den gesamten Block. Er hat auch Platz für ein Radio mit doppelter Einbauhöhe. Ich benötigte nur den oberen Schacht und musste nun die Blende des oberen Schachts entfernen. Dafür muss der große Rahmen entfernt werden, der durch 4 Schrauben von innen mit dem Metallkäfig verschraubt ist. Der Einbau des jeweiligen Autoradios in den Rahmen ist dann normaler Bastlerkram, wer das nicht ohne Anleitung schafft, sollte eh die Hände von einem Auto weglassen

5 7. Der elektrische Anschluss war überraschenderweise sehr einfach. Im Bild seht Ihr den blauen Stecker, der - wie oben beschrieben - in die Rückseite des Ablagefachs geklemmt ist. Laut Aussage des GM-Service Manns können hier unterschiedliche Stecker verbaut sein, je nach Werk und Baujahr. Der weiße Stecker im Hintergrund hängt zwar am selben Kabelstrang, hat aber offensichtlich mit dem Autoradio nichts zu tun. Mit dem Bild und meinem Autoradio bin ich dann zu Elektro Conrad und bin dort wie gewohnt freundlich und kompetent beraten worden. Der Verkäufer hat sein gesamtes Sortiment abgeklappert und schließlich einen Adapter der Firma aiv mit der Artikelnummer gefunden. Nach Spezifikation passt der auch für den Suzuki Wagon R ab 3.02 und der war ja gewissermaßen der Vorgänger des Splash. Wie dem auch sei: Einstecken am Auto und am Radio und alles funktioniert! 8. Alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen und sich von der besten Ehefrau aller Zeiten ein dickes Lob abholen, dass wir 150,- EUR gespart haben.

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